Elementos de Costo de

Producción
Clasificación de Costos
Los elementos de costo de un producto son los materiales directos, la
mano de obra directa y los costos indirectos de fabricación.

Otros costos de Mano de Obra

Materiales Manufactura

indirecto indirecto

Directo Directo

Materiales Costos indirectos Mano de obra

Directos De fabricación directa
 Información básica para la medición del ingreso
y la fijación del precio del producto:

MATERIALES.
 Principales recursos en la producción, se transforman

en bienes con la adición de mano de obra directa y

costos indirectos de fabricación. El costo de los
materiales puede dividirse en materiales directos e
indirectos. Los materiales directos son todos los que
pueden identificarse en la fabricación de un producto
terminado,
MANO DE OBRA.

 Es el esfuerzo físico o mental empleado en la

fabricación de un producto. Los costos de mano de
obra pueden dividirse en mano de obra directa y
mano de obra indirecta. La mano de obra directa es
aquella directamente involucrada en la fabricación de
un producto terminado que puede asociarse con este
con facilidad.
COSTOS INDIRECTOS DE FABRICACIÓN.

 Este pool de costos se utiliza para acumular los

materiales indirectos, la mano de obra indirecta y los
demás costos indirectos de fabricación que no
pueden identificarse directamente con los productos
específicos.
 Ejemplos de otros costos indirectos de fabricación,
son arrendamiento, energía y calefacción, y
depreciación del equipo de la fábrica.  
LA IMPORTANCIA DEL ESTADO DE PRODUCCIÓN.

 Determinación y comprobación del presupuesto.

 Saber cuánto cuesta cada unidad fabricada.
 Conocer la eficiencia de la producción.
 Control de los 3 elementos del costo.
 Información.
 Comparación entre costos estimados, contra los
reales.
PARTES DEL ESTADO DE COSTOS DE PRODUCCIÓN:
ejemplo, una empresa incurre en los siguientes costos en la fabricación de mesas de

madera:

Materiales:
Madera de roble US$ 150.000
Madera de pino US$ 110.000
Pegante US$ 800
Tornillos US$ 1.000
TOTAL US$ 261.800

Mano de Obra:
Cortadores de Madera US$ 180.000
Ensambladores de mesas US$ 190.000
Lijadores US$ 170.000
Supervisor US$ 20.000
Portero US$ 10.000
TOTAL US$ 570.000
Otros:
Arriendo de la Fabrica US$ 70.000
Servicios generales de la fábrica US$ 20.000
Arriendo de oficina US$ 16.000
Salarios de oficina US$ 80.000
Depreciación del equipo de fábrica US$ 21.000
Depreciación del equipo de oficina US$ 8.000
TOTAL US$ 215.000

Total General US$ 1.046.800

 El costo de los materiales directos sería de $260.000, la mano de
obra directa, $540.000 y los costos indirectos de fabricación
$246.800.-

MATERIALES MANO DE C.I.F COSTO TOTAL

DIRECTOS OBRA DIRECTA DE PRODUCCIÓN
Madera de roble 150.000   150.000
Madera de pino 110.000   110.000
Pegante   800 800
Tornillos 1.000 1.000
Cortadores de madera 180.000  180.000
Ensambladores de mesas 190.000  190.000
Lijadores  170.000  170.000
Supervisor 20.000 20.000
Portero 10.000 10.000
Arriendo de la fábrica   70.000 70.000
Arriendo de oficina 16.000 16.000
Salarios de oficina 80.000 80.000
Servicios generales de la fábrica  20.000 20.000
Depreciación del equipo de oficina 8.000 8.000
Depreciación del equipo de la fábrica   21.000 21.000    
Total 260.000 540.000 246.800 1.046.800     
En relación con la producción OK.

Costos Primos

Mano de obra Costos indirectos

Materiales Directos directa De fabricación

Costos de Conversión
Clasificación de los costos relacionados con la producción:

 Costos primos: Son los materiales directos y la mano de obra

directa, los costos directamente relacionados con la producción.

