Tajo Abierto – Mediana Minería

Carguío y Acarreo

Ciclo de Nivelación
2017 - 0
Ing° Merardo Ramos Huacharaqui
 Resumen
En una operación minera la extracción de material: mineral y estéril
fragmentado por el proceso de voladura, se realiza por diversos sistemas de
extracción, siendo el más utilizado por su flexibilidad el uso de equipos de
carguío y acarreo.
El carguío y acarreo son actividades unitarias más relevantes ya que
concentran las mayores inversiones en equipos y costos operacionales.
 Resumen
En una operación de gran movimiento de tierra es crucial un diseño eficiente
donde la operación de carguío trabaje en forma integrada con las unidades
de acarreo y se constituya en un sistema.
En unidades mineras a tajo abierto (mediana minería) se cuenta con diversos
equipos de carguío como son excavadora y cargadores frontales y con
unidades de acarreo; para la extracción de los diversos materiales.
.
 Introducción
Para mantener el equilibrio entre las actividades unitarias de carguío y
acarreo se describirá los factores fundamentales que influyen en la eficiencia
del sistema de carguío y acarreo, afectando la productividad y elevando los
costos operacionales de carguío y acarreo.
Al definir y evaluar los diversos factores que tienen gran incidencia del costo en
el sistema de carguío y acarreo nos servirán para analizar en que medida éstos
factores influyen en la productividad, por lo consiguiente de esta manera se
logrará optimizar el sistema de carguío y acarreo.
.
 Generalidades
Dentro de los procesos productivos de
mayor costo, se encuentra el carguío y
el acarreo de material, debido a que es
el proceso con mayor cantidad de
equipos involucrados (flota), alto grado
de mecanización y que constituye un
proceso de operación prácticamente
continuo y rápido.
El objetivo del proceso es retirar el
material volado del frente y
transportarlo a su lugar de destino
(pad, botadero, stock) lo cual se puede
resumir en la siguiente secuencia.
 Generalidades
• Preparación de la zona de trabajo.
• Posicionamiento de equipos.
• Retirar el material volado desde el
frente de trabajo ( carguío).
• Traspaso de material al equipo de
acarreo (volquete) dispuesto para el
traslado.
• Transporte de material a su lugar de
destino.
• Descarga de material.
• Retorno del equipo de acarreo al
punto de carguío.
Esta secuencia se cumple hasta que
haya sido retirado todo el material
requerido del frente.
 Generalidades

Este proceso productivo es el

Parte Física Parte Humana más influyente en los costos de
• Material • Operadores operación (45% a 50%) del
• Equipos • Mecánicos costo de mina, por lo que es de
• Mantención • Jefes de turno gran importancia garantizar
• Disponibilidad • Etc. un ambiente de operación
• Insumos apto para lograr los mejores
• Etc. rendimientos de los equipos
involucrados.
 Objetivos
Definir a la actividad unitaria de carguío y a la de acarreo como un
sistema integrado que consta de: equipo de carguío, unidades de
acarreo y equipo auxiliar y que representa un alto costo de
operación del costo total de minado.

Evaluar y dar las condiciones de operación requeridas por los

equipos de carguío y acarreo para incrementar su rendimiento y
seguridad en la operación, definiendo los factores técnico –
económicos.
 Objetivos

Determinar el adecuado factor de compatibilidad entre los

equipos de carguío y/o de acarreo en el movimiento de tierras.
Esto nos permitirá el equilibrio en el sistema de movimiento de
tierras (disminuir los tiempos de espera).

Incrementar integralmente la productividad del sistema de carguío

y acarreo y la reducción de costos.
Tajo Abierto – Mediana Minería
Fundamentos Básicos

Ciclo de Nivelación
2017 - 0
Ing° Merardo Ramos Huacharaqui
Definición
Un sistema de carguío y acarreo consta de una cantidad específica de:
• Equipo(s) de carguío.
• Vehículos de acarreo. Flota
• Equipos auxiliares.

La productividad de la flota y el tiempo necesario para mover una cantidad

específica de material está determinada por el número de vehículos de acarreo
y equipos de carguío.

