MARCO TEORICO
Pavimento, es una estructura
formada por varias capas de
material tratado, cuya
función es la de proporcionar
al usuario un tránsito
cómodo, seguro y rápido, al
costo más bajo posible. Los
tipos de Pavimento existentes
son: Flexibles, rígidos y semi-
rigido(Empedrados, adoquín,
etc).
PAVIMENTOS-RÍGIDOS
están constituido; por una sub-
rasante, una capa sub-base, y una
capa de concreto; este tipo de
pavimento actualmente es muy
utilizado en las ciudades de
nuestro país la cual posee un alto
costo y un tedioso proceso
constructivo, pero el mismo debe
ser empleado en carreteras en
donde el tránsito vehicular sea
elevado, en especial los vehículos
pesados, ya que este tipo de
pavimento tiende a ser mas
duradero en el tiempo que los
pavimentos flexibles, y requieren
de menos mantenimiento.
PAVIMENTOS-RÍGIDOS
Ante todo se debe conocer que los
pavimentos flexibles son aquellos que tienden
a deformarse y recuperarse después de sufrir
deformación, transmitiendo la carga en
forma lateral al suelo a través de sus capas.
Está compuesto por una delgada capa de
mezclas asfálticas, colocada sobre capas de
base y sub-base, generalmente granulares.
En tanto que los Pavimentos Rígidos: Son
aquellos formados por una losa de concreto
sobre una base, o directamente sobre la sub-
rasante. Transmite directamente los esfuerzos
al suelo en una forma minimizada, es auto-
resistente, y la cantidad de concreto debe
ser controlada.
COMPÓNENTES DE UN PAVIMENTO
RIGIDO
CAPA SUB RASANTE
CAPA SUB BASE
LOSA
JUNTAS DE DILATACIÓN
BARRAS DE TRNSMISION
BARRAS DE AMARRE
MATERIALES DEL CONCRETO
COMPÓNENTES DE UN PAVIMENTO
RIGIDO
CAPA SUB RASANTE
Nivel superior del terraplén o del terreno
natural, si no hay terraplén, sobre el cual
se coloca la capa sub-base o la base.
Actúa como el terreno de cimentación
del pavimento, puede ser el terreno
natural, debidamente recortado y
compactado; o puede ser, material de
buena calidad seleccionado para
relleno, debido a los requerimientos del
proyecto, cuando el suelo natural es
deficiente.
COMPÓNENTES DE UN PAVIMENTO
RIGIDO
CAPA SUB BASE
Estructura de suelo formada de una
capa de materiales pétreos bien
graduados, construida sobre la capa
sub-rasante, la cual cumple con los
mismos requisitos de compactación y
calidad especificados para la capa sub-
rasante. Para el caso de los pavimentos
de concreto, en ocasiones resulta
conveniente colocar una capa sub-base
cuando las especificaciones para el
concreto son más exigentes.
COMPÓNENTES DE UN PAVIMENTO
RIGIDO
LOSA
Superficie de rodamiento constituida
por materiales endurecidos para
disipar los esfuerzos hacia las
terracerías. Se forma de materiales
granulares con o sin liga o más
comúnmente de concreto
hidráulico en sus diferentes variantes.
COMPÓNENTES DE UN PAVIMENTO
RIGIDO
JUNTAS DE DILATACION Elemento que permite los movimientos relativos entre dos partes de
una estructura o entre la estructura y otras con las cuales trabaja.
Los materiales de construcción, por lo general, se ven sometidos a contracciones,
expansiones o alabeos debidos a variaciones del tenor de humedad y temperatura
ambientes.
Estas tensiones no deben ser superiores a la resistencia interna del material para no llegar a
fisurarlo. Algunas estructuras por sí mismas pueden soportar estas tensiones (ej.: carriles del
ferrocarril); otras requieren de refuerzos tales como las armaduras para absorber las
tensiones.