 Costos de conversión: Son la mano de obra directa y los

costos indirectos de fabricación..
En relación con la producción y asociación de
costos

 Costos directos que son aquellos que la gerencia

es capaz de asociar con los artículos o áreas
específicas. Los materiales directos y los costos de
mano de obra directa de un determinado producto
constituyen ejemplos de costos directos.

 Costos indirectos son comunes a muchos artículos,

por lo tanto, no son directamente asociables a
ningún artículo o área. Los costos indirectos se
cargan a los artículos o áreas con base a técnicas de
asignación.
Variación de costos de acuerdo con el volumen de
producción:

 Los costos variables o directos; son los que el costo total

cambia en proporción directa a los cambios en el volumen, o
producción de la empresa. Ej. Materia prima directa, mano de
obra directa, comisión sobre ventas.
 Los costos fijos: Son aquellos que en su magnitud
permanecen constantes o casi constantes, independientemente
de las fluctuaciones en los volúmenes de producción y/o venta.
Ejemplos: depreciaciones (método en línea recta), primas de
seguros sobre las propiedades, rentas de locales, honorarios por
servicios, etc.
 Los costos mixtos: Son aquellos que tienen una raíz fija y un
elemento variable, sufren modificaciones bruscas al ocurrir
determinados cambios en el volumen de producción o venta.
Como ejemplo de estos: materiales indirectos, supervisión,
agua, fuerza eléctrica, etc.
En relación al departamento donde incurrió el costo

 Departamento de producción: Estos contribuyen

directamente a la producción de un artículo e incluyen los
departamentos donde tienen lugar los procesos de
elaboración. Comprenden operaciones manuales y mecánicas
realizadas directamente sobre el producto manufacturado.

 Departamento de servicio: son aquellos que no están

directamente relacionados con la producción de un artículo. Su
función consiste en suministrar servicios a otros
departamentos. Los costos de estos departamentos se asignan
a los departamentos de producción ya que estos se benefician
de los servicios suministrados.
 En relación con las áreas funcionales

 Los costos de manufactura, se relacionan con la producción de

un artículo, corresponden a la suma de los materiales directos de la
mano de obra directa y de los costos indirectos de fabricación.

 Los costos de mercado (marketing) son los que se incurren en la

promoción y venta de un producto o servicio.

 Los costos administrativos se incurren en la dirección, control y

operación de una compañía e incluyen el pago de remuneraciones a
la gerencia y al staff.

 Los costos financieros se relacionan con la obtención de fondos

para la operación de la empresa, incluyen el costo de los intereses
que la empresa debe pagar por los préstamos así como el costo de
otorgar crédito a los clientes.
En relación con la planeación, el control y la toma

de decisiones

a. Costos estándares y costos presupuestados.

 Los costos estándares son aquellos que deberían incurrirse

en determinado proceso de producción en condiciones
normales. El costeo estándar usualmente se relaciona con los
costos unitarios de los materiales directos, la mano de obra
directa y los costos indirectos de fabricación, cumplen el mismo
propósito de un presupuesto.

 Costos presupuestos muestran la actividad pronosticada

sobre una base de costo total más que sobre una base de costo
unitario. La gerencia utiliza los costos estándares y los
presupuestos para planear el desempeño futuro para controlar
el desempeño real mediante el análisis de variaciones.
b. Costos controlables y no controlables.
 Los costos controlables están directamente influenciados por
los gerentes de unidad en determinado período. Y los costos
no controlables son aquellos que no administran en forma
directa determinado nivel de autoridad gerencial.

c. Costos relevantes y no relevantes.

