Carrera de Ingeniería Civil
Área: Estructuras
DISEÑO EN
CONCRETO
ARMADO
Mag. I
Jose Acero Martinez
LOGRO DE LA SESIÓN
Al finalizar la sesión, el
estudiante identifica conceptos
básicos, previos al diseño por
flexión de una sección de
concreto armado, y grafica el
diagrama momento-curvatura.
Capítulo 9.- EJEMPLO
INTRODUCTORIO AL DISEÑO EN
CONCRETO ARMADO
ÍNDICE:
1. Introducción
2. Viga de concreto simple
3. Viga de concreto armado, con refuerzo en
tracción
3.1. Sección sin fisurar
3.2. Sección fisurada
3.3. Capacidad máxima por esfuerzos admisibles
Capítulo 9.- EJEMPLO
INTRODUCTORIO AL DISEÑO EN
CONCRETO ARMADO
ÍNDICE:
3.4. Capacidad última o máxima de la sección
3.5. Inicio de la fluencia en el acero
4. Diagrama momento – curvatura
5. Ejercicio propuesto
9.1
INTRODUCCIÓN
Introducción
Con la finalidad de presentar algunas ideas preliminares relacionadas con
el diseño y con el comportamiento en flexión de un elemento de concreto
armado, analizaremos un elemento bajo diversas condiciones de refuerzo
y agrietamiento de la sección transversal.
Datos
L = 5.0 m
- Viga simplemente apoyada
- Concreto f’c = 210 kg/cm2
- Acero fy = 4200 kg/cm2
Sección transversal
0.30 x 0.60 m
9.2
VIGA DE CONCRETO SIMPLE
Viga de concreto simple
Es un ejercicio teórico. Es muy raro encontrar vigas esbeltas como ésta
(esbeltez geométrica = 5.0/0.6=8.3) construidas de concreto simple.
La idea es demostrar la escasa, casi nula, resistencia que tendría una
viga de estas proporciones si fuera construida sin refuerzo de acero.
Viga de concreto simple
El concreto simple se utiliza en elementos de poca esbeltez, en los cuales
las dimensiones de la sección transversal son comparables con las luces del
elemento y en los que los esfuerzos de tracción por flexión son bajos.
- Zapatas
- Muros de gravedad
- Calzaduras
- Pavimentos
Muro de gravedad
Viga de concreto simple
El concreto simple se utiliza en elementos de poca esbeltez, en los cuales
las dimensiones de la sección transversal son comparables con las luces del
elemento y en los que los esfuerzos de tracción por flexión son bajos.
- Zapatas
- Muros de gravedad
- Calzaduras
- Pavimentos
Calzadura de concreto simple
Viga de concreto simple
•Hipótesis
para el análisis
- Las secciones planas permanecen planas
- El comportamiento del concreto en tracción y compresión es lineal hasta la
falla de la sección por tracción ()
- No hay posibilidad de una falla por cortante, ni de pandeo lateral
- El módulo de rotura en tracción por flexión del concreto se puede estimar
mediante la ecuación
Viga de concreto simple
•Recordemos
que la falla en tracción del concreto simple es frágil, con un
diagrama esfuerzo-deformación que se puede idealizar así.
𝑀𝑣
𝑓𝑟=
𝐼
La viga colapsará cuando la sección central, la más solicitada, alcance el
esfuerzo , asociado a
Viga de concreto simple
•Procedimiento
de análisis
- Cálculo del módulo de rotura
- Cálculo del módulo de sección
- Cálculo de la resistencia nominal de la sección
- Cálculo de la carga nominal que produciría la falla de la sección
Viga de concreto simple
•Resultados
-
Viga de concreto simple
•En
el análisis anterior no hemos considerado para nada el coeficiente de
seguridad. Ya que la falla será frágil, el coeficiente de seguridad debe ser
alto.
