CONFIGURACIN
GENERAL DEL
TURBORREACTOR
TURBORREACTOR:
Es un motor a reaccin, cuyos componentes fundamentales son las turbo
mquinas, esto es, los turbo compresores y las turbinas. Es un motor de flujo
continuo.
ARIANA PARTES DEL MOTOR,
AGREGAR
Diferentes tipos de turborreactores:
De flujo nico Compresor simple: Centrifugo
Axial
Compresor doble: Centrifugo
Axial
De flujo doble Compresor simple: Serie (turbo fan)
Paralelo (afterfan)
Compresor doble: Serie (bypass)
Serie (turbo fan)
Turborreactor de flujo nico:
Al aire que entra en el motor se le somete a una compresin y
despus a una combustin parcial, expandindose en las
turbinas para mover el compresor y la tobera de salida.
(turborreactor puro).
Compresor simple: va
dotado de un solo
compresor.
Turborreactor de
flujo nico Compresor doble: van
dotados de dos
compresores, el
segundo en serie con
el primero.
Turborreactor de flujo nico y compresor simple
Ya sea de uno o dos compresores , pueden ser del tipo centrifugo o axial.
Turborreactor de flujo nico y compresor doble:
Los turborreactores de doble compresor axial se desarrollaron mucho ms
especialmente cuando se desean altos valores de empuje.
Turborreactor de doble flujo:
Este tipo de motor lo componen dos
flujos:
Primario: el cual pasa por la cmara
de combustin
Secundario: al cual no se le somete a
combustin, acelerndose nicamente
por la accin de los labes de un
compresor, consiguiendo con la
cantidad de variacin de movimiento
un aumento de empuje.
Tipos de turborreactores de doble
flujo:
Es similar al de flujo nico, solo que a la suma del empuje total se le
sumara el correspondiente a una masa adicional de aire acelerada
por los alabes de un compresor de baja elevacin de presin.
NOTA: la relacin de flujo msico de aire adicional, llamado
secundario (G2), y la correspondiente al primario (G1), se le
denomina INDICE DE DERIVACIN DEL MOTOR.
TURBOFAN: sobredimensionado
compresor frontal, acelera el flujo
de aire que no va a ser sometido
al proceso de combustin.
AFTERFAN: de compresor axial
simple. La turbina para el doble
flujo es de funcionamiento libre,
sin ligazn en el rbol
compresor/turbina, del
turborreactor bsico.
Doble flujo de doble compresor axial
Componentes especficos
caractersticos:
Turbohlice:
Secciones del motor de flujo
Secciones del motor turbohlice:
nico:
Secciones del motor de flujo
doble:
Ciclo de funcionamiento del
turborreactor
Ciclo de funcionamiento:
El proceso al que se somete al gas aire-combustible corresponde al CICLO BRAYTON.
compresin Combustin expansin
Adiabtica A presin constante adiabtica
Ciclo de
funcionamiento:
Rendimientos
adiabticos
elementales:
Calculo de presin y temperatura en fases del turborreactor:
Vo= velocidad inicial
Po= presin inicial
exponente de
transformaciones
adiabticas (1.4)
= rendimiento en las
cmaras de combustin
(0.95)
rendimiento de la
compresin de admisin.
(0.95)
INDICACIONES
FUNCIONALES DE
LOS
TURBOREACTORES
Instrumentos principales
Relacin de presiones del motor.
Temperatura de los gases de escape.
Consumo horario de combustible.
Temperatura de admisin de aire al motor.
RPM (indicador simple o doble, segn que exista un slo compresor o doble
compresor).
Instrumentos auxiliares
De control de alimentacin de combustible al motor.
Presin de alimentacin de combustible. .
Temperatura del combustible.
Contador de combustible utilizado, acumulacin de la medida por el contador de
flujo, incluido en el grupo de instrumentos principales.
De control del aceite de lubricacin del motor.
Presin de aceite.
Temperatura de aceite.
Presin de aire de ventilacin del aceite de lubricacin.
Contador de aceite disponible en el depsito.
De medicin de vibracin del motor.
Sistemas de instrumentos
digitales
Sistemas de instrumentos
analgicos
Ariana,
indicaciones del
motor, agregar
Relacin de presiones del motor:
Nos
marca la relacin que existe entre las presiones desde los compresores hasta la salida de
las turbinas.
Relacin de presiones
Presin de aire de ventilacin:
Mide la presin de aire de ventilacin del sistema de lubricacin.
Esta calibrado para indicaciones normales y su valor mximo de 10 psi-libras por pulgada
cuadrada
Temperatura de admisin de aire del motor:
Dado que el empuje varia con la
temperatura de admisin de aire.
A mayor temperatura el empuje
es menor.
Estas variaciones de empuje con
respecto a las de temperatura
son de especial importancia en
los altos regmenes de despegue.
NOMENCLATURA:
OIL. TEMP.- Temperatura de aceite
INDICADOR DE TEMPERATURA DE ACEITE DE
LUBRICACION DEL MOTOR
Se proporciona un indicador de temperatura de aceite de
entrada para mostrar la temperatura del aceite a medida que
entra en los compartimentos de cojinetes del motor.
La cara de la esfera del indicador est graduada
entre unos valores lmite ( 40 C a + 170 C, en
el de la figura que ilustra esta descripcin).
NOMENCLATURA:
OIL. PRESS.- Presin del aceite
PSI.- Pounds square inch, libras por
pulgada cuadrada
INDICADOR DE PRESION DE ACEITE DE
LUBRICACION DEL MOTOR
Este indicador proporciona, a travs de un
transmisor, la presin de aceite de lubricacin
medida a la salida de la bomba de presin de
aceite del motor
INDICADOR DE RPM DEL ROTOR O ROTORES COMPRESOR-
TURBINA
Segn sea el compresor:
Centrifugo simple
Axial simple
Axial doble
NOMENCLATURA:
AVM.- Airborne Vibration Monitoring
INDICADOR DE VIBRACIONES DEL MOTOR O
MOTORES
Esta indicacin se presenta de forma conjunta para
todos los motores del avin. El indicador es
mltiple para tantos motores como tiene el avin.
SISTEMAS DE NUEVA
TECNOLOGIA
ELECTRONIC FLIGHT INSTRUMENT SYSTEM
Es el tablero donde se muestra el conjunto de
informacin de los sistemas de vuelo y la
tecnologa de visualizacin utilizada es
electrnico en lugar de electromecnico.
ENGINE INDICATING AND CREW ALERTING
SYSTEM
Est diseado para proporcionar toda la
instrumentacin del motor y el equipo de
asesoramiento / precaucin / mensajes de
alerta de peligro, en un formato integrado.
Bombardier learjet 45
CABINA 747-400
C-146A Wolfhound
FASE OPERATIVA EN
VUELO PARA
TURBOREACTORES
CRUCERO
El ajuste necesario para vuelo de crucero se
obtiene situando la palanca de control en una
posicin tal, que resulte el valor de la relacin de
presiones del motor correspondiente al empuje
necesario para obtener una determinada velocidad
del avin, expresada en numero de Mach a una
altura determinada, y para los diferentes pesos del
avin.
TIPOS DE VUELO
CRUCERO
Al comienzo del vuelo de crucero el peso del avin
es elevado y se requieren unos determinados
valores de velocidad, altura y empuje para
obtener la condicin deseada.
A altura constante
A Mach constante
A empuje constante
Para mximo radio de accin
Para mnimo coste
A altura variable
Para mximo radio de accin( a mach
constante)
Para mnimo coste
