PLANEAMIENTO URBANO
INCA
Integrantes:
-Johao Figueroa
-Karen Arias
UBICACIÓN
Eran un pueblo que vivía en la parte occidental de
América del Sur, en particular los Andes.
Área Población Dinastías Inicios
3`000,000 12`000,000 -Hurin Temprano
km2 -Hanan
Mapa del imperio Inca
1200 1380 1420 1450 1490 1532
Wari Viracocha Pachacutec Inca Yupanqui Huayna Capac
URBANISMO INCA
Factores que influenciaron:
-Ubicación
-Orientación
-Religión
-Los templos estaban enmarcados dentro
de ceques.
-Reservaban las mejores tierras para la Andenería Agrícola
agricultura.
-Las calles eran estrechas con la intención de
aprovechar al máximo el espacio.
URBANISMO INFORMAL
Características:
-Espontáneo y desordenado.
-Sectores y barrios poco definidos.
-Manzanas y lotes irregulares.
Urbanismo informal Inca
URBANISMO FORMAL
Características:
-Planificación integral preconcebida.
-Mejor ocupación territorial, nuevas
ciudades y acondicionamiento de las
existentes.
-Mejor administración, gobierno y
sistematización vial.
Ciudad de Machu Picchu
-Su modelo era simple.
POBLACIONES IMPORTANTES
-Jerarquía: Cuzco, Huánuco,
Vilcashuamán.
-Administrativas: Uquira, Tambo
colorado, Incahuasi.
-Mitmas: Balcon de avillay, Chucuito,
Ollantaytambo.
Vilcashuamán
PRINCIPIOS DE ORDEN Y AUTORIDAD
La distribución de lugares y espacios
estaba decidida por la aplicación de
los principios de partición, simetría,
oposición, repetición y
subordinación.
En el patrón de diseño urbano del
Cuzco se pueden apreciar el Hanan
y Hurin.
Cada barrio mantenía un rígido
ordenamiento.
Hanan y Hurin
PLANIFICACIÓN INCA
El inca delegó en los centros administrativos
regionales varias funciones del gobierno central.
No hubo un plano único aunque los
componentes arquitectónicos fueron los mismos
en los diferentes centros.
Todos estaban organizados alrededor de una
plaza central.
Fueron necesarios para consolidar la
organización militar, social, económica y política
en las regiones conquistadas.
Inca
LA RED VIAL DEL PERÚ PREHISPÁNICO
Debía permitir una rápida
intercomunicación
Proporcionaba seguridad, descanso y
aprovisionamiento.
Se tenía una eficiente producción,
recolección, redistribución de productos y
captación de recursos tributarios.
Las vías tenían diferentes categorías, Camino Inca
funciones y características de acuerdo al
territorio y su uso.
JERARQUIZACIÓN VIAL
Inkañancuna (Caminos del Inca) Runañankuna (Caminos de la gente)
-Unían al Cuzco y los 4 Suyos.
Camino de la Costa Camino para el pueblo
PUENTES
Se adecuaban a la topografía del lugar,
distancia y disponibilidad de materiales.
Según sus procedimientos de construcción
éstos se pueden agrupar en:
Puente Q'eswachaka
-Puentes de Troncos y Palos.
-Puentes de Piedra.
-Huaros.
-Puentes Colgantes.
-Puentes Flotantes.
Puente de madera Inca (Cuzco)
CUZCO: LA PRIMERA
METROPOLI ANDINA
La base del planeamiento está en la concepción sagrada y
jerárquica del espacio: “El Cusco es el centro del mundo, el
habitad de los hijos del Sol”.
UBICACIÓN DE LA CIUDAD
Hipótesis de reconstrucción: El
Cusco Inca tuvo el mismo
asentamiento que tiene
actualmente la ciudad.
Ubicado en la región sur oriental
del Perú, comprende zonas
andinas y parte de la selva alta.
Limita al norte con Ucayali, al sur
con Arequipa y Puno, al este con
Madre de Dios y Puno y al oeste
con Arequipa, Apurímac,
Ayacucho y Junín.
Ubicación del Cusco
HIPOTESIS DE CREACION
Puma yacente
(tendido horizontalmente)
Puma agazapado
(agachado, vigilando)
POBLACION DE LA CIUDAD
La Ciudad inca tuvo alrededor de 125 mil habitantes, sin considerar
la población rural.
* Para el Sector Central, 16,000 habitantes.
* Para los Barrios Periféricos, 56,000 habitantes.
