La taquimetría es un
método de medición
rápida pero no preciso.
Se utiliza para el
levantamiento de
detalles donde es difícil
el manejo de la cinta
métrica, para proyectos
de Ingeniería Civil u
otros
También utilizado para
medir ángulos y
distancias al mismo
tiempo:
el taquímetro mide los
ángulos en grados.
El más conocido a
nivel general a
aunque no tal vez con
este nombre es el que
ves en cualquier auto
al conducirlo o aún
como pasajero:
El velocímetro. Si
además se tiene un
medidor de RPM del
motor, ese también es
un taquímetro.
Taquímetro es un aparato que mide
("~metro") la rapidez o velocidad de
algo.
El del automóvil se llama taquímetro o
tacómetro y mide las revoluciones por
minuto de algún eje. Cuando mide la
del eje del motor (secuencial) es el
contador de RPM, y si se mide en el eje
que da movimiento a las ruedas, detrás
de la caja de cambios la escala se
gradúa para que convierta esas
"vueltas" a distancia, porque son
proporcionales, y da en km/h, millas/h
lo que sea.
Este mismo se usa en cualquier
máquina industrial o casera que
requiera saber a qué velocidad rota, o
procesos que en base a una velocidad
(aunque sea lineal, como una cinta
transportadora) pueda hacer girar el
eje del taquímetro y marque un ritmo
Es que taquímetro viene de "taqui"
que deriva del griego "ταχύς":
"pronto, rápido", y seguramente ya
lo escuchaste en otras palabras
como "taquicardia" que es cuando
nuestras pulsaciones o ritmo
cardíaco está acelerado.
El taquímetro es un cronómetro
pero con una escala graduada no
lineal en una corona del reloj
donde marca la función: 1/tiempo
(la inversa o recíproco del tiempo)
pero generalmente multiplicado por
el factor 3600 para llevarlo a
"medición por hora". Esta escala es
el dial.
Ejemplo:
Si transcurrieron 35 segundos
medirá:
3600 / 35 = 103 km/h
Los taquímetros se usan para la
realización de levantamientos
topográficos y, muy en especial,
para levantamientos
taquimétricos.
Se entiende por itinerario
taquimétrico al que consta de tres
operaciones básicas:
1º) Medida de los ángulos entre
cada dos ejes del itinerario.
2º) Medición de las longitudes de
los ejes.
3º) Calculo de los desniveles entre
cada dos vértices del itinerario.
Es por lo tanto un levantamiento
simultaneo de planimetría y de
altimetría