Rotor jaula de
ardilla
Historia
Inducción (electricidad), generación de una corriente eléctrica
en un conductor en movimiento en el interior de un campo
magnético (de aquí el nombre completo, inducción
electromagnética). El efecto fue descubierto por el físico
británico Michael Faraday y condujo directamente al desarrollo
del generador eléctrico rotatorio, que convierte el movimiento
mecánico en energía eléctrica.
Que es rotor jaula de ardilla
Un rotor de jaula de ardilla es la parte que rota usada
comúnmente en un motor de inducción de corriente alterna. Un
motor eléctrico con un rotor de jaula de ardilla también se llama
"motor de jaula de ardilla". En su forma instalada, es un cilindro
montado en un eje. Internamente contiene barras conductoras
longitudinales de aluminio o de cobre con surcos y conectados
juntos en ambos extremos poniendo en cortocircuito los anillos
que forman la jaula. El nombre se deriva de la semejanza entre
esta jaula de anillos, las barras y la rueda de un hámster (ruedas
probablemente similares existen para las ardillas domésticas)
Funcionamiento
Los devanados inductores en el estátor de un motor de inducción
incitan al campo magnético a rotar alrededor del rotor. El
movimiento relativo entre este campo y la rotación del rotor
induce corriente eléctrica, un flujo en las barras conductoras.
Alternadamente estas corrientes que fluyen longitudinalmente en
los conductores reaccionan con el campo magnético del motor
produciendo una fuerza que actúa tangente al rotor, dando por
resultado un esfuerzo de torsión para dar vuelta al eje. En efecto,
el rotor se lleva alrededor el campo magnético, pero en un índice
levemente más lento de la rotación. La diferencia en velocidad se
llama "deslizamiento" y aumenta con la carga
Funcionamiento
Partes del motor jaula de ardilla
El estátor, parte fija de la máquina, compuesta de una serie de
chapas magnéticas aisladas entre sí para evitar la corrientes de
Foucault, con una serie de ranuras interiores en las que se alojan
los debanados de excitación, con un número de fases igual a las
de la corriente eléctrica a la que esté conectado el motor.
Partes del motor jaula de ardilla
El rotor, parte móvil de la máquina, constituida por unas barras de cobre o
aluminio unidas en sus extremos por un disco de idéntico material. Es
importante hacer notar que en este tipo de rotor no existen escobillas de
conexión que permitan la conexión del rotor con el exterior, tal y como ocurre
en el motor trifásico asíncrono de rotor bobinado.
Ventajas y desventajas
Ventajas:
No tiene rotor devanado.
No usa escobillas.
Es más fácil su mantenimiento.
Es menor su costo de mantenimiento.
Desventajas:
No tiene resistencia limitadora en los devanados del rotor.
Tipo de rotores jaula de ardilla
Rotor de jaula de ardilla simple
Los círculos negros que se muestran en la figura representan las
ranuras del rotor donde va introducido el bobinado. Existen varios
tipos de ranuras, de ahí que existan varios tipos de rotores.
Rotor de jaula de ardilla doble
La ranura es doble, por este motivo tiene el nombre de jaula de
ardilla doble. Las dos ranuras están separadas físicamente, aunque
en el dibujo no se observe.
Tipos de rotores jaula de ardilla
Rotor con ranura profunda
Es una variante del rotor de jaula de ardilla simple, pero se le
denomina rotor de ranura profunda. Sus características vienen a
ser iguales a la del rotor de jaula simple. Es usado para motores
de baja potencia que necesitan realizan continuos arranques y
paradas.
Aplicaciones
Aplicaciones comunes
Los motores de la línea monofásica pueden ser clasificados como
“Motores de Uso General”; sin embargo pueden ser empleados ,
sin ningún problema, en aplicaciones específicas como :
Aplicaciones en ambientes polvosos
Bombas centrífugas. Compresores.
Ventiladores
Bombas de combustible
A prueba de explosión
Lavadoras y electrodomésticos en general
Averías en rotor de jaula de ardilla
Naturalmente las avería de barra flojas solamente se presenta en
los motores de jaula de ardilla o motores de rotor en
cortocircuito. Como ya sabemos, en estos motores las barras que
constituyen el bobinado rotórico se ponen en cortocircuito
uniéndolas por sus extremos mediante dos aros de cobre (o de
aluminio, en otros casos). Si una o varias de estas barras se
aflojan y no hacen buen contacto con los aros frontales de
sujeción, el motor no puede marchar con normalidad y, en
algunos casos, no gira
Caracteristica de averias
a) Ruido del motor al girar.
b) Escasa potencia desarrollada.
c) Continuo chispeo que se produce entre las barras y los aros
frontales.
La localización de esta avería se realiza por medio del zumbador
y la hoja de sierra ; la hoja de sierra vibra cuando está situada
sobre las barras no averiadas.
Video
Motor rotor
devanado
Un rotor devanado o bobinado, como su nombre lo indica, lleva unas bobinas que se
conectan a unos anillos deslizantes colocados en el eje; por medio de unas escobillas
se conecta el rotor a unas resistencias que se puede variar hasta poner el rotor en
corto circuito al igual que el eje jaula de ardilla
La corriente del devanado primario (estator),crea un campo magnético
giratorio, el cual induce una corriente en el devanado secundario(rotor).la
corriente del rotor junto con el campo magnético inducido provocan una
fuerza, que es la causa de la rotación.
Los motores de rotor bobinado tienen el mismo estator que los de jaula de
ardilla, pero el rotor lleva un devanado trifásico también, de cobre o
aluminio, contado en estrella por uno de los extremos, y los otros van
unidos a un anillo cada uno, montados sobre una base aislante, dando lugar
a un colector de anillos (en vez de delgas).
▪Los motores de inducción rotor devanado son menos utilizados debido a su alto
costo , y a que requieren mayor mantenimiento que los de jaula de ardilla.
▪ el rotor devanado se compone de un núcleo con tres devanados en lugar de las
barras conductoras del rotor jaula de ardilla.
la ventaja de usar devanados consiste en que las terminales se pueden sacar a
través de anillos colectores, de modo que al conectar una resistencia, la
corriente que pasa por los devanados, se puede controlaren forma eficaz
componentes
Imanes, escobillas que van encima del conmutador, hilo de cobre laminas
superpuesta, eje del metal donde se coloca el hilo de cobre, carcasa donde se
introducen todos los componentes.
Descripcion
El hilo de cobre sobre unas laminas superpuestas en forma de
circulo divido en tres partes. todo ello forma el rotor.
Eje de metal de diferentes medidas
La carcasa tiene forma de cilindro
observaciones
Las fases de los devanados del rotor están conectados usualmente en y.
Los extremos de los 3 alambres del rotor están unidos a anillos rasantes dispuesto
sobre el eje del rotor.
Los motores de inducción de rotor devanado son mas costosos que los de rotor jaula
de ardilla y requieren mucho mas mantenimiento debido al desgaste asociado a sus
escobillas y a sus anillos rasantes.
