UNIVERSIDAD NACIONAL DANIEL ALCIDES CARRIN ESCUELA DE FORMACIN PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL
TTULO PRINCIPAL
CARGA UNIFORMEMENTE APLICADA A SUELOS
CURSO: CIMENTACIONES
DOCENTE: Ing. FIGUEROA BALVAS, Leoncio Albino
ESTUDIANTES:
1. AYRA PINTO, Jhener Hiolito
2. CASTRO REMENTERIA, Naldo Becquer
3. PACHECO HUAPAYA, Jessica Elizabeth
4. TAQUIRE LPEZ, Fredy Concepcin
5. VILCA HUERE, Gernimo
6. ZEVALLOS AMARO, Kevin William 2016
7. Jesus
SISMOLOGA Y PELIGRO SSMICO
Los sismos representan uno de los ms graves peligros naturales para la vida en este planeta; a travs del
tiempo han causado la destruccin de incontables ciudades y poblaciones en casi cada uno de los
continentes.
Los sismos, terremotos o temblores de
tierra, son vibraciones de la corteza
terrestre, generadas por distintos
fenmenos como la actividad
volcnica, la cada de techos de
cavernas subterrneas y hasta por
explosiones. Sin embargo, los sismos
ms severos y los ms importantes
desde el punto de vista de la
ingeniera, son los de origen tectnico,
que se deben a desplazamientos
bruscos de las grandes placas en que
esta subdividida dicha corteza.
El movimiento ssmico de suelo se transmite a los
edificios que se apoyan sobre este. La base del
edificio tiende a seguir el movimiento del suelo,
mientras que, por inercia, la masa del edificio se
opone a ser desplazada dinmicamente y a seguir el
movimiento de su base.
La causa ms frecuente de colapso de los edificios es la insuficiente resistencia a carga lateral de los elementos verticales de soporte de
la estructura (columnas o muros). La configuracin inadecuada del sistema estructural produce una respuesta desfavorable de la
estructura o un flujo de fuerzas que genera concentraciones de esfuerzos y posibles fallas locales. Por otra parte, la asimetra en la
distribucin en planta de los elementos resistentes causa una vibracin torsional de la estructura y genera fuerzas elevadas en algunos
elementos de la periferia.
CIMENTACIONES PROFUNDAS
Son un tipo de Cimentaciones que solucionan la
trasmisin de cargas a los sustratos aptos y resistentes
del suelo.
Las cimentaciones profundas son las siguientes:
Muro pantalla
Constituyen un tipo de
Cimentacin Profunda muy
usada en edificios de
altura, que acta como un
muro de contencin.
Sustitucin
Esta cimentacin se realiza mediante la excavacin del terreno,
donde el peso del material excavado y extrado ser igual o
proporcional al peso de la construccin a realizar.
Flotacin
Esta clase de cimentacin se basa con el principio de Arqumedes
que dice que todo cuerpo sumergido en el liquido experimenta un
empuje vertical ascendente igual al peso del volumen del liquido
desalojado.
Pilotes
El Pilote o sistema por pilotaje, es un tipo de cimentacin profunda
de tipo puntual, que se hinca en el terreno buscando siempre el
estrato resistente capaz de soportar las cargas transmitidas.
CIMENTACION PROFUNDA por pilotes
La principal razn de la utilizacin de cimentacin
profunda por pilotes es que los suelos superficiales no
ofrecen la resistencia requerida para el asentamiento de
la estructura
Cuando las cargas transmitidas por el edificio no se pueden distribuir
adecuadamente en una cimentacin superficial excediendo la capacidad
portante del suelo.
Puede darse que los estratos inmedios a los cimientos produzcan asientos
imprevistos y que el suelo resistente est a cierta profundidad; es el caso de
edificios que apoyan en terrenos de baja calidad.
Cuando el terreno est sometido a grandes variaciones de temperatura por
hinchamientos y retracciones producidos con arcillas expansivas.
Cuando la edificacin est situada sobre agua o con la capa fretica muy
cerca del nivel de suelo.