 Los costos relevantes son costos futuros esperados que
difieren entre cursos alternativos de acción y pueden
descartarse si se cambia o elimina alguna actividad
económica y los costos irrelevantes son aquellos que no se
afectan por las acciones de la gerencia
Costos, Gastos y Pérdidas

conceptos
 Costos:
 Erogación o desembolso para producir un bien o la prestación de
un servicio.
Gastos:
 Es la corriente de recursos o potenciales de servicios que se
consumen en la obtención del producto neto: sus ingresos. Es la
expiración de elementos del activo, en la que se han incurrido
voluntariamente para producir ingresos. Es un costo que ha
producido un beneficio y que ha expirado.
Pérdidas:
 Son expiraciones involuntarias de elementos del activo, que no
guardan relación con la producción de ingresos.   
Sistema de precios y costos de
exportación
El Precio

 Es el valor en que se estima una cosa o lo que hay que pagar

por ello.

 El precio de compra será el valor en dinero por el cual se

adquiere un bien, incluyendo el beneficio del proveedor o
fabricante.

 Es una de las condiciones que, junto a la capacidad productiva y

a la calidad, van a determinar las posibilidades del negocio
internacional.
La competencia internacional

 Es dura y un potencial exportador debe cubrir básicamente

requisitos de calidad, capacidad productiva y precio conveniente
(primer paso) para así definir el canal de distribución más la
promoción para su producto.
 Se debe tener presente que la competencia internacional no es
perfecta.
 En la oferta de exportación el precio propuesto al potencial
cliente deberá estar al nivel Internacional, es decir, relación
precio – calidad.-
La competencia internacional

 El precio mínimo aceptable es aquél por debajo del cual el negocio

internacional se realiza con pérdida. No cubre los costos variables de
producción o fabricación ni comercialización, ni la proporción de gastos
fijos que corresponde al departamento de exportación.

 El precio máximo aceptable en una exportación es aquél por encima

del cual el comprador descarta la adquisición.

 La investigación de mercado pasa por la evaluación de los costos y la

dimensión de un volumen estimado de ventas esperado, en función de
las alternativas de precio. Esto ayuda a encontrar el límite inferior y
nivel máximo de precios.
La competencia internacional. Decisión de precio.

 Existen dos variables:

 Las internas de la empresa, controlables por la gerencia.

 Entorno, medio ambiente, incontrolables donde se

desenvuelve la empresa.

 Criterios en la fijación del Precio: estimar la paridad cambiaria,

la devaluación de la moneda implica un aumento general de
precios, el alza del costo de la vida.
 Los recursos financieros de una empresa deberían cubrir las
exigencias a corto plazo (liquidez). Los fondos corrientes (activo
circulante) más stock de materias primas y mercancías.
La competencia internacional. Decisión de precio.

 La venta de mercancías a mercados externos está sujeta a riesgos

adicionales a la de una operación de mercado local. Evaluación de
las políticas económicas en curso, desabastecimiento, cambios en
la economía internacional.

 Toda actividad de los negocios se traduce en el flujo futuro de

ingresos que debiera producir como diferencial de un margen de
utilidad.
 Toda empresa debe procurar la máxima rapidez de sus flujos
monetarios. Entonces deberá cumplir con sus comproisos de
entrega bajo el concepto de “Just in time”, procurar reducir la fuga
por tiempos ociosos y cargas financieras por activos inmovilizados.
Distribución Física Internacional (D.F.I.)

Costos de exportación
Sistema de costos de exportación

 La gestión de marketing internacional se ocupa de la

venta y distribución al mercado externo lo que
considera:

 El proceso de Distribución Física Internacional (D.F.I.) hacer

llegar físicamente los productos al consumidor final.

 La Distribución Comercial, la forma que tiene la empresa

para comercializar sus productos.
Sistema de costos de exportación

 “ El costo total de un producto de exportación está dado por:

 el costo de producción o fabricación,

 los gastos de comercialización y

 los gastos derivados de la cadena de la D.F.I.

 Dentro de los costos de fabricación se debe incluir la mano de

obra directa, la materia prima, los gastos directos de fabricación
Sistema de costos de exportación

 La mano de obra directa: Se expresa en horas/ hombre que se debe

utilizar para la producción del bien exportable.

 Los gastos directos de producción, son los cuantificables e

identificables como realizados directamente para la elaboración del bien
a exportar.

