“Año de la lucha contra contra la corrupción y la inmunidad parlamentaria”

UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE LOS ANDES

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

TEMA: ENSAYO DE ESCLEROMETRIA

CURSO: Construcción de obras civiles
NOMBRE: Catalán Condori Miriam
 ENSAYO DE ESCLEROMETRIA
INTRODUCCIÓN
 
 
EN ESTE INFORME, SE HARÁ MENCIÓN AL USO DE UNO DE LOS MÉTODOS NO DESTRUCTIVOS QUE
NOS AYUDARA A DETERMINAR EL VALOR TENTATIVO DE F’C DE UNA ZONA PAVIMENTADA DICHO
INSTRUMENTO ES EL ESCLERÓMETRO CON EL CUAL SE CONSIGUE UNA SERIE DATOS A LOS CUALES
SE LOS CONOCE COMO ÍNDICES DE GOLPES, DE LOS CUALES SACAMOS SU PROMEDIO Y
EMPLEANDO UN ÁBACO PODEMOS OBTENER EL VALOR DEL F’C (N/MM2 ), QUEDANDO CLARO QUE
EL USO DEL ABACO, ESTÁ EN FUNCIÓN DE LA POSICIÓN EN LA QUE SE EMPLEÓ EL ESCLERÓMETRO
PARA OBTENER LOS DATOS. ESTE ANÁLISIS SE REALIZÓ EN LA AV. PERÚ LUGAR DE TRÁNSITO A
FUERAS DE LA UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE LOS ANDES.
ENSAYO DE ESCLEROMETRO

• OBJETIVO:
•  

 Observar en qué condiciones es otorgado el esclerómetro para el manejo del usuario.

 Conocer el manejo del esclerómetro para la obtención de datos.
 Verificar la obtención de los datos según el manual de operación del instrumento.
 Obtener una estimación de la resistencia a la compresión del concreto con los datos
seleccionados y proporcionados por el instrumento.
MARCO TEÓRICO
 

El esclerómetro fue diseñado por el Ing. suizo Ernst Schmidth en 1948,

constituyendo una versión tecnológicamente más desarrollada que los
iniciales métodos de dureza superficial generados en la década del veinte.
Originalmente, fue propuesto como un método de ensayo para determinar la
resistencia a la comprensión del concreto, estableciendo curvas de correlación en
laboratorio. Sin embargo, por los diferentes factores que afectan los resultados y la
dispersión que se encuentra, en la actualidad se le emplea mayormente en los
siguientes campos:
• Evaluar la uniformidad del concreto en una obra.
• Delimitar zonas de baja resistencia en las estructuras.
• Informar sobre la oportunidad para desencofrar elementos de concreto.
• Apreciar, cuando se cuenta con antecedentes, la evolución de la resistencia
de estructuras.
• Determinar niveles de calidad resistente, cuando no se cuente con
información al respecto.
• Contribuir, conjuntamente con otros métodos no destructivos a la
evaluación de las estructuras.
Elementos que conforman el esclerometro:
Angulos de utilizacion del esclerometro:
FACTORES QUE INFLUYEN EN EL ENSAYO:
• Posición del martillo.
• Textura y estado de la superficie de concreto (carbonatada
aumenta resistencia).
• Concentración de árido grueso en la superficie (aumenta
resistencia).
• Medida, forma y rigidez del elemento constructivo.
• Edad del concreto.
• Condiciones de humedad interna (Baja resistencia).
• Tipo de agregado.
• Tipo de cemento.
• Tipo de encofrado.
• Grado de carbonatación de la superficie.
• Acabado.
• Temperatura superficial del concreto y la temperatura del
instrumento.
VENTAJAS Y DESVENTAJAS
VENTAJAS
• Es un ensayo no destructivo lo que permite realizar un gran número de determinaciones sin
alterar la resistencia, estética y funcionalidad de una estructura.
• Ensayo muy económico.
• Puede operar en horizontal o vertical.
• Permite ensayar muchos elementos en un corto espacio de tiempo con escasos medios
auxiliares.