* Para la Zona Suburbana, 54,000 habitantes.
Población del Cusco
EL CUSCO Y SU TRAZA URBANA
Las fuentes históricas, apuntan que tras la victoria sobre los Chancas
(rivales de los Incas) en 1440, Pachacutec Inca funda el Tawantinsuyu y
decide transformar el Qosqo (CUSCO) para ser la capital del imperio.
Para lograr esto manda despoblar la antigua ciudad, canaliza los ríos
Tullumayo y Saphi (que atraviesan la ciudad).
Traza posible del Cosco según
la nueva planificación de
Pachacúec y la divisón en dos
partes: Hanan y Hurin.
Hanan Cuzco
1.- Casana
2.- Coracora
3.- Fortaleza de
Hanan 16
Huáscar Cuzco 18
4.- Salón de 17
Viracocha 3
6
5.- El Triunfo 2 4 5
7
6.- Uchullo 1 13 10
8
13.- Huacaypata 14
15 9
14.- Sondorhuaci 11
15.- Cusipata 12
16.- Pomacorco
18.- Colcapata Hurin
Cuzco
Hanan Cuzco
7.-Hatun Cancha
8.- Acllahuaci
9.- Amarucancha
10.- Pucamarca
11.- Cusicancha
12.- Coricancha Traza Urbana
17.- Templo de Inti Illapa
Dentro del Qosqo (Cusco), las calles eran largas y estrechas con la
acera empedrada y un canal de drenaje corriendo por en medio. A
ambos lados, largos y sobrios muros de piedra finamente labrados y
sin decoración enmarcaban el paisaje urbano.
Callejón de Loreto Calle siete culebras
El trazado de las calles Inca es sensiblemente rectilíneo, aunque
varia adaptándose a la topografía, las intersecciones son
prácticamente perpendiculares y los anchos mas pequeños, tiene
variaciones entre los 1.60 m. y 5.60 m.
El sistema de vías tiene calles relativamente anchas, de 4.40 m a
5.60 m que estructuras la traza urbana, calles mas angostas, de
3.20 m a 4.00 m y estrechos callejones de 1.60 m a 2.40 m de
ancho.
Calle Huaynapata Calle Amargura
FORMA Y EXTENSION DE LA
CIUDAD
la forma general del cusco inca
se asentaba sobre el cruce de
los cuatro caminos imperiales
que se proyectaban hacia el
exterior siguiendo el curso de
caminos secundarios.
Chinchaysuyu
Antisuyu
Contisuyu
Collasuyu
Caminos del Inca
Estaban organizados en
órbitas, casi circulares,
decenas de poblaciones
intercomunicadas por la red
de caminos, cuyos radios y
anillos aseguraban una
relación entre todas las partes
del sistema, tanto del cuerpo
central con los elementos
periféricos, como de estos
entre sí. estaba constituido
por:
Zona Urbana
Zona Sub urbana
Zona Rural
Barrios Periféricos
RED VIAL DEL CUSCO IMPERIAL
5km
10km
20km
30km
40km
50km
ESTRUCTURA URBANA DE LA CIUDAD
a)Zona Urbana: conformaba el centro de la figura y en ella se
distinguían:
Un sector central, sede político-religioso del Tahuantinsuyo y
lugar de residencia de la nobleza Inca, el mismo que por razones
de sacralidad se encontraba rodeado de un área no construida
que lo aislaba de otros sectores urbanos.
Un sector de aislamiento del núcleo básico que, rodeando a
manera de un cinturón verde aseguraba su sacralidad.
Un sector periférico en el que se asentaban los barrios
propiamente urbanos y alrededor se extendía la zona suburbana,
que rodeaba a los barrios.
Los pueblos y los centros administrativos ocupaban la zona rural
que constituía el hinterland de la capital imperial.
La ciudad tenia como “Patrón de Asentamiento Urbano” un sistema
constituido por manzanas o canchas cuadrangulares separados por
vías.
A A
Patrón de agrupamiento Arquitectónico
PATRON DE ASENTAMIENTO HUMANO
Las manzanas o canchas: Componente principal de las
ciudades incaicas. Se caracterizaban por su forma y tamaño
estaban delimitados por un muro perimetral, al interior del cual
se erguía un conjunto de edificaciones distribuidas en forma
repetitiva con un espacio central libre y otros laterales.
