UNIVERSIDAD NACIONAL HERMILIO VALDIZN
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA
E.A.P. DE INGENIERA CIVIL
CURSO : DISEO DE PUENTES
TEMA:
PUENTES MIXTOS O DE
SECCIN COMPUESTA
INTEGRANTES:
PINEDO ACUA, HENRY E.
GAYOSO TARAZONA, VICTOR
SANCHEZ PALACIOS, RODRIGO
TIBURCIO MIGUEL, LUIS MARIO
NAUPAY CONZALEZ, YESSI
NDICE
DEFINICIN GENERAL
DEFINICIN DE PUENTE MIXTO
RESEA HISTRICA
CONCEPTO ESTRUCTURAL
CONCEPTOS BSICOS PARA EL DISEO
VENTAJAS Y DESVENTAJAS
TIPOS DE PUENTES MIXTOS
NUEVAS TENDENCIAS EN PUENTES MIXTOS
PROCESO CONSTRUCTIVO
PUENTE SOBRE EL RO ORINOCO
DEFINICIN GENERAL
Se conoce por estructuras de construccin
compuesta a aquellas estructuras que estn
constituidas por la combinacin de dos o ms
materiales tales como: acero, concreto, madera y
albailera.
Tambien se denomina a este modo a aquellos
elementos compuestos por un mismo material,
pero con diferente resistencia y/o diferentes etapas
de construccin.
Tambien se usa para describir las combinaciones
de concreto con materiales modernos, como la
fibra de vidrio o carbn, etc.
Estructuras compuestas usadas
en la cimentacin
INDICE
DEFINICIN DE PUENTE DE
SECCIN COMPUESTA
La estructura compuesta o mixta en un puente es una
nueva forma de colaboracin del concreto y el acero, en
este caso no mezclados (como en el concreto armado y
pretensado), pero s conectados entre s para que trabajen
conjuntamente.
Poseen importantes ventajas para la resolucion de
estructuras de grandes luces. En Europa, Asia y los
Estados Unidos su empleo se encuentra ampliamante
difundido, adems ocupan casi el 90% de los diseos
actuales.
Existe mundialmente una amplia gama de elementos
estructurales de amplio uso en puentes, pero el mas
conocido y usado es el tablero formado por vigas
metalicas y una losa construida in situ.
INDICE
RESEA HISTRICA
Los ensayos de estructuras mixtas se iniciaron poco
antes de la Primera Guerra Mundial, en el Laboratorio
Nacional de Fsica en Inglaterra. Despus de la
Segunda Guerra Mundial este sistema se extendi por
todo el mundo, llegando en el momento actual a ser
casi tan conocido como los puentes metlicos o los
puentes de concreto armado.
RESEA HISTRICA
(continuacion)
Entre los grandes puentes mixtos se pueden citar los
siguientes:
- En los primeros aos 60 se termin el puente
Merstla sobre el ro Meuse.
- El puente sobre el ro Caron en Ciudad Guyana,
Venezuela, para ferrocarril y carretera, tiene una luz
mxima de 213 m; se termin en 1992 y es
actualmente el puente viga mixto de mayor.
- Pero tambin el que fue el mayor de 1993 a 1995, el
puente de Yang-pu sobre el Huang-pu en Shangai,
China, con una luz principal de 602 m
RESEA HISTRICA
(continuacion)
Una de las dificultades de los puentes metlicos fue
durante mucho tiempo la materializacin de la
plataforma de rodadura de las carreteras.
- Inicialmente la mayora de los tableros de los
puentes metlicos eran de madera; cuando apareci
el concreto se utilizaron con frecuencia losas de este
material.
- Tambin haba puentes con tablero abierto, hecho
con una rejilla de pletinas metlicas ortogonales
colocadas verticalmente para conseguir rigidez a
flexin; este tipo de tablero se usaba mucho en los
puentes mviles, pero es incmodo para el trfico. A
pesar de ello se ha utilizado en puentes bastante
recientes.
PUENTE MIXTO DE TRONCOS DE
MADERA Y LOSA DE CONCRETO
INDICE
CONCEPTO ESTRUCTURAL
En principio la estructura mixta se compone de una
cabeza inferior metlica, almas del mismo material,
y una cabeza superior de concreto, conectadas
entre s; el acero debe resistir la traccin y el
concreto la compresin, asegurando as el mximo
desempeo de cada material.
Este reparto de funciones est muy claro en la viga
simplemente apoyada, que es donde la solucin
mixta tiene todo su sentido, porque la traccin se
produce en la cabeza inferior metlica, y la
compresin en la fibra superior del concreto.