“La flota idónea es la flota que puede desplazar el material por menos costo en un
periodo definido de tiempo.”
 Costos Unitarios de Minado US$ / Tm
AÑO: 2006
COSTO US$TMS

OBRA Material DSC_CCOSTOS JUN JUL AGO

COSTO US$TMS
Perforación mineral 0.22 0.24 0.22
Voladura mineral 0.19 0.20 0.17
Remoción de mineral 0.01 0.01 0.01
Carguío de mineral 0.12 0.13 0.13
Mineral
Acarreo de mineral 0.32 0.35 0.39
Serv. de equipo auxiliar para mineral 0.07 0.07 0.08
Mantenimiento de vías de acceso 0.14 0.12 0.13

Mina X US$/Tm de Mineral 1.07 1.11 1.13

Perforación desmonte 0.15 0.14 0.18
Voladura desmonte 0.12 0.10 0.13
Remoción de desmonte 0.01 0.01 0.01

Desmonte Carguío de desmonte 0.15 0.15 0.15

Acarreo de desmonte 0.23 0.23 0.22
Empuje de desmonte 0.03 0.04 0.04
US$/Tm de Desmonte 0.69 0.66 0.73
 Equipos del Sistema de Carguío y Acarreo
Equipo de carguío Equipos auxiliares

Cap.
EQUIPO N° Marca Tipo EQUIPO N° Marca Tipo
(m3)

PC 600 9 KOMATSU EXCAVADORA 3.5 140 H 2 CATERPILLAR MOTONIVELADORA

345 BL 4 CATERPILLAR EXCAVADORA 3.0 160 H 2 CATERPILLAR MOTONIVELADORA

720 A 1 CHAMPIOM MOTONIVELADORA.

365 BL 1 CATERPILLAR EXCAVADORA 5
675 GD 1 KOMATSU MOTONIVELADORA
980 G 3 CATERPILLAR C. FRONTAL 5
Cisternas 6 Vol/Scania ASPERSIÓN
980 H 1 CATERPILLAR C. FRONTAL 5
L150C 2 VOLVO C. FRONTAL
WA 500 2 KOMATSU C. FRONTAL 5
L150E 1 VOLVO C. FRONTAL

966G 3 CATERPILLAR C. FRONTAL

Equipo de Acarreo 966H 2 CATERPILLAR C. FRONTAL

D6H 1 CATERPILLAR TRACTOR

Cap. D6D 1 CATERPILLAR TRACTOR

EQUIPO N° Marca Tipo
(m3)
D6G 1 CATERPILLAR TRACTOR

10
D6R 1 KOMATSU TRACTOR
0
FM – 12 VOLVO Volq. Conv. 15 D65E 2 KOMATSU TRACTOR
PC600 – KOMATSU
345BL – CATERPILLAR
365BL – CATERPILLAR
WA500 – KOMATSU
980G – CATERPILLAR
980H – CATERPILLAR
Tajo Abierto – Mediana Minería
Carguío

Ciclo de Nivelación
2017 - 0
Ing° Merardo Ramos Huacharaqui
Carguío
Es la tercera actividad unitaria en el proceso minero.
El carguío consiste en recoger el material volado desde el frente de operación por
el equipo de carguío, para luego ser depositado en el equipo de acarreo, lo cual
se logra posicionando el equipo (cargador frontal o excavadora) frente al
material volado, en un área donde tanto el equipo de carguío como los equipos
de acarreo puedan operar sin problemas.
Carguío
El equipo de carguío penetra el material volado con su cuchara, llenándolo y
desplazándolo hacia el punto de descarga, donde la cuchara es vaciada sobre
la tolva del equipo de acarreo. Esto se repite hasta que el equipo de transporte
alcance su llenado operacional y sea reemplazado por otro equipo de acarreo
para continuar cíclicamente hasta agotar el material del frente de trabajo.
Área de Carguío
Es la zona donde se relacionan los conjuntos (excavadora- camión), (cargador frontal-camión),
(camión y equipos auxiliares).
 Cargador Frontal / Camión

R=25 m
d=10m

Mantenga el piso limpio y nivelado

 Camión / Equipos Auxiliares

R=25 m
 Variables de Carguío

1. Capacidad de la cuchara es la cantidad a cargar se expresa en unidades

de peso y de volumen.
Se debe tener en cuenta que los equipos cargan peso y no metros
cúbicos de material.