Reconstrucción hipotética
de una Cancha
EL NÚCLEO CENTRAL: LA FORMA DEL CONJUNTO
La forma del Núcleo Básico,
considerando el triángulo formado
por la confluencia del Tullumayo y
del rio Saphy (dorso),
Sacsayhuamán (cabeza) y su cola
Pumachupan.
La forma de la ciudad realmente
recuerda a la de un felino, ya que,
Pachacútec tomó al puma por
tótem (símbolo) de la ciudad, y
diseñó la traza del Centro de la
Capital Imperial dándole la forma
de dicho animal.
Núcleo Básico
EL CINTURÓN DE AISLAMIENTO Y EL ÁREA DE EXPANSIÓN
URBANA
1ra Etapa: El cinturón
de aislamiento rodeaba 2da Etapa
al núcleo central y al
área de expansión
mismo y se extendía 1ra Etapa
hasta la ubicación de los
barrios periféricos, la
sacralidad de la ciudad
tenía, que protegerse.
2da Etapa: El área de
expansión urbana del
núcleo central, era un
área no construida que
se reservaba para los
palacios de los “reyes
sucesores”
Etapas de Trabajo
5ta Etapa
3ra Etapa:
Comprende el área
que ocupo el “Gran
Cusco Imperial” , la
ciudad Inca, sus 4ta Etapa
barrios, suburbios y
pueblos aledaños.
4ta Etapa: compre
la zona circundante 3ra Etapa
al cusco, delimitada
por los tambillos
ubicados a un día
de marcha de la
ciudad.
5ta Etapa:
Comprende la zona
que era vital para el
funcionamiento
seguridad y
aprovisionamiento
de la ciudad Etapas de Trabajo
imperial.
LOS BARRIOS PERIFERICOS
un sector periférico, en el que se asentaban los 12 barrios
propiamente urbanos.
Se organizaban en torno a los
caminos que salían del sector
central.
1. Picchu
2. Carmenca
3. Huacapunco
4. Colcampata
5. Cantupata
6. Toccachi
7. Hunaysenca
8. Rimacpampa
9. Pumachupan
[Link]
[Link] Cachi
[Link]
Barrios Periféricos
ESTRUCTURA URBANA
ESTRUCTURA URBANA
b ) zona suburbana (540
hectáreas – 54,000 habitantes)
De ocupación urbana, estando
el resto del área cubierto por
otros usos, tales como
explotación de recursos
naturales, obras hidráulicas,
campos de cultivo, etc.
c) zona rural (100,000
habitantes)
Comprendida de alrededor de
50 km de radio. En esta zona
las poblaciones se ubicaban a
jornadas de marcha de la
capital, .constituyendo anillos
concéntricos situados,
aproximadamente, a 10, 20,
30, 40 6 50 km. de la ciudad,
o sea a 1/2, 1, 1 1/2 y 2
jornadas de marcha. Centro Histórico
TRAZA URBANA DEL CUSCO
Determinado por el patrón de asentamiento urbano, un Trazado
prácticamente ortogonal, constituido por manzanas rectangulares y un
sistema de calles prácticamente rectilíneas y sumamente estrechas.
influenciados por los accidentes naturales y por la obras que
estabilizaban la geografía.
Un planeamiento urbano
fuertemente influenciado
por los factores agrícolas-
religiosos que se adaptan
a la naturaleza
respetando e
incorporando al trazado
urbano.
Traza Urbana del Cusco
ALREDORES DE LA CIUDAD DEL CUSCO
La adaptación a la naturaleza hace que el planeamiento urbano Inca
se hipodámico (damero) en los llanos y prácticamente orgánico en las
sierras.
En el cusco Cusco, la cuadricula original se deforma pegándose a las
anfractuosidades del terreno, las calles serpentean por las curvas
topográficas y los espacios abiertos se escalonan siguiendo las
andenerías.
Las plazas son
pequeñas salvo la
principal (huacaypata)
en la que las
exigencias de la
religión se imponen
sobre la agricultura.
Traza Urbana del Cusco
PREMISAS PLANIFICADORAS SOBRE EL TRAZADO URBANO
DEL NÚCLEO CENTRAL:
la organización de la traza urbana alrededor del cruce de los
caminos a los suyos, y en función de los polos de desarrollo
urbanístico constituían los centros religiosos del coricancha, el
templo de viracocha y sacsayhuamán.
la fuerte vinculación de la ciudad
nuclear con los barrios periféricos
y con los alrededores, mediante
un importante sistema vial que
condicionó y determinó las
características de la traza del
sector.
la división de la ciudad nuclear en
dos mitades, hanan y hurin,
estructuradas cada una de ellas,
en cinco grandes barrios
centrales.