 La materia prima, puede ser nacional y/o importada, todos los

materiales directos que realmente se incorporan en el producto, como
partes y piezas que se compran a proveedores.

Considerando estos tres elementos se obtiene el Costo Variable de

Fábrica del producto (CVF), que dependiendo de la cantidad de
unidades producidas, irá variando proporcionalmente en función de los
costos decrecientes que pudieran darse economías de escala.
Tratamiento de los costos fijos en las Exportaciones

 Al definir los CVF se incorporan todos los gastos directos

derivados del proceso productivo.
 Sin embargo, existen los costos fijos, necesarios considerar
dentro del costo de fabricación. Los CF son los gastos que la
empresa requiere cubrir para “estar en el negocio”,
independiente que produzca o no.
 Se desglosan en:
 Gastos generales, incluye salarios por mano de obra

indirecta, amortizaciones, Impuestos, seguros, fondos de

reserva para renovación de equipos, etc. Salarios de
supervisores, guardias, dpto. de programación, control de
calidad,etc.
Tratamiento de los costos fijos en las Exportaciones
30052013

 Gastos de administración, manejo de sueldos, teléfonos, conexión a

Internet, vehículos, etc.

 Gastos de comercialización, promueven corporativamente a la

empresa en el exterior, diseño, promoción en la Web, publicidad,
relaciones públicas, envío de muestras, etc.

 Una empresa surge para atender su mercado interno. Los gastos fijos
son absorbidos por la actividad que la empresa despliega en ese
mercado. El equilibrio estará dado por un ingreso que cubra los gastos
de producción, es decir, los Costos Variables de fábrica, los costos de
Distribución y todos los costos generales de fábrica, administración
y comercialización.
 El margen de utilidad neta se llega mediante el siguiente calculo:

 Costo Variable de Fabrica (CVF) + Gastos Variables de distribución (GVD)

+ Margen de Utilidad Bruta Pretendida (MBP) = Precio Neto (PN).

 CVF + GVD + MB = PN

 Precio Neto (PN) + Impuestos Internos = Precio Bruto de Venta (PV)

 PN + I = P

 Precio Facturado (PV) – Impuesto (I) – Costos Variables de Fábrica (CVF)-

Gastos Variables de Distribución (GVD) – Costos Fijos (CF) = Margen Neto
(MN).
 MN = PV – I – CVF – GVD - GF
Distribución Física Internacional (D.F.I.)

 Se relaciona con actividades de transporte, servicios

complementarios, insumos, operaciones de carga, almacenajes,
inspecciones, control de calidad en origen, y destino, embarque.
(capacidad logística del exportador).

 La eficiencia de la D.F.I. considera dos parámetros:

 Costo, se mide en la función del efecto de la cadena de

servicios (competitividad).
 Tiempo, en cumplir oportunamente (Just in Time),
compromiso de entrega y con lo solicitado.
La cadena del valor en las
Exportaciones
Análisis de costos y precios de una exportación

 Negociar con el importador, construir un esquema de costos y

rentabilidad esperada a partir de diferentes niveles de la cadena
de comercialización, con el fin de tener bien definido el precio
mínimo negociable.
 Llevar a cabo una investigación sobre los diferentes costos de
exportación lo que permitirá al exportador definir mejor el
precio de exportación.
 Estimar costos es un proceso dinámico y no puede considerarse
como una fórmula o algo estático.
 Conocer sobre reformas fiscales, tratados comerciales, reformas
institucionales que afectan los costos. Esto puede afectar en las
decisiones que se tomen con respecto al precio.
Definiciones Básicas

 Como gastos variables de exportación se distinguen los

gastos derivados de la contratación de los factores
propios de la compraventa internacional.
 Todos estos gastos deben ser incluidos en el contrato de
compraventa Internacional.
 Dependiendo de quien los contrate y asuma
directamente dependerá la cláusula de compraventa
pactada por las partes.
 Los Incoterms 2010, son 10 modelos contractuales que
sirven de modelo a la contratación internacional.
Gastos variables de
exportación

