SEGURIDAD EN
RETROEXCAVADORA
: MILAR TUNCO ZAPANA
¿QUE ES UNA RETROEXCAVADORA ?
• La retroexcavadora, retrocargadora, excavadora mixta, cargadora
mixta o pala mixta es una máquina que se utiliza para realizar
excavaciones en terrenos. Consiste en un balde de excavación en
el extremo de un brazo articulado de dos partes. Se montan
normalmente en la parte posterior de un tractor o cargador
frontal, no debe ser confundido con una excavadora.
ANTES DE OPERAR LA
MAQUINA DEBE
FAMILIARIZARSE CON LOS
CONTROLES ,
COMPONENTES Y
ADITAMENTOS
RIESGOS LABORALES DERIVADOS DE SU USO
• Caída de personas a distinto nivel por un mal estado de las escaleras de acceso o de la
barandilla de sujeción.
• Atropellos de trabajadores y colisiones entre vehículos a causa de un inadecuado
funcionamiento de las luces o de los dispositivos acústicos de movimiento.
• Atrapamiento por vuelco o caída de materiales debido a un deficiente estado de los
sistemas de protección FOPS y ROPS (en el caso de la retroexcavadora ambos sistemas
forman parte de un única estructura que conforma la cabina).
• Exposición a niveles de ruido elevado por un incorrecto aislamiento de la cabina.
• Exposición a vibraciones por inadecuados ajustes mecánicos o deficiente estado del
puesto de conducción.
• Otros: contactos eléctricos directos e indirectos, explosiones e incendios, contactos
térmicos, exposición a sustancias nocivas o tóxicas (polvo, humos, gases y vapores) y
contacto con sustancias cáusticas o corrosivas, que pueden ser derivados de un posible
abandono de las revisiones periódicas y de un mantenimiento inadecuado de la
máquina.
DOCUMENTACIÓN EXIGIBLE
• Manual de instrucciones del fabricante, al menos, en castellano.
• Declaración CE de conformidad.
• Copia de la última hoja de revisión.
• Contrato de alquiler en el caso de que la máquina se tuviera arrendada.
• Indicaciones, normas y recomendaciones que establezca el propietario o
la empresa alquiladora.
• Documentación exigible para circular por vías públicas: permiso de
circulación, ITV y seguro de circulación.
SEÑALIZACIÓN EXIGIBLE
La máquina debe disponer de la siguiente señalización:
• Placa de identificación.
• Señales de peligro (atrapamientos, etc.).
• Señales de advertencia.
• Marcado CE.
REQUISITOS DEL OPERADOR
Los requisitos que se deben exigir al operador de la máquina son:
• Tener más de 18 años de edad.
• Estar en posesión del carnet de conducir para circular por vías públicas.
• Disponer de una formación e información adecuada a los riesgos derivados de la utilización de
la máquina, y adaptada a as necesidades del trabajador (tales como, por ejemplo, el idioma).
En este sentido, tal y como establece el artículo 5 del Real Decreto 1215/1997, por el que se
establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud para la utilización por los
trabajadores de los equipos de trabajo, esta formación e información ha de ser facilitada por
el empresario conforme a lo dispuesto en los artículos 18 y 19 de la Ley 31/1995 de
Prevención de Riesgos Laborales.
• Autorización de uso por parte del empresario.
• Tener plena capacidad física, psíquica y sensorial, constatada mediante examen médico, con
certificado de aptitud para los requerimientos de la tarea.
CONDICIONES PSICOFISICAS DE UN OPERADOR
La figura clave de la seguridad durante la utilización de la máquina es evidentemente el operador, quien
debe cumplir unas determinadas condiciones psicofísicas:
NO TENER
Defectos físicos o psíquicos incapacitantes.
Limitación excesiva de la capacidad visual.
Limitación excesiva de la capacidad auditiva.
Vértigo.
Enfermedades cardiorespiratorias.
Alta puntuación en escalas de paranoia, depresión, etc.
TENER
Condiciones físicas o psíquicas determinantes.
Rapidez de decisión.
Coordinación muscular.
Reflejos.
Aptitud de equilibrio.
Normalidad de miembros.
Agudeza visual, percepción de relieve y color.
EXAMENES MEDICOS
AUDIOMETRIAS
• No tener problemas de audición, ni haber tenido historial de
• enfermedades cardíacas, de epilepsia o diabetes
AGUDEZA VISUAL
• El operador deberá tener una visión de al menos 20/30 en un ojo y
• 20/50 en el otro ojo, con o sin lentes percepción de relieve y color,
• verde, rojo y amarillo.
