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Instrumentos de Vuelo y sus Funciones

Este documento resume los principales instrumentos de vuelo y sus funciones. Brevemente describe el reloj, velocímetro, horizonte artificial, altímetro, coordinador de virajes, giróscopo direccional y variómetro, explicando sus indicaciones y usos para la navegación aérea. También resume conceptos como velocidades de vuelo, unidades de medida de altitud, tipos de presión atmosférica y la atmósfera estándar.

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ELIZABETH POLANIA MUÑOZ AMBIENTAL
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Instrumentos de Vuelo y sus Funciones

Este documento resume los principales instrumentos de vuelo y sus funciones. Brevemente describe el reloj, velocímetro, horizonte artificial, altímetro, coordinador de virajes, giróscopo direccional y variómetro, explicando sus indicaciones y usos para la navegación aérea. También resume conceptos como velocidades de vuelo, unidades de medida de altitud, tipos de presión atmosférica y la atmósfera estándar.

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Instrumentos

Reloj

 Hora local
 Hora militar
 Hora Universal o Zulu
(Colombia: HORA MILITAR+5)
Velocímetro

 Arco verde
 Arco blanco
 Arco amarillo
 Arco rojo
Velocímetro

 IAS: (Indicated Airspeed) Velocidad indicada en el instrumento


 CAS: (Calibrated Airspeed) Velocidad calibrada por errores en el
instrumento
 TAS: (True Airspeed) Velocidad verdadera, CAS corregida por presión y
temperatura NO estándar
 EAS: (Equivalent Airspeed) CAS corregida por compresibilidad, mayor a
200kt
 GS: (Grounspeed)) TAS corregido por viento
 Mach: Velocidad con respecto a la velocidad del sonido
 V1: Velocidad de decisión (Decisión de despegar o no)
 VR: Velocidad de rotación (Elevar el avión)
 V2: Velocidad segura (Con un motor inoperativo)
 Va: Velocidad de maniobras
 Vfe: Velocidad con flaps extendidos
 Vfo: Velocidad para extender flaps
 Vle: Velocidad máxima con el tren extendido
 Vlo: Velocidad máxima para operar el tren
 Vne: Velocidad nunca exceder
 Vno: Velocidad normal de operación
 Vs0: Velocidad de perdida en configuración de aterrizaje
 Vs1: Velocidad de perdida sin flaps
 Vx: Velocidad de mejor ángulo de ascenso
 Vy: Velocidad de mejor régimen de ascenso
Horizonte Artificial

 Azul aire
 Café tierra

 Virajes
 Suaves (10 grados de banqueo)
 Estándar (15 grados de banqueo)
 Medios (25 grados de banqueo)
 Escarpados (45 grados de banqueo)
Altímetro

 31.00-28.10
 Presión: fuerza que ejerce una columna de aire , que se extiende desde
el limite de la atmosfera, hasta la superficie
 QNH: presión ajustada a nivel medio del mar
 QNE: lectura que se da cuando se ajusta 29.92, distancia entre el avión
y la isobara 29.92
 QFE: presión atmosférica de la estación , isobara que pasa por el
aeropuerto
 Isobara: línea que une puntos de igual presión
 Altitud: Distancia vertical entre el avión y el nivel medio del mar
 Altura: Distancia vertical entre el avión y un punto en la tierra, Lectura
del altímetro ajustado a QFE
 Elevación: Distancia vertical entre la pista y el nivel medio del mar
Altímetro

 Altitud indicada
 Altitud presión: Altímetro ajustado a 29.92
 Altitud Verdadera
 Altitud Absoluta: QFE (Altura)
 Altitud densidad: corrección por temperatura
Coordinador de virajes

 Resbale: Bola se desliza para donde va el avión


 Derrape: Bola se desliza para el lado opuesto para donde va el avión
 Viraje coordinado:
Para dar una vuelta de 360 grados
 3 grados por segundo, 2 minutos (Aviones pequeños)
 1.5 grados por segundo, 4 minutos 360 grados /Aviones grandes)
Giróscopo Direccional

 Rumbos
 Corregir con brújula
Variómetro

 Velocidad vertical
 Ft x min sube o baja

 Ft: pies
Atmosfera Standard

 ISA: International Standard Atmosphere


 Nivel medio del mar
 Temperatura: 15grados
 Disminuye 2 grados cada 1000ft
 Presión: 29.92”Hg
 Disminuye 1” cada 1000ft

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