Gastos que se agregan a partir de

los costos variables de fabrica
1.- Gastos de preparación de las mercancías

 Control de calidad en depósito: cumplimientos de normas

que hayan pactado las partes, referidas a envases, etiquetados,
embalajes y producto en sí.
 Envases: ajustados a normas según cada tipo de producto,
adecuar el producto a al mercado externo, exigencias de
protección al consumidor.
 Embalaje: Seleccionar el embalaje según tipo de mercancía, el
medio de transporte elegido y los factores climáticos a que
estará sometida durante su traslado y almacenamiento (avance
hacia una estandarización.
 Marcado de los bultos: la correcta identificación del o los
bultos se realiza mediante la marcación requerida por el cliente
y las normas de transporte y su almacenaje.
 Relación costo-daño: Una entrega segura como tal no implica que no
se acepte un cierto número de daños o pérdidas durante el transporte.

 El costo más económico de embalaje no es necesariamente el más

barato, e inversamente un embalaje exagerado puede ser demasiado
costoso, aún cuando signifique una mayor protección.

 El equilibrio correcto entre el costo del embalaje y un número

aceptable de daños sólo se logra después de varios años de práctica, en
forma relativamente sistemática, en un proceso de ensayo y error. No
obstante el enfoque japonés es la reducción de los daños a cero.
 Movilización en deposito: son gastos derivados por uso de
equipos mecánicos con el fin de ubicar y arrumar durante el
almacenamiento.
 Manipuleo en depósito: comprende los gastos de mano de
obra, para el movimiento de los bultos en el deposito del
exportador.
 Enfardamiento o enzunchado: es la aplicación de zunchos
metálicos o plásticos a bultos ya preparados, o reparación de
fardos (aforos o reconocimientos allí se paga el servicio a un
agente de estiba o desestiba que provee el personal para
realizar este trabajo al interior del puerto))
2.- Gastos de carga de la mercancía sobre vehículos.

 Si la empresa cuenta con medios propios se considerará como

un gasto mínimo que estará dentro de los servicios de su propio
deposito. Si se contrata externo este concepto de costos debe
ser considerado como rubro aparte.
 3.- Gastos que implica el uso de contenedores (solicitado a
Operadores de contenedores o transportistas).

 Arriendo: se estipula para una travesía normal, considerando un

periodo de gracia para su devolución y vaciado en destino y para
su libre carga en origen, se agrega al concepto de flete
internacional, quedando fuera del valor FOB.

 Retiro del contenedor desde el Terminal de contenedores:

Aquí se cobra una tarifa por cargar el contenedor sobre camión
para llevarlo al lugar de llenado.

 Transporte del contenedor: hasta el sitio de consolidación y de

allí al puerto (zona de acopio)
3.- Gastos que implica el uso de contenedores (solicitado a
Operadores de contenedores o transportistas).

 Llenado del contenedor: cuadrillas que trabajan

suministradas por la agencia de embarque. Debe recomendarse
siempre personal experto.
 Materiales para el trincado de la carga en su interior: en
los contenedores las cargas no deben desplazarse. Los
operadores de contenedores tienen la responsabilidad de su
llenado , preparan una planimetría de estiba y realizar la
fijación o amarre (trincado).
 Inspecciones externas: cuando se recibe un container se
suscribe un recibo de intercambio (interchange report) por lo
que el Terminal de contenedores entrega, bajo su
responsabilidad, el recipiente al usuario.
4.- Transportes locales

 Considera el servicio de transporte necesario para trasladar las

mercancías al Terminal portuario o aeroportuario o al deposito
de la empresa de transporte terrestre internacional.
Modalidad de contrato de servicios de transporte:

 Por tonelada transportada: se traduce en un valor permanente

por un periodo considerable y que se traduce en una relación
relativamente estable entre el usuario y el transportista. Aquí se
está trabajando en función a un volumen global de mercancías.

