TIPOS DE INYECTORES
INYECCIÓN GASOLINA Y DIÉSEL
ALUMNO: GINO SUAREZ B
DOCENTE: ING. RODOLFO PEÑA
MATUTINO
FECHA: 19/10/2016
HISTORIA
EL INYECTOR FUE INVENTADO POR EL FRANCÉS HENRI GIFFARD EN 1858 Y SE UTILIZÓ
ORIGINALMENTE PARA INYECTAR AGUA EN LAS CALDERAS DE VAPOR. EN ESTE CASO EL FLUIDO
A ALTA PRESIÓN ES EL VAPOR DE LA CALDERA QUE SALE A ALTA VELOCIDAD POR LA BOQUILLA Y
SE MEZCLA CON AGUA LO QUE PRODUCE SU CONDENSACIÓN. EL CHORRO RESULTANTE DE
AGUA TIENE ENERGÍA CINÉTICA SUFICIENTE PARA ENTRAR EN LA CALDERA.
A.-Vapor de alta presión
procedente de la caldera
B.-Pene de agua
C.- manija de la válvula de
agua
D.- mezcla de vapor y de
agua
E.- entrada de agua
F.- Cono de mezcla
H.- Cavidad y tuvo de salida
K.- Válvula anti-retorno
TIPOS DE INYECTORES
• Existen 2 tipos de inyectores:
1.- Inyector Abierto
2.- Inyector Cerrado
• INYECTORES ABIERTOS: Son utilizados en
general donde la pulverización fina no se obtiene
con el inyector sino mediante otros métodos como
es el caso de motores provistos con precámaras
de turbulencias o con cámaras de pre combustión.
La tobera de estos inyectores posee una aguja con
una espiga pulverizadora en su extremo de
conformación especial, mediante diversas medidas
y la forma de las espigas se puede variar el chorro
de inyección. Además, la espiga mantiene el
orificio libre de depósitos.
• INYECTOR CERRADO: También
denominado "Inyector de orificios", son
utilizados en motores de inyección directa.
La tobera y la aguja forman una válvula, la
cual es presionada fuertemente sobre el
asiento por la acción de un muelle, y es
separada del mismo por acción del
combustible. Éstos inyectores pueden ser
de un orificio o varios, en cuyo caso
siempre el ángulo de separación de dichos
orificios es el mismo.
• En comparación con otros sistemas este
trabaja a bajas presiones de (0,7 a 1
bar)
INYECTORES A GASOLINA
• MECÁNICO
El Inyector mecánico funciona a través de
un Sistema de alimentación que controla el
caudal y el momento de la inyección de
forma mecánica. Se utilizó en los primeros
motores de inyección de gasolina hasta
que los desplazaron las inyecciones
electrónicas.
• ELECTRÓNICO
• Los sistemas de inyección electrónica
cuentan con numerosos sensores que
mandan información a la unidad de mando
del motor para que esta de la señal de
mando necesaria al inyector para que se
realice la inyección del combustible en el
momento oportuno. El inyector electrónico se
activa mediante la señala eléctrica recibida
de la unidad de mando y se cierra por
recuperación de un muelle o resorte interior.
• Continuos
El sistema de inyección continua controla la presión del combustible, que controla el volumen
en el que el este entra en el sistema de inyección durante diferentes condiciones de
funcionamiento, de acuerdo con Witch Hunter. Estos inyectores son difíciles de limpiar, cuando
se tapan, simplemente hay que reemplazarlos.
INYECTORES A DIÉSEL
• La primera bomba de inyección de combustible diésel se fabrico en línea de
producción en Noviembre de 1927. Además de su creciente conocimiento
de décadas, la compañía sirve de base para nuevas tecnológicas y
materiales y es toda una referencia en la industria automotriz.
• En el procedimiento de combustión Diésel, el combustible se inyecta
siempre directamente en la cámara de combustión con una presión en el
inyector que va de 200 a 2000 bar.
INYECTOR A DIÉSEL
• Inyectores mecánicos
• Los más antiguos entre los inyectores de combustible diésel son los
cargados por resorte, siendo todavía empleados en diversas
aplicaciones industriales.
• Su funcionamiento se basa en un sistema de válvulas de rápida
acción, capaces de abrirse y eyectar el combustible dentro del motor
en cuanto este adquiere la presión suficiente.
Inyectores de solenoide
• Se emplean tanto en motores diésel
como de gasolina. Funcionan mediante
señales electrónicas enviadas por
computador, las cuales activan un
electromagneto que separa las válvulas
de entrega de su asiento con la
frecuencia prevista. El cierre de las
válvulas corre a cargo de un pequeño
muelle que hace su trabajo en cuanto el
magneto pierde energia.
• Inyectores piezoeléctricos
Los materiales piezoeléctricos poseen la
propiedad de dilatarse cuando se les aplica
corriente eléctrica. Esta característica se
aprovecha aquí gracias a la presencia de
piezas de cristal piezoeléctrico que de esta
forma controlan la inyección del
combustible. Los inyectores piezoeléctricos
están entre los más precisos en su
funcionamiento.
• Inyectores HEUI
La lectura del acrónimo significa, traducida: unidad de inyección activada hidráulicamente y
controlada de manera electrónica. Y ello describe justamente el funcionamiento de dichos
inyectores. La presión hidráulica se obtiene mediante un diafragma accionado por aceite, el
cual presiona e inyecta la cantidad de combustible necesaria dentro del motor. Son los mejores
y más seguros de los inyectores diésel.
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•Gracias por su atención