ESPIROMETRIAS
APTITUD DE EQUILIBRIO
LOS TRABAJOS A REALIZAR CON LA MAQUINARIA MINERA MÓVIL,
PUEDEN DIVIDIRSE EN CUATRO GRANDES GRUPOS:
• Arranque.
• Carga.
• Transporte.
• Vertido.
ARRANQUE
Esta actividad se puede dividir en dos grandes bloques:
Extracción de áridos.
Arranque de rocas ornamentales.
En las explotaciones de áridos con frentes de poca altura y de materiales
sueltos (arenas, graveras, etc.,), el arranque se realiza directamente con
las palas cargadoras.
Cuando se maneja una retroexcavadora:
• la máquina es de ruedas, coloca y asegura los estabilizadores. Están diseñados
para evitar que el operario pueda volcarse al realizar maniobras de trabajo.
• Cuando el trabajo se realice en la parte superior del banco, habrá que
comprobar la estabilidad del borde del mismo antes de emplazar la máquina.
• Recuerda que el conjunto de ruedas y estabilizadores deben estar
perpendiculares al borde del banco o de la plataforma.
• Si se coloca en paralelo se está aumentando considerablemente el riesgo de
vuelco por el borde de la plataforma o del banco.
• Cuando toque desplazarse de un punto a otro del frente, nunca se debe
atravesar la pendiente del mismo, ya que esto puede provocar el vuelco de la
máquina.
Carga
En las operaciones de carga, la pala y el dumper o volquete, deben estar lo más
separados posible del frente. Cuando el operario se acerque al pie del talud para cargar
la pala, tendrá que hacerlo perpendicular al mismo. La estructura de la máquina lo
protegerá en el caso de derrumbamientos del terreno o de impactos de fragmentos de
piedras.
La pala estará esperando al dumper con la cuchara levantada, indicando el lugar donde
debe pararse para ser cargado. El proceso de carga se realizará por la parte trasera o la
parte lateral del dumper. No se debe pasar la cuchara por encima de la cabina, ya que
pone en riesgo la seguridad del compañero.
Durante el proceso de carga del vehículo, si la cabina no tiene estructura reforzada, el
operario deberá salir de la misma y alejarse del radio de acción de la pala. Si la cabina
tiene estructura reforzada, es mejor no abandonarla en ningún momento.
Cuando se cargue bloques de roca ornamental sobre un camión o sobre un dumper, el
operario deberá asegurarse que la carga quede bien centrada y colocada de tal manera
que pueda seguir cargando más bloques, si es necesario. Comenzar el proceso de carga
de bloques en la parte delantera de la caja. En el caso de que solamente hay que cargar
un bloque, depositarlo de forma que quede equilibrado en la caja. De esta manera, se
evitará riesgos de vuelco al compañero del transporte.
Prestar atención a la presencia de personas en los alrededores.
SI
NO
Transporte
En los desplazamientos por las pistas, accesos y plaza de la
explotación, recordar que se debe seguir una serie de
recomendaciones. Éstas deberán estar recogidas en la disposición
interna de seguridad de regulación del tránsito.
LA PRESENCIA DE BARRO, BACHES, POCA VISIBILIDAD, ETC., SON FACTORES CONTRA LOS QUE EL
OPERARIO SE ENFRENTA CUANDO CIRCULA POR LA EXPLOTACIÓN. SE TRATA DE UNA CUESTIÓN
QUE NO SE PUEDE EVITAR, PERO SÍ MINIMIZAR LOS RIESGOS, OBSERVANDO ALGUNAS MEDIDAS
DE SEGURIDAD:
Respetar siempre la señalización existente y no sobrepasar la velocidad límite máxima fijada para cada situación.
Si se tiene que pasar por debajo de estructuras de cintas transportadoras, hacerlo siempre por la parte reservada y
delimitada para ello.
No acercar el vehículo innecesariamente a los bordes de la pista, tanto interiores como exteriores.
Presta atención especial a los posibles peatones. Recordar que, desde el puesto de conducción, la visibilidad es
limitada.
Mantener una especial vigilancia en los cruces y comprobar que no hay posibilidad de colisionar con otro vehículo.
Cuando se circula por detrás de otro vehículo, mantener siempre la distancia de seguridad.
