Desmontaje Y montaje
de una caja de cambios manual
Se pretende dar a conocer el proceso de desmontaje y
montaje de una caja de cambios manual.
En este caso, y debido a los diferentes tipos de cajas de
cambios que existen, se ha optado por una caja
incorporada en un vehículo de tracción delantera y con la
disposición más habitual, es decir, en posición transversal.
OBJETIVOS
Establecer un orden lógico en el desmontaje y montaje de
una caja de cambios
Se considera el cambio por una caja de iguales
características a la desmontada.
Para esto se utilizo el manual de taller de vehículos Mazda
626 del año 1990, en el que se detalla paso a paso las etapas
lógicas de desmontaje y montaje de caja de cambios
Además de un video de YouTube que muestra el desmontaje
y montaje de una nueva caja de cambios
DESMONTAJE
1.-DESPEJE DE CAJA DE CAMBIOS
DESCONECTAR LA BATERIA Y LA BANDEJA DE LA BATERIA
DESCONECTAR EL BLOQUE DE FUSIBLES PRINCIPAL
DESCONECTAR EL CABLE DEL DISTRIBUIDOR
DESMONTAR EL CONJUNTO DE FILTRO DE AIRE
DESMONTAR LA MANGUERA DE VACIO, LA MANGUERA DEL INTERENFRIADOR Y
VENTILADOR ELECTRICO
DESCONECTAR CABLE DEL VELOCIMETRO
DESCONECTAR LAS CONEXIONES A TIERRA Y ENVOLTURA CAJA-PUENTE
2.-LEVANTE Y POSICIONAR VEHICULO SOBRE BANQUILLOS
DESMONTAR LAS RUEDAS DELANTERAS
DESMONTAR LOS ZÓCALOS
VACIAR EL ACEITE DE LA CAJA –PUENTE
DESMONTAR EL CILINDRO DE DESEMBRAGUE
DESCONECTAR LOS EXTREMOS DE LA BARRA DE ACOPLAMIENTO USANDO LA HERRAMIENTA ESPECIAL
DESMONTAR LAS ARTICULACIONES DE CONTROL DE LA BARRA ESTABILIZADORA
DESMONTAR LOS PERNOS Y TUERCAS DE LAS JUNTAS ESFÉRICAS DE
BRAZO INFERIOR DE LA DERECHA Y DE LA IZQUERDA
TIRAR DE LOS BRAZOS INFERIORES HACIA ABAJO PARA SEPARARLOS DE LOS MUÑONES
3.-SEPARACION DE ARBOLES DE TRANSMISION
SEPARAR EL ARBOL DE TRANSMISION DE LA IZQUERDA DE LA CAJA –PUENTE ALZAPRIMANDO CON
UNA BARRA QUE SE INTRODUCE ENTRE EL ARBOL Y LA ENVOLTURA
DESMONTAR LA MENSULA DEL EJE DE JUNTA
SEPARAR EL ARBOL DE TRANSMISION DE LA DERECHA JUNTO CON EL EJE DE JUNTA DE LA MISMA
FORMA.
INSTALAR HERRAMIENTA ESPECIAL EN EL ENGRANAJE LATERAL DEL DIFERENCIAL
DESMONTAR LAS PLACAS DE REFUERZO
DESMONTAR LA CUBIERTA INFERIOR
DESMONTAR LA BARRA DE EXTENSION Y LA VARILLA DE CONTROL
SEPARACION DE ARBOLES DE TRANSMISION
4.- DESCONECTAR MOTOR Y COLGAR
DESMONTAR LA MENSULA DEL TANQUE DE COMPENSACION
DESMONTAR EL MOTOR DE ARRANQUE
COLGAR EL MOTOR CON LA HERRAMIENTA ESPECIAL
DESMONTAR LA MONTURA DEL MOTOR Nº4 Y LA MENSULA
DESMONTAR LA MONTURA DEL MOTOR Nº2
DESCONECTAR EL CAUCHO DEL PORTADOR Y DESMONTAR EL TRAVESAÑO Y EL BRAZO INFERIOR DE
LA IZQUERDA COMO UN CONJUNTO
COLGAR EL MOTOR CON LA HERRAMIENTA ESPECIAL
5.-SUJETAR LA CAJA –PUENTE CON UN GATO
• INCLINAR EL MOTOR HACIA LA CAJA PUENTE
• SUJETAR LA CAJA –PUENTE CON UN GATO
• DESMONTAR LOS DEMAS PERNOS DE MONTAJE DE LA CAJA –
PUENTE
• DESMONTAR LA CAJA PUENTE.
