UNIVERSIDAD CÉSAR VALLEJO
FACULTAD DE INGENIERIA .
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL.
CANAL RIO BLANCO
ALUMNOS:
PARDO ROJAS, SAHAMARA
CRUZ MAMCHAY, JACK
JULCA GUEVARA, JOSE ADEMAR.
ING: JOSE ARBULU RAMOS
INTRODUCCION
En el presente proyecto integrador que tiene como finalidad realizar el diseño hidráulico y el
diseño estructural de cada una de las obras conexas del canal (Saltos de agua, Obras de cruce
y/o Pase, Obras complementarias) del tramo (0+000 km - 4+362.74 km) del canal Rio Blanco, el
cual mediante la derivación de las aguas se irrigará las zonas agrícolas, que se presenta como
una solución para cubrir una demanda de riego de 21 112 hectáreas de cultivo.
El canal de derivación está dividido en tres subtramo definidos teniendo en cuenta el caudal
que va a transportar , el primero se inicia en la progresiva 0+000.00 km en el punto de la
capación hasta la progresiva 1+570.00 km, conducirá un caudal de 17.31 m3/s. El segundo
tramo se inicia en la progresiva 1+570.00 km hasta la progresiva 2+150.00 km, en este tramo en
caudal será de 10.46 m3/s y hasta llegar al último sub-tramo que se inicia en la progresiva
2+150.00 km hasta la progresiva 4+362.74 km de 2.16m3/s.
INFORMACIÓN BÁSICA DEL PROYECTO
SUELOS (GEOLOGIA-GEOTECNIA)
En el eje del canal la profundidad promedio del estrato es de 2.50m
CUADRO N°3
TRAMOS CONDICIONES GEOLOGICAS TALUD (Z)
TRAMO 1 CL CON 40% DE GW CON PRESENCIA DE SULFATOS 1
TRAMO 2 SM-SC CON PRESENCIA DE CARBONATO DE CALCIO 1.5
TRAMO 3 SP + NIVEL FREATICO ALTO 1.5
VELOCIDAD (V):
La velocidad del agua en el canal debe variar en un ámbito cuyos límites sean:
la velocidad mínima de tal manera que no produzca sedimentación y la velocidad máxima de manera tal que no
se produzca la erosión en las paredes del canal.
VELOCIDAD MÍNIMA: VELOCIDADES MAXIMAS :
Por el libro de Ing. Máximo Villón Béjar.
“Trazo y diseño de canales” del Ing. José Arbulú
Ramos en la tabla N°09 del libro.
Velocidad máx. admisible para evitar erosiones del cauce del
canal
Velocidad min. admisible para evitar sedimentación del cauce del Canales en tierra V = 0.60 m/s
canal
Canales en tierra arcillosa V = 0.80 m/s
Arcilla V = 0.08 m/s V = 1.00 m/s
Canales revestidos con piedra
Arena fina V = 0.16 m/s Canales de mampostería de piedra V = 2.00 m/s
Arena gruesa V = 0.21 m/s Canales de concreto V = 3.00 m/s
V = 0.32 m/s Canales en rocas blandas V = 1.25 a 1.50
Gravilla
Canales en roca dura V = 3.00 a 5.00
Grava V = 0.65 m/s
TALUD DEL CANAL SEGÚN TIPO DE SUELO:
Según el libro de “Trazo y Diseño de Canales, Msc. Ing.
José Arbulu Ramos” pag.36 los valores recomendados
para taludes según el tipo de suelo son:
MATERIAL TALUD(Vertical:
Horizontal) Roca alterado,tepatate duro ( 01)
CL con 40 % GW ( Z= 1) – subtramo 1
Roca Prácticamente vertical
Suelo de turba y detrito 1:0.25 Limo arenoso (1.5 a 2.0)
SM-SC (1 a 1.5 – 1.5 a 2 ) , entonces Z= 1.5 subtramo 2
Arcilla compacta o tierra con recubrimiento de 1:0.5 hasta 1:1
concreto o mampostería Suelo limo –arenoso con grava gruesa o tierra arcillosa
tepetate blando. (1.0 a 1.5)
Tierra con recubrimiento de piedra o tierra en 1:1
grandes canales
SP (Z = 1.5 ) subtramo 3
Arcilla firme o tierra en canales pequeños 1:1.5
Tierra arenosa suelta, material poco estable 1:2
Greda arenosa o arcilla porosa 1:3
COEFICIENTE DE RUGOSIDAD (N):
Es la resistencia al flujo de agua que presentan los revestimientos de los canales artificiales y la naturaleza del canal.
