Presentación

Check-in
21 de Mayo 2009
CHECK-IN - Contenido

1. Visión general del Sistema DCS RESIBER

2. Situación Actual

3. Ejemplo de facturación desde el producto WEB CKI

4. Ejemplo de tarjeta de embarque emitida desde Web CKI

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1
Visión general del
Sistema DCS
RESIBER

Check-in Pág. 3
Visión general del sistema DCS RESIBER

FDC WAB
HOJA DE CARGA
INFORMACIÓN
DE VUELOS
SISTEMA DE
EDIFACT
RESERVAS LINKED
OTROS DCS
SEAT MAPS
ACARS
(PIL)
AIRPORT
MENSAJES

E-TKTS
EDIFACT
DCS CONTROLS
MANEJO
INFORMACIÓN
EDIFACT AL AVIÓN
ETC.…
( CONEXIONES
BSM CRÍTICAS )

AQQ, AP, APPS

CLASIFICADORES TX´S
SERVIDORES
DE EQUIPAJE KIOSCOS/ATB
WORLD
INFORMACIÓN
TRACER
PARA ADUANAS Bloque 2

Check-in Pág. 4
CHECK - IN

CKI realiza las actividades de registro y embarque de pasajeros

Total integración con los Sistema de
Reservas. Permite realizarlas hasta la salida del vuelo
Reserva de asientos. Plan de asientos único para
Reservas y Check-in
E-Ticketing. Desde Check-in se revalida el ET
ET Interline. Reclama el cupón, si no tiene el control
Bording Pass con código de barra de 2 dimensiones y ATB
Cumple totalmente con la normativa de IATA sobre
EDIFACT through-Check-in con más de 54 aerolíneas.
Registros de pasajeros e información de equipaje para la Hoja de Carga y Plan de Vuelos
Facturación simulada en aeropuertos “OFF” utilizando PFS.
Facilidades a Handling para pasajeros no admitidos o rechazados al vuelo.
Documento electronico para pago de Excesos de Equipaje
Embarque automático con código de barras o ATB

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DCS
PLANES DE ASIENTOS
TIEMPOS DE CONEXIÓN
CONTROL DE AEROPUERTOS PUERTAS DE EMBARQUE
CONTROL DE MENSAJES
IATA STANDARDS GENERACIÓN DE MENSAJES A LAS ESCALAS DOWNLINE

PRIORIDADES DE ACEPTACIÓN DE WL ( CÓDIGOS CONFIGURABLES POR COMPAÑÍAS )

CONTROL DE PASAJE TRATAMIENTO DE FF
TRATAMIENTO DE ID´S (UPGRADING AUTOMÁTICOS)
ACEPTACIÓN SIN ASIENTO

RECUPERACION INTEGRADA DE VUELOS HISTÓRICOS (6 AÑOS)

EMISIÓN AUTOMÁTICA DE BAGTAG ( 1D)Y BOARDING PASS(2D)
RECONCILIACIÓN DE EQUIPAJES
COBRO EXCESO EQUIPAJES
CONTROL DE THRU-CHECKIN ENTRE COMPAÑIAS ( PAX Y EQUIPAJES)
VUELOS MANUALES

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FDC-DCS

ITINERARIOS
HORARIOS
DATOS DE PROGRAMACIÓN DE LOS VUELOS INFORMACIÓN SOBRE EL PROPIETARIO DEL AVIÓN
TERMINALES Y PUERTAS DE EMBARQUE
CONFIGURACIONES

