Estudio de Pre inversión a nivel Perfil: “Rehabilitación
del Camino Vecinal Emp. Pa-6011(Pte. Ancara) -
Paunlinyac - Laguna Wishcapallac; Acceso a
Chaupilona De 16.150 Km, Ubicado en el Distrito de
Paucartambo, Provincia y Departamento de Pasco”.
IDENTIFICACIÓN
DIAGNÓSTICO
• El conocimiento de la situación actual es muy importante. Sobre esta
base se podrá definir el problema que afecta a la población con un buen
sustento y plantear las alternativas más adecuadas para su solución.
• En la actualidad sus comunidades del distrito de Paucartambo y su
articulación vial con la capital del distrito es intransitable, en vista a esta
situación la Municipalidad distrital de Paucartambo consideró para el 2012-
2013, la rehabilitación y construcción de carreteras vecinales nuevas para
que puedan transportar sus productos a los mercados de Paucartambo,
Pasco y Huancayo.
DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL
Área de Influencia del Proyecto
• El área de influencia del PIP abarca el ámbito donde se localizan los afectados por el problema
a resolver.
Área de Influencia del Proyecto
Permitir el conocimiento de los peligros existentes que pueden impactar en la infraestructura del
proyecto.
Nuestro proyecto a Identificado
• Peligros Naturales: Derrumbes, deslizamientos, erosión y hundimientos.
• Peligros Antrópicos: Acción de Terceros
DIAGNOSTICO DE LOS INVOLUCRADOS EN EL PIP
• Nivel de Pobreza
• Nivel de Educación
• Salud
• Índices de Migración
• PEA
• Recursos Turísticos
DIAGNOSTICO DEL SERVICIO
• Situación de la Infraestructura: Nivel de trocha carrozable en mal
estado al 100%, sin mejoramiento.
• Características de la vía: La vía tiene una longitud de 16.150km
• Pavimento: Es de terreno natural se encuentra en condiciones
malas, presenta baches ahuellamiento, erosión debido al agua
pluvial, con ancho promedio de calzada de la vía de 4.00m.
• Drenaje: En ciertos tramos carece de infraestructura de drenaje lo
cual generando aniegos y erosión en la calzada.
• Obras de Arte: Carece de obras de arte
• Condiciones de servicio actual de transporte: El transporte es
limitado por el deterioro en que se encuentra la vía, el tráfico diario
está compuesto por 10 automóviles, 5 camionetas, 4 combi rural, 1
micro, 1 bus grande y 8 camiones.
DEFINICIÓN DEL PROBLEMA, SUS CAUSAS Y EFECTOS
• PROBLEMA: DEFICIENTE NIVEL DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO
VECINAL (ocasiona al poblador agricultor, dificultades para el traslado de sus
productos, prolongado tiempo de traslado y elevado el costo de transporte)
CAUSA DIRECTA
CAUSAS INDIRECTAS
La carretera presentan; Hundimiento
- Insuficiente sistema de drenaje
y Ahuellamiento; la infraestructura
- Insuficientes obras de arte
vial se agrava por los deterioros
- Inadecuado Mantenimiento Vial
constantes, en épocas de lluvias.
“Deterioro de la calidad de vida
de las poblaciones de la Zona”
EFECTOS INDIRECTOS
EFECTOS DIRECTOS
- Disminución de la Competitividad
- Incremento de costos de
de los Productores Locales
transporte
- Mermas de productos perecibles
- Incremento en tiempo de viaje
- Disminución Del Tránsito Vehicular
OBJETIVO DEL PROYECTO
MEDIO DIRECTO
Infraestructura Vial en Adecuada FINES
Condiciones - Disminución de los costos de
transporte
- Disminución Tiempos de Viaje
- Incremento de la Competitividad de los
MEDIOS INDIRECTOS productores
- Eficiente sistema de drenaje - Incremento de la Competitividad de los
- Suficientes obras de arte productores
- Mantenimiento constante y - Incremento del Tránsito Vehicular
oportuno de la vía
ALTERNATIVA DE SOLUCIÓN
Mediante el Presupuesto de Rehabilitación del camino vecinal se ejecutarán:
• Trazo, Nivelación y replanteo de 16.150 km.
• Trazo y Nivelación en Obras de Arte de 239.80 m2.
• Movimiento de Tierras: Corte de Material Suelto de 59,585.35 m3, corte Roca
Fija de 750.95 m3 y Relleno con Material Propio de 22,044.30 m3.
• Perfilado y compactado de 71,867.50 m2.
• Afirmado de la plataforma de 4.00 mt con un espesor de 15 cm y un volumen
de 11,534.73 m3.
• Conformación y Perfilado de cunetas de 19,390.50 ml.
• Construcción de 33 alcantarillas tipo marco de 0.80 x 0.80 m.
• Construcción de 01 Pontón de CºAº de L= 5.00 m.
• Construcción de 01 Badén de mampostería de piedra de 10.00 x 6.00 m.
• La colocación de 04 señales informativas, 52 señales preventivas, 04 señal
reglamentaria y 19 hitos kilométricos.
FORMULACIÓN
HORIZONTE DEL PROYECTO
6 MESES 10 AÑOS
ANÁLISIS DE LA DEMANDA
POBLACIÓN
ANÁLISIS DE LA DEMANDA
TRÁFICO
ANÁLISIS DE LA OFERTA
EQUIPOS
RECURSOS HUMANOS
BALANCE OFERTA - DEMANDA
PLANTEAMIENTO TÉCNICO
Información técnica
• Topografía: la topografía del tramo es ondulado-accidentado
• Suelos y taludes: El tramo tiene tipo de suelo según progresiva, taludes de 30%.
• Pavimentos Existentes: El tramo no tiene pavimento, la superficie de rodadura
es de terreno natural.
• Relación de Canteras
• Relación de fuentes de agua
REHABILITACIÓN DEL CAMINO VECINAL EMP. PA-
6011(PTE. ANCARA) - PAUNLINYAC - LAGUNA ESTIMACIÓN DE COSTOS
(En Nuevos Soles)
Concepto Alternativa
Obras prelimanares 35,362.67
Movimiento de tierras 445,581.12
Pavimentos 428,884.49
Obras de arte y drenaje 510,035.39 Costo por Partida
Señalización 54,543.45
Transporte 183,169.56
Impacto Ambiental 13,971.09
Concepto Alternativa
Costos Directos 1,671,547.77 Costos
Gastos Generales 10.00% 167,154.78 Directos Rehabilitacion del camino1,972,426.37
Utilidad 8% 133,723.82 Costos Directos inc. IGV 1,972,426.37
Sub Total General 1,972,426.37 Gastos Generales 10% 197,242.64
IGV 18% 355,036.75
Utilidad 8% 157,794.11
Presupuesto de Obra 2,327,463.11
Sub Total General 2,327,463.11
Supervision de Obra 10% 232,746.31
Supervision de Obra10% 232,746.31
Estudio Definitivo
Total de Inversión
3% 69,823.89
2,630,033.32
Costos de Estudio Definitivo 3% 69,823.89
Costo US$ 974,086.41 Inversión Total de Inversión 2,630,033.32
Costo US$/Km 60,314.95