Según el libro de “Trazo y Diseño de Canales, Msc. Ing. José Arbulu Ramos” pag.34 tenemos:
Arcilla: 0.025
Mampostería revestida: 0.018
Concreto: 0.014
BORDE LIBRE (F)
“Máximo Villón Béjar “ tabla 15 (Bordo libre en función de la
Plantilla del Canal)
Ancho de la plantilla Borde libre (m)
Hasta 0.8 0.4
SECCION TIPICA N°01 Km 0+000 - 1+500 f=0.60 m
SECCION TIPICA N°02 Km 1+500 - 1+570 f=0.50 m
0.8 - 1.5 0.5 SECCION TIPICA N°03 Km 1+570 - 2+150 f=0.50 m
1.5 - 3.0 0.6 SECCION TIPICA N°04 Km 2+150 -3+000 f=0.40 m
SECCION TIPICA N°05 Km 3+000 - 4+000 f=0.40 m
3.0 - 20.0 1.0
PLANTILLA (B)
Tomaremos como referencia del libro de “Trazo y Diseño de Canales, Msc. Ing. José Arbulu
Ramos” tabla 17 pag.42 usando como referencia la siguiente tabla:
Caudal (m3/s) Ancho de Solera
SECCION TIPICA N°01 Km 0+000 - 1+500 b=1.9 m
0.060 – 0.180 0.40 SECCION TIPICA N°02 Km 1+500 - 1+570 b=1.30 m
SECCION TIPICA N°03 Km 1+570 - 2+150 b=1.10 m
0.180 – 0.720 0.60 SECCION TIPICA N°04 Km 2+150 -3+000 b=0.60 m
SECCION TIPICA N°05 Km 3+000 - 4+000 b=0.60 m
2.00 – 10.00 0.80
70.00 (canal alimentador) 6.40
TIRANTE (Y)
Para la secciones diseñadas a lo largo de nuestra progresiva de 0+000 Km hasta la progresiva 4+00 DEL
CANAL RIO BLANCO se consideró los siguientes tirantes:
SECCION TIPICA N°01 Km 0+000 - 1+500 y=1.098 m
SECCION TIPICA N°02 Km 1+500 - 1+570 y=2.073 m
SECCION TIPICA N°03 Km 1+570 - 2+150 y=1.71 m
SECCION TIPICA N°04 Km 2+150 -3+000 y=0.949 m
SECCION TIPICA N°05 Km 3+000 - 4+000 y=0.849 m
CORONA (C)
Este valor depende esencialmente del servicio que estos habrán de prestar.
Según Máximo Villón, este valor se encuentra en función del caudal, y se puede considerar un ancho
de corona de 0.60 m para caudales menores de 0.50 m3/s y 1.00 m para caudales mayores. En
nuestro proyecto se consideró 1.00 m de ancho de corona.
ESPESOR DE REVESTIMIENTO
El valor de revestimiento se determinó tomando en cuenta los criterios de diseño usados en el proyecto
Chira-Piura, estos valores fueron proporcionados por medio de separatas entregadas por el docente.
CAUDAL (m3/s) e (cm)
2–5 5 SECCION TIPICA N°01 Km 0+000 - 1+500 e=7.5 cm
SECCION TIPICA N°02 Km 1+500 - 1+570 e=7.5 cm
5 – 15 6.5 SECCION TIPICA N°03 Km 1+570 - 2+150 e=6.5 cm
SECCION TIPICA N°04 Km 2+150 -3+000 e=5 cm
15 - 40 7.5
SECCION TIPICA N°05 Km 3+000 - 4+000 e=5 cm
40 - 60 9.0
60 - 100 10.0
CALCULO HIDRAULICO:
DISEÑO POR INFILTRACION DE CANALES
Identificamos el tipo de suelo y su permeabilidad a usar para el cálculo del caudal de infiltración dependiendo al
suelo que predomina a lo largo del tramo del canal:
CUADRO N°3
TRAMOS CONDICIONES GEOLOGICAS K(cm/s)
TRAMO 1 CL CON 40% DE GW +PRESENCIA DE SULFATOS 0.02609589
TRAMO 2 SM-SC + PRESENCIA DE CARBONATO DE CALCIO 1.93303E-07
TRAMO 3 SP CON NIVEL FREATICO ALTO 1.44977E-05
Usamos la tabla N°15 del libro Trazo y Diseño de Canales, Msc. Ing. José Arbulu Ramos cuyos valores están en
pies/año, pero hacemos la conversión teniendo:
TIPO K(pies/año) K(cm/seg)
