MANTENIMIENTO DE
MOTORES DIESEL DE EQUIPO
PESADO
Sistema de
Lubricación
LOGRO
Evaluar y analizar
soluciones
relacionados a la
variación de
parámetros del
sistema de
lubricación.
Saberes previos
- ¿Qué es fricción?
- ¿Cómo se pueden disminuir los desgastes?
Motivación
• Observe con atención el siguiente video :
https://www.youtube.com/watch?v=1o-ALQf1750
https://www.youtube.com/watch?v=HrWSTCRvwtY
Problematización
Bad lubrication can damage an engine. How
can the lubrication system be evaluated?
SISTEMA DE
LUBRICACIÓN
Esta presentación es
una introducción a la
operación de sistemas y
a los procedimientos de
mantenimiento de los
componentes del
Sistema de Lubricación
de los motores diesel.
LUBRICACIÓN
La lubricación forma parte fundamental de las
operaciones de mantenimiento preventivo que se deben
realizar a los motores para evitar que sufran desgastes
prematuros o daños por utilizar aceite contaminado o
porque haya perdido sus propiedades.
Función del sistema de
Lubricación
Reducir el rozamiento entre las
piezas del motor
Refrigerar las partes del motor
Estanqueidad de las piezas
deslizantes (por ejemplo, entre los
pistones y las paredes del cilindro).
Limpia el motor llevándose
partículas de abrasión y depósitos
de residuos de la combustión.
Protege además las piezas del
motor contra la corrosión.
Actúa como amortiguador.
COMPONENTES DEL SISTEMA DE
LUBRICACIÓN
Bomba de
Aceite
Carter
Filtro de Enfriador de
Aceite Aceite
COMPONENTES DEL SISTEMA DE
LUBRICACIÓN
1. Bomba de aceite
2. Válvula reguladora de
presión
3. Enfriador de aceite
4. Válvula ByPass
5. Filtro de aceite
6. Conducto hacia el turbo
7. Retorno del aceite al cárter
8. Orifico de refrigeración del
pistón
9. Engranaje intermedio de
bomba de aceite
CLASIFICACIÓN DE LOS ACEITES
MOMOGRADO SAE30,SAE40,SAE60
SAE
MULTI GRADO 10W40,5W50,5W40
ACEITE PARA MOTORES DIESEL: C
API
ACEITES PARA MOTOREA AGASOLINA: S
ADITIVOS DEL
ACEITE
La oxidación aumenta la
viscosidad y oscurece el
lubricante.
Los inhibidores de oxidación
detienen la reacción en
cadena del agotamiento de
aditivos y de la producción
de ácidos.
ANÁLISIS DE ACEITE
Antes de tomar una muestra de aceite, asegúrese de que el motor esté
funcionando a la temperatura de operación normal.
Use una válvula de muestreo y un adaptador para tomar la muestra de
aceite mientras el motor está funcionando.
Llene el nuevo frasco de muestra aproximadamente hasta 75% de su
capacidad
Si se toma una muestra de la corriente de drenaje de aceite, no la
tome de la primera ni de la última parte del aceite drenado. Hágalo con
precaución para evitar quemaduras o lesiones causadas por el aceite
caliente.
Complete las etiquetas de envío y de muestra correspondientes y
asegúrese de indicar el número de la serie del motor, las millas u horas
del aceite y el número de la unidad.
ANÁLISIS DE ACEITE
Metal Origen Posible
Cobre Cojinetes y Bujes
Cromo Anillos de Pistón
Hierro Camisas de Cilindro
Plomo Material de Recubrimiento de
Cojinetes
Aluminio Desgaste o Rozamiento del Pistón
ANÁLISIS DE ACEITE
ESPECIFICACIONES DEL ACEITE
Presión del Aceite:
En Ralentí Bajo (mínima permisible) ……………. 69 kPa [10 psig]
En Velocidad Nominal (mínima permisible) ............. 207 kPa [30 psig]
Presión Regulada .......................................................... 517 kPa [75 psi]
VERIFICACIÓN DEL NIVEL DE ACEITE
El nivel de aceite deberá estar entre las marcas “L” y
“F” del medidor de nivel.
Si está bajo, compruebe si hay filtraciones y añada
aceite hasta la marca “F”.
BAJA PRESIÓN DE
ACEITE
- Nivel de aceite bajo en el cárter
- Varilla de medición incorrecta
- Medidores en mal estado – (que indican una presión de aceite
baja )
- Filtro de aceite tapado – (que resulta en una presión de aceite
baja)
- Viscosidad muy baja del aceite
- Baja velocidad de la bomba de aceite
- Rejilla tapada de la entrada del tubo de suministro
- Fuga de aire en el lado de suministro de la bomba
- Válvula de alivio pegada abierta
- Engranajes desgastados de la bomba
- Cojinetes desgastados
ALTA PRESIÓN DE
ACEITE
- Válvula de alivio pegada cerrada
- Medidor dañado
- Viscosidad de aceite demasiado alta
- Lecturas tomadas en sitios incorrectos
Actividad práctica grupal
• Desarrollar la guía de laboratorio Nº 03
Conclusiones de la Sesión
• Se evaluó y analizó soluciones relacionados a
la variación de parámetros del sistema de
lubricación.
Metacognición
• ¿Cómo aprendí?
• ¿Para qué me sirve lo que aprendí?
Tarea / Asignación de casa
• Ingresar al Canvas , ver el video
en el laboratorio Nº 04 (Sistema
de refrigeración) y realizar un
mapa conceptual
Bibliografía
1. Videos
- Puchon, J. (2018, Setirmbre 09 ). TALLER N°03 Prueba y
Localización de Fallas Sistema de Lubricación. Recuperado de
https://www.youtube.com/watch?v=jauEDoUQVG0.
2. Páginas web
- Vilca, R. (2009). Grupo de motores Diesel. Panamá.
Emagister:grupos. Recuperado de
http://grupos.emagister.com/debate/consumo_de_aceite_en_mot
or_cat_c9_de_excavadora_330dl/1484-669800 .
- Caterpillar. (2010). MOTOR CATERPILLAR C7 INDC
ACERT, EEUU.Recuperado de
http://www.finanzauto.es/images/documentos/productos/solucio
nes_energeticas_propulsion/industrial/C7_INDC_IND-003.pdf
- Autopress. (2016). Lubri-Press. Argentina. Presión de aceite
demasiado alta provoca problemas en el motor. Recuperado de
https://lubri-press.com/presion-de-aceite-demasiado-alta-provoca-problemas-en-el-motor/
GRACIAS POR SU
ATENCIÓN