Para concreto simple, la Norma E.060 señala que el factor de reducción de
resistencia es . Si suponemos que la carga que actúa sobre la viga está
asociada casi toda con carga muerta, tendremos:
La carga máxima en condiciones de servicio que podemos aplicar en forma
segura será:
9.3
VIGA DE CONCRETO ARMADO
Viga de concreto armado
•Sección
reforzada con acero en tracción
Viga de concreto armado
Hipótesis para el análisis
- Las secciones planas permanecen planas
- El comportamiento del concreto bajo cargas de servicio, en tracción y
compresión, es lineal elástico (válido para esfuerzos de compresión bajos)
- No hay posibilidad de una falla prematura por cortante, ni por pandeo
lateral
- El módulo de rotura en tracción por flexión del concreto se puede estimar
en 29 kg/cm2
- Existe una perfecta adherencia entre el concreto y el acero
Viga de concreto armado
Diagramas esfuerzo-deformación supuestos
9.3.1
SECCIÓN SIN FISURAR
Sección sin fisurar
•Antes
que se produzca la fisuración del concreto por efecto de la tracción
por flexión, la resistencia máxima del concreto en tracción será .
Deformaciones y esfuerzos en la sección antes de la fisuración
Sección sin fisurar
Utilizaremos la sección transformada no agrietada, incluyendo el aporte
del acero, para calcular los esfuerzos en el concreto y en el acero.
c (relación modular)
Sección transformada no agrietada
Sección sin fisurar
•Procedimiento
de análisis
- Cálculo del eje neutro
- Cálculo del momento de inercia de la sección transformada no agrietada
- Cálculo del momento que ocasiona el agrietamiento por tracción
- Cálculo de los esfuerzos máximos en el concreto y el acero, instantes antes
de alcanzar
- Cálculo de la curvatura de agrietamiento de la sección
Sección sin fisurar
•Resultados
-
Sección sin fisurar
Comparando el momento de agrietamiento con el de la sección no reforzada,
apreciamos que hay un incremento de 13% (5,900 vs 5,220 kg-m).
Para cuantificar el incremento de resistencia que produce la presencia del
acero de refuerzo, tendremos que analizar qué sucede con la sección luego
de que el concreto en tracción se haya agrietado. A partir del agrietamiento
del concreto se puede decir que el acero empieza a trabajar realmente.
Cuando el momento flector en la sección alcance el valor de agrietamiento
por flexión, no se producirá una falla frágil de la sección ni el colapso de la
viga. El acero de refuerzo tomará las tracciones que el concreto no es capaz
de soportar y permitirá seguir incrementando la carga externa, de manera
segura, sin el colapso de la viga.
9.3.2
SECCIÓN FISURADA
Sección fisurada
•Analicemos
los esfuerzos en unan sección, instantes después de ocurrido el
agrietamiento del concreto. Apliquemos un momento flector 10% mayor a ,
es decir 6,500 kg-m.
Hipótesis adicional: el aporte del concreto en tracción se desprecia.
Todo el concreto por debajo del eje neutro no será considerado en los
cálculos de resistencia.
Esfuerzos y fuerzas resultantes en la sección luego del agrietamiento
Sección fisurada
Utilizaremos la sección transformada agrietada, para calcular los
esfuerzos en el concreto y en el acero.
c (relación modular)
Sección transformada agrietada
Sección fisurada
•Procedimiento
de análisis
- Cálculo del eje neutro
- Cálculo del momento de inercia de la sección transformada agrietada
- Cálculo de los esfuerzos máximos en el concreto y el acero en la sección
fisurada
- Cálculo de la curvatura de la sección luego del agrietamiento
Sección fisurada
•Resultados
-
Sección fisurada
•Existe
un fuerte incremento en el esfuerzo del acero en tracción al agrietarse
la sección. Para un momento externo un 10% mayor que , el esfuerzo de
compresión en el concreto ha aumentado de 31 a 56 kg/cm2 y el esfuerzo en
el acero de 215 a 1,300 kg/cm2.
𝑘𝑔.𝑚
𝑘𝑔.𝑚
9.3.3
CAPACIDAD MÁXIMA POR
ESFUERZOS ADMISIBLES
Capacidad máx. esfuerzos admisibles
•Las
normas fijaba para el diseño en flexión los siguientes esfuerzos
admisibles para la compresión en el concreto y la tracción en el acero:
- Concreto :
- Acero :
Acero lineal elástico
Concreto lineal elástico (esfuerzos de compresión bajos)
Capacidad máx. esfuerzos admisibles
Cuando el acero alcance su esfuerzo admisible, la sección ya se encontrará
agrietada por flexión.