RETRASOS
CAMBIOS DE PUERTA DE EMBARQUE
DATOS DE OPERACIÓN CAMBIOS DE CONFIGURACION
CANCELACIONES

TRATAMIENTO DE VUELOS HUB

COMUNICACIÓN VIA TRANSACCIÓN EN PID INTERNO

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Reservas - DCS

DOS FORMAS DE TRABAJAR. LINKED / NO LINKED

NOMBRE DE PASAJEROS
IDENTIFICACIÓN DEL GRUPO
SERVICIOS ESPECIALES TKNE
LISTAS DE PASAJEROS MEALS
DOCS
PNL/ADLS ASIENTOS

IDENTIFICADOR FF

MENSAJE PFS AL CIERRE DEL VUELO

EN MODO LINKED SE COMUNICA LOS DATOS DEL PASAJERO FACTURADO AL SISTEMA DE INVENTARIO
PARA CREAR UNA RESERVA. SE INCLUYEN DATOS DEL BILLETE ELECTRONICO Y LA DOCUMENTACION QUE EL
PASAJERO APORTE EN EL MOSTRADOR DE FACTURACIÓN

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ETKT- DCS

BILLETES PROPIOS
ET-IET BILLETES EMITIDOS POR TERCEROS

INTERCAMBIO DE CUPON
DOS MODOS DE TRABAJAR IET Se crea una copia del billete y se actualizan el status del cupón
sobre ella. El control del cupón se toma al recibir el PNL y se
devuelve al recibir el aviso de llegada del vuelo al destino del
pasajero.
SIN CUPÓN
No hay copia. Solamente se acepta el Ticket en PNL y se reporta
al cierre del vuelo en el mensaje ETL

FREE SALE.
ACUERDOS CODE SHARE BLOCK SPACE

BILLETES INF Y CBBG

POSIBILIDAD DE COMPROBACIÓN DE LA FRANQUICIA DE EQUIPAJE MOSTRADA EN EL CUPÓN

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EDIFACT - DCS

PLANES DE ASIENTOS

ACEPTACIÓN MODIFICACIÓN-CANCELACIÓN PASAJEROS

LOS ACUERDOS SE MANTIENEN BILATERALMENTE ENTRE COMPAÑIAS Y AEROPUERTO DE ENCUENTRO

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Kioskos / WEB - DCS
PETICION Y ENTREGA DE LOS DATOS DE UN PASAJERO POR :
RL
TRANSACCIONAL
FF
SELECCIÓN DE ASIENTOS

FACTURACIÓN MULTIPASAJERO
FACTURACIÓN THRU ( INCLUSO EN OTROS DCS)
CONTROL POR DESTINO Y CARACTERISTICAS DEL PASAJERO
POSIBILIDAD DE CAMBIO DE VUELO
POSIBILIDAD DE INCLUSIÓN DE EQUIPAJE Y OBTENCIÓN DE LA ETIQUETA

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Mensajería - DCS

ETL
PNL/ADL
PFS
MENSAJES ESTÁNDAR IATA WAB
ADUANAS
MENSAJES A LAS SIGUIENTES
 ESCALAS DEL VUELO AQQ
APPS
API

INFORMACIÓN SOBRE VUELOS CON CONEXIONES CRÍTICAS

MENSAJES AL AVIÓN ( ACARS) PIL

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Reconciliación de Equipajes ( WORLD TRACER ) - DCS

GENERACIÓN DE ETIQUETAS RUSH

INCLUSIÓN EN EL VUELO DEL EQUIPAJE NO ACOMPAÑADO
TRANSACCION RUSH
MENSAJE AL WORLD TRACER
INFORMES SOBRE EQUIPAJES PERDIDOS Y ENCONTRADOS

Check-in Pág. 13
Hoja de Carga - DCS

MENSAJE WAB STÁNDAR AL CIERRE DEL VUELO

RESPUESTAS A MENSAJES GENERADOS DESDE HOJA DE CARGA CON INFORMACIÓN

PRELIMINAR SOBRE EL PROCESO DE FACTURACIÓN

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Clasificador de Equipaje - DCS

TIPOS DE MENSAJE

BSM
GENERACIÓN DE MENSAJE DE SE GENERA UN BSM POR CADA FACTURACION DE PASAJEROS,
INCLUSIÓN Y BORRADO DE MALETAS
MANEJO DE MALETAS
BTM
RECIBIMOS UN BTM DE COMPAÑÍAS EN LAS QUE VUELAN PASAJEROS
QUE TRANSITAN A UN VUELO DE IBERIA.
ESTOS BTM SE TRANFORMAN EN BSM.
BPM
RECIBIMOS UN BPM DEL CLASIFICADOR POR CADA MALETA QUE SE
RECONCILIA.

