Aceites Hidraulicos
Los aceites hidráulicos son líquidos transmisores de
potencia que se utilizan para transformar, controlar y
transmitir los esfuerzos mecánicos a través de una
variación de presión o de flujo.
FUNCIONES
1. Transmitir la potencia de un punto a otro.
2. Realizar el cierre entre piezas móviles
reduciendo fricciones y desgastes.
3. Lubricar y proteger contra herrumbre o
corrosión las piezas del sistema.
4. No sufrir cambio físico o químico o el
menor posible.
5. Suministrar protección contra el desgaste
mecánico.
PRINCIPALES PROPIEDADES DE LOS
FLUIDOS HIDRÁULICOS.
1. Viscosidad apropiada.
2. Variación mínima de viscosidad con la temperatura.
3. Estabilidad frente al cizallamiento.
4. Baja compresibilidad.
5. Buen poder lubricante.
6. Inerte frente a los materiales de juntas y tubos.
7. Buena resistencia a la oxidación.
8. Estabilidad térmica e hidrolítica.
9. Características anticorrosivas.
10. Propiedades antiespumantes.
11. Buena demulsibilidad.
12. Ausencia de acción nociva.
LA IMPORTANCIA DE LOS ADITIVOS EN EL
ACEITE HIDRÁULICO
Cualquier aceite puede transmitir fuerza hidráulica, pero una empresa
que pretende ser proactiva en su mantenimiento (eliminando las causas
de fallas del equipo) debe encontrar el aceite que transmita esa fuerza
por un periodo más largo y con un mínimo de desgaste. Para lograr esto
hay que tomar en cuenta que el aceite hidráulico debe lubricar:
1. Engranajes
2. Rodamientos
3. Anillos
4. Pistones
5. Válvulas
6. Carretes
7. Aletas
8. Ejes
9. Retenes
EJEMPLOS
Foto 1.- Aquí podemos ver que pasa cuando el aceite
no cumple con estos requerimientos. Aditivos
antidesgaste como el Zinc y el Fósforo tienen que
proteger los anillos y las paredes del cilindro de la
bomba.
EJEMPLO 2
Foto 3.- Si podemos ver luz entre la pared y el anillo, no hay presión
hidráulica. Esta bomba operó con pocos aditivos y aceite
contaminado. Tradicionalmente, al encontrar este desgaste los
mecánicos aumentan la viscosidad del aceite. Este aumento de
viscosidad esfuerza mas a la bomba, reduce el flujo de aceite y
aumenta la temperatura del mismo, degradándolo y reduciendo más
su viscosidad por el calor.
EJEMPLO 3
Foto 5.- El aceite también debe tener bastante detergencia
y dispersancia para mantener los retenes limpios y
flexibles. La acumulación de tierra y depósitos en los
retenes causa el resecado del retén y desgaste el eje.
A TENER EN CUENTA
Los desgastes en el sistema hidráulico dependen del nivel de aditivos
del aceite y su capacidad de mantener su viscosidad sin espesarse por
oxidación. Una parte de la lubricación se realiza mediante lubricación
hidrodinámica (mientras se mantenga la viscosidad correcta). Pero
cuando las presiones de trabajo suban sobre 1,000 psi (69 bar), se
requiere de un aceite con un buen nivel de aditivos para lubricación
marginal.
Cavitación
También es importante que el aceite hidráulico tenga bastante anti-
espumante. En muchos sistemas el aceite circula tan rápido que el
aceite puede llevar espuma al sistema si no tiene aditivos para
reventar las burbujas. La espuma llevada causará cavitación de la
bomba y otras piezas del sistema.
La función del aditivo anti-espumante en el aceite es de ayudar a la
liberación del aire antes de que sea bombeado de nuevo.
Oxidación
El aceite hidráulico oxida (aumenta viscosidad, se
hace oscuro y forma lacas) de acuerdo a la
combinación de burbujas de oxigeno con el aceite a
altas temperaturas.
Para evitar oxidación rápida se aumenta aditivos anti-
oxidantes. Algunos de estos aditivos son de tecnología
antigua (pero barata) y evaporan rápidamente cuando
el sistema hidráulico pasa de 50ºC.