Entonces, los cálculos se harán utilizando las propiedades de la sección
transformada agrietada. Para que esto sea válido, tendremos que suponer
que el concreto se comporta linealmente hasta alcanzar su esfuerzo
admisible.
Esfuerzos y sección transformada agrietada
Capacidad máx. esfuerzos admisibles
•Procedimiento
de análisis
- Cálculo de los momentos máximos , sin sobrepasar los esfuerzos
admisibles
- Cálculo de los esfuerzos máximos en el concreto y el acero en la sección
fisurada
- Cálculo de la curvatura en servicio de la sección
Capacidad máx. esfuerzos admisibles
•Resultados
-
9.3.4
CAPACIDAD ÚLTIMA O MÁXIMA
DE LA SECCIÓN
Capacidad última de la sección
El momento flector de 10,500 kg-m que produce el máximo esfuerzo
admisible en el acero NO es la capacidad máxima o última de la sección.
Una vez que se superan los esfuerzos admisibles, la sección no falla. Ésta
aún tiene una reserva de resistencia que es justamente la que aprovecha el
Diseño por Resistencia.
Falla en la zona de compresión
Capacidad última de la sección
El momento flector de 10,500 kg-m que produce el máximo esfuerzo
admisible en el acero NO es la capacidad máxima o última de la sección.
Una vez que se superan los esfuerzos admisibles, la sección no falla. Ésta
aún tiene una reserva de resistencia que es justamente la que aprovecha el
Diseño por Resistencia.
Agrietamiento en flexión cerca a la carga máxima
Capacidad última de la sección
El momento flector de 10,500 kg-m que produce el máximo esfuerzo
admisible en el acero NO es la capacidad máxima o última de la sección.
Una vez que se superan los esfuerzos admisibles, la sección no falla. Ésta
aún tiene una reserva de resistencia que es justamente la que aprovecha el
Diseño por Resistencia.
Capacidad última de la sección
Hipótesis para el análisis
- Las secciones planas permanecen planas
- No hay posibilidad de una falla prematura por cortante, ni por pandeo
lateral
- Existe una perfecta adherencia entre el concreto y el acero
- Se desprecia el aporte del concreto en tracción a la resistencia de la
sección
Capacidad última de la sección
•- El acero de refuerzo tiene un diagrama de comportamiento elasto-plástico
perfecto, con una plataforma de fluencia ilimitada con que se inicia con una
deformación de fluencia . El módulo de elasticidad se considera
Diagramas esfuerzo-deformación del acero
Capacidad última de la sección
Es necesario conocer el diagrama esfuerzo-deformación del concreto en
compresión (relación constitutiva). Éste se puede obtener de ensayos de
laboratorio o utilizando algún modelo disponible.
Diagramas esfuerzo-deformación del concreto comprimido
Capacidad última de la sección
Asumiremos, con cargo a verificación, que la falla de la sección se
producirá por agotamiento del concreto comprimido, y que el acero de
refuerzo está en fluencia. Esto conducirá a una falla dúctil.
Esfuerzos y deformaciones en la sección
Capacidad última de la sección
Simplificación: El concreto en compresión se puede modelar mediante un
diagrama esfuerzo-deformación parabólico, con tangente horizontal en f’c.
Capacidad última de la sección
•Cuando
el concreto agote su capacidad de deformación:
Volumen de compresiones
Tracción en el acero
Equilibrio
Capacidad última de la sección
•Cuando
el concreto agote su capacidad de deformación:
Volumen de compresiones
Tracción en el acero
Equilibrio
Capacidad última de la sección
•Cuando
el concreto agote su capacidad de deformación:
Resistencia nominal de la sección (Σ momentos respecto a Cc):
Capacidad última de la sección
•Verificación
de las deformaciones en el acero para comprobar su fluencia:
La curvatura de la sección cuando se alcanza la resistencia máxima es:
Capacidad última de la sección
•A manera de verificación, utilizaremos las fórmulas para calcular la
resistencia nominal deducidas a partir de las hipótesis del ACI.
