UNIVERSIDAD SAN PEDRO
Escuela de Arquitectura y Urbanismo
ASIGNATURA
PLANIFICACION Y GESTIÓN URBANA
REGLAMENTO VIAL
ELEMENTOS Y CRITERIOS PARA EL DISEÑO DE VÍAS
EN EL PLAN DIRECTOR DE CHIMBOTE
ALUMNOS
ALVAREZ GIL Cristhian j.
CARRANZA VELASQUEZ Martha
MIRANDA FLORES Heidy
MONDOÑEDO TORRES Ana
DOCENTE
SANCHEZ LORA Gabriela
2019
INTRODUCCIÓN
Con la elaboración del Plan Director Chimbote es imprescindible adjuntar a este
material determinadas directivas técnicas y los elementos de diseño necesarios
para proyectar las vías de la ciudad. Estas directivas han sido elaboradas
tomando como base los estudios y normas en actual uso en Norte América y
Europa, y las vigentes en el País. Se ha realizado una sistematización de los
elementos de diseño más indispensables para elaborar los proyectos.
ELEMENTOS Y CRITERIOS PARA EL DISEÑO DE VÍAS
SECCIÓN TRANSVERSAL
1 Senderos o canales de tránsito
Para el sistema de tránsito propuesto, se han tomado los siguientes anchos de
los senderos de tránsito, teniendo en cuenta la velocidad de vehículos:
40 km/h 40≤v≤60 km/h 60≤v km/h
3.60m 3.30m 3.60m
ELEMENTOS Y CRITERIOS PARA EL DISEÑO DE VÍAS
Elementos restantes de sección transversal
2.00-4.00m 2.50-3.00m 2.00-4.00m 1.00m
VEREDAS EST. SEPARADOR VEREDAS
CENTRAL
ELEMENTOS Y CRITERIOS PARA EL DISEÑO DE VÍAS
2 Dimensiones de los pasos inferiores
2.50m min.
SOBRE LAS
VEREDAS DE
PEATONES Y 5.00m min.
CICLISTAS SOBRE EL NIVEL
DE LA PISTA
1.00m
BERMA
LATERAL
ELEMENTOS Y CRITERIOS PARA EL DISEÑO DE VÍAS
3 Tipos de vías
FUNCIÓN CONTROL DE ACCESO
VÍA EXPRESA ENLAZA DISTANCIAS CONSIDERABLES PLENO
NÚMERO LIMITADO DE
AVENIDAS ENLAZA DISTANCIAS MEDIAS
INTERSCCIONES
COLECTORAS ENLAZA DISTANCIAS CORTAS NINGUNO
LOCALES ENLAZA DISTANCIAS MUY CORTAS NINGUNO
ELEMENTOS Y CRITERIOS PARA EL DISEÑO DE VÍAS
4 Velocidades de diseño
VÍA EXPRESA 100km/h
AVENIDAS 70km/h
COLECTORAS 60km/h
LOCALES 40km/h
ELEMENTOS Y CRITERIOS PARA EL DISEÑO DE VÍAS
5 Curvas Horizontales
VÍA EXPRESA Rmín: 400m
AVENIDAS Rmín:200m
COLECTORAS Rmín: 150m
LOCALES Rmín: 40m
ELEMENTOS Y CRITERIOS PARA EL DISEÑO DE VÍAS
6 Pendientes máximas y pendientes mínimas
Para las pistas principales
máx. normal máx. excepcional
La pendiente mínima es de 0.4%
ELEMENTOS Y CRITERIOS PARA EL DISEÑO DE VÍAS
VÍA EXPRESA
Sección recomendada:
100.00
ESPACIO DESTINADO PARA
INGRESO Y SALIDAS VÍA EXPRESA
16.00
V J E P. SEC.
3.00 2.00 2.60 7.20
J B RAMPA B
1.20 3.40 2.40 5.50 2.40
J B P. PRINC B J
3.50 3.00 10.80 1.20 3.00
50.00
ELEMENTOS Y CRITERIOS PARA EL DISEÑO DE VÍAS
AVENIDA
Sección recomendada
65.00
32.50
J V P. SEC SC B P. PRIN. SC
1.00 2.00 6.00 3.70 3.00 10.80 3.00
53.00
26.50
J V P. SEC SL B P. PRIN. SC
1.00 2.00 6.00 1.30 3.00 7.20 3.60
ELEMENTOS Y CRITERIOS PARA EL DISEÑO DE VÍAS
COLECTORAS
Sección recomendada
V E P SC P E V
2.40 2.40 6.60 7.20 6.60 2.40 2.40
16.00 16.00
32.00
ELEMENTOS Y CRITERIOS PARA EL DISEÑO DE VÍAS
LOCALES
Sección recomendada
J V E P E V J
1.80 1.80 2.40 6.00 2.40 1.80 1.80
9.00 9.00
18.00
ELEMENTOS Y CRITERIOS PARA EL DISEÑO DE VÍAS
7 Ensanchamiento de pistas en curvas
Para las pistas principales
“x”
“x+n”
En todas las curvas horizontales con R < 250 m., cada
sendero de tránsito debe ser ensanchado. Este ensanche
está en relación con el radio de curvatura y los tipos de
vehículo
ELEMENTOS Y CRITERIOS PARA EL DISEÑO DE VÍAS
8 Veredas
Se recomiendan veredas:
No menor a 1.20m No menor a 3.00m
RESIDENCIAS LOCALES COMERCIALES
ELEMENTOS Y CRITERIOS PARA EL DISEÑO DE VÍAS
9 Separadores
Son áreas que separan las vías principales de las pistas de servicio
De preferencia contar con áreas verdes o
setas pequeñas para evitar la contra luz
del sentido contrario
No menor a 4.00m No menor a 4.00m
ELEMENTOS Y CRITERIOS PARA EL DISEÑO DE VÍAS
10 Estacionamiento
No permitidos en
pistas principales de
las vías expresas y
avenidas
Permitidos en Vías colectoras y pistas de servicio, así
como el resto de locales, salvo prohibición.
ELEMENTOS Y CRITERIOS PARA EL DISEÑO DE VÍAS
11 INTERSECCIÓN VIAL
VÍA EXPRESA CON CRUCE A DESNIVEL
AVENIDAS A NIVEL, CON ABUNDANTE SEÑALIZACIÓN
COLECTORAS A NIVEL, CON CONTROL DE DETENCIÓN
LOCALES SIGNO DE DETENCIÓN O SIN CONTROL
ELEMENTOS Y CRITERIOS PARA EL DISEÑO DE VÍAS
12 Estacionamiento
OBLICUO TRANSVERSAL LONGITUDINAL
5m 5.50m 2.50-3.00m
ELEMENTOS Y CRITERIOS PARA EL DISEÑO DE VÍAS
13 Parada de Autobus
No deben colocarse frente a calles de doble sentido sin separador central
2.75-3.00
Angulo de entrada entre 5-10%
Para un vehículo
Para dos vehículos
13.00m
28.00m
Angulo de salida entre 8-12%