Hanan Cusco y Hurin
Cusco
La retícula o trama principal que organizaba el planeamiento urbano del
centro del cusco imperial, estaba constituido por cuatro vías
longitudinales y seis transversales:
a) Longitudalmente la conexión de la parte Hanan con la Hurin así como
los tres grandes centros religiosos de la ciudad.
Las arterias longitudinales, de Este a Oeste eran:
La vía que seguía la
canalización del rio Saphy,
era parte de los caminos que
conducía al chinchaysuyo y al
collasuyo.
La vía formada por el camino
que se encuentra al costado
izquierdo de colcapampa,
unía Sacsayhuaman, el
templo de Viracocha y el
Coricancha.
Vías Longitudinales
La actual calle de San Agustín que conducía desde Coricancha hasta
Sacsayhuaman.
La calle que seguía la canalización del rio Tullumayo, desde Sapantia
hasta Pumachupan.
Vías
Longitudinales
b) Transversalmente, vinculación con los barrios periféricos y los
alrededores naturales.
Las arterias trasversales, de Norte a Sur eran:
La vía que era continuación de Alcopata y estaba formado por la calle
Amargura, camino que pasaba al pie del anden de Colcapampa.
La vía que era
prolongación de un
camino paralelo a
Nueva Alta, por las
calles Huaynapata y
Ladrillos.
Vías
Transversales
La vía que era prolongación de un camino que seguía en trazado de
Nueva Baja, atravesaba por su parte alta las plazas de Cusipata y
Huacaypata, estaba formada por las calles Almirante, Tucuman y siete
Culebras.
La vía conformada por las calles Mantas, lado inferior de Huacaypata,
Triunfo y Hatun Rumiyoc. Esta via era enrealidad parte del camino al
Antisuyo.
La vía que estaba
formada por las calles
Afligidos, Maruri y
Cabracancha.
La vía que era
continuación del camino
al Huancaro y estaba
formada por la cuesta
de Arrayan, la plaza
Intipampa y las calles
Zetas y Abracitos.
Vías
Transversales
4 VIAS LONGITUDINALES – 6 TRASNVERSALES
ORGANIZACIÓN Y DESARROLLO
tuvieron un eficaz manejo territorial por la presencia de obras de
infraestructura: trazado de los caminos, canales, sitios
ceremoniales, templos, obras de irrigación y las inmensas
andenerías agrícolas.
Canales
Andenes
ESPACIOS ABIERTOS
a) las plazas: Este espacio urbano cumplía el importante papel de
integrar dos sectores diferentes:
Espacio propiamente urbano ( estructuras arquitectónicas).
Espacio Agrícola (terrazas de cultivo).
2
1
1. Catedral del
Cusco
[Link] de la
Compañía de
Jesús
Plaza de Huacaypata
b)Andenes, Muros de contención: los espacios abiertos libres de la
ciudad incaica, recibían un tratamiento cuidadoso por medio de
andenes y muros de contención, adaptados a la topografía del valle
de cusco.
Integraban armoniosamente las edificaciones del núcleo urbano
con los espacios abiertos.
Calles Hatun Rumiyoc y Cuesta
Andenes de Chinchero
San Blas
CONCLUSIONES
El Cusco Inca era una ciudad que tenia un núcleo político- religioso,
rodeado de un sector no edificado dedicado a la expansión urbana de
dicho centro y a aislar y asegurar su sacralidad, alrededor del que se
organizaba los barrios dedicados a albergar al pueblo, los suburbios de
la ciudad cubrían una gran área extendiéndose hasta donde la
topografía lo permitía.
La traza de la ciudad Inca estaba determinada por la existencia de un
sistema de andenes de origen agrícola.
La ciudad se organizaba alrededor del cruce de los caminos que
conducían a los cuatro suyos y en cada uno de los cuadrantes o
secciones resultaba existente la red de caminos secundarios
(Runañankuna) que determinaban la conformación d los barrios y los
suburbios.
El área que constituía el cinturón de aislamiento sacro que rodea
al centro Inca estaba cultivada.
Existía una importante vinculación urbano-rural en la capital Inca,
puesto que hay restos de muchos caminos que vinculaban la
ciudad con la comarca y sus distritos.
El patrón de asentamiento urbano del cusco Inca, estaba
constituido por pequeñas manzanas (canchas) de forma
rectangular, cuyos lados tenia de 30 m. a 70 m. de longitud.
