Corrosión atmosférica
Autores:
- Mariños Paulino, Piero
- Reyes melquiades jhon
1. Motivación
Como sabemos en el ámbito ingenieril, se utilizan diversos materiales para poder realizar
o llevar a cabo estructuras, por lo tanto éstas estarán expuestas a distintos tipos de
condiciones atmosféricas que existen alrededor de todo el mundo, en cada una habrá
un impacto diferente dependiendo del tipo de material que se use, por ello es
importante estudiar el impacto de la corrosión atmosférica en los distintos materiales,
pero de manera “no generalizada”.
2. Problema
Nuestra problemática es que queremos dar a conocer la importancia del impacto de la
corrosión atmosférica y también los pasos y métodos de cómo poder evaluar éste
fenómenos a través de las distintas atmósferas.
Influencia del espesor de la película de humedad condensada sobre la
superficie metálica en la velocidad de corrosión.
[Link]ía
Para nuestro estudio hemos tenido las siguientes consideraciones:
1. Selección de las muestras con las cuales trabajaremos
2. Selección del sitio de muestro.
3. Cronograma de supervisión.
4. Equipo específicos para nuestra labor.
1. Selección de las muestras
*Como este trabajo presenta una evaluación del comportamiento de ciertos metales frente
a la corrosión atmosférica, los metales de los cuales hemos tomado como objeto de estudio
son:
Acero al carbono: Acero galvanizado: Aluminio:
[Link]ón del sitio de muestreo .
Los sitios de muestreo fueron elegidos según análisis estadísticos aplicados
según datos meteorológicos históricos.
Además hemos tenido en cuenta los siguientes parámetros: Temperatura,
humedad relativa , altitud y tiempo de humectación , estos datos
obtenidos del SENAMHI.
También tomamos en cuenta lugares representativos de las agresividades
que se presentan (residencial , comercial e industrial).
[Link]ón del sitio de muestro.
Tomando las consideraciones anteriormente explicadas se eligieron sitios
representativos donde se agruparon en familias de agresividad crecientes
, ejemplo:
[Link] de supervisión.
Estos cronogramas fueron hechos según las normas ASTM.
Estos cronogramas están íntimamente relaciones con los parámetros
atmosféricos recolectados de las distinta fuentes.
Además se hicieron mediciones continuas de humedad relativa y
temperatura , estas tuvieron que ser hechas en intervalos de tiempos
cortos.
[Link] usados para la labor:
Para nuestro estudio usamos los siguientes equipos:
[Link] las cuales deben estar instaladas en los sitios del testeo (Ensamble CLIMAT)
[Link] mediciones de humedad relativa se hicieron con termohigrómetros.
3. Se usaría un bastidor de exposición.
[Link] de 𝑆𝑂2 𝑦 𝐶𝑙
5.0 DESARROLLO
Pérdidas de masa
Probablemente a la naturaleza de los productos de corrosión del acero
formados en distintos medios.
en ambientes marinos los productos de corrosión poco compactos,
poco adherentes y, por ende, poco protectores, ocasionando pérdidas
sucesivas de estos productos en el tiempo, lo que se refleja en
aumentos en la velocidad de corrosión de este material.
En el caso de ambientes industriales los productos formados son más
compactos y adherentes, lo que se refleja en la estabilización de la
velocidad de deterioro con el tiempo.
Aunque las características mencionadas de estos productos pueden
apreciarse macroscópicamente, cabe realizar caracterizaciones más
detalladas para corroborar tal supuesto.
En el caso del acero galvanizado se presenta una situación similar a la del
acero al carbono, pero a escala menor como puede observarse en las
figuras 6 y 8. No obstante, el acero galvanizado parece afectarse
mayormente por la influencia marina que por la industrial.
En el caso del aluminio puede observarse mayor deterioro en las
estaciones costeras del estudio, especialmente las estaciones 3 y 5, donde
se presentaron mayores concentraciones de cloruros.
Corrosión atmosférica. Efecto de la
salinidad
Como puede observarse, para salinidades análogas la
corrosión del acero es notablemente inferior en el sitio
antártico, donde las extremadas bajas temperaturas durante
largos períodos de tiempo y bajos tiempos de humectación
(TDH) limitan el proceso de corrosión metálica.
Si nos desplazamos más hacia el sur se convierte en un clima
“frío”, y “extremadamente frío”, respectivamente, con
atenuaciones importantes en la velocidad de corrosión.
6.0 conclusión
La corrosión del acero al carbono en sitios
con influencia marina aumenta con el
tiempo sin estabilizarse.
Contrario a lo ocurrido en los sitios de
muestreo de carácter natural e industrial.
Para el acero galvanizado y para el
aluminio las estaciones más agresivas
fueron la de influencia marina.
las estaciones ubicadas en sitios con influencia
marina, de concentraciones altas en cloruro,
presentan pérdidas de masa altas para el acero
al carbono
mientras que En el caso del acero galvanizado se
presenta una situación similar a la del acero al
carbono, pero a escala menor.
El aluminio tiene mayor perdida de masa en las
estaciones costeras
En la mayoría de sitios de muestreo
se observo mayor corrosión en el
acero al carbono .
Mientras que la corrosión del
aluminio en todo los sitios de
muestreo es muy baja.
En el ensayo climat así como los demás ensayos
,muestran que la corrosión en estaciones
marinas aumenta en el tiempo.
En medios marinos hay una mayor agresividad
hacia los materiales en estudio, lo cual tiene una
relación con la mayor concentración de
cloruros en el periodo de estudio.
Gracias
