MANEJO DEFENSIVO
DE VEHÍCULOS
PESADOS
Estado Situacional a Nivel Mundial
Según cifras de la OIT:
• Cada 15 segundos, un trabajador muere a causa de accidentes o
enfermedades relacionadas con el trabajo.
• Cada 15 segundos, 153 trabajadores tienen un accidente laboral.
• Cada día mueren 6 300 personas a causa de accidentes o
enfermedades relacionadas con el trabajo – más de 2.3 millones de
muertes por año.
• Anualmente ocurren más de 317 millones de accidentes en el
trabajo, muchos de estos accidentes resultan en ausentismo
laboral.
• El costo de esta adversidad diaria es enorme y la carga
económica de las malas prácticas de seguridad y salud se estima
en un 5% del PBI global de cada año.
CAUSAS DE MUERTE EN EL MUNDO
(OMS)
1 CORAZON
2 CANCER
3 ACCIDENTES VIALES
CREAR UNA CULTURA EN SEGURIDAD Y
PREVENCIÓN
Liderazgo y Compromiso de la Gerencia.
Ir hacia la motivación, comprensión y
capacitación.
Los trabajadores y empleados deben aceptar
el programa por convencimiento.
EL FENÓMENO ACCIDENTAL
• Los accidentes hablan !
• Son signos evidentes e inequívocos de fallas en
los sistemas y procesos.
• Importancia de sus efectos.
• Ley de Causalidad.
• Subestandar - “Inseguro”
• Pérdidas = 5 % P.B.I.
¿QUE ES MANEJO DEFENSIVO?
Según las autoridades de transito es una
técnica que consiste en conducir
evitándose accidentes a pesar de las
acciones incorrectas de los demás y de
las condiciones de tiempo.
MANEJO DEFENSIVO
CHOFER PREVENTIVO
• Ver el peligro
• Conocer la defensa
• Actuar a tiempo
Conductor Defensivo: Conocimiento, Agudeza Mental,
Previsión, Discernimiento, Habilidad y Cortesía
Persona brevetada y/o certificada, con experiencia,
conocimientos y responsabilidad.
FALACIAS SOBRE CAUSAS DE
ACCIDENTES VIALES
MALA SUERTE
DESTINO
FATALIDAD
“ESTÁ ESCRITO”
SUPERSTICION
CAUSAS DE
ACCIDENTES
VIALES
FALLA HUMANA 90%
FALLA DEL VEHICULO 10%
ESTADISTICAS
EL 90% DE LOS ACCIDENTES DE TRANSITO SON
EVITABLES
LOS ACCIDENTES INEVITABLES SE PRODUCEN POR:
Fallas del Vehículo Imprevistas
Fallas Orgánicas Imprevistas
Fenómenos de la Naturaleza
FALACIAS SOBRE FORMAS EFECTIVAS DE
REDUCIR LOS ACCIDENTES VIALES
Aumentar número de semáforos
Colocando mas señalización
Aumentando el número de patrulleros
Mejorar los reglamentos de tránsito
PROPOSITO DE LA CAPACITACION DE
MANEJO DEFENSIVO
Lograr el profesionalismo del chofer en la labor que realiza
mediante el :
CAMBIO DE COMPORTAMIENTO DURANTE EL MANEJO
APRENDIZAJE Y PRACTICA DE LA FORMA SEGURA DE
MANEJAR
CUMPLIMIENTO DE LAS NORMAS Y REGLAMENTOS DE
SEGURIDAD VIAL
PRINCIPIOS PARA LOGRAR MANEJO
SEGURO
Cambiar malos hábitos de manejo
Desarrollar un alto sentido de responsabilidad en el manejo
Asumir el manejo con seguridad como un reto diario
Respetar las Normas de Seguridad Vial
Efectuar revisión periódica del vehículo
Someter el vehículo al mantenimiento preventivo que corresponda
No manejar cuando las condiciones físicas o emocionales
sean adversas
Tomar conciencia del tipo de camino y de las condiciones
atmosféricas
DICHOS
“Los genios nacen, no se hacen”
Anónimo
“Los choferes seguros (Profesionales) no nacen,
se hacen”
Don Prudencio
TIPOS DE VELOCIDAD
EXCESIVA
LEGAL
PELIGROSA
VELOCIDAD PELIGROSA FACTORES
DE EVALUACION
Tipo de Vehículo
Tipo de Camino
Tipo de Clima
Tipo de Entorno
Estado Físico
Estado Emocional
CONSIDERACIONES SOBRE LA
VELOCIDAD
A MAYOR VELOCIDAD :
Se produce disminución de la visión
(efecto visual).
Queda menos tiempo para reaccionar
Un obstáculo imprevisto se vuelve más peligroso
La distancia de frenado se alarga.
Más grave es el accidente si éste se produce.
CAPACIDAD DE REACCION
SECUENCIA:
Percepción del riesgo
Evaluación de la situación
Decisión de la acción a tomar
Acción
FACTORES A CONSIDERAR PARA EL
MANEJO DEFENSIVO
MIS CONDICIONES COMO CHOFER
LOS OTROS CHOFERES
MI VEHICULO
LOS OTROS VEHICULOS
LAS REGLAS DE TRANSITO
EL TIPO DE CAMINO
EL CLIMA
EL ENTORNO
EL IMPRESCINDIBLE
CINTURÓN DE
SEGURIDAD
IMPORTANCIA DEL USO
DEL CINTURON DE
SEGURIDAD
Protege a los ocupantes del vehículo absorbiendo la energía (fuerza)
del choque o frenada.
