UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CALLAO
FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA Y DE ENERGIA
REMACHES
Dr. Ing. Félix Alfredo Guerrero Roldán
UNIONES
Las máquinas están formadas por un conjunto de elementos, los cuales son
unidos por diferentes medios.
CLASIFICACIÓN DE LAS UNIONES
Existen dos clases: Fijas o Permanentes y Removibles o Temporales.
a)UNIONES FIJAS O PERMANENTES.- Son las que para separar los
elementos, es necesario destruir el elemento de unión. Ej:
Uniones remachadas.
Uniones soldadas.
Uniones a presión.
b)UNIONES REMOVIBLES O TEMPORALES.- Son las que para separar los
elementos, no es necesario destruir el elemento que las une. Ej:
Uniones roscadas.
Uniones enchavetadas.
Uniones articuladas por pines y pasadores.
UNIONES REMACHADAS
Son uniones permanentes, consisten en la unión de dos o más piezas
de una máquina, mediante elementos llamados remaches o
roblones.
Se aprecia en chasis de vehículos, en discos de embragues, en
zapatas de frenos, en puentes metálicos, en calderos, en algunas
estructuras metálicas, en carrocerías de ómnibus, aviones, etc.
CLASIFICACION DE REMACHES
Se puede hacer la siguiente clasificación:
TIPOS DE REMACHES
REMACHES GRANDES O
CORRIENTES.- Se construyen en
diámetros que varían de 1/2" a 1
5/8", variando de 1/16" en 1/16". La
aplicación se puede apreciar en
algunas estructuras metálicas,
calderos, tanques de
almacenamiento.
REMACHES PEQUEÑOS O
LIVIANOS.- Se construyen en
diámetros de 7/16" hacia abajo, se
usan en la fabricación de estructuras
pequeñas y ligeras. Ej: En chasis de
camionetas y unión de planchas
metálicas delgadas. Tienen forma
de botón, avellanada plana y oval.
REMACHES EXPLOSIVOS (DU-PONT).-
Usados en aeronáutica, en la unión de las
planchas del recubrimiento del fuselaje y alas.
Tienen una pequeña carga explosiva y se
instala colocando el remache en el agujero
practicado y mediante una herramienta
calentada, se produce la explosión.
Tienen alta eficiencia y se debe seguir las
recomendaciones del fabricante.
REMACHES AUTOPASANTES (CHERRY).-
Usados en planchas delgadas y en lugares
donde no puede sujetarse el remache por su
cabeza, se instalan mediante una herramienta
parecida a un alicate de presión. Ej. Carrocería
de ómnibus.
REMACHES HUECOS.- Se usan en uniones
donde hay poco esfuerzo, sino el problema es
la fijación. Ej. Zapatas de frenos, discos de
embragues, ojales de zapatos, etc.
• MATERIALES EMPLEADOS
Los corrientes se fabrican de acero blando o hierro forjado. los de carga
explosiva, cherry y huecos, autopasantes de aleaciones de cobre y/o
aluminio, teniendo poco peso y resistencia a la corrosión.
ETAPAS A SEGUIR EN LA INSTALACIÓN DE UN REMACHE.
Se introduce el remache en el agujero practicado a las planchas a unir, que puede
haberse efectuado mediante punzonado o taladrado.
Se sujeta por su cabeza con una contra-estampa y al otro lado se le forma la
segunda cabeza mediante otra herramienta llamada estampa y que dentro de ella
tiene la forma que uno desea darle a la cabeza; El diámetro de la estampa y su
forma interior esta en función del tamaño de remache a instalarse, una relación
común es:
Ds = 2dr + 3/4“
Donde: Ds = Diámetro de la estampa y dr = Diámetro del remache.
Al proceso de formar la cabeza del remache se conoce como estampado. Se realiza
con un martillo de mano o neumático ó prensas hidráulicas ó neumáticas, depende
de la calidad, requerimiento del trabajo y diámetro del remache.
Se realiza en frío, pero para mayor calidad, se calienta antes de instalarlos.
El diámetro del agujero debe ser mayor que el diámetro del remache. Se acostumbra
en 1/16".
RELACION ENTRE REMACHE Y PLANCHA
Cualquier remache no puede emplearse para
remachar cualquier espesor de plancha, sino que
deben tener una relación ya que el remache debe
estar calculado para rellenar el espacio entre el
hueco y remache y además formar la cabeza de un
cierto tamaño, de acuerdo a la estampa, dos
relaciones empleadas son:
dh = 1.4 t dh = t + 3/8“
Donde:
dh = diámetro del agujero, en pulg.
t = espesor de la plancha, en pulg.
DEFINICIONES
PASO PRINCIPAL.- Debe ser menor o igual al paso por calafateo,
y es la distancia entre centros de dos remaches consecutivos y
colocados en la hilera externa de juntas remachadas sometidas a
presión.
La distancia que debe separar a dos remaches consecutivos no
debe ser grande porque habría fuga en la zona entre los remaches y
no debe ser pequeña por que debilitaría la plancha, con el peligro de
romperse, por tener muchos agujeros y además la junta sería costosa
por el excesivo # de remaches y agujeros.