FIN 1ª ETAPA
SUJETAR LA CAJA –PUENTE CON UN GATO
INSTALACIÓN CAJA DE CAMBIOS
1.- Atar una cuerda en dos lugares de la caja – puente y colocar una tabla en
el gato y colocar la caja –puente encima ( la caja debe quedar balanceada)
2.- Mover la caja – puente en su lugar y colocar la cuerda (atada en la caja-
puente en el paso anterior) a la herramienta especial.
3.- Instalar la caja – puente en el motor (levantar la caja-puente usando un
gato para tirar la cuerda. Usar par de aprietes especificados 89-117 N-m
4.- Instalar el tubo de embrague
5.- Instalar la ménsula de la montura de motor
6.- Instalar el caucho de la montura de motor Nº4 (par de apriete 64- 93 N-m)
7.- Instalar la montura del motor Nº2 (37-52 N-m y 67-93 N-m)
8.- Instalar el travesaño y el brazo inferior del lado izquierdo como un conjunto (par de apriete :
pernos, 36 -54 N-m; tuerca 75-93 N-m)
9.- Desmontar el gato y sacar la cuerda
10.- Desmontar la herramienta especial
11.- Instalar la placa de extremo
12.- Instalar el motor de arranque y los mazos de conductores
13.- instalar la ménsula del tanque de compensación y la placa de refuerzo
14.- Instalar el cilindro de desembrague
15.- Instalar las placas de refuerzo
16.- Cambiar las abrazaderas en el extremo de los árboles de transmisión y eje de acoplamiento
y colocar nuevas piezas de repuesto
17.- Instalar el eje de junta y el árbol de transmisión de la derecha de la siguiente forma:
a) Instalar y apretar los pernos de remache y después apretar los pernos normales ( par de apriete
7- 10 N-m y 42- 62 N-m)
b)Desmontar la herramienta especial e introducir el eje en la caja –puente
c)Tirar el cubo delantero hacia afuera y conectar el árbol de transmisión en el eje de junta
d) Empujar la junta en el lado del diferencial para conectar firmemente el árbol de transmisión en
el eje de junta
Nota: después de la instalación, tirar del cubo delantero hacia afuera para verificar que el árbol
de transmisión no se sale, NO dañar el sello del aceite
18.- Instalar el árbol de transmisión de la izquierda de la siguiente forma
a)Tirar el cubo delantero hacia afuera e introducir el árbol de transmisión en la caja puente
b) Empujar la junta en el lado del diferencial para conectar el árbol de transmisión en el engranaje
lateral del diferencial
Nota: después de la instalación, tirar del cubo delantero hacia afuera para verificar que el árbol de
transmisión no se sale, NO dañar el sello del aceite
19.- Instalar las juntas esféricas de brazo inferior en los muñones y apretar los pernos y tuercas
(par de apriete 43- 54 N-m)
20.- Instalar la cubierta inferior Nota: antes de la instalación , llenar las muescas con silicona tal
como aparece en la figura (par de apriete 8-11 N-m)
21.- Instalar los eslabones de control de barra estabilizadora de la siguiente forma:
a) Instalar el eslabón de control de barra estabilizadora
b) Ajustar la saliente a 20,1 mm (0,79 pulg)
c) Apretar el perno al par especificado Par de apriete 16- 23 N-m
22.- Instalar los extremos de barra de acoplamiento y el nuevo pasador de aletas (par de apriete
29-44 N-m)
23.- Instalar los zócalos Par de apriete 8- 11 N-m
24.- Instalar las ruedas delanteras Par de apriete 88-119 N-m
25.- Instalar las conexiones a tierra en la envoltura de caja –puente
(par de apriete 8- 11 N-m
26.- Conectar el cable del velocímetro
27.- Instalar el tubo del inter-enfriador y la manguera (19- 26 N-m)
28.- Instalar el tubo de vacío de frenos (8-11 N-m)
29.- Conectar la manguera de vacío de freno
30.- Instalar el conjunto del filtro de aire y conectar el conector del medidor del filtro de aire
(16-26 N-m)
31.- Conectar el cable del distribuidor
32.- Conectar el bloque de fusibles principal (8- 11 N-m)
33.- Instalar el portador de batería y la batería
34.- agregar la cantidad correcta de aceite de caja puente especificado
