SISTEMA VVT-
i
Distribución de válvulas
variable inteligente
ING. DENIS UGEÑO
Distribución de válvulas en un motor convencional
PMS
Apertura de TRASLAPE
la válvula
de admisión 6° 9°
Admisión
Compresión Cierre de la
válvula
de escape
Combustión
Escape
Cierre de la
válvula Apertura de la
de 40° 31° válvula
admisión de escape
PMI
¿Como opera el VVT-
i?
El sistema VVT-i controla el árbol de levas de admisión dentro
del margen de 60°(Del ángulo del cigüeñal)
Traslape de válvulas
Ingreso de los gases de escape al múltiple de
admisión
Retardo
Durante el ralentí
Avance
Durante la marcha normal
Avance
Durante la marcha con carga
pesada
Control electrónico
del VVT-i
Disposición de componentes electrónicos.
ECU del motor Sensor de Ox 1
ECU del motor Sensor de Ox 1
Sensor
Sensordede
flujo
flujode
deaire Sensor
Bobina
Bobinaencendedor
encendedor aire Sensorde
deOx
Ox22
Válvula de control
Válvula de
de control de
aceiteOCV
aceite OCV
KN
KNK
K
Sensor de posición
Sensor de posición
del
delcigueñal
cigueñal
DLC
3DLC 3
Sensor
Sensordede
Sensor
Sensorde
deposición temperatura
Sensor
Sensorde deposición
posición ISC
posición temperatura deagua
de agua
ISC del obturador
del
delárbol dedelevas
árbol levas del obturador
Modelo Yaris NCP 10L
Esquema del control electrónico.
ECU del motor
Sensor
Sensorde
deposición
posiciónde
decigüeñal Válvula
cigüeñal Apertura
Apertura de de Válvula de de
control
válvulas control
Sensor
Sensorde
deflujo
flujode
deaire
aire válvulas de aceite OCV
ideal de aceite OCV
ideal
Sensor
Sensorde
deposición
posicióndel
delobturador
obturador Retroalimentación
Sensor
Sensorde
detemperatura
temperaturadel
del
refrigerante Corrección
Corrección
refrigerante
Sensor
Sensorde
deposición
posicióndel
delárbol
árbolde Apertura
de Apertura de de
levas válvulas
levas válvulas
actual
Sensor
Sensorde
develocidad
velocidaddel
del actual
vehículo
vehículo
Partes del sistema VVT-i
Controlador
Controladorde
deVVT-i
VVT-i
ECU
ECUdel
del
motor
motor
Sensor
Sensorde de
posición
posición delárbol
del árbol
de
delevas
levas
Sensor
Sensorde
de
posición del
posición del
cigueñal
cigueñal
Válvula
Válvulade
decontrol
controlde
deaceite
aceiteOCV
OCV
Árbol de levas y controlador VVT-i
Controlador del VVT-i
Controlador del VVT-i
Paletas
Válvula de control de aceite (OCV)
(Lado de avance) (Lado de retardo)
Operación del VVT-
i
Operación de avance
Dirección de giro
HORARIO
Paletas del controlador en
posición de avance
Operación de retardo
Dirección de giro
ANTIHORARIO
Paletas del controlador en
posición de retención
Paletas
SISTEMA VVTL-
i
Distribución y elevación de
válvulas variable inteligente
¿Qué es lo que
buscamos en un
motor?
“Ojalá tuviera
más
potencia”
“Ojalá tuviera un
mejor ahorro de
combustible”
“No necesito
volver a
cargar
combustible
“Ojalá tuviera un
rendimiento uniforme
incluso con mucho
tráfico”
“Deseo un motor que
no
contamine el medio
ambiente”
“Incluso los
gases de escape
son más
limpios”
SISTEMA VVT-
i
MOTOR TOYOTA COROLLA
1.6 16V
Hilux 2.7 VVT-i
Curvas de POTENCIA y TORQUE del motor 1UZ-FE
VENTAJAS DEL VVT-I
(manejo en ciudad) mejorado
Economía de 6%
Combustible disminuido
40 %
NOx
¿Que es la distribución
de válvulas?
Admisión
Compresión
Combustión
Escape
Retardo de admisión
La mezcla aire combustible no se Aun cuando el pistón esta en PMI
mueve de inmediato debido a la la mezcla aire-combustible no ha
inercia y al rozamiento en las llenado completamente el cilindro.
paredes del múltiple de admisión
TOYOTA CELICA GT-S
Motor 2ZZ-GE con VVTL-i
• PARTES DEL SISTEMA VVTL-i
Eje del balancín Arbol de levas de
admisión
Arbol de levas de escape
Mecanismo de
Controlador de VVT-i Cambio de levas
(Balancín)
Válvula de admisión
Válvula de escape
– ARBOLES DE LEVAS
• Los árboles de levas de admisión y escape
contienen levas de velocidades bajas y medias
como levas de velocidades altas
Leva de velocidades altas Arbol de levas de escape
Arbol de
levas de
Leva de velocidades
bajas y medias
admisión
Catalina de
sincronización
Controlador Leva de velocidades
de VVT-i bajas y medianas
Leva de velocidades altas
– Balancín y Válvula
• Se ha adoptado un mecanismo de válvulas del
tipo de balancín
Almohadilla
de
balancín
Eje de balancín
Laina de
A Balancín ajuste
Pasador de Laina de
balancín ajuste
Vista de A
• CONSTRUCCIÓN & OPERACIÓN
• Velocidades bajas y medianas del motor (menos de
6000rpm)
Leva Hi Leva Lo/Med
Leva Lo/Med
Leva Hi
Rodillo de
la agujas
Se mueve
pasador del balancín
Vista de A
libremente
Traslape de válvulas
Ofrece excelente rendimiento a altas
velocidades, pero ocasiona un ralentí inestable.