Sección sin acero de refuerzo
Sección con As = 10 cm2
justo antes del agrietamiento
Sección con As = 10 cm2
después del agrietamiento
Sección con As = 10 cm2
capacidad por esfuerzos admisibles
Sección con As = 10 cm2
capacidad nominal
9.3.5
INICIO DE LA FLUENCIA EN EL ACERO
Inicio de la fluencia en el acero
•Este
estado precede al de la falla de la sección y se le asocia al momento de
fluencia () de la sección y la curvatura de fluencia ().
En secciones con falla en tracción (sub-reforzadas), marca el inicio del
comportamiento inelástico de la sección.
Inicio de la fluencia en el acero
Simplificación: El concreto en compresión se puede modelar mediante un
diagrama esfuerzo-deformación parabólico, con tangente horizontal en f’c.
Inicio de la fluencia en el acero
•En
el inicio de la fluencia del acero:
Inicio de la fluencia en el acero
•En
el inicio de la fluencia del acero:
Resultante de compresiones (1)
Tracción en el acero
Compatibilidad (2)
Equilibrio (3)
Inicio de la fluencia en el acero
•En
el inicio de la fluencia del acero:
Resolviendo (1), (2), (3):
Inicio de la fluencia en el acero
En el inicio de la fluencia del acero:
Inicio de la fluencia en el acero
•En
el inicio de la fluencia del acero:
La posición de la resultante se ubica aproximadamente a 5.9 cm del borde
superior:
La fuerza de compresión total en el concreto así como la posición de la
resultante de compresiones, pueden determinarse con ayuda de tablas.
Notas:
Las tablas son aplicables a cualquier valor
de f’c con la condición que el diagrama
constitutivo en compresión sea como el
mostrado en la figura (parábola-recta
descendente con caída de 0.15 f’c)
9.3.6
DIAGRAMA MOMENTO-CURVATURA
Diagrama momento curvatura
Permite entender el comportamiento de la sección analizada en todo el
intervalo de respuesta, desde el inicio del proceso de carga hasta el
agotamiento total de su capacidad. Se distinguen 3 etapas:
Diagrama momento curvatura
1.- La primera asociada al comportamiento de la sección antes de alcanzar
Mcr, cuando el concreto aún resiste tracciones. Al producirse la fisuración, la
rigidez se reduce y la curvatura aumenta sin incremento en el momento
flector.
Diagrama momento curvatura
1.- Antes de la fisuración, la rigidez de la sección se puede estimar mediante
Ec*Ig, donde Ig es el momento de inercia bruta de la sección. Luego de la
fisuración y antes del inicio de la fluencia, la rigidez se reduce a Ec*Icr,
donde Icr es el momento de inercia de la sección completamente fisurada.
Diagrama momento curvatura
•2.- La segunda etapa está asociada al comportamiento de la sección
fisurada con el acero trabajando en el rango elástico ().
Diagrama momento curvatura
3.- La tercera etapa se presenta una vez que se ha excedido el momento
flector que produce la primera fluencia del acero y se prolonga hasta
alcanzar el agotamiento del concreto en compresión.
9.3.7
EJERCICIO PROPUESTO
Ejercicio propuesto
• sección mostrada (dimensiones en cm) está
La
sometida a la acción de un momento positivo
(compresión en la parte superior). Se pide:
a) Calcular el momento de agrietamiento de la
sección, sin considerar el acero de refuerzo
b) Si se aplica un momento positivo de , ¿se producirá
agrietamiento en la sección? Calcule la posición del
eje neutro, las deformaciones en la sección y los
esfuerzos en el concreto y en el acero.
c) Para el diagrama constitutivo del concreto indicado
en la figura, calcule el momento nominal () que
resiste la sección. Indique la profundidad del eje
neutro, la deformación en el acero y la curvatura de
la sección.
(elasto-plástico)
BIBLIOGRAFÍA
McCORMAC, J.C. and Brown R.H., 2013
Design of reinforced concrete.
9th edition. Wiley
WIGHT, J.K., 2015
Reinforced Concrete: Mechanics and Design
7th edition, Prentince Hall
OTTAZZI, G.A., 2015
Apuntes del curso Concreto Armado 1
15ta edición, PUCP
SENCICO, 2009
Norma Técnica E.060 Concreto Armado