CONCEPTO ESTRUCTURAL
Figura 1
CONCEPTO ESTRUCTURAL
Seccin en
compresin
h
Seccin en
traccin
(prcticamente
Barra equivalente de
es concreto
acero que soporta
desperdiciado ya
toda la la fuerza de
que se desprecia
traccin.
el aporte del
concreto a la
b
traccin)
Figura 2
VIGA DE CONCRETO A FLEXIN
CONCEPTO ESTRUCTURAL
Seccin en
compresin
h Seccin en
traccin (mucho
ms concreto
desperdiciado)
Barras
equivalentes de
acero que
soportan toda la
fuerza de traccin. Toda la seccion
transversal del puente
Figura 3
LOSA DE CONCRETO A FLEXIN
CONCEPTO ESTRUCTURAL DE UNA
SECCION COMPUESTA
LOSA EN COMPRESIN
Figura 4
VIGAS EN TENSIN
Se logra el mximo aprovechamieto de las
mejores caracteristicas de cada material, ademas
de ahorro de estos ! INDICE
CONCEPTOS BSICOS PARA EL DISEO
DE ELEMENTOS COMPUESTOS
Existen dos efectos primarios que deben ser
considerados para una comprensin clara del
comportamiento de los elementos compuestos,
estos son:
Las diferencias entre las propiedades
mecnicas de los materiales que se combinan.
La conexin entre estos materiales.
MATERIALES
El comportamiento de los puentes mixtos esta
influenciado en una gran proporcion por las
propiedades intrinsecas de los materiales que se
combinan (Resistencia a la traccion, Resistencia a
la Compresion, Modulo de Elasticidad, Rigidez), ya
que de su adecuada combinacion depende el
optimo comportamiento de los elementos que ellos
formana parte.
Un analisis comparativo de sus propiedades se
observa en el cuadro siguiente:
MATERIALES
(continuacion)
MATERIALES
(continuacion)
La diferencia entre la resistencia y a rigidez de materiales
que intervienen en el elemento compuesto afectan la
distribucion de cargas de la estructura. La resistencia y
rigidez del acero atraen proporcionalmente mas carga que el
concreto o la madera.
Para tomar tales diferencias es necesario transformar la
seccion en otra que asuma propiedades comunes para toda
su geometria, transformando las propiedades de los dos
materiales en uno solo, para ello se usan los coeficientes de
relacion de modulos de elasticidad y resistencia.
Ejemplo: Coeficiente para estructuras
compuestas de concreto y acero
(el valor oscila entre 7 y 15)
CONEXIONES
Existen multiples maneras y metodos constructivos para
lograr la union de los materiales que conforman el
elemento compuesto. La union de ellos es de vital
importancia para que el elemento final funcione como un
todo. Si esta conexin no esta bien lograda cada una
actuara como una estructura independiente con las
complicaciones que ello puede traer.
En la zona de interfase se desarrolla cortante horizontal, el
cual debera ser asumido por un dispositivo que evite el
desplazamiento relativo entre ambas superficies, a este
dispositivo se le denomina conectores de corte.
DETALLE DE CONEXIONES
Evitan el desprendimiento del concreto y del acero
(Deben soportar esfuerzos de cizallamiento)
INDICE
VENTAJAS DE LOS PUENTES
MIXTOS
Una de las principales ventajas de los puentes
mixtos, y por ello sustituyen a los puentes
pretensados, incluso en luces pequeas, es que su
construccin se puede hacer igual que la de un
puente metlico con las ventajas que esto
representa por su mayor ligereza.
Es ms fcil montar un cajn metlico de 30 40
metros de luz que uno de concreto; una vez
montado el cajn metlico slo queda hacer el
tablero de concreto, in situ, o prefabricado.
DESVENTAJAS DE LOS PUENTES
MIXTOS
El problema singular de las estructuras mixtas es
la conexin entre el concreto y el acero para
asegurar que ambos materiales trabajen
conjuntamente; para ello se debe transmitir el
esfuerzo rasante que se desarrolla en la unin de
un material a otro. Esta conexin se realiza
normalmente con elementos metlicos, los
conectadores, que van soldados al acero y
embebidos en el concreto, al que se unen por
adherencia.
INDICE
TIPOS DE PUENTES MIXTOS
Varan segn las diferentes formas de las
secciones transversales, que en su gran
mayora son:
1. Seccin bijcena* o multijcena.
2. Seccin en cajn de accin mixta simple.
3. Seccin en cajn con doble accin mixta.
* Jcena = Viga.