2. El tipo de roca y la densidad esponjada (masa de roca por unidad de

volumen para la granulometría de la voladura) afectan el factor de llenado
de la cuchara del equipo de carguío según las condiciones que se
encuentren el material apilado.
 Variables de carguío
3. El piso de la zona de carguío debe estar nivelado para evitar
excesivos balanceos, que aumenten los desgastes y puedan
provocar daños estructurales en el equipo.

4. La altura del banco afecta la capacidad de carga cuando el equipo

trabaja en bancos con altura muy inferior o superior a lo normal,
bien porque se trata del primer banco de apertura de la mina u
otra situación.

5. La experiencia del operador aumenta o disminuye los tiempos del

ciclo de carguío debido al posicionamiento de la maquina respecto
al entorno (mina, camiones y equipos auxiliares).
Variables de Carguío

“Las variables que influyen en los resultados del carguío, se reflejan en el

cálculo de las producciones horarias”
Condiciones de trabajo

Caminos, clima, turnos, etc.; a que puede estar sometido un equipo de carguío, afectarán los
tiempos del ciclo de carguío y la productividad.
 Ciclo de Trabajo
Consiste en excavar el frente del banco, una vez llena la cuchara girar hasta situarla sobre un
receptor de la carga, descargar y girar en vacío hasta la frente del banco volado, al mismo
tiempo descendiendo la cuchara para empezar el nuevo ciclo.
 Proceso de Carguío en Mina
Procedimientos de trabajo con excavadoras de carga según sea la forma de
atacar el banco :

1. Carga a ambos lados

2. Carga a un solo lado

3. Avance paralelo al banco

1. Carga ambos lados
2. Carga a un solo lado
3. Avance paralelo al banco
 Cargador frontal
Es un equipo que se utiliza para cargar y excavar
material en un banco volado, a través de un sistema
de levante hidráulico para luego depositar la carga
sobre un camión.

Este equipo esta montado sobre neumáticos

lo que permite una mayor movilidad y
flexibilidad.

La capacidad de producción depende de la

distancia recorrida, ya que este equipo
trabaja desplazándose.
Partes de un cargador frontal Cabina del operador

Cuchara

Sistema hidráulico

Neumáticos
Motor
Principios de Operación
Al excavar, dos veces el largo de la cuchara.
No con las esquinas de la cuchara.
Limpiar el área para la ubicación del camión(pequeño buzón).
La cuchara debe de rozar el piso de 20cm a 50cm antes de la pila.

El tiempo de llenado de la cuchara no

debe de ser mayor a 13 segundos.
Comunicación

Luz intermitente posterior

izquierda :
Punto de ingreso a la
plataforma de carguío.

El tiempo de llenado de la
cuchara no debe de ser
mayor a 13 segundos
Excavadora
Dimensiones EXC CAT 365
Tipos de cucharas
Cucharones de uso general
• Radio de plegado amplio.
• Construcción liviana.

Cucharones de trabajo pesado

• Radio de plegado mas corto.
• Planchas de desgaste mas gruesas.
• Dientes y cuchillas mas grandes.

Cucharones para roca

• Para aplicaciones muy difíciles.
• Planchas de desgaste especiales.

Cucharones para desgarre de roca

• Con diente central desplazado.
Técnicas de operación
Se debe utilizar las mejores técnicas de operación para optimizar el rendimiento
en el frente y prolongar la vida útil de las excavadoras.