 Por viaje: una forma que supone negociar con el transportista en

oportunidad de cada embarque. Se debe pagar por el viaje
completo cualquiera sea la parte realmente utilizada de camión.
4.- Transportes locales

 Para determinar los costos del transporte interno se debe elaborar un

“Optimo de carga”, que es la cantidad máxima de carga que se puede
transportar en un vehiculo, en una diagramación teórica de su estiba,
lo que ayuda a definir el equipo mas conveniente según el tipo de
carga.

 El “Optimo de carga” tiene su base de referencia en la experiencia

estadística de la propia empresa, dada la cantidad de mercancía y la
cantidad de unidades de transporte utilizados, dando un promedio de
carga en ; toneladas o metros cúbicos por camión de diferente tipo.

 Con la planimetría teórica de la estiba del camión, en función de los

embalajes normales de la empresa, esta podrá avanzar hacia la
optimización de este factor.
5.- Seguros de transporte interno

 Normalmente la cobertura del seguro de transporte

internacional abarca desde el depósito del vendedor al depósito
del comprador, es habitual que el exportador mantenga pólizas
flotantes para cubrir los riesgos derivados del tráfico local
(desde el deposito al puerto), en cuyo caso deberá considerarse
este gasto variable de exportación.

6.- Gastos Portuarios.

 Son una serie de operaciones que tienen como objetivo poner la
carga a bordo de la nave. Se presentan dos alternativas;
 El camión ingresa directamente al muelle.
 El camión ingresa directamente al almacén y descargue allí.
7.- Gastos de despacho

 El envío de mercancías nacionales o nacionalizadas al exterior,

se requiere contar con la intermediación de un “Despachador de
Aduana”. Su comisión es un porcentaje del valor del producto
exportado.
 Para su contratación es necesario entregar un mandato
aduanero que el despachador deberá cumplir fielmente.
 El Agente de Aduana” debe ser de confianza de la empresa
exportadora y el servicio debe contratarse con criterio financiero
además de operativo. Se debe negociar un tarifado
inversamente proporcional al valor de las exportaciones, mayor
volumen menor la comisión u honorarios.
8.- Gastos Bancarios

 Para fijar los gastos bancarios, es conveniente negociar

oportunamente, antes de que llegue la carta de crédito del
exterior, las comisiones operativas, de modo que la designación
del banco se haga con un claro conocimiento de las tarifas que
cobra cada entidad.

 En el mercado bancario existe cierta flexibilidad en estas

comisiones.
9.- Gastos por obtención de certificados

 Los gastos derivados por la tramitación de los certificados

necesarios como de origen, de calidad, de peso u otros. Entre
estas certificaciones encontramos:
 Certificado de origen de uso general.
 Certificado de origen ALADI
 Certificados de calidad extendidos por Organismos Internacionales
de control.
 Certificados de estiba, cuenta o medida, extendido por Organismos
Internacionales de Control o Surveyors
 Certificados Fito – sanitarias extendidas por organismos oficiales.
 Certificaciones de peso extendidas por Balanzas Públicas
autorizadas
Fórmula de Costos de
Exportación
a) Determinación del Margen Bruto de Utilidad Pretendida
 Regularmente conforman un precio de exportación a nivel FOB
(libre a bordo).

 Partiendo del Costo Variable de Fabrica (mano de obra, gastos

directos y materia prima) se han agregado distintas alternativas de
gastos, todos derivados del tramite de envío al exterior.

 Para llegar al concepto Precio FOB, se debe agregar el margen de

utilidad pretendida por el exportador.

 Esto dependerá de variables del mercado donde tendremos un

precio máximo aceptable dado por la competencia, y un precio
mínimo (la capacidad de competir de la empresa en función de sus
costos internos).

