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RCM (Reliability Centred Maintenance) &

El Mantenimiento Centrado en Confiabilidad (RCM) es un proceso analítico desarrollado originalmente para la industria de la aviación para determinar estrategias efectivas de mantenimiento basadas en el análisis de modos de falla y sus consecuencias. RCM integra diferentes técnicas de mantenimiento como preventivo, predictivo y reactivo para maximizar la confiabilidad y disponibilidad de equipos complejos con un mínimo de mantenimiento.

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El Mantenimiento Centrado en Confiabilidad (RCM) es un proceso analítico desarrollado originalmente para la industria de la aviación para determinar estrategias efectivas de mantenimiento basadas en el análisis de modos de falla y sus consecuencias. RCM integra diferentes técnicas de mantenimiento como preventivo, predictivo y reactivo para maximizar la confiabilidad y disponibilidad de equipos complejos con un mínimo de mantenimiento.

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RCM (RELIABILITY

CENTRED
MAINTENANCE) &
-
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-
■ El Mantenimiento Centrado en Confiabilidad (RCM) es el proceso analítico
para determinar las estrategias de gestión de fallas para asegurar las
seguridad y costo efectivo de las operaciones, o descrito de otra manera, el
mantenimiento más efectivo o mas bien una aproximación de esto.
■ El mantenimiento centrado en Confiabilidad (MCC), o Reliability-centred
Maintenance (RCM), ha sido desarrollado para la industria de la aviación
civil hace más de 30 años.
■ Cuando el mantenimiento significaba solo inspecciones periódicas, la
aviación comercial mundial estaba sufriendo más de 60 accidentes por
millón de despegues, una tasa que hoy equivaldría a dos accidentes de
avión diarios. Dos tercios de estos accidentes eran causados por fallos en
los equipos.
■ RCM evoluciono durante los años 50’s en la industria de la aviación como resultado
de un numero de diversos estudios de confiabilidad concernientes a los equipos
complejos. En particular, la FAA/Programa de estudio de confiabilidad de la aerolínea
fue iniciado respondiendo a los aumentos rapidos de los costos del mantenimiento,
pobre disponibilidad, y preocupación por las efectividad del mantenimiento
preventivo (time-based) tradicional.
■ Como resultado de los varios estudios de confiabilidad en la aeronaves, la perspectiva
de las curvas de las fallas de equipos como se muestra por la primera generación (Poco
antes de la2da guerra mundial ), y la segunda generación (pasado de la 2da guerra
mundial) fueron cambiando. Hasta que finalmente, una nueva serie de curvas de fallas
de la 3ra generación fue desarrollada relacionas con equipos de tipos específicos en la
aeronave
■ La filosofía RCM emplea Mantenimiento Preventivo (PM), Mantenimiento Predictivo
(PdM), Monitoreo en tiempo real (RTM1), Run-to-Failure (RTF- también llamado
mantenimiento reactivo) y (Proactive) Técnicas de mantenimiento de manera
integrada para aumentar la probabilidad de que una máquina o componente
funcionará de la manera requerida durante su ciclo de vida de diseño con un
mínimo de mantenimiento.
■ El riguroso análisis RCM ha sido utilizado ampliamente por las industrias
aeronáutica, espacial, de defensa y nuclear. Donde las fallas funcionales tienen el
potencial de provocar grandes pérdidas de vidas, seguridad nacional implicaciones
y / o impacto ambiental extremo. Un riguroso análisis RCM se basa en un detallado
análisis de modos y efectos de falla (FMECA) e incluye probabilidades de falla y
confiabilidad del sistema cálculos El análisis se utiliza para determinar las tareas de
mantenimiento adecuadas para abordar cada una de las modos de falla
identificados y sus consecuencias.

Failure mode effects and


criticality analysis (FMECA)
Método analítico que se
puede realizar a nivel
funcional o de pieza por
pieza que incluye un
análisis de criticidad, que
se utiliza para trazar la
probabilidad de modos de
falla contra la gravedad de
sus consecuencias.

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