ESCUELA POLITECNICA NACIONAL

INGENIERIA EN PETROLEOS
TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS

Tema:
TRANSPORTE DE CRUDO PESADO POR OLEODUCTO
USANDO EL MÉTODO DE DILUCIÓN: UN ENFOQUE
PRÁCTICO PARA MODELAR LA CAÍDA DE PRESIÓN Y
LA PRECIPITACIÓN DE ASFALTENOS
ESTUDIANTE:
EDISON CHANGO
 CONSIDERACIONES PREVIAS

El petróleo pesado tiene serias dificultades para ser

transportado por el oleoducto sin una eficiente reducción de
la viscosidad, es así, que algunos métodos han sido usados
en orden de hacer fluir más fácilmente este crudo, en este
caso mezclando el crudo pesado con otro hidrocarburo más
liviano puede resultar en una viscosidad óptima que
depende de la concentración, caudal de bombeo y de las
respectivas densidades y viscosidades de los fluidos básicos
 MÉTODOS DE TRANSPORTE PARA CRUDOS PESADOS

El transporte del crudo pesado y bitumen natural demanda que la

viscosidad sea lo suficientemente baja de modo que la dimensión de la
tubería y los requerimientos de bombeo sean económicamente viables
Hay varios métodos para obtener estas características, algunos de los
cuales han sido confirmados en campo y actualmente están siendo
utilizados, adicionalmente estos métodos son:

• Calentamiento
• Dilución
• Emulsión de crudo en agua
• Core-annular flow
• Partial field upgrading
 MÉTODO DE
DILUCIÓN

Consiste en reducir la presión necesaria para transportar el crudo pesado por

medio de la reducción de su viscosidad al ser mezclado con otro hidrocarburo
menos viscoso (diluyente) tales como condensados, crudos livianos, gasolina
natural o nafta

Actualmente, el porcentaje de mezcla para determinar la viscosidad óptima de

la mezcla se hace experimentalmente en laboratorio. Una vez obteniendo esta
viscosidad, el estudio hidráulico donde se obtienen las pérdidas de presión en
la línea de transporte puede ser calculado usando métodos convencionales
 FLUJO DE FLUIDOS EN OLEODUCTOS

Existen varios regímenes de flujos que pueden tener lugar en la línea de un

oleoducto para un fluido de fase homogénea estos pueden ser clasificados con
respecto al número de Reynolds

El NR es directamente proporcional a la velocidad de flujo, la densidad del

fluido y al diámetro de la tubería e inversamente proporcional a la viscosidad
del fluido
FLUJO DE FLUIDOS EN OLEODUCTOS

La caída de presión total en un oleoducto depende de las fuerzas

de fricción, de aceleración y de gravedad, no obstante, aquella
causada por la fuerza de fricción entre el fluido y la pared del
tubo, es quizá la más relevante comparada con las fuerzas de
aceleración y de gravedad, puesto que estas dos últimas tienen
valores bajos e inclusos nulos si el oleoducto está situado en una
topografía relativamente horizontal
 PRECIPITACIÓN DE ASFALTENOS

Los asfáltenos son una clase soluble y son usualmente definidos como la
fracción del crudo que precipita en un solvente alifático

Los asfáltenos pueden precipitarse o depositarse debido a cambios en la

temperatura, presión y la composición, formando en primera instancia
pequeñas partículas las cuales rápidamente se agregan para formar macro
partículas

Los asfáltenos pueden acumularse en muchos lugares a lo largo del sistema de

producción, desde el interior de la formación productora de crudo hasta las
bombas de levantamiento artificial y la tubería de producción
 METODOLOGÍA

• Pruebas De Laboratorio
• Modelamiento Hidráulico
• Modelamiento De Precipitación De Asfáltenos

La información utilizada en este estudio fue proporcionada por la

empresa operadora ECOPETROL S.A. para el crudo Mansoya
(Colombia)
 PRUEBAS DE LABORATORIO

Las pruebas realizadas se enfocaron en obtener datos para el fluido básico,

fluido sin mezclarse correspondiente al crudo Mansoya, de igual manera para
las diferentes mezclas correspondientes al crudo Mansoya con sus respectivos
diluyentes

Las mediciones realizadas a estas muestras fueron: la gravedad API y la

viscosidad cinemática en centistokes (cSt) a diferentes temperaturas

Las mezclas se prepararon en proporción volumen para un (1) litro, desde el

10% al 90% del fluido básico Mansoya, esto es, para una concentración
volumen del 10%, 100 mL de Mansoya fueron mezclados con 900 mL de
cualquier diluyente
 PRUEBAS DE LABORATORIO

Resultados Pruebas de Laboratorio

Los resultados obtenidos experimentalmente en el laboratorio, las cuales
relacionan las pruebas realizadas con los fluidos básicos (100 % V/V) y sus
respectivas mezclas (% V/V)
PRUEBAS DE LABORATORIO
 MODELAMIENTO HIDRÁULICO

Se simuló el sistema de transporte para las distintas mezclas en el oleoducto con

el fin de predecir perfiles de presión con el software PIPESIM de Schlumberger .
Esto permitió elegir la mejor opción u opciones a implementar

El modelo usado fue un tipo black oil, para la viscosidad.

