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Esfuerzos y Deformaciones en Pavimentos

Este documento presenta un resumen de un tema sobre esfuerzos y deformaciones en pavimentos. El tema cubre conceptos como módulo de resiliencia, esfuerzo vs deformación, módulo de Poisson, deflexión, aplicación de la teoría elástica, esfuerzos y deformaciones en pavimentos asfálticos, sistemas de dos y múltiples capas, y da ejemplos numéricos para ilustrar los conceptos. El documento es parte de una asignatura de diseño moderno de pavimentos dictada por la ingen

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Esfuerzos y Deformaciones en Pavimentos

Este documento presenta un resumen de un tema sobre esfuerzos y deformaciones en pavimentos. El tema cubre conceptos como módulo de resiliencia, esfuerzo vs deformación, módulo de Poisson, deflexión, aplicación de la teoría elástica, esfuerzos y deformaciones en pavimentos asfálticos, sistemas de dos y múltiples capas, y da ejemplos numéricos para ilustrar los conceptos. El documento es parte de una asignatura de diseño moderno de pavimentos dictada por la ingen

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ASIGNATURA : DISEÑO MODERNO

DE PAVIMENTOS
TEMA:ESFUERZOS Y DEFORMACIONES
EN EL PAVIMENTO APLICACIÓN
DE LA TEORIA ELASTICA
DOCENTE : Mg. Ing. ROSA NORMA VILLEGAS OLIVA

Escuela Académico Profesional de Ciclo Académico: NOVENO


INGENIERIA CIVIL| DECIMA SEMAN
Así entonces, el concepto de módulo de resiliencia está ligado
invariablemente a un proceso de carga repetida
ESFUERZO
DEFORMACION
DEFORMACION UNITARIA
ESUERZO VS DEFOMACION DE UN MATERIAL EN
COMPRESION
MODULO DE POISSON
DEFLEXION
. APLICACIÓN DE LA SOLUCIÓN DE BOUSSINESQ
Y LA TEORÍA ELÁSTICA
Considerando una carga circular uniformemente
repartida de magnitud q, y un plano horizontal
cualquiera a una profundidad z1, se tendrán los
máximos esfuerzos verticales transmitidos, σzmáx,
cuando r=0 (punto ubicado en el eje vertical), asi como
el asentamiento máximo, para z=0
ESFUERZOS Y DEFORMACIONES EN PAVIMENTOS
ASFALTICOS
.EJEMPLO1.-

Determinar los esfuerzos y deformaciones en una


carretera que no será pavimentadas (trochas). La
subrasante está conformada por conglomerado
(gravoso muy compacta) de alta capacidad de
soporte, CBR de 100%. El módulo elástico, E, de 1000
kg/cm2 y relación de poisson, ν, 0.40. la carga
aplicada es de 7 kg/cm2 y el radio de contacto entre la
llanta y la superficie de rodadura es 15 cm.
. SISTEMA DE 2 CAPAS
Para un sistema de dos capas como:

a) Los esfuerzos verticales en un sistema de dos


capas dependen de la relación de los módulos E1/E2
y la relación h1/a. La figura muestra el efecto de la
capa de pavimento en la distribución de esfuerzos
. SISTEMA DE 2 CAPAS
a) Los esfuerzos verticales
En un sistema de dos capas dependen de la relación
de los módulos E1/E2 y la relación h1/a. La figura
muestra el efecto de la capa de pavimento en la
distribución de esfuerzos verticales bajo el centro del
área circular cargada.
. SISTEMA DE 2 CAPAS

Para el grafico mostrada la ν=0.5 asumida para todas


las capas. Se puede observar que los esfuerzos
verticales decrecen significativamente con el
incremento de la relación de módulos. En la interface
pavimento-subrasante, el esfuerzos vertical es
aproximadamente el 68% de la presión aplicada si
E1/E2=1, y se reduce alrededor del 8% de la presión
aplicada si E1/E2=100.
. EJEMPLO 1.-
Si la presión aplicada proveniente del tráfico es 80 psi
(5.52 kg/cm2) y el radio del área de contacto entre la
llanta y la superficie de rodadura es 6” (152 mm). La
subrasante tiene módulo elástico E2=350 kg/cm2. La
carpeta tiene E1=35000 kg/cm2 y h1=a=6”.
Determinar el esfuerzo vertical en la interface.
b) Deflexiones verticales (asentamientos)
La figura se puede usar para definir las deflexiones
verticales de sistemas de 2 capas. .
Ejemplo 2:
Determine la deflexión vertical en los siguientes
casos:
Sistema Elástico de Múltiples Capas
El sistema elástico de múltiples capas está compuesto
por el sistema de n-capas en coordenadas cilíndricas,
la capa n-ésima es de espesor infinito. Para cada
capa se debe conocer su módulo de elasticidad E y su
relación de Poisson ν.
Darle solución a sistemas elásticos de múltiples capas
es tarea difícil, para ello se usan herramientas como
los programas de cómputo. En el medio hay diferentes
programas entre ellos el Programa Kenlayer de la
Universidad de Kentucky, este programa puede ser
aplicado sólo en problemas de pavimentos asfálticos.
.
¡Gracias!

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