Importante:
Mantener una plataforma de trabajo
estable para la excavadora en todo
momento (una buena cama).
Rendimiento
Brazo vertical el cucharón
alcanza su carga máxima.
Una distancia mayor
reduce la fuerza de
desprendimiento.
Una distancia menor
perderá tiempo al sacar el
brazo
La altura de la plataforma debe de ser igual que la altura del brazo.
 Excavadora vs Cargador Frontal
Menores costos de operación. Mayor costo de operación.
Al estar montada sobre orugas es restringida. Excelente maniobrabilidad.
El carguío es a ambos lados. Carguío es en un carril.
Mayor disponibilidad. Facilidad de mantener un piso de carga mas limpio.
Costo de capital puede llegar a ser el triple. Posibilidad de obtener mezclas de mineral.
Tajo Abierto – Mediana Minería
Acarreo

Ciclo de Nivelación
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Ing° Merardo Ramos Huacharaqui
Acarreo
Es la cuarta actividad unitaria en la cadena de producción de una mina a tajo abierto y
consiste en trasladar los diferentes materiales cargados hasta su destino final, en caso de
mineral hasta los pad de lixiviación y en el estéril hacia los botaderos de desmonte.
Esta fase es fundamental en la operación de la mina, porque tiene la mayor repercusión
económica sobre el ciclo de explotación ya que dependiendo de la envergadura de la
operación puede representar entre 40% y 70 % del costo total e incluso de la inversión en
equipos principales.
Acarreo
Tenemos camiones mecánicos como:

Volvo nl Iveco

Volvo fm Doufen

Scania Styer

Mercedes Etc.
Acarreo En esta etapa los equipos de transporte se desplazan por los circuitos desde
los puntos de carguío hacia los puntos de descarga.
Tajo Abierto – Mediana Minería
Optimización del Sistema de C&A

Ciclo de Nivelación
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Ing° Merardo Ramos Huacharaqui
 Criterios Importantes en un Sistema de Carguío y Acarreo
Carguío Acarreo

Producción requerida. Producción requerida.

Tipo y condiciones del material. Tipo y condiciones del material
Altura y espaciamiento del banco. Capacidad y características del equipo de acarreo.
Tamaño, tipo y capacidad del equipo de carga. Diseño de la zona de carguío, requerimientos
Diseño de la zona de carguío, requerimientos operacionales: Para facilitar el adecuado
operacionales: amplitud de la zona de carguío, nivel posicionamiento, rapidez de posicionamiento y
de piso. maniobrabilidad de las unidades de carga, y mantener
Fragmentación y forma de la pila de escombros. el nivel de piso de la zona de carguío.
Restricciones de mezcla del material (selectividad: Diseño de la ruta de transporte: Distancia de
control de leyes). transporte, pendiente, señales y bermas de seguridad
y límites de velocidad, intersecciones, curvas
horizontales y verticales (peraltes, radios de curvatura
adecuados), vías de alivio, alcantarillas, puntos de
bombeo de agua, ubicaciones de descargas (botaderos
de material, stock piles, etc.).
 Criterios Importantes en un Sistema de Carguío y Acarreo
Carguío Acarreo

Condiciones climáticas y altitud. Construcción y mantención de la ruta de

Disponibilidad y utilización de equipos. transporte.
Equipos auxiliares. Condiciones climáticas y altitud (lluvia,
Experiencia, destreza y capacitación del neblina, nevada, tormentas eléctricas, etc.).
operador: eficacia del operador. Diseño de la zona de descarga.
Ergonomía. Disponibilidad y utilización de equipos
Equipos auxiliares.
Experiencia, destreza y capacitación del
Muy importante este último criterio de operador.
eficacia del operador, pues el factor humano Ergonomía.
juega un papel muy importantes en la
productividad.
 Sistema de carguío y acarreo
Ttc = TC + Trcc + TD + Trsc
TC

Trcc

Carga Sale

Llega TD
Trsc

TC: Tiempo de carguío ZONA DE DESCARGA

Trcc: Tiempo de recorrido con carga
ZONA DE CARGUÍO
TD: Tiempo de descarga
Trsc: Tiempo de recorrido sin carga
Ttc: Tiempo total del ciclo
 Flota

Flotas subdimensionadas Flotas sobredimensionadas

PRODUCTIVIDAD
(FACTORES)
Tiempos de espera Tiempos de espera

EFICIENCIA DE CARGUÍO

Condiciones adecuadas de operación

EFICIENCIA DE ACARREO

CARGUÍO ACARREO
Capacidad potencial
instalada
EQUIPOS AUXILIARES
 Factores para optimizar un sistema de carguío y acarreo
Capacidad y selección del balde del cargador/pala.
Compatibilidad de baldes del cargador/pala con la capacidad del camión.
Compatibilidad camión/carguío.
Impacto de tiempo de viaje.
Pendiente de la rampa de la ruta.
Resistencia a la rodadura.
Reglas de operación.
Filosofía de carguío.
Programación de la operación de turnos.
 Recuerda
•“Una inadecuada combinación de estos
factores, aunque ello parezca
insignificante, puede resultar costoso en
un sistema de carguío y acarreo.”
Tajo Abierto – Mediana Minería
Capacidad Productiva C&A