DESVENTAJAS
• El resultado obtenido depende de demasiados factores, los cuales veremos a continuación.
• Se necesita una superficie perfectamente lisa para realizar el ensayo.
• Requiere de una calibración (hemos de exigir siempre al laboratorio una muestra in situ de
calibración antes de la ejecución del ensayo).
• Solo afecta a los primeros centímetros de la pieza (2-3 cm).
• Puede variar según la pericia del operario.
• Existe perdida de energía por la deformación elástica del hormigón en el interior de la pieza.
 PROCEDIMIENTO:
Para realizar el ensayo se selecciona y prepara una zona de hormigón que
cumpla con:
a) Espesor ³ 100 mm.
b) Zona de ensayo de aproximadamente 300 x 300 mm.
c) Superficie lisa y sin recubrir (utilizar piedra abrasiva – carburo de silicio)
d) Dibujar cuadrícula de líneas separadas entre 25 y 50 mm y tomar la
intersección
de las líneas como puntos de impacto.
e) Comprobar esclerómetro con yunque de tarado.
f) se realizó 16 lecturas (distanciadas entre si ≥ 25mm).
 Eliminamos los 3 mayores y menores
DATOS OBTENIDOS DE CAMPO: valores

N° de PAVIMENTO AV. PAVIMENTO AV. PAVIMENTO AV.

punto PERU lecturas PERU lecturas PERU Lecturas
1 37 40 34
2 38 30 32
3 36 33 34
4 36 29 32
5 32 33 33
6 47 32 37
ZONA 1 ZONA 2 ZONA 3
7 30 32 36
8 34 32 33
9 33 33 32
10 49 32 34
11 36 31 31
12 34 30 32
13   46   32   32
14   38   33   30
15   38   32   32
16   36   29   35
 37 38 36 36
Hacemos los cuadros con las lecturas
validas y hallamos el indice de
rebote.
32 47 30 34
El indice de rebote segun norma
debe varias +/- 6

33 49 36 34

Tipo de N° de Índice de
estructura punto lecturas validas rebote Límites de lecturas
1 37 debe estar entre +/- 6 46 38 38 36
2 38
3 36
PAVIMENTO 42.3
4 36
AV. PERU
ZONA 1 5 34
36.3
6 36
7 34

 
8
9
10
38
38
36
30.3
ENSAYO N`1
40 30 33 29

33 32 32 32
ENSAYO N`2
33 32 31 30

Tipo de N° de Lecturas Índice de

estructura punto validas rebote Límites de lecturas
32 33 32 29 1 33 debe estar entre +/- 6
2 32
3 32
PAVIMENTO 37.9
4 32
AV. PERU 31.9
ZONA 2 5 32
6 31
7 30 25.9
8 32
  9 33    
  10 32    
34 32 34 32

33 37 36 33
ENSAYO N`3
32 34 31 32

Índice
Tipo de Lecturas de
estructura N° de punto validas rebote Límites de lecturas
32 30 32 35 1 34 debe estar entre +/- 6
2 34
PAVIMENT 3 32
38.9
O 4 33
32.8
AV. PERU 5 33
ZONA 3 6 32
7 34 26.8
8 32
  9 32    
  10 32    
Con los siguientes valores obtenidos procedemos
Obteniendo los siguientes resultados
a utilizar el grafico:

RESULTADO DEL GRAFICO  

Zona 1   kg/cm2 resultado final
COMPRESION 380
380 +/- 69.92 Kg/cm2
DISPERCION 69.92

RESULTADO DEL GRAFICO  

  kg/cm2 resultado final
Zona 2 COMPRESION 300
300 +/- 60.3 Kg/cm2
DISPERCION 60.3

RESULTADO DEL GRAFICO  

Zona 3   kg/cm2 resultado final
COMPRESION 300.18 300.18+/- 59.43
DISPERCION 59.43 Kg/cm2
 Obtenemos finalmente los resultados de compresion y de dispercion

TIPO DE ESTRUCTURA Promedio Kgf/cm2 dispersion Resultado final

PAVIMENTO ZONA 1 36.3 380 18.4% 380 +/- 69.92 Kg/cm2

PAVIMENTO ZONA 2 31.9 300 21.0% 300 +/- 60.3 Kg/cm2

PAVIMENTO ZONA 3 32.8 300.18 19.8% 300.18+/- 59.43Kg/cm2

CONCLUSIONES
• Tomar el valor promedio de 8 a 10 valores de rebote R que ha sido
marcados (no incluir valores que sean demasiado altos o demasiado
bajos).
• Si más del 20% de todas las lecturas difieren de la mediana en más de 6
unidades se descartan la totalidad de las lecturas (se rechazará la zona).
• En caso contrario el valor obtenido será el índice de rebote.
• Con este valor se entra en un gráfico y se obtiene el valor aproximado de
la resistencia de dicho elemento.
• De los resultados finales se observa que en cierta parte del pavimento
presenta concentración de piedras ya que la resistencia cambia
gradualmente.