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Instalación Del GLP

El documento describe los componentes principales de un sistema de gas licuado de petróleo (GLP) para automóviles, incluido el depósito, gasificador, tubería, centralita de control, multiválvula, inyectores y selector/indicador.

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Damian Naula
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El documento describe los componentes principales de un sistema de gas licuado de petróleo (GLP) para automóviles, incluido el depósito, gasificador, tubería, centralita de control, multiválvula, inyectores y selector/indicador.

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INSTALACIÓN DEL GLP

COMPONENTES
El depósito de GLP

Depósito toroidal (tipo rueda): Este depósito va en el hueco de


la rueda de repuesto, por lo tanto tenemos que eliminar la
misma o transportarla en el propio maletero con una funda.

Depósito cilíndrico horizontal: Aunque lo más habitual es


instalar el depósito toroidal, también existe el cilíndrico
horizontal para casos más “especiales” como coches con mucho
maletero o sin rueda de repuesto.
Gasificador
El gas se almacena en el depósito en estado líquido, por lo que
es necesario cambiarlo de estado antes de inyectarlo, para ello
sirve el gasificador, un elemento comandado por la centralita la
cual toma datos de presión y temperatura de varios puntos del
sistema.

Boca de carga
Para cargar el GLP nos han instalado una pequeña boca de carga
dentro de la tapa de llenado del depósito de gasolina, por lo
tanto desde fuera no hay nada que caracterice al Saab como un
coche a gas.
Tubería
Es el conducto que conectará el depósito con el motor. Es de
goma y, preferiblemente, debe situarse en una zona donde
quede resguardada de golpes, suciedad y las inclemencias
climáticas. En la parte final se instalará la válvula de corte.

Centralita de control
Este elemento es el cerebro del sistema de Autogas y debe ser
programada por personal cualificado. Aun después de su
programación, la centralita “aprende” del comportamiento del
vehículo y autoajusta su mapa de inyección de gas para obtener
el funcionamiento más “fino” posible. Los datos del coche los
obtiene a partir del puerto OBD que tienen la mayoría de los
vehículos.
Multiválvula
Va situada sobre el depósito y es la encarga de permitir la
entrada (repostaje) y salida de gas. También mide el nivel de
combustible mediante la boya con contacto magnético que
vemos en la imagen.

Inyectores
Son los encargados de inyectar el gas en el motor en base a las
instrucciones que le envía la centralita de control.
Selector/indicador
En el interior del coche se coloca un selector/indicador que nos
permite varias cosas

Conmutador
Un mando por el que podemos elegir el tipo de carburante que
alimentará nuestro motor. Este también suele mostrar el nivel de
GLP que queda en el depósito y, los hay que pueden informar
de si hay algún problema en el sistema.

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