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2
Situación
Actual

Check-in Pág. 16
Desarrollos realizados

Impresión Código 2D en tarjeta de embarque

Gestión integral de AQQ (Apis Quick Query)
Tratamiento de los items DPNA (pasajeros con incapacidad mental o intelectual
que necesitan asistencia en vuelo)
Posibilidad de emisión de tarjetas de embarque para múltiples entradas no
consecutivas
Permitir transaccion API/AQQ en Training
Mejoras en el proceso de mesajes PFS recibidos de escalas OFF

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Nuevos Desarrollos

Cobro exceso equipajes 3ªs Compañías

Tratamiento información adicional de pasajeros en PNL/ADL
Gestión de la Nueva normativa de entrada sin visado en EEUU (E.S.T.A.)
Recogida y transmisión de los datos de pasajeros SFPD (Secure Flight Passenger Data)
Certificación APPS Australia y Nueva Zelanda

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3
Ejemplo de
facturación desde el
producto WEB CKI

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Búsqueda por Código de Reserva
(la pantalla de búsqueda es parametrizable por compañía)

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Búsqueda por Frequent Flyer

Check-in Pág. 21
Resultado de la búsqueda por Localizador o por Frequente Flyer

Check-in Pág. 22
Resultado selección Facturación individual

Check-in Pág. 23
Resultado selección Facturación Múltiple

Check-in Pág. 24
Selección de Asiento para los 2 pasajeros

Check-in Pág. 25
Resultado de la selección de asientos

Check-in Pág. 26
Aviso antes de generar la tarjeta de embarque

Check-in Pág. 27
Resumen de la facturación

Check-in Pág. 28
Presentación con los 3 tipos de búsqueda con la búsqueda por Código de
Reserva por defecto

Check-in Pág. 29
4
Ejemplo de tarjeta
de embarque
emitida desde Web
CKI

Check-in Pág. 30
Check-in Pág. 31
Check-in Pág. 32
Fin de la presentación

Gracias!

Check-in Pág. 33
5
Notas Nuevos
desarrollos

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Código 2D en B/P

Impresión del código 2D en las tarjetas de embarque de:

Air Comet
Binter Canarias
Cubana
Islas Airways

Check-in Pág. 35
Desarrollos AQQ (Apis Quick Query) (I)

Nuevo mensaje para la Aduana USA, con los datos de pasaporte del
pasajero, para todos los vuelos con Origen ó Destino ó Aeropuerto
USA como escala intermedia.
Fecha comienzo en Producción Agosto 2008.
Posibilidad de envío del msg AQQ, desde el vuelo inbound.
Almacenamiento de los msgs AQQ durante 1 año. (Los Msgs
generados por el Sistema y las respuestas recibidas desde el CBP)
No permitir embarcar a los pasajeros sin marca AQQ OK.

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Check-in Pág. 36
Desarrollos AQQ (Apis Quick Query) (II)

Envío doble msg al CBP, para vuelos con escala en USA.

EJ: SCL - JFK - YYZ ó YYZ -
JFK – SCL
Primer mensaje: Se informa que el pasajero llega a JFK.
Segundo mensaje: Se informa que el pasajero sale de JFK.
No permitir Trx LR:……/API cuando el vuelo sólo genere msg AQQ.
El sistema responderá: “ API NO APLICABLE.”
El cierre histórico ( CCH: ) no envía msg AQQ.
En laTrx HC: se guardará:
AQQS: Enviado mensaje AQQ de cierre de vuelo.
AQQR: Recibido ACK de dicho msg AQQ.