 El margen con el cual se marquen los precios de exportación será

considerado la Utilidad Bruta que se aspira para el negocio.
b) Determinación del precio de exportación

 El precio se establecerá tomando determinado punto de

entrega: en la mayoría de los casos vendiendo FOB (libre a
bordo en puerto de embarque) o cláusulas equivalentes, como
Free Carrier Aeropuerto o Free Carrier Ferrocarril o Camión
Internacional.
 El margen de utilidad bruta se calculará en función al precio de
venta o de facturación al exterior, en ningún caso podrá
aplicarse margen de utilidad sobre fletes y seguros. La utilidad
siempre debe estar considerada en el precio FOB de venta al
exterior o la cláusula similar.
 b) Determinación del precio de exportación
 Para determinar cual es la utilidad neta de la exportación se debe desarrollar el
siguiente esquema de cálculo:

 CVF + GVE (gastos variables de exportación)+ MUB (margen de utilidad bruta)=

PV
( Precio de venta en punto de entrega convenido).

Luego:
PV (precio de venta), menos:
Mano de Obra directa
Gastos Directos de Producción
Materia Prima Nacional
Materia Prima Extranjera
Gastos Variables de Exportación Logísticos
Gastos variables de Exportación de carácter comercial
= Utilidad Bruta
b) Determinación del precio de exportación

 A lo que se sustrae:
Contribución proporcional a los costos fijos, quedando
 = Utilidades antes de Impuestos, y aplicando los impuestos
internos como Impuestos a la Renta, quedaría:
 Utilidad Neta de la exportación.

La decisión sobre el precio y el margen de utilidad en las

exportaciones está ligada directamente a la proyección de ventas,
la evaluación de los flujos futuros, paridad cambiaria o inflación.
b) Determinación del precio de exportación

Formula de costos de exportación.

 El CVF (Costo variable de fabrica) se desglosa en los siguientes ítem:
 Mano de obra directa
 Materia prima importada
 Materia prima nacional
 Mermas irrecuperables
 Otros gastos directos

 Los Gastos variables de Exportación (GVE) se presentan en dos

formas: como tarifas que se aplican en unidades monetarias y
porcentuales respecto al precio de venta de la mercancías (GE)
b) Determinación del precio de exportación

 Si se suma en unidades monetarias el Costo Variable de fábrica más los

gastos expresados en unidades monetarias, llegaremos a un valor que
llamaremos Costo Total Intermedio, CTI.
 Las devoluciones de impuestos cuantificable como apoyo a la
exportación, se traslada a los costos, y aparecen como Beneficios
Adicionales, BA.
 El margen bruto pretendido, se denomina MBP.
b) Determinación del precio de exportación

CVF+GVE=CTI
FOB-CTI = GE*FOB-BA*FOB+MBP*FOB
FOB = ____CTI_____
1-GE-MBP+BA
CTI no debe confundirse con ninguna cláusula Incoterm, es solo una
sumatoria intermedia.
GVE son gastos aplicables en función de lote * tarifa.
GE son gastos que se refieren como % sobre el precio.
MBP es el margen bruto de utilidad pretendido, al cual supone
considerar los gastos fijos y generales en forma estimada.
BA son beneficios promociónales referidos al FOB como %.
2.- Ejemplo de aplicación

 Florencio Campo es un agricultor que produce fruta deshidratada. Su debut en

las exportaciones se produce cuando recibe un pedido de ciruelas secas, que
indica que la compra sería por un contenedor de 20´ por mes con destino a un
país limítrofe.
Su capacidad de entrega mensual alcanzaría potencialmente 525 ton. Métricas
en un lapso de 3 meses.
Las ciruelas se presentan en bolsas de 50 Kilos. Cada bolsa mide 600x300x400
mm.
El Costo Variable de Producción es de:
US$ 1.000 x TMN (Tonelada Métrica Neta).
Florencio recurre a un Freight Forwarder Agent: Corazón Valiente quien lo
asesora para determinar el lote a exportar y su forma de envío.
Capacidad del TEU: 32,99 m3
Espacio ocupado por material de trinca: 2 m3
Capacidad máxima del TEU: 18.008 Kilos.
Peso Material de Trinca: 300 Kilos (definir Lote Mínimo y peso)