Diagnóstico de
Códigos de Falla
Motores ISM
ARM
Cummins S.L.P.
Diagnóstico de Códigos de Falla
• El Sistema de Control ISM puede
mostrar y registrar anomalías de
operación que se presentan como
códigos de falla. Estos códigos harán
más fácil el diagnóstico de fallas.
• Los códigos de falla se registran en
el ECM. Pueden leerse usando las
lámparas de falla del tablero,o con la
herramienta de servicio INSITE.
• NOTA: No todas las anomalías de
motores o del sistema de control ISM
se muestran como códigos de falla.
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Diagnóstico de Códigos de Falla
• Hay DOS tipos de Códigos de Falla en
el Sistema ISM.
• Códigos de falla del sistema de control
electrónico del motor.
• Códigos de falla del sistema de
protección del motor.
• Todos los códigos de fallas registrados
serán Activos o Inactivos.
• Activos: El código de falla está activo
actualmente en el motor.
• Inactivo: El código de falla estuvo
activo en algún momento, pero no está
activo actualmente.
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Diagnóstico de Códigos de Falla
• Hay TRES posibles lámparas que
pueden iluminarse cuando un código
de falla está activo en el ISM.
• La lámpara “WARNING” o “CHECAR
MOTOR” es amarilla e indica la
necesidad de reparar la falla a la
primer oportunidad disponible.
• La lámpara”STOP” o ”PARAR
MOTOR” es roja e indica la necesidad
de parar el motor tan pronto como sea
seguro hacerlo. El motor deberá
permanecer parado hasta que se
pueda reparar la falla.
• La lámpara ”FLUIDS” o “PROTECION
DEL MOTOR” se iluminará cuando
este activo un Código de Falla del
Sistema de Protección del Motor
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Diagnóstico de Códigos de Falla
• Si la lampara preventiva se
enciende y el motor no pierde
potencia ni r.p.m. la falla puede
considerarse como falla menor.
• En tal caso el vehículo puede
operarse, pero debe llevarse a
un taller de reparación Cummins
autorizado tan pronto como sea
posible para darle servicio.
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Diagnóstico de Códigos de Falla
• Si la lampara roja de paro se
enciende ha ocurrido una falla que
pone en riesgo de daño al motor .
• Debe orillar el camión tan pronto
como sea posible, si el paro por
protección se programó el motor
se apaga en 30 segundos.
• Si el motor no se para, debe
apagarlo tan rápido como sea
posible de manera segura.
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Diagnóstico de Códigos de Falla
• El Sistema de Protección del
Motor monitorea:
• Temperatura de Refrigerante.
• Temperatura del Múltiple de
Admisión.
• Presión de Aceite.
• Nivel de Refrigerante.
• Sobrevelocidad del Motor.
• Temperatura de Aceite.
• La lampara de Fluidos
destella cuando alguna de
estas condiciones este fuera
de rango.
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Diagnóstico de Códigos de Falla
• Algunos vehículos tendrán también
una lámpara “WATER-IN-FUEL” ( WIF)
o AGUA EN EL COMBUSTIBLE.
• La lámpara WIF indica la necesidad
de drenar el agua del separador de
agua en el combustible del motor.
• Esta tarea deberá efectuarse tan
pronto como sea posible cada vez
que se ilumine esta lámpara.
• Algunos OEM de vehículos pueden
combinar la función de las lamparas
“MANTENIMIENTO” Y ” WIF”.
• En estos casos,la lámpara
“MANTENIMIENTO” Indicaría una
advertencia “WIF” en adición a otros
indicadores de mantenimiento.
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Diagnóstico de Códigos de Falla
• Para el Diagnostico de los Códigos de
Falla activos del Sistema Electrónico
del Motor.
• El motor debe estar apagado.
• Gire el interruptor de la llave a la
posición de ON.
• Mueva el interruptor de diagnóstico a
la posición de “ON” o conecte la clavija
de corto en el conector de diagnóstico.
• Si tiene un interruptor que es de
posición central o un botón debe
mantenerlo presionado todo el tiempo
hasta terminar el Diagnostico de
Códigos de Falla.
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Diagnóstico de Códigos de Falla
• El código de falla destellara en la
siguiente secuencia:
• Primero destella la luz Preventiva.
• En seguida la luz Roja comienza a
destellar el código de falla que fue
registrado, dependiendo de la
cantidad de destellos antes de la
pausa será el dígito o numero que
corresponda .
• Hay una pausa de 2 segundos entre
cada numero o dígito.
• Al terminar el código la luz Preventiva
destella otra vez indicando que el
código termino y que se mostrara
nuevamente.
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Diagnóstico de Códigos de Falla
• Las lamparas destellaran cada Código
de Falla hasta que se le indique al
sistema que cambie.
• Si desea avanzar al siguiente código
de falla:
• Pulse el interruptor de Ajuste de
Ralentí a la posicion INC o +.
• Si solo se registro un código de falla
activo, el Sistema Interact mostrará
continuamente el mismo código de
falla,incluso cuando el interruptor se
mueva a INC ”(+)” o DEC “(-)”.
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Diagnóstico de Códigos de Falla
• Al terminar de Diagnosticar los
Códigos de Falla es necesario
poner el interruptor de diagnostico
en la posicion OFF.
• La llave del vehículo también
debe ponerla en la posicion OFF.
• Por seguridad retire la llave del
vehículo y ponga un letrero de
no operar en el tablero del
camión.
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Diagnóstico de Códigos de Falla
• La Herramienta de Diagnostico
Principal para usar con el
sistema ISM es la Herramienta
de Diagnostico basada en
computadora conocida como
INSITE.
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