Tener en cuenta que el vehículo es más pesado que un automóvil y que la respuesta de frenado es más lenta, por lo
que se deberá prever el momento de frenado con mayor anticipación.
Si se maneja un dumper o un camión, no sobrecargar el vehículo. Puede que no respondan los frenos en caso de
necesidad.
Si se circula con una pala, hacerlo siempre con la cuchara bajada.
Los bordes de la pista han de estar balizados. Si se comprueba que existe alguna zona sin balizamiento, avisar al
encargado de la explotación de la situación.
No dejar elementos sueltos por la cabina. Con el movimiento pueden caer debajo de los pedales y, de esta manera,
bloqueándolos.
Vertido
• El vertido, al igual que otras maniobras realizadas con máquinas, ha de estar
regulado por una disposición interna de seguridad. La disposición interna de
seguridad será de obligado cumplimiento y deberá indicar la forma de acceder al
punto de vertido, lugar y forma de realizarlo.
• Durante el proceso de vertido existe riesgo de vuelco del dumper o la pala. Por ello,
se deberá trabajar siempre con un tope de seguridad que impida un acercamiento
excesivo del tren trasero del vehículo al borde de la tolva o de la escombrera.
• Se debe avisar de la maniobra con señales luminosas y acústicas. Luego,
aproximarse a la zona de descarga lentamente. Si existe una señalización tipo
semáforo, habrá que respetarla en todo momento. Esto debido a que su indicación
permitirá saber que la zona de descarga está libre para realizar la maniobra.
ELEMENTOS DE PROTECCION PERSONAL
CASO DE SEGURIDAD
Aspectos fisiológicos de comodidad del usuario:
• El casco debe ser lo más ligero posible y, en cualquier caso, no pesar más de
400 gramos.
• El arnés debe ser flexible y permeable a los líquidos y no irritar ni lesionar al
usuario; por ello, los de material tejido son preferibles a los de polietileno.
• La badana de cuero, completa o media, es necesaria para absorber el sudor y
reducir la irritación de la piel; por motivos higiénicos, debe sustituirse varias
veces a lo largo de la vida del casco.
• Para mejorar la comodidad térmica, el armazón debe ser de color claro y tener
orificios de ventilación con una superficie comprendida entre 150 y 450 mm2.
• Es imprescindible ajustar bien el casco al usuario para garantizar la estabilidad
y evitar que se deslice y limite el campo de visión.
• La forma de casco más común dentro de las diversas comercializadas es la de
"gorra", con visera y reborde alrededor. En canteras y obras de demolición
protege mejor un casco de este tipo pero con un reborde más ancho, en forma
de "sombrero".
La norma europea EN 397 especifica requisitos y métodos de ensayo para la
certificación de cascos
1. Pruebas obligatorias: se aplican a todos los tipos de cascos, sea cual sea el uso
al que estén destinadas: capacidad de absorción de golpes, resistencia a la
perforación y resistencia a la llama.
• Absorción de impactos
• Resistencia a la penetración
• Resistencia a la llama
2. Pruebas opcionales: se aplican a cascos de seguridad diseñados para grupos de
usuarios especiales: resistencia dieléctrica, resistencia a la deformación lateral y
resistencia a bajas temperaturas.
• Resistencia dieléctrica
• Rigidez lateral
• Prueba de baja temperatura
Guantes
Lentes
Orejeras
Ropa reflectante
LOS ACEITES USADOS Y LA SALUD
PLOMO: Fatiga, dolores de cabeza, óseos y abdominales, trastornos del
sueño, dolores musculares, anemias, problemas de cáncer, esterilidad .
CROMO: Dermatitis, ulceraciones del tabique nasal y la piel, bronquitis
y dolores respiratorios.
BARIO: Problemas de respiración, presión sanguínea, cambios de ritmo
cardiaco, irritación estomacal, inflamación cerebral y daños al hígado,
riñón y corazón.
ALUMINIO: Problemas respiratorios, sistema nervioso, huesos y con
defectos de nacimiento.
ZINC: Problemas estomacales, nauseas, vomito, anemia, y afecta al
páncreas, los pulmones y a la temperatura corporal.
REFLEXIONAR
ACCIDENTES DEL OPERADOR DE MAQUIANRIA
PESADA
RECUERDA LA
SEGURIDAD
NO ES DE UNO
SINO DE
TODOS
GRACIAS POR SU
ATENCION