1. PUENTES DE SECCIN BIJCENA
Y MULTIJCENA
ESQUEMA DE LA SECCION BIJCENA
(DOS VIGAS DE ACERO)
1.1.a VISTA DE SECCIN BIJCENA
VISTA GENERAL
1.1.b SECCIN BIJCENA
DETALLE DEL PUENTE EN
UNA PILA INTERMEDIA
1.2.a SECCIN BIJCENA
VISTA GENERAL
1.2.b SECCIN BIJCENA
DETALLE DEL TABLERO EN
LAS PILAS INTERMEDIAS
1.3.a SECCIN MULTIJCENA
ESQUEMA DE LA SECCION
MULTIJCENA (MAS DE DOS VIGAS
DE ACERO)
1.3.b SECCIN MULTIJCENA
Seccin del Puente sobre el ro Nahe en
Niederhausen. Longitud de vano: 26 m
1.3.c SECCIN MULTIJCENA
Seccin del Puente sobre el ro Emscher en
Oberhausen. Longitud de vano: 40 m
1.3.d SECCIN MULTIJCENA
Puente sobre autopista en Schwarzheide.
Longitud de vano: 31 m
CONSIDERACIONES ACERCA DE LAS
SECCIONES BIJCENA Y MULTIJCENA
VENTAJAS
Muy adecuados para la fabricacin en taller.
Fcil transporte y montaje en obra.
Cmoda colocacin in situ mediante
lanzamiento o con gra.
Mxima reduccin de uniones en obra.
Cmoda ejecucin de la losa de concreto.
CONSIDERACIONES ACERCA DE LAS
SECCIONES BIJCENA Y MULTIJCENA
DESVENTAJAS
Gran superficie expuesta al viento.
Poca capacidad de reparto transversal de las cargas. Ello aumenta
los esfuerzos en la losa de hormign.
Abundancia de esquinas y ngulos susceptibles de sufrir deterioro
del acero .
Necesidad de mantenimiento cuidadoso y grandes superficies a
pintar.
Diseo sensible al pandeo lateral o al pandeo por compresin de
las alas inferiores .
Susceptibilidad a gradientes trmicos verticales o transversales.
Grandes espesores de losa de hormign en tableros muy anchos.
Necesidad de geometra recta del puente.
2. PUENTE DE SECCIN CAJON DE
ACCIN MIXTA SIMPLE
ESQUEMA
2.1.a VISTA DE SECCIN CAJN DE ACCIN MIXTA
SIMPLE
GEOMETRIA GENERICA
2.2.a VISTA DE SECCIN CAJN DE ACCIN MIXTA
SIMPLE
ASPECTO DE LOS ELEMENTOS METALICOS DE TABLERO
2.2.b VISTA DE SECCIN CAJN DE ACCIN MIXTA
SIMPLE
DETALLE DE LA SECCIN TRANSVERSAL EN CAJN
2.2.c VISTAS DE SECCIN CAJN DE ACCIN MIXTA
SIMPLE
DETALLE DE LA CHAPA DE ACERO SUPERIOR Y
CONECTORES
2.2.d VISTAS DE SECCIN CAJN DE ACCIN MIXTA
SIMPLE
VISTA INFERIOR DEL TABLERO DURANTE EL VACIADO
3. PUENTE EN SECCIN CAJN DE
DOBLE ACCIN MIXTA
ESQUEMA
3.1.a VISTAS DE SECCIN CAJN DE DOBLE ACCIN
MIXTA
ZONA CON COMPRESIONES POR FLEXIN EN LA PARTE
INFERIOR DE LA SECCIN
3.1.b VISTAS DE SECCIN CAJN DE DOBLE ACCIN
MIXTA
ZONA CON TRACCIONES POR FLEXIN EN LA PARTE
INFERIOR DE LA SECCIN
CONSIDERACIONES ACERCA DE LAS
SECCIONES CAJN
VENTAJAS
Reduccin de las superficies exteriores.
Facilidad de mantenimiento debido al cmodo acceso al
interior.
Adecuacin a geometras oblicuas o curvas.
Buen reparto transversal de las cargas asimtricas.
Versatilidad para el uso de accin mixta simple o doble.
Menores espesores de las losas de hormign.
Buen aspecto esttico.
Posibilidad de contener interiormente conducciones de
servicios.
Facilidad de colocacin por lanzamiento.
CONSIDERACIONES ACERCA DE LAS
SECCIONES CAJN
DESVENTAJAS
Mayores complicaciones para la ejecucin en taller.
Mayores inconvenientes en el transporte y
colocacin.
