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Resistencia al Rodamiento en Cilindros

La resistencia al rodamiento ocurre cuando un cilindro rueda sobre una superficie. Aunque los materiales no son perfectamente rígidos, el cilindro comprime la superficie debajo de él. Esto causa fuerzas normales que actúan en ángulos, requiriendo una fuerza impulsora horizontal para mantener el movimiento. La resistencia al rodamiento depende principalmente de este efecto y es menor para superficies rígidas como rieles de ferrocarril que para superficies blandas como un campo mojado.

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Resistencia al Rodamiento en Cilindros

La resistencia al rodamiento ocurre cuando un cilindro rueda sobre una superficie. Aunque los materiales no son perfectamente rígidos, el cilindro comprime la superficie debajo de él. Esto causa fuerzas normales que actúan en ángulos, requiriendo una fuerza impulsora horizontal para mantener el movimiento. La resistencia al rodamiento depende principalmente de este efecto y es menor para superficies rígidas como rieles de ferrocarril que para superficies blandas como un campo mojado.

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RESISTENCIA A

LA RODADURA
¿ Qué es ?
Cuando un cilindro rígido
rueda a velocidad constante a
lo largo de una superficie
rígida, la fuerza normal
ejercida en el cilindro por la
superficie actúa
perpendicularmente a la
tangente en el punto de
contacto
Sin embargo, en la realidad no existen los materiales perfectamente rígidos
POR EJEMPLO:

Considere que el cilindro


está hecho de un
material muy duro y que
la superficie sobre la cual
rueda es relativamente
suave. Debido a su peso,
el cilindro comprime la
superficie que está
debajo de él
CONTINUANDO
CON EL EJEMPLO:

o Las presiones normales que actúan están representadas en


la figura mediante sus fuerzas resultantes Nd y Nr.

o Nd, y su componente horizontal es siempre mayor que la de


restauración.

o Nr, en consecuencia se debe aplicar una fuerza impulsora


horizontal P al cilindro para mantener el movimiento.

o La resistencia al rodamiento es causada principalmente por


este efecto.
2° ) esta fuerza actúa a un ángulo ɵ con la
1° ) Consideraremos la resultante de vertical. Para mantener el cilindro en
toda la presión normal, N= Nd+ Nr, que equilibrio, esto es, que ruede con una
actúa sobre el cilindro rapidez constante
 Es necesario que N sea concurrente con la
fuerza impulsora P y el peso W.

 Al sumar momentos con respecto al punto A se


obtiene Wa =P(r. cosɵ ).

La distancia a se denomina coeficiente de


resistencia al rodamiento
CONCLUSIÓN

La resistencia al rodamiento de las ruedas de ferrocarril sobre los


rieles es pequeña ya que el acero es muy rígido. Por
comparación, la resistencia al rodamiento de las ruedas de un
tractor en un campo mojado es muy grande

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