SISITEMA DE INYECCIN
DENSO
Damin Lpez
Jhon Curisaca
Jos Grandes
Wilmer Carrin
Noveno A
En 1995 lanz el primer sistema de riel comn del mundo para
camiones
2002: DENSO alcanza, por primera vez en el mundo, los 1800 bar
con su sistema Disel Common Rail.
2005: DENSO desarrolla, por primera vez en el mundo, el sistema
Disel Common Rail de 1800 bar, equipado con inyectores Piezo,
para mejorar todava ms la combustin.
En 2013 puso en marcha un sistema comn de 2500 bares.
Adems DENSO fue el primero en el mundo en adoptar el control
de retroalimentacin. Para eso utiliza un sensor de presin
instalado en el inyector.
Este sistema es utilizado por marcas de vehculos como:
Toyota,
Mitsubishi
Mazda
Nissan
Ford
Citron
Peugeot
Los inyectores estn controlados directamente
por la ECU.
El sistema puede llegar hasta 2000 bares
A continuacin se observa una tabla con los
voltajes que maneja la ECU
Este tipo de bomba de suministro es compacta,
pesa poco y proporciona una presin la cual es
suficientemente alta .
Esta bomba se compone principalmente:
Unidad de bomba
SCV.- Vlvula de control de succin
El sensor de temperatura del combustible
Bomba de alimentacin
Se activa con una rotacin o con media rotacin del motor.
Componentes Funcin
Bomba de alimentacin Aspira el combustible y suministra.
Vlvula reguladora Regula la presin del combustible
SCV Controla el volumen de combustible que
se suministra a los mbolos.
Unidad de bomba Se mueve en vaivn para aspirar y
comprimir el combustible.
Vlvula de succin Evita el flujo inverso
Vlvula de descarga Evita el flujo inverso desde la rampa de
combustible.
Sensor de temperatura de Detecta la temperatura del combustible.
combustible
Lavlvula reguladora mantiene la presin de
alimentacin de combustible por debajo de
un cierto nivel.
Los cdigos de falla ms frecuentes son los
siguientes:
- P0A09
- P0A10
- P1563
- P0685
- P0686
- P0687
Los inyectores introducen el combustible a alta presin
de la rampa a las cmaras de combustin con el calado
y rgimen de inyeccin ptimos, vaporizndolo y
siguiendo las rdenes recibidas de la ECU
CARACTERSTICAS
Inyector de vlvula de dos vas (TWV) de tipo
solenoide, compacto y de ahorro energtico.
Cuando un inyector se ha instalado recientemente en
un vehculo, es necesario introducir los cdigos de
identificacin en la ECU del motor por medio de la
herramienta de diagnstico MITSUBISHI (MUT II).
Presin de inyeccin alta, de hasta 2000 bar.
Los tiempos de conmutacin muy cortos (slo
de 0,2 milisegundos como mximo).
Son posibles varias inyecciones en cada ciclo
de trabajo
Cantidades de inyeccin exactamente
dosificables.
En caso de fallo del actuador piezoelctrico, se puede
quedar abierto el inyector provocando una avera grave de
motor.
Ruidos internos del inyector por elevada concentracin de
temperatura del actuador piezoelctrico.
Imposible su manipulacin cuando est en funcionamiento.
En la actualidad, los fabricantes optan por equipar en sus
sistemas de inyeccin inyectores electromagnticos (con
bobina), debido a los problemas que estn teniendo al ser
ms delicados y no rendir completamente al 100%.
Excelente desempeo y eficiencia de combustible
Bajo nivel de emisiones y ruido
Responde a todos los reglamentos mundiales sobre
emisiones contaminantes
Los inyectores se encuentran ubicados en forma
vertical central
Sistema common rail de DENSO puede inyectar
combustible en hasta 2.500 bar, lo que reduce
significativamente las emisiones.
Los inyectores DENSO pueden realizar nueve
inyecciones en cada ciclo de combustin.
Las inyecciones mltiples, permiten que el
comportamiento en mnima sea equivalente a los
motores a gasolina.
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-common-rail/
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inyeccion-riel-comun-denso/
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789/4046/1/[Link]
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inyeccin-common-rail-promcytec
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