Mayor nmero de soldaduras en obra.
Requerimiento de medios de construccin ms
refinados.
INDICE
NUEVAS TENDENCIAS EN
PUENTES MIXTOS
PUENTE DE ESTRUCTURA METLICA TUBULAR.
LULLY (FRANCIA)
Aspecto de la estructura metlica tubular
FIG. 1b
Detalle de un nudo tipo de la estructura metlica.
FIG. 1c
Vista del encofrado para el vaciado de la losa
FIG. 1d
Vista general y detalle de celosa transversal en las pilas
PUENTE MIXTO CON SECCION TRIANGULAR.
CHAROLLY (FRANCIA)
Aspecto general del puente
FIG. 2b
Detalle del remate superior de la pila
FIG. 2c
Vista de la seccin transversal. Obsrvese el refuerzo para
la seccin de apoyo sobre la pila.
FIG. 2d
Seccin transversal con la losa nervada superior de acero
FIG. 2e
Vista del proceso de vaciado
FIG. 2f
Detalle de la vinculacin en un estribo
PUENTE MIXTO CON RIGIDIZACIN INFERIOR POR
CABLES. (ALEMANIA)
Vista general del puente.
FIG. 3b
Alzado longitudinal
FIG. 3c
Dimensiones de la seccin transversal
FIG. 3d
Detalle de los cables triangulares inferiores INDICE
PROCESO CONSTRUCTIVO DEL PUENTE
MIXTO SOBRE EL RIO ORINOCO
UBICACIN
PROCESO CONSTRUCTIVO DEL PUENTE MIXTO
SOBRE EL RIO ORINOCO
CARACTERISTICAS DEL
PROYECTO
PROCESO CONSTRUCTIVO DEL PUENTE MIXTO
SOBRE EL RIO ORINOCO
FUNDACIONES
El estudio geolgico a lo largo del
trazado del puente induce a distinguir
dos configuraciones caractersticas. La
primera, que corresponde al 50% del
trazado (lado Norte), es constituida
principalmente por depsitos
aluvionales de espesores muy
variables y la segunda, o el otro 50%
del trazado (lado Sur), esta constituida
por afloramientos de gneis,
medianamente compacto y fracturado
en superficie y sin cobertura areno-
arcillosas.
El sistema de fundaciones es
constituido por zapatas rectangulares
ubicadas en las mrgenes no sujetos a
la inundacin y fundaciones profundas
tipo pilote excavado y vaciado.
PROCESO CONSTRUCTIVO DEL PUENTE MIXTO
SOBRE EL RIO ORINOCO
PILOTES
Estos fueron debidamente anclados en
bloques de concreto posicionados al
fondo del ro o directamente en la roca
existente, para disminuir los
movimientos oscilatorios causados por
la corriente del ro. La topografa indic
los puntos exactos de hincado de cada
pilote a travs del uso del sistema
GPS, de doble frecuencia con radio.
Se inicia el proceso de hincado con
movimientos axiales y radiales con uso
de potentes martillos hidrulicos
martillos vibratorios, cuando el material
existente no es consolidado
PROCESO CONSTRUCTIVO DEL PUENTE MIXTO
SOBRE EL RIO ORINOCO
PILOTES
Posteriormente a la conclusin de las
actividades de perforacin se mont y
se lanz los zunchos de acero de
refuerzo y se vaci el pilote. Todas
estas operaciones fueron realizadas
con el apoyo de potentes gras de
hasta 300 ton dispuesta en la
plataforma de trabajo
PROCESO CONSTRUCTIVO DEL PUENTE MIXTO
SOBRE EL RIO ORINOCO
CABEZALES
Debido a que la obra esta siendo ejecutada en un ro de
proporciones amaznicas, extremadamente agresivo, con grandes
variaciones en el caudal y nivel del agua (20.000 a 60.000 m/s de
caudal, 11,50 m de variacin del nivel, entre los periodos de lluvia y
sequa), con velocidad del agua que llega a alcanzar valores de
hasta 2,5 m/s afectando enormemente las obras localizadas dentro
del ro y con la finalidad de disminuir el alto riesgo en trminos de
seguridad originado por una concentracin muy grande de mano de
obra trabajando en el medio del ro dentro del periodo hbil, se