La distancia entre remaches tiene un cierto valor y depende de
la distancia en que se produce fugas entre los remaches. Las fugas
aparecen cuando la luz entre las planchas es del orden de 0.0004".
MARGEN (m).- Es la distancia a la cual deben de instalarse los
remaches, con respecto al borde de la plancha. El margen varía
entre: 1.5 dh m 1.75 dh
Cuando el margen toma dimensiones mayores que las
recomendadas es difícil asegurar que el calafateo de las planchas
en recipientes sometidos a presión se pueda efectuar
satisfactoriamente.
Calafateo es la operación por la cual los bordes de una de las
planchas son forzados a pegarse contra la superficie de la otra, por la
CLASIFICACION DE UNIONES REMACHADAS
A.- POR LA FORMA DE UNION:
Unión Traslapada.- Puede ser de una, dos y tres hileras de
remaches, consiste en colocar el final de una plancha sobre el
comienzo de la otra.
Unión Traslapada con cubrejuntas.- Cuando a la anterior se le
añade otra plancha.
Unión de tope con cubrejuntas.- Pueden ser de una, dos, tres y
hasta cuatro hileras de remaches, consiste en colocar el final de
una plancha al lado del comienzo de la otra.
B.- POR SU APLICACION:
Uniones para recipientes sometidos a presión.
Uniones estructurales.
TIPO REPRESENTACION GRAFICA DENOMINACION
1 Remaches de cabeza esférica
2 Remaches de cabeza esférica para construcciones estancas
3 Remaches de cabeza avellanada
4 Remaches de cabeza avellanada y abombada
5 Remaches de cabeza tronco-cónica
6 Remaches de cabeza tronco-cónica y avellanada
7 Remaches de cabeza plana y avellanada para construcciones navales y estancas
8 Remaches de cabeza avellanada y bombeada para construcciones navales y estancas
9 Remache perforado
10 Remache hueco
11 Remache tubular hendido
12 Remache entallado
13 Remache tubular en dos piezas. Cabeza plana
14 Remache tubular en dos piezas. Cabeza bombeada
15 Ojete con arandela
16 Ojete hendido con arandela
VENTAJAS
. Se trata de un método de unión barato y automatizable.
. Es válido para unión de materiales diferentes y para dos
o más piezas.
. Existe una gran variedad de modelos y materiales de
remaches, lo que permite acabados más estéticos que con
las uniones atornilladas.
. Permite las uniones ciegas, es decir, la unión cuando sólo
es accesible la cara externa de una de las piezas.
INCONVENIENTES
No es adecuado para piezas de gran espesor.
La resistencia alcanzable con un remache es inferior a la
que se puede conseguir con un tornillo.
La unión no es desmontable, lo que dificulta el
mantenimiento.
La unión no es estanca.
REPRESENTACIÓN GRAFICA. NORMAS
UNE 1045 Y 1043.
ANALISIS DE LA UNION
Los esfuerzos que se producen son complejos y
para determinarlos se asumen condiciones para
el cálculo basados en el código de la ASME, como:
Afectar a la resistencia de la plancha con un alto
coeficiente de seguridad.
Suponer que la carga se distribuye en forma
proporcional entre todas las áreas a corte de los
remaches.
Los remaches trabajan solamente a corte y
aplastamiento y no a flexión.
Los remaches llenan los agujeros una vez
instalados.
Para el aplastamiento se considera el área
proyectada del remache.
(Area = dh x t)
FALLAS DE REMACHES
Las más importantes son:
Rotura de la plancha por tensión.
Rotura del remache por simple y doble corte.
Rotura del margen por corte y por desgarramiento
ocasionado por la flexión de la plancha.
Falla por aplastamiento de los remaches o de la
placa.
Las uniones remachadas son menos eficientes que la
plancha sin ninguna perforación.
1.- Falla por corte:
Es la falla por cizalladura, en el cual se produce el corte del
roblón o remache. El criterio de dimensionado para evitar este
tipo de fallo es:
Siendo n el número de secciones que trabajan a cortante (ver
figura inferior), d el diámetro del remache, y Ssy la tensión de
fluencia a tracción.
2.- Falla por aplastamiento
Consiste en el aplastamiento de las caras laterales del
remache debido a la compresión realizada por las planchas.
La distribución de tensiones es compleja, por lo que se
considera un modelo simplificado, según el cual, la tensión
se obtiene considerando, como área resistente a compresión,
la proyección diametral del área de contacto. La tensión de
aplastamiento más desfavorable estará en la plancha más
delgada. El criterio de diseño para evitar esta falla se calcula
como:
EJEMPLOS DE APLICACIÓN
PENSAMIENTO
NO SE PREOCUPEN SI TIENEN
DIFICULTADES EN LAS MATEMATICAS,
LES PUEDO ASEGURAR QUE LAS
MIAS ERAN MAYORES.
Albert Einstein