El objetivo es obtener el comportamiento de la presión de flujo en el oleoducto

con respecto a su longitud de 35698 metros de las diferentes mezclas
 RESULTADOS DEL MODELAMIENTO HIDRÁULICO
La presión mínima requerida a la salida del oleoducto es de 30 Psi y la
presión en la entrada del oleoducto es de 380 Psi (presión de bombeo)

• Para porcentajes mayores al 50% de crudo

Mansoya/crudo Yurilla no se cumple el
requerimiento de presión
• La mezcla seleccionada es crudo Mansoya
50%/crudo Yurilla 50%
RESULTADOS DEL MODELAMIENTO HIDRÁULICO

Para concentraciones del crudo

Mansoya/nafta mayores o iguales al 70%
no se satisfacen los requerimientos de
presión de entrada

La mezcla seleccionada es crudo Mansoya

60%/Nafta 40%.
 RESULTADOS DEL MODELAMIENTO HIDRÁULICO

• Para concentraciones de mezcla mayor • Este comportamiento no homogéneo en la

o igual al 90% del crudo Mansoya/Dilx caída de presión en el oleoducto indica que
no se cumple el requerimiento de los cambios de la viscosidad en las mezclas
presión a la entrada no son uniformes, esto es debido a la
• La mezcla que cumple los reorganización química de los componentes,
requerimientos es crudo Mansoya ya que se mezclan dos fluidos con gran
80% /Dilx 20% diferencia en concentración de componentes
entre pesados y livianos
 MODELAMIENTO DE PRECIPITACIÓN DE
ASFALTENOS

• Para las predicciónes de las precipitaciones de asfáltenos para las

diferentes mezclas mediante las aplicaciones del software especializado
CMG módulo WinProp, el cual corresponde a la herramienta usada para el
análisis de comportamiento de fases y propiedades de los fluidos

• La información requerida para la corrida del software es: Datos de la

composición química de componentes, gravedad API, contenido de
asfáltenos en porcentaje peso, temperatura y presión de burbuja, a las
condiciones de temperatura y presión en que aparece la primera burbuja de
gas
 MODELAMIENTO DE PRECIPITACIÓN DE
ASFALTENOS

Los datos correspondientes a la composición química de componentes y

porcentaje de contenido de asfáltenos fueron obtenidos mediante la
normalización hecha a las composiciones de los fluidos básicos mediante los
datos PVT y análisis SARA (Saturados, Aromáticos, Resinas y Asfáltenos)

La presión y temperatura de burbuja son usadas al inicio del modelo para

ajustar la ecuación de estado que describa eficazmente el comportamiento del
fluido básico Mansoya

El resultado es ploteado obteniéndose la curva de dispersión de precipitación

de asfáltenos en función de la presión
 RESULTADO DEL MODELAMIENTO DE
PRECIPITACIÓN DE ASFALTENOS

Para el análisis de precipitación de asfáltenos se consideró que las mezclas

cumplieran con la presión mínima requerida de 30 Psi en el comportamiento
hidráulico a la entrada

Las mezclas de crudo Mansoya/nafta

comportamiento generalizado de
precipitación de asfáltenos, en el cuál
se diferencia un inicio de sólidos
precipitado, seguido de una máxima
cantidad de sólido precipitado y
posteriormente una disminución de
sólido precipitado debido a la
disolución de componentes livianos

Rango de presión es
de 15 Psi a 420
 RESULTADO DEL MODELAMIENTO DE
PRECIPITACIÓN DE ASFALTENOS

Para concentraciones menores o iguales

al 60% de crudo Mansoya la reducción
de sólidos precipitados es
aproximadamente del 100% en el rango
de presión comparada con el crudo
Mansoya sin mezclarse

El valor máximo de cantidad de

Con respecto al análisis hidráulico la precipitación de asfáltenos para las
relación de mezcla de crudo Mansoya mezclas sirve de referencia para darse
60%/ nafta 40% cumple con los cuenta de que a mayor concentración
requerimientos de presión y además de componentes pesados mayor es el
reduce la cantidad de sólido porcentaje de sólidos precipitados,
precipitado comparado con el crudo aunque si la presión cae, esta cantidad
Mansoya sin mezclarse en alrededor de precipitados disminuye
del 100%.
 CONCLUSIONES

• Las mezclas seleccionadas para aplicar el método de dilución sobre el

crudo mansoya son: crudo Mansoya 50%/ crudo Yurilla 50%, crudo
Mansoya 60%/Nafta 40% y crudo Mansoya 80%/ Dilx 20%.
Crudo Viscosidad (cP)
Mansoya sin mezclarse 182907
Mansoya 50% / crudo Yurilla 50% 1151
Mansoya 60% / nafta 40% 1057
Mansoya 80% / Dilx 20% 1123

La viscosidad óptima que debe tener el fluido en el

oleoducto es en promedio 1110 cP
 CONCLUSIONES

• Las curvas de precipitación de asfaltenos para las mezclas del crudo

Mansoya/ nafta muestran una considerable reducción de sólidos
precipitados con respecto al crudo Mansoya sin mezclarse. La nafta al ser
un fluido rico en componentes livianos desde el propano (C3H8) al hexano
(C6H14) hace que se genere disolución sobre los sólidos precipitados,
además, debido al hecho de que la nafta tiene baja concentración de
componentes pesados, es capaz entonces de proporcionarle al crudo
Mansoya una reducción significativa de asfaltenos precipitados al ser
mezclado