Ciclo de Nivelación
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Ing° Merardo Ramos Huacharaqui
 Aspectos Generales
La determinación de la capacidad productiva de los equipos mineros consiste en
el cálculo de las capacidades operativas de cada uno de los equipos en una
unidad de tiempo, bajo ciertas condiciones técnico-minera y acorde con el
sistema de gestión del tiempo de trabajo durante el proceso productivo.

Los equipos mineros están fabricados para cumplir un determinado trabajo

cuya capacidad productiva nominal, en determinadas condiciones de trabajo
está especificada en los catálogos respectivos.
Depende de los usuarios cómo lograr el rendimiento de los equipos a los
estándares sugeridos por los fabricantes.
 Aspectos Generales
En el presente curso se efectuará el cálculo de la capacidad
productiva de los equipos de carguío y acarreo en operaciones a cielo
abierto, utilizando equipos móviles de carguío y camiones
convencionales de acarreo, en base a las experiencias adquiridas en la
selección de equipos y en cálculo de flotas.

El sistema desarrollado cubre gran parte de los requerimientos en la

solución del cálculo de equipos de carguío y acarreo, sobre todo,
cuando se trata de equipos no convencionales para la minería a cielo
abierto.
 Selección de Equipos de Carguío
La selección del tamaño de los equipos de carguío consiste en los siguientes pasos:

Determinación de la escala de producción por unidad de tiempo, parámetros de diseño de las

operaciones a cielo abierto.

Elección del equipo de carguío según especificaciones técnicas de los fabricantes, según el tamaño
de la cuchara elegida.

Cálculo del tamaño de la cuchara sobre la base del ciclo de trabajo del equipo y de su eficiencia.

Se toma en consideración que el equipo de carguío haga un match con la capacidad del equipo de
acarreo en el número de pases suficientes para el llenado de la tolva.
 Capacidad de Cuchara
Carga operativa
Vcn 
Densidad del material suelto  Factor de llenado cuchara

Vcn 
Qco
 esp  Fuc
Qco  Vcn   esp  Fuc
Donde:
Vcn Capacidad nominal de cuchara (m3, Yd3).
Qco Capacidad operativa de cuchara (t ).

La carga nominal (Vcn) es a la capacidad de la cuchara expresada en volumen, es decir; es la

capacidad geométrica de la cuchara.
 Capacidad de Cuchara
En la determinación de la capacidad de la cuchara por tonelaje (Qco)
lo más importante es la carga nominal (Vcn), teniendo en cuenta que
el equipo de carguío trabaja con una carga máxima de material
liviano.

Al manejar material de alta densidad le faltará potencia si en el

cálculo se considera la capacidad nominal (Vcn).

El factor de llenado de cuchara (factor de utilización de cuchara)

para materiales granulares (arena, grava, etc.) asume el valor de uno
(01) y, para otros materiales, se determina de acuerdo a las
condiciones de esponjamiento del material o bien se utiliza los datos
mostrados en el siguiente cuadro.
 Capacidad de Cuchara
Roca Densidad in situ (t/m3) Factor de esponjamiento
(Fesp)
Arcilla seca 1.40 1.25
Mineral de cobre de baja ley 2.55 1.50

Mineral de cobre de alta ley 3.20 1.60

Tierra seca 1.65 1.30

Tierra húmeda 2.00 1.30
Caliza dura 2.60 1.60
Caliza blanda 2.20 1.50
 Densidad aparente (δap)
Para efectos de cálculo de la capacidad operativa, tomando las
condiciones naturales del material, se considera la humedad del material
disparado.