Ayuda al chofer a conservar el control del vehículo, al mantenerlo en
su asiento.
Mantiene a los pasajeros del vehículo en sus asientos.
Brinda 45% más de posibilidades de sobrevivir a un accidente grave y
50% más de probabilidades de salir sin lesiones.
CON CINTURON
SIN CINTURON
CLICK !!
NO OLVIDE ESTE SONIDO
NO AL ALCOHOL.
LOS PELIGROS DEL ALCOHOL
Alcohol Gasolina
La Fórmula Fatal
RECOMENDACIONES AL CONSUMO
DE ALCOHOL
NO TOMAR ALCOHOL SI VÁ A CONDUCIR.
LEY 27054 :
“Las personas que conduzcan en estado de
ebriedad o bajo los efectos de drogas recibirán
penas privativas de libertad hasta 8 años, en
caso de producir un accidente con pérdida de
vidas o lesiones graves.”
TENGA CUIDADO CON
MEDICAMENTOS Y
TABACO
CONSULTE CON EL MÉDICO SI PUEDE
CONDUCIR CUANDO INGIERA MEDICAMENTOS
EL MORTAL HABITO DE FUMAR
• Inspecciones
Neumaticos
Frenos
Bocinas
Agua,
aceite,combustible
Luces
Baterias
Sistemas Hidraulicos
Dirección (bujes)
Espejos retrovisores
Limpiaparabrisas
Extintor
Circulinas
Alarma de retroceso
Clima: Neblina, Lluvia,
frío, calor.
• Disminuir la
Velocidad
• Aumentar la
distancia de
seguimiento
• Usar luces
delanteras bajas y
limpiaparabrisas
• Hacer señales al
salir de la carretera
Fatiga:Cansancio • La Monotonía
Agudo • Horarios Ajustados
• Tránsito Intenso
• Mal Tiempo
LA VELOCIDAD......
MANTENGA UNA DISTANCIA SEGURA
DE ACUERDO A LA VELOCIDAD
(1M POR CADA KM / HR)
REGLA DE LOS DOS SEGUNDOS
1. Observe cuando el vehículo que vá
adelante pasa por un objeto fijo.
2. Cuente :“Mil ciento uno, mil ciento dos”
3. Si su vehículo llega al objeto fijo antes de
terminar de contar, disminuya la velocidad
y cuente otra vez.
PRISA: Imprudencia y exceso de
velocidad
• Porqué se pasa a otro vehículo ??
• “Primero YO”, retrasos, emergencias, costumbre, el
otro conductor vá muy despacio, Competencia.
EN CAMINOS IRREGULARES 60
DISMINUYA LA VELOCIDAD. 20
15
CONDUZCA A LA VELOCIDAD DE REGLAMENTO
• No frenar ni girar el
volante bruscamente
• Mantener la velocidad
• Dirigirse hacia la berma
Los límites de velocidad establecidos
dentro de las instalaciones de UNICON
son:
a. En plantas concreteras 15 km/h.
b. Cantera (parte administrativas y de alto tránsito
peatonal): 20 km/h.
c. En Cantera zona de minado: 40 km/h
d. En balanza y grifo: 5 Km/hr
e. Pasaje Cantera (San Juan), exteriores a un radio de 100
metros de Plantas Concreteras y Canteras: 20 Km/hr
RETROCESO Y
ESTACIONAMIENTO
MEDIDAS PREVENTIVAS AL ESTACIONAR
• ELIJA UN LUGAR SEGURO EN SUELO
FIRME Y NIVELADO.
• ASIGNAR ÁREA DE
ESTACIONAMIENTO EN ZONA DE
TRABAJO.
Artículo 45°.- El estacionamiento en las vías no está
permitido, salvo emergencias y señalizando con los triángulos
o conos de seguridad de seguridad 2 m. delante y detrás del
equipo móvil.
Artículo 46°.- Si por alguna razón el equipo móvil debe
estacionarse en un área diferente a la zona de parqueo, debe
tener las luces de emergencia encendidas además de los
conos de seguridad
• Observar
• Mirar hacia atrás
Peligro al Retroceder
• Usar espejo retrovisor
• Alarma de Retroceso
AL ESTACIONAR SIEMPRE USAR FRENO DE MANO Y
CUÑAS.
CARGA Y DESCARGA
Descarga de
material:
• Distancia segura a la berma
• Motor en marcha
• Seguir instrucciones del cuadrador.
• Transmisión en punto
muerto, usar frenos.
• Camión parado, a nivel, sobre el
piso firme, antes de descargar.
El transportista nunca deberá bajarse de su
unidad mientras el cargador frontal
este en movimiento.
OTRAS
PRECAUCIONES
MEDIDAS PREVENTIVAS AL DETENER LA
MAQUINA
• CAJA EN NEUTRO, FRENO DE MANO Y
APAGAR MOTOR.
• ASEGURAR LOS CONTROLES Y RETIRAR LA LLAVE
DE ENCENDIDO.
• CERRAR LA CABINA Y SALIR UTILIZANDO LOS 3
PUNTOS DE APOYO.
NO TRANSPORTAR PERSONAS EN LOS ESTRIBOS
Y/O TOLVAS.
NO TRANSPORTAR EXCESO DE PASAJEROS
DENTRO DE LA CABINA
Identificar, señalizar y mantener 3 m por debajo
de la línea de transmisión (alta tensión)
EVITE DERRAMES
EVITE EL EXCESO DE CONFIANZA
RECUERDE : SIEMPRE ALGUIEN LO ESPERA EN
RECUERDE :CASA
SIEMPRE ALGUIEN LO ESPERA EN CASA
