CICLOS DE POTENCIA A GAS
Ing. Jesús David Rhenals
jesusrhenalsj@[Link]
OBJETIVOS
• Evaluar el desempeño de los ciclos de potencia de gas para los
que el fluido de trabajo permanece como gas durante todo el
ciclo.
• Desarrollar suposiciones de simplificación aplicables a ciclos de
potencia de gas.
• Analizar ciclos de potencia de gas tanto cerrados como abiertos.
• Realizar análisis de ciclos de potencia de gas con base en la
segunda ley de la termodinámica.
CONTENIDO
1. Preliminares.
2. Consideraciones básicas para el análisis de ciclos de potencia.
3. Ciclo Otto.
4. Ciclo Diesel.
5. Ciclo dual, mixto o dúplex.
6. Ciclo Brayton.
7. Ciclo Stirling. (estudio independiente)
8. Ciclo Ericsson. (estudio independiente)
1. PRELIMINARES
La termodinámica a gran escala tiene dos aplicaciones, que son la
generación de potencia y la generación de frío.
1. PRELIMINARES
La tabla de la
derecha muestra
un resumen de
relaciones para
gas ideal según
el tipo de proceso
que realice.
2. CONSIDERACIONES BASICAS PARA EL ANALISIS
DE CICLOS DE POTENCIA
Los ciclos que se llevan a cabo en los
dispositivos reales son difíciles de analizar
debido a la presencia de efectos
complicados, como la fricción y la falta de
tiempo suficiente para establecer las
condiciones de equilibrio durante el ciclo.
Para que sea factible el estudio analítico
de un ciclo es necesario mantener estas
complejidades en un nivel manejable y
utilizar algunas idealizaciones
2.1. IDEALIZACIONES
Las idealizaciones y simplificaciones empleadas comúnmente en el
análisis de los ciclos de potencia, pueden resumirse del siguiente modo:
1. El ciclo no implica ninguna fricción. Por lo tanto, el fluido de trabajo no
experimenta ninguna caída de presión cuando fluye en tuberías o
dispositivos como los intercambiadores de calor.
2. Todos los procesos de expansión y compresión ocurren en la forma
de cuasiequilibrio.
3. Las tuberías que conectan a los diferentes componentes de un
sistema están muy bien aisladas y la transferencia de calor a través de
ellas es insignificante.
2.2. CICLO DE AIRE IDEAL
A continuación se muestran las consideraciones para analizar el
modelo simplificado:
1. El fluido de trabajo es aire que circula de modo continuo en un
circuito cerrado y siempre se comporta como un gas ideal.
2. Todos los procesos que integran el ciclo son internamente
reversibles.
3. El proceso de combustión es sustituido por un proceso de
adición de calor desde una fuente externa.
4. El proceso de escape es sustituido por un proceso de rechazo
de calor que regresa al fluido de trabajo a su estado inicial.
3. CICLO OTTO.
El ciclo de Otto es el ciclo ideal
para las maquinas reciprocantes
de encendido por chispa. Recibe
ese nombre en honor a Nikolaus
A. Otto, quien en 1876, en
Alemania, construyo una exitosa
maquina de cuatro tiempos
utilizando el ciclo propuesto por
Frenchman Beau de Rochas en
1862.
3. CICLO OTTO.
3. CICLO OTTO.
El análisis termodinámico de los
ciclos reales no es una tarea
simple. Sin embargo, el análisis
puede simplificarse si se utilizan
las suposiciones de aire estándar,
ya que el ciclo que resulta y que es
parecido a las condiciones de
operación reales es el ciclo de
Otto ideal, el cual se compone de
cuatro procesos reversibles
internamente:
3. CICLO OTTO.
El ciclo de Otto se ejecuta en un sistema cerrado, y sin tomar en
cuenta los cambios en las energías cinética y potencial, el balance de
energía para cualquiera de los procesos se expresa, por unidad de
masa, como:
La transferencia de calor desde o hacia el fluido, puede expresarse
como:
3. CICLO OTTO.
Entonces, la eficiencia térmica del ciclo de Otto ideal supuesto para el
aire estándar frio es:
Los procesos 1-2 y 3-4 son isentrópicos, y por lo
tanto:
Remplazando en la ecuación de eficiencia obtenemos:
Donde r es la relación de compresión del motor.
3. CICLO OTTO.
Valores típicos para r en motores Variación de la eficiencia
de combustión interna. respecto al valor de k.
4. CICLO DIÉSEL
4. CICLO DIESÉL.
El ciclo Diesel es el ciclo ideal
para las máquinas reciprocantes
MEC, el motor diésel por primera
vez propuesto por Rudolph
Diesel en la década de 1890, es
muy similar al motor MEP
estudiado en la última sección;
la diferencia principal está en el
método de inicio de la
combustión.
4. CICLO DIESÉL.
Dadas las consideraciones y
simplificación dadas en la sección
previa, para el ciclo Diesel se analiza
de manera similar al ciclo Otto, con
diferencia en el proceso de adición de
calor.
1-2 compresión isentrópica.
2-3 adición de calor a presión constante.
3-4 expansión isentrópica
4-1 extracción de calor a volumen constante.
4. CICLO DIESÉL.
Si se observa que el ciclo Diesel se ejecuta en un dispositivo de
émbolo y cilindro, que forma un sistema cerrado, la cantidad de calor
añadida al fluido de trabajo a presión constante y rechazada por éste a
volumen constante puede expresarse como:
4. CICLO DIESÉL.
Entonces, la eficiencia térmica de un ciclo Diesel ideal bajo las
suposiciones de aire estándar frío se vuelve:
Ahora se define una nueva cantidad, la relación de corte de admisión
rc, como la relación de los volúmenes del cilindro antes y después del
proceso de combustión:
4. CICLO DIESÉL.
Al usar esta definición y las
relaciones de gas ideal
isentrópicas para los procesos
1-2 y 3-4, la relación de la
eficiencia térmica se reduce a:
5. CICLO DUAL, MIXTO O
DUPLEX
5. CICLO DUAL, MIXTO O DUPLEX
PRESIÓN MEDIA EFECTIVA
Se define la presión medía
efectiva, para cualquier tipo
de ciclo de MCI como, la
presión a la que se generaría
la misma cantidad de trabajo
en un proceso a presión
constante.
