CAPÍTULO III
CLASES DE PATRULLAJE
Docente
MAYOR PNP JULIO C. TAPIA GUILLEN
1. DE ACUERDO CON LA ACTIVIDAD
1.1. Preventivo: Se realiza con el fin de identificar y neutralizar causas, factores de
riesgo y en general condiciones sociales relacionadas con el origen de los delitos,
contravenciones y conflictos ciudadanos. En este caso se debe partir de un
diagnóstico de convivencia y seguridad ciudadana para el mejoramiento del
servicio policial.
1.2. Disuasivo: Se realiza con el fin de desestimular la amenaza o ante la probabilidad
de ocurrencia de un delito, contravención o conflicto ciudadano. En este caso no
es indispensable partir de un diagnóstico de convivencia y seguridad ciudadana.
1.3. Reactivo: Es aquel que se realiza con el fin de restablecer las condiciones de
convivencia y seguridad ciudadana luego de la ocurrencia de un delito,
contravención o conflicto ciudadano; igualmente, para la recolección de
información, elementos materiales probatorios y evidencia física, de acuerdo a los
protocolos dispuestos en la Ley.
1.4. Virtual: Es aquel que se realiza por las dependencias policiales de Alta Tecnología,
en las redes informáticas, con el fin de identificar y neutralizar causas, factores de
riesgo y en general condiciones sociales relacionadas con el origen de los delitos,
contravenciones y conflictos ciudadanos.
2. DE ACUERDO CON LA FORMA DE DESPLAZAMIENTO
2.1. Patrullaje a pie: Desplazamiento realizado a pie por uno o más uniformados, en
desarrollo de las funciones propias del servicio, se ejecuta en ámbitos urbanos con
el fin de adelantar acciones preventivas, disuasivas y de control de delitos y
contravenciones.
2.2. Patrullaje a caballo: Desplazamiento efectuado por dos o más binomios, en zonas
urbanas, en desarrollo de las funciones propias del servicio con el fin de adelantar
acciones preventivas, disuasivas y de control de delitos y contravenciones.
2.3. Patrullaje en vehículos motorizados y no motorizados: Desplazamiento
efectuado en vehículo o motocicletas en zonas urbanas, que permite vigilar un
sector determinado con el fin de adelantar acciones preventivas, disuasivas y de
control de delitos y contravenciones. De acuerdo con lo anterior, el patrullaje
urbano será realizado en las siguientes clases de vehículos:
2.3.1. Patrullaje en camioneta tipo panel: El vehículo debe ser tripulado mínimo
por dos y máximo por cuatro uniformados, estableciendo los roles de
operador, tripulantes y conductor. Durante el servicio, este vehículo es
utilizado en vigilancia preventiva y disuasiva en el sector residencial y
recorridos sobre las vías principales donde prevalece el comercio.
Igualmente es empleado para el transporte de detenidos. No es
recomendado para realizar el patrullaje reactivo.
2.3.2. Patrullaje en camioneta tipo pick– up: La camioneta pick up doble
cabina
debe ser tripulada por un mínimo de dos y un máximo de cuatro policiales,
estableciendo los roles de operador, tripulantes y conductor. En el
compartimento de carga no se deben transportar personas ni detenidos.
Se recomienda su uso para el desarrollo del patrullaje reactivo.
2.3.3. Patrullaje en SUV y/o automóvil: Desplazamiento realizado en vehículo, el
cual debe ser tripulado por un máximo de dos policiales en desarrollo de
las funciones propias del servicio. Su utilización está sujeta a condiciones
de accesibilidad y movilidad dentro de la jurisdicción. Se recomienda su
uso para el desarrollo del patrullaje reactivo, preventivo o disuasivo.
2.3.4. Patrullaje en bicicleta: Desplazamiento de dos o más policiales en bicicleta,
en zonas urbanas en desarrollo de acciones preventivas, disuasivas y de
control de delitos y contravenciones dentro de una jurisdicción
determinada.
2.3.5. Patrullaje en motocicleta: Desplazamiento de dos policiales en una
motocicleta, su utilización es recomendable en vías de alto flujo vehicular
y sectores bancarios. Permite la reacción inmediata en casos de flagrancia
dado la versatilidad de la máquina. Para su uso es importante tener en
cuenta las medidas de seguridad y normas de tránsito vigentes.
2.3.6. Patrullaje Integrado: Es el que realizan de forma conjunta los efectivos
policiales con los de serenazgo de los gobiernos locales. Siendo que la
tripulación se encuentra integrada como mínimo por un efectivo policial
como operador y dos serenos, siendo uno de ellos conductor y el otro
tripulante. Desarrollándose en vehículos de los gobiernos locales.
2.3.7. Patrullaje en aeronaves: Es el que se realiza en aeronaves policiales para
el control y coordinación del servicio de policía tierra-aire. Este vehículo es
usado especialmente en las ciudades, vías, eventos de afluencia masiva
de público y apoyo a las unidades en tierra.
3. DE ACUERDO CON LAS CONDICIONES DE TIEMPO Y
CLIMA
3.1. Patrullaje diurno: Es el que se realiza desde las 06:00 hasta las 18:00 horas,
tiempo durante el cual la visibilidad es alta, lo que permite una mejor reacción y
atención de casos.
3.2. Patrullaje nocturno: Patrullaje realizado de las 18:00 a las 06:00 horas, tiempo
durante el cual la visibilidad es baja y se hace necesario la utilización de elementos
de seguridad y protección que mejoren las condiciones del servicio.
En caso de presentarse lluvia, se deben conservar las medidas de seguridad como:
reducción de la velocidad, evitar maniobras peligrosas, revisar el estado de frenos y
condiciones tecnomecánicas del automotor.
4. RESTRICCIONES
Por sus características técnicas no está permitido realizar patrullajes en camiones,
furgones, volquetas, tanquetas, o en aquellos vehículos que no se ajusten a los
requerimientos mínimos de seguridad o disminuyan la capacidad de reacción y pongan
en peligro la vida e integridad de las personas.