Check-in Pág. 37
ITEM DPNA

Item DPNA: Referencia a los pasajeros con incapacidad mental o

intelectual y que necesitan asistencia en vuelo.
PD:….,DPNA Muestra los pasajeros con item DPNA.
Este item puede ser añadido al registro del pasajero, mediante las trx
PF/PU y cancelado con la trx PW.
Incorporar los pasajeros con item DPNA al mensaje PIL.
Incorporar el item DPNA a la restricción de Seating en salidas de
Emergencias.
Imprimir item DPNA en las tarjetas de embarque

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Check-in Pág. 38
Nuevo formato Trx BC

Posibilidad de poder realizar la transacción “BC”,

(emisión de tarjetas de embarque), para múltiples entradas NO
consecutivas, desde una transacción PD previa.
Ejemplo: BC:1PD;3PD;5PD

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Check-in Pág. 39
Permitir Trx API/AQQ en Training

• Permitir realizar la transacción “API/AQQ” en modo training, de

forma que el Sistema simula la comunicación con el CBP/USA.
• Aunque no se envía el mensaje a la aduana, los registros quedan
actualizados como si la respuesta recibida hubiera sido OK.

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Check-in Pág. 40
Depuración proceso msg PFS recibido de escalas OFF

Cuando se recibe un mensaje PFS de una escala OFF, con pasajeros

incluidos en categorías: OFFLN, NOREC, GOSHN, etc, y que por
tanto no aparecerán en el PNL del vuelo, se divide la facturación en
2 procesos separados:
a) Se procesan los pasajeros que aparecen en el PNL,
actualizando sus registros.
b) Se incluyen los pasajeros recibidos en el msg PFS y que no
figuran en el PNL, creando un nuevo registro por cada
pasajero y a continuación se actualizan los mismos.

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Check-in Pág. 41
Cobro exceso equipajes 3ªs Compañías

Reconocimiento de la compañía en CKI – TKT.

Listas de aeropuertos origen donde se aplicará el cobro:
Grupo I: La compañía tiene oficinas de ventas propias.
Grupo II: Sólo existen oficinas de ventas de Iberia.
Conocimiento de las Reglas de Negocio:
Franquicia desde la Xª maleta - Nº máximo de pz ó bag/pax
Tarifa por Bulto = XX € ó Tarifa por Kilos = XX €
Pasajeros exentos: Clase Preferente, FF , ID.
Formas de pago: C.C. , Cash , XBAG en PNL/ADL
Adaptación impresos: Recibos C.C. ó Notificación Cash
Fichero diario con información de vuelo/aeropuerto
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Check-in Pág. 42
Proceso en PNL/ADL “SSR DOCO……….”

Reconocer y procesar en Check-In, el segmento SSR DOCO recibido

en el PNL/ADL, con el lugar de nacimiento e información de viaje
adicional.

Podrá llevar asociado los datos de:

Visa ( V )
DOCO 6X HK1-MANCHESTER GBR-V-17317323-LONDON GBR-18JUN04-USA
Redress Number ( R )
DOCO 6X HK1-MANCHESTER GBR-R-17317323-LONDON GBR-
18JUN04-USA Known traveler Number (K )
DOCO 6X HK1-MANCHESTER GBR-K-
17317323-LONDON GBR-18JUN04-USA

Los datos recibidos serán incluidos en el registro del pasajero de

Check-IN, y podrán ser visualizados con la transacción PR. volver

Check-in Pág. 43
Secure Flight

Requerimiento del TSA a las líneas aéreas extranjeras.

Recogida y transmisión de los datos de pasajeros (SFPD) “ Secure
Flight Passenger Data “. Incluyendo: fecha de nacimiento, género, y
Redress number (si disponible) ó Known Traveler Number (si
disponible), para los viajes internacionales, de acuerdo con CUG
(Consolidated User Guide).
La transmisión debe hacerse por cada pasajero antes de que comience
la facturación del vuelo.

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Check-in Pág. 44
E.S.T.A. Electronic System for Travel Authorization

Nueva normativa para la entrada sin visado en EE.UU.

