SISTEMAS DE MOTORES DE
COMBUSTIN INTERNA
UNIDAD V. SISTEMAS
PRIMARIOS DEL MOTOR
AERORREACTOR
PROF. ING. SALVADOR CAUDILLO GONZLEZ
Unidad V. Sistemas primarios del
motor aerorreactor
5.1.
5.2.
5.3.
5.4.
5.5.
Sistemas de lubricacin
Sistemas de combustible y su dosificacin
Sistemas de ignicin
Sistemas de arranque
Sistema de indicacin
5.4. Sistema de arranque
Proporciona giro del compresor y turbina hasta
una velocidad en la cual el motor se pueda
autosostener y succionar suficiente aire para ser
mezclado con el combustible de los inyectores.
Este sistema (de puesta en marcha) asegura el
inicio del compresor, rompiendo la inercia de ste
mediante medios mecnicos acoplados al
conjunto del compresor.
Uno de los parmetros principales a tener en
cuenta durante el ciclo de arranque es: la
temperatura de gases de escape (EGT)
Arranque caliente
El arranque caliente (hot start) se da cuando la
temperatura de gases de escape (EGT, TIT),
durante el ciclo de arranque, se excede los lmites
especificados segn el fabricante.
Puede darse por combustible residual
cmara, mezcla excesivamente rica.
en
la
Arranque colgado
El arranque colgado (hung start) es una
condicin en el cual, el ciclo de arranque es
cortado, debido a que el motor por algn
motivo no lleg a obtener la velocidad de
autosostenimiento.
Giro en fro (ventilacin)
El giro en fro o ventilado del motor (cracking), es
el proceso por el cual solamente funciona el
sistema de arranque.
El motor gira impulsado por el arrancador pero no
se enciende.
Se realiza para
mantenimiento.
hacer
chequeos
durante
el
Reencendido en vuelo
El reencendido en vuelo (relighting), es el
uso del sistema de encendido en vuelo, en
caso de apagado del motor.
No se necesita de la asistencia del sistema
de arranque, debido a que en el aire , el
motor posee giro libre.
Mtodos de la puesta en marcha
Puesta en marcha elctrico
Puesta en marcha de cartucho
Puesta en marcha neumtica
Puesta en marcha por intrusin e aire
Puesta en marcha por turbina de gas
Puesta en marcha hidrulica
Puesta en marcha elctrico
Se usan en algunos motores turbohlices y turborreactores.
Normalmente es un motor elctrico de corriente continua acoplado
al motor a travs de un engranaje reductor y un mecanismo de
trinquete o embrague, que desacopla automticamente despus de
que el motor ha alcanzado la velocidad de autosostenimiento.
Tambin proporciona la energa para el funcionamiento del sistema
de encendido.
Puesta en marcha por cartucho
Se usa en motores militares, proporciona un
mtodo de puesta en marcha rpido e
independiente.
Bsicamente es una pequea turbina tipo impulso
que est arrastrada por los gases a alta velocidad
procedentes de la ignicin de un cartucho.
El tamao de la carga (cordita) requerida puede
limitar el uso de las puestas en marcha de
cartuchos.
Puesta en marcha
neumtica
Se usa en la mayora de motores jet de los
modernos aviones comerciales y militares.
Tiene muchas ventajas sobre otros sistemas de
arranque, ya que es ligero de peso a la vez que
econmico y simple de operar.
Tiene un rotor de turbina de arranque el cual se
gira por aire a presin que se toma desde un
suministro exterior en tierra, desde una unidad de
potencia auxiliar (A.P.U.) que se lleva a bordo, o
desde otro motor del propio avin que ya est en
marcha.
Puesta en marcha por intrusin de
aire
Algunos motores se arrancan por medio de una
corriente de aire de baja presin que pasa a travs
de una vlvula de retencin y sopla sobre los
labes de la turbina.
La fuente neumtica se desconecta cuando el
motor alcanza una velocidad que le permite
acelerar sin ms ayuda.
Para este tipo de arrancador no se requieren ms
componentes que una tubera de aire, una vlvula
de retencin y la tobera que dirige el aire sobre la
turbina.
Puesta en marcha por turbina de
gas
Usan un arrancador de turbina de gas que es completamente
autnomo.
Tiene su propio sistema de combustible y encendido, su sistema de
arranque (normalmente elctrico o hidrulico) y su sistema de
aceite.
Este tipo de arrancador es econmico de operar y proporciona una
alta potencia de salida para un peso comparativamente bajo.
El arrancador de turbina de gas consta de un motor de turbina de
gas compacto y pequeo.
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