 ap   esp   esp  hu Qco  Vcn   ap  Fuc

Donde:
Vnc Capacidad de carga nominal de cuchara, m3
Qco Capacidad operativa, t.
δesp Densidad del material suelto o esponjado, t/m3
Fuc Factor de utilización de cuchara
δap Densidad aparente, t/m3
hu Humedad, Factor de %
 Ciclo de carguío (Tcc)
El ciclo de operación de un equipo de carguío está constituido por las
siguientes actividades:

Desplazamiento para la carga (t1)

Carga (t2)
Retorno con carga (t3)
Descarga (t4)

Tcc  (t1  t 2  t 3  t 4 ) (t2) y (t4) “tiempo fijo”

(t1) y (t3) “tiempo variable”

El (t2) depende del grado de fragmentación y homogeneidad del material

roto, así como de las características geomecánicas (densidad,
coherencia, granulometría) y las características del elemento de
penetración de la cuchara del equipo de carguío seleccionado.
 Excavabilidad (Ex)
Se entiende por excavabilidad a la resistencia de excavación que opone
el material roto durante el tiempo de carga (t2).

En la determinación de indicadores de excavabilidad (Ex) es complejo identificar y

cuantificar a los factores que intervienen en ella. Una de las formas de hallar este
factor es mediante pruebas experimentales de campo y calculando de la siguiente
manera:

Tiempo de c arg a del material roto t 2r

Ex  Ex 
Tiempo de c arg a de arena t 2a
Donde:
t2r Tiempo de carga en material roto, seg.
t2a Tiempo de carga en arena, seg.
 Excavabilidad (Ex)
De esta manera el factor de excavabilidad (Ex) será un indicador que se
utilice en la evaluación de la calidad de los trabajos de la voladura,
independientemente del equipo de carguío utilizado en el carguío del
material roto.

Por lo tanto, uno de los indicadores del

comportamiento clave de la voladura (KPI) es el factor
de excavabilidad (Ex).
 Tiempo de carguío de un camión (Tcar)

Tcar  Tcc  N p
Donde:
Tcar :Tiempo de carguío de un camión, seg.
Tcc :Tiempo de ciclo de operación del cargador, seg.
Np :Número de pases

En las operaciones de carguío y acarreo, además de las actividades

principales de la actividad productiva, se tienen que realizar actividades
complementarias (operaciones auxiliares) y la merma de tiempos en
esperas (que necesariamente deben ser consideradas en el ciclo de
carguío y acarreo).
Tiempo promedio del ciclo de carguío de un camión
(T´car )
T 'car  (Tcc  N p )  t esp  t man
T ´car  Tcc  N p  toa
Donde:
T´car Tiempo promedio del ciclo de carguío de un camión, seg.
tesp Tiempo en espera, seg.
tman Tiempo en maniobras, seg.
toa Tiempo en operaciones auxiliares, seg.
 Capacidad Productiva de Equipos de Carguío
La capacidad de carga operativa calculada durante el ciclo de carguío se denomina
capacidad operativa de carga (Qoc), mientras que la capacidad nominal de carga
(Qnc) es el dato proporcionado por el fabricante según el tipo de la cuchara del equipo
de carguío.
Vcn  Fuc   i Vcn  Fuc   esp Qco
Qcc  Qcc  Qcc  Qcc  Qcn
Tcc  Fesp Tcc Tcc
Donde:
Qcc Capacidad de carga por ciclo de carguío, TM/seg.
Qnc Capacidad nominal de cuchara de carguío, TM/seg.
Qoc Capacidad operativa de cuchara de carguío,TM/seg.
Vnc Capacidad de carga nominal de cuchara, m3
Fuc Factor de utilización de cuchara.
δi Peso específico in situ del material roto, T/m3
Tcc Tiempo del ciclo de carguío, seg.
 Factor de Esponjamiento (Fesp)
Es el indicador que sirve para determinar la capacidad de hinchamiento o
esponjamiento del material in situ removido mediante la voladura (o con
equipo de remoción), este último cuando se trata de suelo consolidado.
El esponjamiento de un determinado material depende de varios
factores, tales como: la homogeneidad del material, tamaño del material
roto, forma del recipiente, características mecánicas del material
(densidad, coherencia, humedad, forma de las partículas y otros).