decidi Industrializar los Procesos de Construccin. Lo que consisti
en prearmar el acero de refuerzo y premoldear las losas de concreto
en tierra, para luego transportarla hacia el ro y colocarla en el
cabezal correspondiente
PROCESO CONSTRUCTIVO DEL PUENTE MIXTO
SOBRE EL RIO ORINOCO
CABEZALES
Patio de prearmado Vaciado de
Losa Premoldeada
PROCESO CONSTRUCTIVO DEL PUENTE MIXTO
SOBRE EL RIO ORINOCO
CABEZALES
Montaje de Vista de las Losas
Apoyos Metlicos Premoldeadas
colocadas
sobre los apoyos
PROCESO CONSTRUCTIVO DEL PUENTE MIXTO
SOBRE EL RIO ORINOCO
CABEZALES
Montaje de Vista de las Losas
Apoyos Metlicos Premoldeadas
colocadas
sobre los apoyos
PROCESO CONSTRUCTIVO DEL PUENTE MIXTO
SOBRE EL RIO ORINOCO
CABEZALES
Colocacin del
Encofrado en el
Cabezal
Colocacin del
Vaciado del Cabezal
Prearmado
PROCESO CONSTRUCTIVO DEL PUENTE MIXTO
SOBRE EL RIO ORINOCO
PILAS Y TORRES
Para la ejecucin de las pilas y torres, las cuales tiene alrededor de
42 y 120 metros de altura respectivamente, se adopto el proceso
constructivo de avance sucesivo con uso de encofrados
deslizantes. Por este proceso se pudo lograr un avance vertical de
hasta 20cm. por hora
Vista
general
Vista General
de la torre
de la Pila
PROCESO CONSTRUCTIVO DEL PUENTE MIXTO
SOBRE EL RIO ORINOCO
PILAS Y TORRES
La torre es compuesta de dos piernas e igual numero de vigas
transversales, una inferior y otra superior de 5 metros de altura
cada una y el conjunto de estos elementos conforman un prtico
estructural del proyecto para soportar las cargas originadas por el
tablero metlico a travs de los cables de acero.
Encofrado
deslizante
PROCESO CONSTRUCTIVO DEL PUENTE MIXTO
SOBRE EL RIO ORINOCO
SUPERESTRUCTURA
La Superestructura del Puente Mixto sobre el ro Orinoco est dividida en
tres tramos diferentes, Puente de Acceso Sur, Puente de Acceso Norte y
Puente Principal, los cuales fueron fabricados en Estructura Metlica,
conformada por una viga cajn y voladizos con puntales inclinados de los
dos lados y losa del tablero en concreto armado, formando una seccin
estructuralmente mixta, soportada por tirantes metlicos acoplados a las
torres de concreto de 120 metros de altura, en su tramos de navegacin.
Mdulo de
tablero
metlico
PROCESO CONSTRUCTIVO DEL PUENTE MIXTO
SOBRE EL RIO ORINOCO
SUPERESTRUCTURA
La Estructura Metlica es compuesta por 10 partes, las cuales, conforman
un modulo del Tablero Metlico, cada cual tienen 12 metros de longitud y
24,70 metros de ancho, para un total, de 272 unidades.
Ensamble
de los
mdulos
PROCESO CONSTRUCTIVO DEL PUENTE MIXTO
SOBRE EL RIO ORINOCO
SUPERESTRUCTURA
Listo para
su
transporte y
colocacin
Ensamblado
PROCESO CONSTRUCTIVO DEL PUENTE MIXTO
SOBRE EL RIO ORINOCO
PROCESO DE LANZAMIENTO POR HALADO
Apoyo
Detalle de
deslizante
nariz
PROCESO CONSTRUCTIVO DEL PUENTE MIXTO
SOBRE EL RIO ORINOCO
PROCESO DE LANZAMIENTO POR HALADO
Apoyo Halado del
deslizante trecho
en pila
PROCESO CONSTRUCTIVO DEL PUENTE MIXTO
SOBRE EL RIO ORINOCO
PROCESO DE LANZAMIENTO POR HALADO
Ubicacin de los trechos del lado sur
PROCESO CONSTRUCTIVO DEL PUENTE MIXTO
SOBRE EL RIO ORINOCO
PROCESO DE LANZAMIENTO POR VOLADIZOS SUCESIVOS
PROCESO CONSTRUCTIVO DEL PUENTE MIXTO
SOBRE EL RIO ORINOCO
PROCESO DE LANZAMIENTO POR VOLADIZOS SUCESIVOS
PROCESO CONSTRUCTIVO DEL PUENTE MIXTO
SOBRE EL RIO ORINOCO
PROCESO DE LANZAMIENTO POR VOLADIZOS SUCESIVOS
VIDEO DEL PUENTE MIXTO SOBRE EL RIO
ORINOCO
MUCHAS
GRACIAS
