SEMANA 13 DIAGNOSTICO DEL
DIFERENCIAL
PROGRAMA: aprendizaje dual.
OCUPACION: mecnico automotriz.
MODULO FORMATIVO: reparar sistema de transmisin.
PROYECTO DE INVESTIGACION: diagnosticar y reparar el puente
posterior del diferencial.
TEMA: diagnostico de ruedas.
OBJETIVO: al finalizar la tarea estaremos en condiciones de
diagnosticar, desarmar, limpiar, armar y comprobar funcionamiento
del conjunto diferencial.
INTEGRANTES:
Abrego Albarracn Rogelio.
Becerra Bustamante Absaln.
Cruz pinedo deciman.
Morocho morales heder.
Maldonado Malca yole.
Ramrez carrasco Orlando
CUETIONARIO GUIA
1realizar un cuadro de diagnostico de ruidos producidos en el
puente posterior?
2explique el proceso operacional de la reparacin del conjunto
diferencial? Medidas, pruebas, regulaciones.
3realice un esquema de la estructura del conjunto diferencial.
4explique la definicin de torsin.
5realiza 2 ejercicios del calculo de trasmisin?
respuestas
1.? defecto causa Qu hacer?
Roces o chillidos del eje trasero Diferencial daado. Reparar.
Roces de algn componente Revisar y rectificar.
del freno trasero.
Lubricacin insuficiente o Cambiar o aadir aceite.
inadecuado eje trasero.
Cojinetes de las ruedas traseras Revisar, ajustar, o cambiar
defectuosas. cojinetes.
Juntas flexibles defectuosas. Revisar o renovar juntas.
Puente ruidoso al ir sin traccin Pin y corona mal ajustados, Ajustar pin y corona.
cojinetes del pin con Ajustar la precarga correcta.
precarga incorrecta.
Ruiidos en la transmicion Algo que roza o se interpone al Comprobar y cambiar.
delantera. eje motor. Comprobar y cambiar el
Neumaticos ruidosos. neumtico.
Bloqueo o arrastre de los frenos. Comprovar y revisar frenos.
Cojinetes de las ruedas Revisar y reponer cojinetes.
desgastadas.
se debe comprobar en los arboles de transmisin su fijacin, torcedura, desalineacin de las crucetas y las
holguras en los cojinetes de apoyo intermedio.
En las justas de transmisin se debe de efectuar el engrase, observacin de holguras (cardan-deslizantes) y
comprobacin del estado de los retenes y juntas flexibles ( las juntas en mal estado son causa de fuertes
ruidos) (una perdida de lubricante o un exceso, puede engrasar los frenos y perder su eficacia).
En los puentes motrices (diferencial) y transmisin, se realizar el control de niveles de aceite (valvulina)
segn indique el fabricante y comprobar la estanqueidad del sistema.
2?
1) desmontar semiejes y porta diferencial.
a) Vaciar el aceite del puente
b) Aflojar las tuercas de las ruedas del puente.
c) Levantar el puente posterior y sostenerlo en caballetes.
d) Desmontar la rueda y el semieje.
e) Desmontar rbol de transmisin.
f) Desmontar porta diferencial.
2) Remover la brida del pin de ataque usando un martillo y un cincel.
3) Remover el reten de aceite.
4) Remover el rodamiento delantero y el espaciador del rodamiento.
5)Remover la caja del diferencial y la corona.
a) Hacer marcas de acoplamiento sobre la tapa del rodamiento y del porta diferencial.
6)Remover el rodamiento posterior del pin impulsor.
7) Reemplazar las pistas exteriores de los rodamientos delantero y posterior del pin impulsor.
8) Remueva los rodamientos laterales de la caja del diferencial.
9)Remover la corona.
a) Remueva los pernos de la corona y las placas de seguro.
b) Hacer marcas en la corona y la caja del diferencial.
10)Desensamble de la caja del diferencial.
a) Usando un martillo y un punzn extraer el pasador de fijacin.
b) Remueva el del pin, los dos engranajes satlites, los dos engranajes planetarios y la
zarndelas de empuje.
11)Limpiar e inspeccionar cada uno de los componentes del diferencial.
a) Comprobar si los rodamientos estn desgastados, daado o quemado.
b) Comprobar si la corona o el on impulsor estn desgastados, daados o quemados.
c) Comprobar si la caja del diferencial tiene rajaduras.
d) Comprobar si el engranaje planetario o satlite estn gastados, daados o quemados.
12) Ensamble de la caja diferencial.
a) Instalar las arandelas de empuje adecuadamente en los engranajes laterales.
b) Instale los engranajes laterales con las arandelas de empuje, los engranajes satlites, las arandelas de empuje de los
satlites y el eje de los satlites en la caja del diferencial.
13) Instalacin de la corona en la caja del diferencial.
a) Limpiar las superficies de contacto de la corona con un solvente.
b) Luego colocar rpidamente la corona en la caja del diferencial y alinee las marcas
de la corona con las de la caja del diferencial.
14)Instalar el rodamiento lateral.
15) Comprobar el descentramiento de la corona.
a) Instalar la caja del diferencial dentro del porta diferencial y apriete la tuerca de
regulacin tal que no halla juego libre en os rodamientos.
b) Comprobar el descentramiento mximo 0,10 mm.
16)Instalar el rodamiento posterior del pin impulsor.
17) Regular provisionalmente la precarga del pin impulsor.
18)Instalar la caja del diferencial en el portador.
19( instalar la tapa de los rodamientos.
20)Regular la precarga del rodamiento lateral.
a) Apretar los pernos de las tapas de los rodamientos al torque especificado, luego
aflojarlos hasta hasta que puedan ser girados con la mano.
b) Usando un herramienta apretar la tuerca de ajuste del lado de la corona hasta que
tenga un contragolpe de 0,2 mm.
c) Mientras gira la corona, usando la misma herramienta apretar totalmente la tuerca
de ajuste del lado del pin de impulsor.
d) Colocar un indicador de esfera en la parte superior de la tuerca de ajuste en el lado
de la corona.
e) Ajustar el rodamiento lateral una precarga cero, apretando la tuerca de ajuste del
lado del pin, hasta que la aguja del indicador de esfera empiese a moverse.
f) Usando un indicador de esfera , regular el contragolpe de la corona hasta que se
encuentre dentro de las especificaciones. (0,13, 0,18).
21) Inspeccionar el contacto de los dientes entre la corona y el pin impulsor.
a) Cubra con azul de Prusia tres o cuatro dientes en tres posiciones diferentes de la corona. Sostenga
firmemente la brida del pin impulsor y gire la corona en ambos sentidos.
b) Compare el contacto de diente, con el contacto del diente patrn. Si el contacto de diente es
incorrecto, seleccionar una arandela para regular la posicin del pin impulsor y vuelva a instalarlo.
3?
4?
5? El pin de un puente da 800 1/min revoluciones y tiene 9 dientes. La corona
del diferencial tiene 40 dientes y da 180 1/min revoluciones. Calcular la relacin de
transmisin.
1er sistema
800
= = = 4,4: 1
180
2do sistema
40
= = = 4,4: 1
9
Las revoluciones del pin de un puente asciende 830 1/min y la relacin de
transmisin es 5,15:1 calcular las revoluciones del rbol de accionamiento
830
= = = 200 1/miin
4,15