Fes p 
i
Donde:
 es p
δesp Peso específico del material esponjado, T/m3
δi Peso específico del material in situ, T/m3
 Tiempo de Carguío de un Camión (Tcam)

Cuando la densidad del material es alta, el número de pases se determina por la siguiente expresión:
Tcam  N p  T ' car
Tcam  N p  (Tcc  N p  t oa )
En condiciones reales se considera la densidad aparente (δap), donde:
• Tcam Tiempo de carguío de un camión, seg. Qot
• Np Número de pases. Np 
• T´car Tiempo promedio del ciclo de carguío, seg. Qco
• toa Tiempo en operaciones auxiliares de carguío, seg.
• Qot Capacidad operativa de tolva del camión, TM/seg.
• Qnt Capacidad nominal de la tolva, TM/seg.
• Fut Factor de utilización de tolva. Qnt  Vnt   esp
• Vnt Volumen nominal de tolva del camión, m3
• Qco Capacidad operativa de cuchara de carguío.
 Capacidad del Camión
Cuando la densidad del material es baja, el número de pases se
determina por la siguiente expresión.
Vot
Np  Voc  Vnt  Fut Qnt  Vnt   esp Voc  Vcp  Fuc
Voc
Donde: Vnt Volumen nominal de la capacidad de la tolva, m3
Vnc Volumen nominal de la capacidad de la cuchara, m3
Fut Factor de utilización de tolva del camión.
Fuc Factor de utilización cuchara del equipo de carguío
Los factores de utilización de carguío (Fuc) y de utilización de tolva (Fut)
son similares, pero no necesariamente iguales.
Fuc  Fut
 Capacidad Operativa del Camión
Durante el cálculo de la capacidad operativa de carguío del
camión se deberá verificar que la capacidad operativa por
tonelaje (Qoc) y por volumen (Voc) y que las capacidades
halladas no exceda ha la capacidad nominal (Qcn).

Qco  Qcn

Vco  Vcn
 Rendimiento de Carguío por Hora Efectiva (Rchef)
Es el indicador principal que sirve para evaluar la capacidad productiva de un
equipo.
N cam  N p  Qco
Rchef  3600 
T ´ car
Rchef  Rhest
Donde:
Rchef Rendimiento por hora efectiva de carguío, TM/hef.
Rcest Rendimiento estadístico del cargador frontal, TM/hef.

La clave de este método de cálculo es que el rendimiento por hora efectiva

hallado sea similar o igual al rendimiento estadístico del equipo de carguío,
por hora efectiva del equipo, en determinadas condiciones de trabajo.
 Rendimiento por Tiempo Total
En este caso, durante el turno de trabajo, el rendimiento por tiempo
total se considerará el factor de utilización del tiempo total.

Rtt  T t  UP  DM  UO  UE  Rchef

Rtur  T t  UT  Rchef
Donde:
Rtt Rendimiento de tiempo total, horas, días, mes, año.
 Capacidad Productiva de Equipos de
Acarreo

El cálculo de la simulación de acarreo está íntimamente ligado

al equipo de carguío seleccionado y a las rutas de acarreo
previamente diseñado, como también, a las rutas existentes en
el caso de que se tratara de evaluar el requerimiento de
equipos de carguío y acarreo en una determinada operación.
 Ciclo de Acarreo (Tcac)

Tcac   trca   tret  t

Donde:
Tcac Tiempo del ciclo de acarreo, mint.
trca Tiempo de recorrido cargado, mint.
tret Tiempo de retorno, mint.
tө Tiempo en pausas, mint.

t  t mc  T 'car t md  t d
Donde:
tmc Tiempo de maniobra para el carguío, mint.
T´car Tiempo promedio del ciclo de carguío de un camión, mint.
tmd Tiempo de maniobra para la descarga, mint.
td Tiempo de descarga, mint.
 Ciclo de Acarreo (Tcac)
l1 l2 l3 li
 trca  ( vrca1

vrca 2

vrca3
 ...... 
vrca ( i )
)

l1 l2 l3 li
t ret (
vret1

vret 2

vret 3
 ...... 
vret ( i )
)

