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Convertidor de Par Con Traba (Diesel)

El documento describe un convertidor de par con embrague de traba que consta de una bomba de cuatro secciones, válvulas de alivio de entrada y salida, y un embrague de traba. El convertidor transmite la potencia a la transmisión mediante la bomba de cuatro secciones que incluye secciones de barrido, carga, y lubricación.

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Erasmo Israel Garcia Ochoa
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Convertidor de Par Con Traba (Diesel)

El documento describe un convertidor de par con embrague de traba que consta de una bomba de cuatro secciones, válvulas de alivio de entrada y salida, y un embrague de traba. El convertidor transmite la potencia a la transmisión mediante la bomba de cuatro secciones que incluye secciones de barrido, carga, y lubricación.

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CONVERTIDOR DE

PAR CON
EMBRAGUE DE TRABA
CONVERTIDOR DE PAR
CON EMBRAGUE DE
TRABA
 En la imagen se observa
el convertidor de par con
embrague de traba
situado en la máquina
CONVERTIDOR DE PAR
 Bomba de engranajes de
cuatro secciones

 Valvula de alivio de
entrada

 Valvula de sincronización
y embrague de traba
BOMBA DE CUATRO
SECCIONES
 Sección de barrido de la
transmisión

 Sección de carga del


convertidor

 Sección de carga de la
transmisión

 Sección de lubricaciónde
la transmisión
CONVERTIDOR DE PAR

 Filtro magnetico

 Valvula de alivio de
salida
CONVERTIDOR SIN
CARCAZA

 Eje de salida

 Impelente

 Carcaza giratoria
CONVERTIDOR CON MANDO DE
CONVETIDOR DE PAR
CONVERTIDOR CON MANDO
DIRECTO

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