ACOPLES
Dibujo de Máquinas Asistidas por
Computadora
Jeyson Stiven Castro Ortiz
Luis Gerardo Tequia Tequia
Jorge Mario Vega
QUE ES UN ACOPLE
Los acoplamientos o acoples
mecánicos son elementos de una
máquina que sirven para prolongar
líneas de transmisión de ejes o
conectar tramos de diferentes ejes, en
planos diferentes o con dirección
paralela, para transmitir energía.
FUNCIONALIDAD
Los acoplamientos pueden tener muchas
funciones, pero su propósito principal es el de
conectar los ejes de las unidades que fueron
manufacturadas por separado y que giran, como
el motor o el generador. Se especifican por:
a) Potencia a Transmitir (HP).
b) Velocidad a de Trabajo (RPM).
c) Los diámetros de los ejes que se han de
acoplar.
d) Tipo de accionamiento (motor eléctrico, diésel,
a vapor, etc.).
e) la naturaleza de la carga de la maquina
accionada (uniforme, mediana o pesada).
TIPOS DE ACOPLES
Existen varios tipos de acoples los
cuales están hechos por tamaño y
cada tamaño tiene una capacidad
de trasmisión, lo que determinará
el tipo de acople que se debe
utilizar.
Acoplamientos de Transmisiones
Se utilizan para unir dos arboles o unir a estos con las piezas libremente
montadas en ellos.
Estos se clasifican en tres grupos:
• Acoplamientos Fijos: estos solo permiten la conexión o desconexión
mediante el montaje o desmontaje, total o parcial del acoplamiento.
• Acoplamientos separables por accionamiento: permiten acoplamiento o
desacoplamiento mediante un elemento de mando (que puede ser por
palanca de mano, de pie o a distancia).
• Acoplamientos Auto separables: También llamados de seguridad.
Acoplamientos Enterizos
Los acoplamientos enterizos se usan
únicamente cuando el eje impulsor e
impulsado, están montados en una
base común rígida, de tal manera que
los ejes pueden alinearse con exactitud
y permanecer en esta condición durante
el servicio.
Si dos ejes acoplados rígidamente no
están perfectamente acoplados, se
puede presentar un excesivo desgaste
de sus cojinetes
Acoplamientos Flexibles
También llamados
acoplamientos móviles.
Estos permiten los
desplazamientos relativos
axiales, radiales y
angulares de los arboles
que se unen, sin provocar
importantes cargas
suplementarias en los
apoyos y quedándose
suficientemente fijos para
el giro.
Acoplamientos Elásticos
Se emplean para disminuir
las vibraciones, evitar la
resonancia de vibración y
amortiguación de la
mismas, suavizar las
cargas de choque y la
compensación de algunas
impresiones de la situación
relativa de los arboles
(desplazamientos e
inclinaciones).
Acoplamientos Universales
Más conocidos como uniones
cardánicas. La máxima velocidad
recomendada es de 1.200 r.p.m.
Los máximos ángulos de trabajo
para estas juntas de acero
templado son:
* Para operación de potencia 25°
* Para rotación a mano y
aplicación de baja velocidad hasta
45°
Acoplamientos Ciegos
Se clasifican en:
Acoplamientos de manguitos partidos
longitudinalmente y de casquillos: Los divididos
longitudinalmente son aquellos que, a modo de
abrazadera, agarran simultáneamente dos arboles
iguales o de diferentes diámetros. Para los dos casos, los
arboles deben tener el mismo ajuste en los agujeros. Los
de casquillos son para uniones forzadas con los arboles.
Acoplamientos Ciegos
Acoplamientos de bridas: Estos van según las normas
MN 2726-61 y MN 2730-61. La coaxialidad de los arboles,
necesaria para el perfecto funcionamiento del
acoplamiento, se asegura mediante saliente de centraje,
o con aro de centraje desmontable y también mediante la
gran precisión de fabricación de las piezas, y en particular
con el acabado final de las ranuras en los extremos de
los semiacoplamientos después de su montaje en el
árbol.
Acoplamientos de Dientes
En te tipo de acoplamientos, la
transmisión del momento de giro se
identifica por los esfuerzos normales
en las superficies de funcionamiento,
lo que hace una unión fija en
determinadas situaciones angulares de
un árbol respecto a otro. Estos acoples
tienen una simple fabricación y no
permiten una marcha brusca del
acoplamiento.
Acoplamientos con Transmisión por
Fricción
Permiten transmitir un
movimiento giratorio entre dos
ejes paralelos o perpendiculares.
Debido a las características del
acoplamiento entre las ruedas,
el sentido de giro de dos ejes
consecutivos es contrario,
caracterizándose por ser
empleadas para la transmisión
de grandes esfuerzos.
Acoplamientos de Protección o de
Seguridad
El acoplamiento de seguridad protege
contra daños causados por bloqueos,
sobrecargas, etc. El acoplamiento se
separa por sobrecarga cuando se
excede el par permitido.
Hay de varios tipos como:
acoplamiento de protección con
elementos de rotura, protectores de
levas y bolas, de pasadores,
protectores de friccion, entre otros.
Acoplamientos Centrífugos
Utilizan la fuerza centrifuga para
transmitir un movimiento,
extendiendo sus masas al sobrepasar
una velocidad. Estos acoplamientos
tienen muchas variedades
constructivas. Al momento del giro,
estos manejan la fuerza de
razonamiento.
El valor del momento transmitido por
este tipo de acoples, es proporcional
al cuadrado de la velocidad de giro
de los semiacoplamientos.
Acoplamientos de Rueda Libre
Los acoplamientos de
rueda libre transmiten el
momento de giro del árbol
conducido al conductor
solo en una dirección y en
la contraria permiten el
giro libre. Según el
principio de trabajo , estos
acoplamientos pueden ser
de trinquete y de fricción
Acoplamientos Combinados
Son aquellos compuestos por
mecanismos usados en los acoples
anteriormente expuestos a fin de
lograr un trabajo mas complejo dentro
de la maquina a desarrollar.
Existe gran variedad de
acoplamientos combinados entre los
cuales están los acoplamientos de
protectores elásticos, acoplamiento
elástico de muelles, entre otros.
Unión Simple
.
Unión Doble
Referencias
❖ C. Jensen , J.D., Hensel, D.R., Short. (2004). Dibujo y diseño en
ingeniería. México D.F., México. McGraw-Hill Interamericana. Sexta
edición.
❖ SENA. (2013). Metalmecánica. Elementos de Maquina – Montaje y
Alineación de Acoplamientos. Bogotá D.C. Colombia . Centro de
Gestión de Mercados, Logística y TIC’s.