CMO TRABAJA EL PILOTE?
Las puntas de los pilotes se clavan en terreno
firme; de manera que se confa en el apoyo en
ese estrato, an si hubiere una pequea
descarga por rozamiento del fuste al atravesar
estratos menos resistentes.
Cuando el pilote se encuentra con un estrato resistente
pero de poco espesor y otros inferiores menos firmes. En
este caso se debe profundizar hasta encontrar terreno
firme de mayor espesor. El pilote transmite su carga al
terreno por punta, pero tambin descarga gran parte de
los esfuerzos de las capas de terreno que ha atravesado
por rozamiento lateral.
Cuando el terreno donde se construye posee el estrato a
gran profundidad; en este caso los pilotes estn
sumergidos en una capa blanda y no apoyan en ningn
estrato de terreno firme, por lo que la carga que transmite
al terreno lo hace nicamente por efecto de rozamiento
del fuste del pilote.
Existen 3 tipos de pilotes de acuerdo a su materialidad ;
Madera, acero y hormign
PARTES DE UNA CIMENTACIN POR PILOTAJE
Soporte o pilar : Elemento estructural vertical , que se inicia despues de
encepado.
Vigas riostras : Elementos de atado entre encepados .
Fuste del pilote : Cuerpo vertical longitudinal del pilote . Las cargar son transmitidas
al terreno a traves de las paredes del fuste por efecto de rozamiento con el terreno
colindante
Punta del pilote : Extremo inferior del pilote . Transmite las cargas por apoyo en el
terreno o estrato resistente
PILOTES DE HORMIGN
Tipos de
pilotes de
hormign
Pilotes Tipos
tradicionales especiales
Pilotes de Pilotes Pilotes
Pilotes
hormign hormigonado Caissons
Bignell:
prefabricado: i-situ: Barrenados:
PILOTES DE HORMIGN IN SITU
Las armaduras se conforman como si fuesen
jaulas; las armaduras longitudinales estn
constitudas por barras colocadas
uniformemente en el permetro de la
seccin, y el armado transversal lo
constituyen un zuncho en espiral o cercos de
redondos de 6 mm. de seccin, con
unaseparacin de 20 cm. El dimetro
exterior del zuncho ser igual al dimetro de
pilote, restndole 8 cm; as se obtiene un
recubrimiento mnimo de 4 cm.
PILOTES DE HORMIGN IN SITU
TIPOS DE HORMIGONADO
El hormign debe ser colocado en cada
perforacin o camisa sin interrupcin. Si es
necesario interrumpir el proceso de vaciado de
hormign por un intervalo de tiempo lo
suficientemente largo como para que se d un
endurecimiento inicial del hormign, se deben
colocar dovelas de acero en la parte superior del
hormign del pilote.
El mtodo tremie, de llenado por flujo
inverso, se usa para verter hormign a travs
de agua, cuando la perforacin queda
inundada. El hormign se carga por tolva o
es bombeado, en forma continua, dentro de
una tubera llamada tremie, deslizndose
hacia el fondo y desplazando el agua e
impurezas hacia la superficie.
Estudio de un caso Torres petronas
Las Torres Petronas, en Kuala Lumpur, capital de
Malasia, fueron los edificios ms altos del mundo entre
1998 y 2003, superados el 17 de octubre de 2003 por el
edificio Taipei 101 en Taiwn. Estas torres cuentan con
una altura de 452 metros. Las torres con 88 pisos de
hormign armado y una fachada hecha de acero y vidrio,
se han convertido en el smbolo de Kuala Lumpur y
Malasia.
La seleccin del sistema estructural principal y de la
cimentacin para las edificaciones de muchos niveles de
la magnitud de las Torres Gemelas Petronas involucr a
un grande y variado equipo de proyecto.
