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Guía del Sensor CMP en Motores

El sensor CMP registra la posición del árbol de levas y ayuda al sensor CKP con la sincronización e identificación de cilindros. Existen dos tipos principales de sensor CMP: inductivo y de efecto Hall. Un sensor CMP defectuoso puede provocar fallas en el encendido como explosiones o falta de potencia.

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Liliana Cuenca Molina
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Guía del Sensor CMP en Motores

El sensor CMP registra la posición del árbol de levas y ayuda al sensor CKP con la sincronización e identificación de cilindros. Existen dos tipos principales de sensor CMP: inductivo y de efecto Hall. Un sensor CMP defectuoso puede provocar fallas en el encendido como explosiones o falta de potencia.

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El término sensor CMP proviene del

inglés: CamSHaft Position.


Este sensor es un dispositivo que registra la posición
del árbol de levas y que auxilia al sensor ckp en la
sincronización y la identificación de cilindros.
El sensor CMP esta generalmente ubicado en el
extremo de la cabeza del motor .
SENSOR TIPO INDUCTIVO
Este tipo de sensor provee a la PCM la información que
le permite identificar el cilindro 1. Utilizado en los
sistemas de inyección secuencial. Consta de una
bobina sobre un núcleo de imán. Este sensor está
enfrentado a una leva del árbol y es muy empleado en
TOYOTA.
El voltaje producido en este sensor se da por: la
velocidad del motor, la proximidad del rotor de metal
al sensor y la fuerza del campo magnético ofrecida
por el sensor.
El voltaje que se obtiene mientras el motor está
encendiéndose es de 0.5 v, en marcha lenta se levanta
hasta los 2.5 v.
Comprobaciones:
• Medición de la resistencia del sensor y aislamiento a
masa (rango es de 250 a 1500 ohm)
• Observar la forma de onda generada con
osciloscopio .
SENSOR POR EFECTO HALL
El árbol de levas tiene un su extremo un pequeño imán, y
en cada giro sobre el sensor Hall- sensor CMP, produce
una salida de voltaje indicando el punto muerto superior
del pistón No. 1.
El sensor CMP tiene 3 terminales: uno de tierra y otro de
12V, mientras que el tercero entrega el voltaje de señal
hacia el Módulo de Control Electrónico (ECM).
Lo importante en los sensores tipo hall es que el piso
de la señal cuadrada llegue a 0V ( máx. 0.5 V) y que el
pico máximo alcance por lo menos 4.5V.
La falla del sensor CMP puede producir los
siguientes códigos de falla:
• P0341: Indica secuencia de inyección incorrecta
• P0342: Indica sensor CMP sin señal
Los tipos de falla que presenta:
• Explosiones en el arranque
• El motor no enciende
• Se enciende la luz del check engine
• Falta de potencia
• Mal sincronía del motor
• Que los cables que conectan el sensor a la
computadora no estén dañados, remplazarlos
si es necesario.
• Que los arnés no presenten oxidación, no
sulfatados y no estén quebrados.
1. ¿De donde viene el término CMP y qué significa?
2. ¿Cuál es la función del sensor cmp?
3. ¿Cuántos tipos de sensor cmp existen?
4. ¿Cuál es el pico máximo de voltaje que tiene un
sensor cmp de tipo de efecto hall?
5. ¿Qué fallas provoca el mal funcionamiento del
sensor cmp?

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