SISTEMAS
DE POLEAS
Es habitual en el día a día de los trabajos verticales que
necesitemos desplazar una carga cuya masa sea demasiado
pesada para poder moverla aplicando la fuerza de una sola
persona. Para hacer frente a esta contingencia solemos
recurrir a los polipastos. En este artículo vamos a abordar
su funcionamiento desde un punto de vista teórico y
repasar algunas de las soluciones que nos pueden facilitar
las cosas.
QUE ES UN SISTEMA DE
POLEAS
Una polea es una rueda que tiene un ranura o acanaladura
en su periferia, que gira alrededor de un eje que pasa por su
centro. Esta ranura sirve para que, a través de ella, pase una
cuerda que permite vencer una carga o resistencia R, atada
a uno de sus extremos, ejerciendo una potencia o fuerza F,
en el otro extremo. De este modo podemos elevar pesos de
forma cómoda e, incluso, con menor esfuerzo, hasta cierta
altura. Es un sistema de transmisión lineal puesto que
resistencia y potencia poseen tal movimiento.
TIPOS DE POLEAS
POLEA FIJA:
Como su nombre indica, consiste en una sola polea que
está fija a algún lugar. Con ella no se gana en Fuerza, pero
se emplea para cambiar el sentido de la fuerza haciendo
más cómodo el levantamiento de cargas al tirar hacia abajo
en vez de para arriba, entre otros motivos porque nos
podemos ayudar de nuestro propio peso para efectuar el
esfuerzo. La fuerza que tenemos que hacer es igual al peso
que tenemos que levantar (no hay ventaja mecánica) F=R.
Así, por ejemplo, si deseo elevar una carga de 40 kg de
peso, debo ejercer una fuerza en el otro extremo de la
cuerda de, igualmente, 40 kg.
POLEA FIJA
F=R.
no aportan ventaja mecánica alguna
POLEA MOVIL
Es un conjunto de dos poleas, una de las cuales es fija,
mientras que la otra es móvil. La polea móvil dispone de
un sistema armadura-gancho que le permite arrastrar la
carga consigo al tirar de la cuerda. La principal ventaja de
este sistema de poleas es que el esfuerzo que se emplea
para elevar la carga representa la mitad del que haría si
emplease una polea fija.
En otras palabras, la ventaja mecánica de una polea móvil
es del 50% Como consecuencia de esta ganancia, al reducir
la fuerza ejercida, se multiplica por 2 la distancia del
recorrido: para elevar una carga 10 metros, tendríamos que
pasar 20 metros por el sistema
POLEA MOVIL
Fuerza mecánica reducida en un 50%
SISTEMAS DE POLEAS
COMPUESTAS
POLIPASTO
Este mecanismo está formado por grupos de poleas fijas y
móviles, cada uno de ellos formado a su vez por un conjunto de
Polipasto
poleas de diámetro decreciente y ejes paralelos entre sí que se
montan sobre la misma armadura, de modo que existe el mismo
número de poleas fijas que móviles.
POLIPASTOS SIMPLE
Si las poleas móviles de un sistema se desplazan hacia arriba (o en la misma
dirección que la carga) y lo hacen a la misma velocidad, estamos ante un
polipasto simple. Este tipo de sistemas se rigen por una serie de reglas
sencillas que permiten determinar fácilmente la ventaja mecánica que aportan:
• 1. La ventaja mecánica es igual al número de segmentos de cuerda que
sujetan directamente la carga.
• 2. Contando el nº de poleas totales del sistema (fijas y móviles) y
sumándoles 1 obtenemos la ventaja mecánica. Por ejemplo, un 3:1
requerirá 2 poleas, un 4:1 requerirá 3, etc. No se contabiliza la última polea
(la más cercana a la mano que ejerce la tracción) si esta es fija.
• 3. Si el nudo está fijado en la carga, la ventaja mecánica será impar. Al
contrario, si el nudo está fijado en el anclaje, ésta será par.
• 4. Conviene no usar más de 5 poleas en un sistema simple, ya que la suma
de los rozamientos en cada polea acaba por contrarrestar la ventaja
mecánica que proporcionan. En caso de necesitar mayor ventaja mecánica,
mejor confeccionar polipastos compuestos o complejos.
POLIPASTOS SIMPLE
POLIPASTOS COMPUESTOS
Cuando dos polipastos simples actúan el uno sobre el otro,
obtenemos un polipasto compuesto. Al igual que en los
polipastos simples, los polipastos compuestos se rigen por unas
reglas que permiten calcular su ventaja mecánica y entender su
funcionamiento. Estas son las dos más importantes:
1. La ventaja mecánica de un polipasto compuesto es siempre
el producto de dos o más polipastos simples.
2. Las poleas móviles se mueven todas hacia el anclaje aunque
no necesariamente a la misma velocidad.
POLIPASTOS COMPUESTOS
POLIPASTOS COMPLEJOS
CUALQUIER SISTEMA QUE NO SE RIJA POR LAS REGLAS DE LOS
DOS SISTEMAS ANTERIORES ENTRARÁ EN LA CATEGORÍA DE
POLIPASTOS COMPLEJOS.
1. EN ESTA CLASE DE POLIPASTOS, LAS POLEAS PUEDEN
DESPLAZARSE EN SENTIDO INVERSO A LA CARGA
.
2. PARA DETERMINAR LA VENTAJA MECÁNICA EN ESTE TIPO DE
POLIPASTOS, LOS SISTEMAS DESCRITOS MÁS ARRIBA YA NO
SIRVEN Y ES NECESARIO UTILIZAR UNO DIFERENTE. ESTE
SISTEMA ES CONOCIDO COMO EL SISTEMA DE LAS “T” (O “T”
SYSTEM EN INGLÉS). ESTE SISTEMA PERMITE DETERMINAR LA
VENTAJA MECÁNICA DE CUALQUIER CLASE DE POLIPASTO, SEA
SIMPLE, COMPUESTO O COMPLEJO.
POLIPASTOS COMPLEJOS
PARTES DE UNA POLEA
Está compuesta por tres partes:
• La llanta: Es la zona exterior de la polea y su constitución
es esencial, ya que se adaptará a la forma de la correa que
alberga.
• El cuerpo: Las poleas estarán formadas por una pieza
maciza cuando sean de pequeño tamaño. Cuando sus
dimensiones aumentan, irán provistas de nervios y/o brazos
que generen la polea, uniendo el cubo con la llanta.
• El cubo: Es el agujero cónico y cilíndrico que sirve para
acoplar al eje. En la actualidad se emplean mucho los
acoplamientos cónicos en las poleas, ya que resulta muy
cómodo su montaje y los resultados de funcionamiento son
excelentes
POLIPASTOS PARA ASCENSO Y
DESCENSO DE PERSONAS