Donde:
li Longitud de recorrido de un tramo de la ruta de acarreo, Km.
Vrc(i) Velocidad de recorrido con carga en el tramo de la ruta, Km/hora.
Vre(i) Velocidad de retorno vacío en el tramo de la ruta, Km/hora.
ZONA DE
li
DESCARGA
vi
l4 0%
+2.0%
v4
l3
l2 v3 li Longuitud del tramo
ZONA DE l1 v2 0% vi Velocidad en cada tramo de rrecorrido
CARGUÍO +2.0%
v1
0% % Gradiente del segmento de rrecorrido
 Ciclo de acarreo en una ruta determinada
Velocidad con carga por tramos
 Ciclo de acarreo en una ruta determinada
Velocidad de retorno por tramos
 Capacidad de la tolva del camión (Vot)
C arg a operativa de tolva
Vct 
Peso específico del material suelto  Factor de llenado de tolva

Qco
Vct 
 esp  Fut

Qco  Vct   esp  Fut

Donde:
Vct Capacidad operativa de la tolva, m3.
Fut Factor de utilización de tolva.
δesp Peso específico del material suelto.
 Capacidad de la tolva del camión (Vot)
La capacidad operativa de la tolva operativa, respecto al peso específico in situ del
material, se calcula de la siguiente forma:

Vct  Fut   i Vcn  Fuc   i

Qco  Qco  Np 
Fesp Tcc  Fesp

Donde:
Qot Capacidad operativa de la tolva, TM.
Np Número de pases.
Vnc Capacidad nominal de carga de cuchara, m3.
Fuc Factor de utilización de cuchara.
δi Peso específico in situ del material roto, T/m3.
Tcc Tiempo del ciclo de carguío, seg.
Fesp Factor de esponjamiento, TM/m3.
 Rendimiento del Ciclo de Acarreo (Rcac)

Vco  Fut   i Qco

Rcac  Rcac 
Tcac  Fesp Tcac

Donde:
Rcac Rendimiento de ciclo de acarreo, TM/mint.
Vot Capacidad operativa de la tolva, m3
Fut Factor de utilización de tolva
δi Peso específico del material in situ, T/m3
Tcac Tiempo de ciclo de acarreo, mint.
Fesp Factor de esponjamiento
Número de Camiones Requeridos en una Determinada Ruta
(Ncam)

Tcac  T 'car
N cam 
T ´car

Donde:
• Ncam Número de camiones requeridos
• Tcac Tiempo del ciclo de acarreo, mint.
• T´car Tiempo promedio del ciclo de carguío de un camión, mint.
En el tiempo promedio del ciclo de carguío (T´car) se incluye el tiempo en
operaciones auxiliares (toa) en el proceso de carguío como tiempo complementario,
necesario, que debería de ser considerado dentro del ciclo de carguío.
 Rendimiento de acarreo por hora efectiva (Rahef)

Rcac
Rahef  60 
Tcac

Donde:
Rahef Rendimiento de acarreo por hora efectiva, TM/hef.
Rcac Rendimiento de ciclo de acarreo, TM/mint.
Tcac Tiempo de ciclo de acarreo, mint.

Rendimiento de acarreo por tiempo operativa (To )

Raho  To  UE  Rahef
Rendimiento de acarreo por tiempo total (Ratt )

Ratt  Tt  DM  UO  UE  Rahef

Ratp  Tt  UT  Rahef
 Rendimiento de acarreo por tonelada kilómetro hora
(TKPH)
El factor comparativo del rendimiento, entre las rutas de acarreo, es el factor de
tonelada kilómetro por hora (TKPH) convertido a distancia equivalente.

TKPH  Qco  Vm
Donde:
Vm Velocidad media de recorrido por la ruta de acarreo, km/hora.
Qco Capacidad operativa del camión, t
 Condiciones de la simulación de carguío y acarreo

Para que la simulación de carguío y acarreo sea completa, debe cumplirse la

siguiente condición:

Rchef  Rahef

En el cálculo de la capacidad productiva de los equipos intervienen una serie de

variables. Por otro lado, el tiempo de duración de las diferentes actividades del
proceso productivo no es constante debido a la naturaleza del trabajo minero, lo que
debe tomarse en cuenta durante la simulación de carguío y acarreo.