• Fase I. Avisos al viajero – No se impide volar sin ESTA.
• “Desde el 12 de enero de 2009, si desea entrar sin visado en EE.UU.,
dentro del marco del “Visa Waiver Program” (Programa de Exención
de Visado), se debe solicitar autorización online de forma gratuita a
través del Sistema Electrónico para la Autorización del Viaje “ESTA”
(Electronic System for Travel Authorization). Es conveniente efectúar el
procedimiento de registro con una antelación mínima de 72 horas a la
salida del vuelo, con el fin de obtener la autorización oficial a tiempo.
Se recomienda llevar una copia impresa de la autorización junto con el
resto de la documentación necesaria para el viaje”.

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Check-in Pág. 45
E.S.T.A. Electronic System for Travel Authorization

Fase II. Procesar las respuestas “E.S.T.A.” recibidas en el segmento ERC

del mensaje de respuesta “CUSRES”, conjuntamente con las recibidas
para AQQ. Se puede impedir viajar al pax, si no se recibe respuesta
OK.
Respuestas de E.S.T.A:
Z = Autorización no requerida
A = Autorización aprobada vía ESTA
B = No aplica
C = Se requiere un Documento autorizado por U.S.
X = Datos insuficientes para devolver un status válido
1 = Inhibido (No se permite viajar)

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Check-in Pág. 46
Listado de pasajeros ordenados por asiento

Nueva transacción que permita ordenar una lista de

pasajeros por:
Asiento

Check-in Pág. 47
Solicitudes Air Comet

Incluir Algoritmo de validación de sus números de FF.

Generación y envío del fichero: “ Programa de fidelización ”, (diario),
con la información de los pasajeros Frequent Flyer que han volado en
los vuelos de Air Comet.

Check-in Pág. 48
Solicitudes LAN

Inhibir impresión/reimpresión de B/P si el pasajero no tiene AQQ-OK

requerido (pasajeros URES ó NREC ).
Certificación msgs API para los vuelos con destino Canada.
Impresión leyenda “ PR ECONOMY “ en las tarjetas de embarque de
determinados pasajeros, en función de un sistema flexible de clases
en la tabla MTB. Previstas 8 clases
MTB:TEMB/1/H/***/CITY CIA PECT NUMP PRF1 PRF2
MTB:TEMB/1/J/001/$$$ : :W : : : : : :WP : : : :

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Solicitudes LAN. Mensaje APPS

Mensaje APPS: Advance Passenger Processing System.

• Certificación APPS - Australia y Nueva Zelanda. (APR-09).
• No se permite facturar/embarcar a pax sin marca APP OK.
• No se permite la emisión de B/P a pax sin marca APP OK.
• No se permite cerrar un vuelo si un pax tiene APP OK y no está
embarcado.
• No se permite volver a pedir APP OK a un pax que ya lo tiene.
• Si un pasajero necesitara AQQ Y APP, se generan ambas peticiones en
ese orden.

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Check-in Pág. 50
Solicitudes LAN. Mensaje APPS

Gestión protocolo OVERRIDES (si deniegan el OK al pax):

opciones: G = Gobierno y A = Aerolínea.
(G) : APP:1,GAU ó APP:1,GNZ ó APP:1,GAU,GNZ
(A) : APP:1,AAU ó APP:1,ANZ ó APP:1,ANZ,AAU
(MIX): APP:1,ANZ,GAU ó APP:1,AAU,GNZ

Opción “X”, para las cancelaciones de pax con APP-OK que no se

presentan al embarque del vuelo.

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Solicitudes LAN. Embarque OFF

La nueva opción “ECO” para la transcción AK, determina la condición

de embarque OFF de un vuelo.
La opción ECO, se realizará sobre vuelos cerrados (CI).
Se enviará la lista de pasajeros aceptados/no embarcados, desde el
Host al servicio web de LAN, en formato XML.
Cualquier cambio de status de los pasajeros, provocado por las trxs:
PF, PU, PW, AC, será notificado al servicio web de LAN, mediante un
nuevo mensaje.
El estado “ECO” es visible con la transacción SY:
El embarque OFF, NO sustituye al embarque automático realizado por
el HOST.

Check-in Pág. 52