CL 0.055 5.31583E-08
GW 27000 0.02609589
SM-SC 0.7 6.7656E-07
SP 15 1.44977E-05
Usando la formula de Darcy tenemos:
SECCION CALCULO DE INFILTRACION DE SECCION DE CANAL
TIPO PROGRESIVA K (cm/s/m2) P(m) L(m) q (cm3/seg) q (lt/seg)
I 0+000 - 1+500 260.958904 8.21 1500 3213563.117 3213.56312
II 1+500 - 1+570 260.958904 8.86 70 161883.2475 161.883247
III 1+570 - 2+150 0.0067656 7.34 580 28.79487034 0.02879487
IV 2+150 - 3+000 0.0067656 4.06 850 23.34405242 0.02334405
V 3+000 - 4+000 0.14497717 3.76 1000 545.2334546 0.54523345
Por lo tanto el % DE PERDIDAS POR INFILTRACION DEL SUELO
TIPO Q total q (lt/seg) % perdidas % > 1% CONDUCCION
I 17.309 3213.56312 18566.06534 > 1% MALA
II 17.309 161.883247 935.2655729 > 1% MALA
III 10.465 0.02879487 0.275159299 < 1% BUENA
IV 2.158 0.02334405 1.081744783 > 1% MALA
V 2.158 0.54523345 25.26568372 > 1% MALA
MAXIMA EFICIENCIA HIDRAULICA
SECCION TIPICA N°01 Km 0+000 - 1+500
SECCION TIPICA N°02 Km 1+500 - 1+570
SECCION TIPICA N°03 Km 1+570 - 2+150
SECCION TIPICA N°04 Km 2+150 - 3+000
SECCION TIPICA N°05 Km 3+000 - 4+336
362
Alcantarilla Tramo 1 (0+026.23KM)
La alcantarilla se diseño por hay un cruce de un camino y se
encuentra ubicada desde 0+026.23 en la cota 88.73msnm.
Se diseño la alcantarilla de 3 ojos porque su caudal total es
𝑚3
de 17.31 .
𝑠
El canal de entrada a la alcantarilla es el tipo 1.
Diseñando nuestra alcantarilla de 3 ojos nuestro tirante
dentro de la alcantarilla es 2.26 y su base de 1.30 por cada
ojo .
Consideramos un espesor de losa de 0.20.
Se ha seleccionado un ángulo a/2 = 45 para asegurar una
mayor capacidad de embalse en casos fortuitos.
La sumatoria de perdida en el punto 1 es mayor que en el
punto 4 entonces la alcantarilla si cumple.
Toma lateral n° 1 Tramo 2 Km : 1+570
La toma lateral n° 01 con un caudal 6.84
𝑚3 /s riega 2890.00 (h) de la zona agrícola .
La toma lateral se encuentra ubicada en la
cota 87.03 m.s.n.m.
Toma lateral n° 2 Tramo 2 Km : 2+170
La toma lateral n° 02 con un caudal 8.31 𝑚3 /s
riega 3200.00 (h) de la zona agrícola .
La toma lateral se encuentra ubicada en la
cota 86.39 m.s.n.m.
INICIO DE RAPIDA FIN DE RAPIDA
Km: 2+940.78 Km: 2+999.79
La cota inicial de la rápida 85.53 m.s.n.m.
La cota final de la rápida 78.18 m.s.n.m.
Longitud total 50.19 m
SIFON km: 3+450 Alcantarilla 02 km: 3+491.91
El sifón se diseño por que existe un La alcantarilla se diseño por hay un
cruce de un canal y se encuentra cruce de un camino y se encuentra
ubicada desde 3+450 en la cota ubicada desde 3+491.91 en la cota
77.72msnm. 79.50msnm.
Por la sección del tubo recorrerá un Se diseño la alcantarilla de 2 ojos
𝑚3 𝑚3
caudal total es de 2.160 . porque su caudal total es de 2.160 .
𝑠 𝑠
Caída vertical N° 01 km:3+950.56 Alcantarilla 03 km: 4+334.62
Inicio km:3+950.56 COTA = 76.48 m.s.n.m. La alcantarilla esta ubicada km:
Termina km:3+950.56 COTA= 74.15 m.s.n.m. 4+334.62 en la cota 79.50msnm.
Se diseño la alcantarilla de 2 ojos
𝑚3
porque su caudal total es de 2.160 .
𝑠
