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Frenos Neumaticos

Los frenos neumáticos utilizan aire comprimido almacenado en tanques para accionar los frenos de tambor en camiones grandes. El aire comprimido es generado por un pequeño compresor y enviado a los depósitos, y la presión del aire es regulada. Cuando se presiona el pedal del freno, el aire fluye a los cilindros de doble efecto para accionar las palancas y zapatas de freno; cuando se suelta el pedal, el aire es descargado de los cilindros para soltar los

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Marcelo Morillo Mudarra
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Los frenos neumáticos utilizan aire comprimido almacenado en tanques para accionar los frenos de tambor en camiones grandes. El aire comprimido es generado por un pequeño compresor y enviado a los depósitos, y la presión del aire es regulada. Cuando se presiona el pedal del freno, el aire fluye a los cilindros de doble efecto para accionar las palancas y zapatas de freno; cuando se suelta el pedal, el aire es descargado de los cilindros para soltar los

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FRENOS NEUMTICOS

El aire comprimido es una forma de


energa y por tanto, capaz de producir
trabajo. La circunstancia de poder ser
almacenado dentro de tanques o
depsitos bien cerrados, para su uso
en el momento deseado, lo hace muy
conveniente en ciertas aplicaciones.
En los camiones grandes que hacen
el transporte por carretera se utilizan
los frenos neumticos.

1
FRENO DE TAMBOR NEUMTICO

2
PALANCA AJUSTADORA

3
DEPSITOS DE AIRE

4
CILINDROS DE DOBLE EFECTOS

5
INSTALACIN
El esquema de instalacin de mando de los frenos por
aire comprimido est representado en la Fig. Un
pequeo compresor de aire, colocado a un costado del
motor y movido por una correa o por una cadena
cubierta, aspira a travs de un filtro, lo comprime y lo
enva a uno o dos depsitos, donde se almacena. Una
vlvula reguladora de presin se abre cuando esta
pasa de los 5 Kg y permite que escape al exterior el
exceso de aire.

6
El pedal del freno mueve la corredera de la vlvula de
freno: cuando aquel se pisa, la corredera deja pasar el
aire comprimido a las tuberas que lo conducen hasta
los cilindros de freno, en los que desplaza el pistn de
mando de la palanca que gira la leva separadora de las
zapatas.
Cuando se levanta el pie del pedal, la corredera de la
vlvula de freno corta el paso del aire comprimido y
pone en comunicacin las tuberas con el aire libre, con
lo que se descargan los cilindros de freno; sus pistones
regresan a la posicin de reposo y las levas dejan de
apretar las zapatas. Un manmetro doble indica al
conductor la presin del aire de los depsitos y cuando
frena, indica tambin la presin de trabajo en las
tuberas y los cilindros de freno.
7
8
ESQUEMA DE FUNCIONAMIENTO

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