Se adopt un sistema compuesto que explota las ventajas
tanto del acero como del concreto para resolver los retos de
las Torres Gemelas Petronas. El equipo encargado del
proyecto, una vez que hubo estudiado los sistemas
optativos, dise un marco estructural econmico y
construible capaz de resistir cargas tanto verticales como
laterales para las edificaciones gemelas, las cuales estn
sujetas a fuerzas de viento con una velocidad de viento para
diseo de 35.1 m/s en velocidad X de rfagas de tres
segundos a 10 m arriba del suelo para un periodo de retorno
de 50 aos. La edificacin resultante tiene una densidad de
alrededor de 260 kg/m3. Aproximadamente un milln de
metros cbicos de concreto reforzado con 20 mil toneladas
de acero estructural laminado se utilizaron para el sistema
de piso construido en cada una de las torres.
SISTEMA ESTRUCTURAL
Cimentacin por pilotes
Ncleo de concreto, que mide 23 x 23 m, +
16 columnas de concreto colado en el lugar, con
una separacin de 8 a 9 m entre una y otra,
forman el marco perimetral circular con un
dimetro de 46 m en su base
Un sistema de tubo de concreto cilndrico
circular con un dimetro aproximado de 23 m
est compuesto por columnas de concreto
circulares y vigas,.
Los pisos en voladizo, triangulares y
semicirculares en planta, forman el perfil de
planta de la torre.
El sistema de piso compuesto de acero
estructural convencional tienen vigas de acero
laminado de 457 mm de peralte, espaciadas
aproximadamente a 2.8 m en el centro
Cuatro muros de transferencia enlazan el
ncleo al tubo cilndrico en las cuatro
esquinas del ncleo en el piso 38, que es un
entrepiso mecnico de doble nivel.
Una antena en forma de aguja de acero
inoxidable de 140 toneladas mtricas, de 75
m de alto.
El "Skybridge" de 560 t, una estructura de
puente de dos niveles para peatones,
conecta las dos torres.El puente se localiza
entre los niveles 40 y 43 de las torres, con
un claro aproximado de 48 metros. El
"Skybridge" es un sistema de marco
estructural de arco de tres
Torres petronas Cimentacin profunda por pilotes
LA CIMENTACIN PARA CADA TORRE EST
COMPUESTA DE UN CAJN DE 4.5 M DE PERALTE
SOPORTADO SOBRE PILOTES DE FRICCIN DE 1.2 X
2.8 METROS. CADA TORRE EST SOPORTADA SOBRE
104 PILOTES QUE VARAN EN PROFUNDIDAD DESDE
40 HASTA 120 M ABAJO DEL NIVEL DEL CAJN. EL
CAJN EST LOCALIZADO A UNA PROFUNDIDAD DE
19 M ABAJO DEL NIVEL DEL TERRENO NATURAL.
se utilizo un sistema de Aisladores Elastomricos, el cual est formado por un conjunto de lminas
planas de goma intercaladas por placas planas de acero adheridas a la goma y cubierto en sus extremos
superior e inferior por dos placas de acero en las cuales se conecta con la superestructura en su parte
superior y la fundacin por pilotes en su parte inferior. Entre las placas planas de acero, la lmina de
goma puede deformarse en un plano horizontal y de esta manera permitir el desplazamiento horizontal
de la estructura relativo al suelo.
Se sitan en la continuidad
de los pilotes con las
columnas de la estructura
Proporcionan flexibilidad al sistema estructural
contrapesndose en flexin y compresin
Conclusiones
Los objetivos principales del diseo sismo-resistente son dos:
(a) Mayor seguridad ssmica de la estructura (y por consecuencia de las personas) a travs de la
minimizacin o incluso eliminacin de daos en ella.
(b) (b) Salvaguardar los contenidos de la estructura manteniendo el funcionamiento de ella
despus del sismo.
En general una estructura aislada es al menos 5 veces ms segura que una estructura
convencional fija al suelo. De hecho, los esfuerzos producidos por el sismo en la estructura con
aislacin ssmica son del orden de 10 veces ms pequeos que los de una estructura anloga fija al
suelo. Esta reduccin de esfuerzos es la que implica que la estructura permanecer sin dao incluso
durante un sismo de grandes proporciones y su costo es alrededor de 0.5 a 1.0 UF/m2, dependiendo
de la solucin adoptada.