COMPÓNENTES DE UN PAVIMENTO
RIGIDO
JUNTAS LONGITUDINALES: las
juntas longitudinales son las que
se construyen paralelamente a lo
largo del eje del pavimento
rígido.
JUNTAS TRANVERSALES: la juntas
transversales son las evitan el
agrietamiento de los elementos
de la junta.
COMPÓNENTES DE UN PAVIMENTO
RIGIDO
BARRAS DE TRANSMISION: son los
aceros que cumplen la función
de transmitir las cargas o
esfuerzos actuantes en un paño
de loza a otro paño.
BARRAS DE AMARRE: son los
aceros que cumplen la función
de unificar paño tras paño de
losa.
RESISTENCIA A LA RUPTURA
Debido a que los pavimentos de
concreto trabajan principalmente a
flexión es recomendable que su
especificación de resistencia sea
acorde con ello, por eso el diseño
considera la resistencia del concreto
trabajando a flexión, que se le conoce
como resistencia a la flexión por tensión
(S´c) ó Modulo de Ruptura (MR)
normalmente especificada a los 28 días.
Los valores recomendados para el
módulo de ruptura varían desde 41
Kg/cm2 (583 psi) hasta los 50 Kg/cm2
(711 psi) a los 28 días dependiendo del
uso que vayan a tener
MÓDULO DE ELASTICIDAD
Es un parámetro que indica la
rigidez y la capacidad de
distribuir cargas que tiene una
losa de pavimento.
El módulo de elasticidad está
relacionado con el módulo de
rotura a través de la expresión:
PROCESO CONSTRUCTIVO
DE
PAVIMENTOS RIGIDOS
[Link] Y REPLANTEO:
1. COLOCACION DEL IDENTIFICAR LOS PUNTOS
CARTEL DE IDENTIFICACION DEJADOS EN EL LEVANTAMIENTO
DE OBRA TOPOGRÁFICO Y EL NIVEL DE
CADA PUNTO.
Se procede con el trazo Establecemos un nivel para el
del eje principal de la vía replanteo para tener un mayor
acercamiento al perfil mostrado en
con yeso. el expediente técnico.
3. CORTE Y MOVIEMIENTO DE TIERRAS
Primero se hace una limpieza general de toda la vía, para que el
Cargador Frontal pueda trabajar de manera continua y evitar demoras.
Luego se procede con el Posterior a esto se corta el terreno
corte del terreno. Primero el hasta que se alcance el nivel
requerido, llevando el material de
Cargador Frontal hará un desmonte o un punto para que los
corte superficial para ver la volquetes lo trasladen a un deposito
dureza del terreno. de tierras o un botadero.
4. Reparación de Redes e Instalaciones
existentes
Comenzamos con la excavación de Se hace la excavación con
zanjas, y si es el caso la reparación de maquinaria pesada y/o
redes e instalaciones existentes de agua manualmente, en coordinación con
y desagüe. la empresa que presta el servicio.
Posteriormente se tapan las zanjas.
5. Mejoramiento de la Sub Rasante
Se hace con material granular o de cantera de 15 a 20 cm.
1° El volquete deja el material en rumas en puntos de acopio.
2° Con la Motoniveladora 3° Luego se compacta el
se extiende el material material con Rodillo hasta
hasta el nivel requerido. obtener el grado de
compactación necesario.
6. Conformación de la Base
1° El volquete deja el 2° Se expande le material con la
material en puntos de Motoniveladora. En zonas donde la
Motoniveladora no pueda trabajar se
acopio. esparce el material de forma manual con
una pala.
Luego de esparcir el material 3° Verificado el espesor
procedemos a compactar con
se verifica los puntos de nivel rodillo.. En zonas donde el rodillo no
para ver si la capa tiene el pueda trabajar usamos la plancha
espesor requerido. compactadora.
Luego de compactar la vía, hacemos trazos con yeso para saber donde
realizar el encofrado del pavimento.
