MANEJO
DEFENSIVO
METODOLOGIA DEL CURSO
DE MANEJO DEFENSIVO
TEORIA
EXAMEN TEORICO
EXAMEN PRACTICO
Fecha:
24/06/2010
Lugar: Ruta Conococha-Mina, Km.
26+300
Fecha:
18/06/2010
Lugar: Ruta Conococha Mina Km
16+280
Fecha:
11/06/2010
Lugar: Acceso a la Puerta N2
Fecha: 22/05/2010
Lugar: Rampa de acceso al Truck Shop
Fecha: 09/05/2010
Lugar: Ruta Conococha - Mina Km
15+240
Fecha: 15/03/2010
Lugar: Bifurcacin 4553
Fecha: 06/01/2009
Lugar: Ruta Pativilca Conococha Km
96+100
Fecha: 29/12/2008
Lugar: Va Antamina Carhuayoc
PROPOSITO DEL CURSO
DE MANEJO DEFENSIVO
Lograr el profesionalismo del conductor
en la labor que realiza mediante:
CAMBIO DE COMPORTAMIENTO
APRENDIZAJE Y PRACTICA DE
LA FORMA SEGURA DE MANEJAR
CUMPLIMIENTO DE LAS NORMAS Y
REGLAMENTOS DE SEGURIDAD VIAL
CAUSAS DE MUERTE
EN EL MUNDO (OMS)
CORAZON
CANCER
ACCIDENTES VIALES
Se estima que entre 23 y
34 millones de personas
se lesionan en accidentes
de trnsito cada ao
Sociedad de Seguridad Global en carreteras
Cada ao
aproximadamente 1,2
millones de personas
mueren en todo el mundo
en accidentes de transito
Organizacin Mundial de la Salud
NUMERO DE ACCIDENTES POR TIPO DE VEHICULO
NUMERO DE ACCIDENTES EN EL PER
3,000 MUERTOS AL AO EN LAS
PISTAS DEL PERU
PODEMOS EVITARLO ?
LA HORRIBLE VERDAD
En las 4 horas que Ud. est tomando este
curso aprox. 4 personas morirn en
accidentes de trnsito
Durante estas mismas horas 80 personas
sufrirn daos en accidentes de trnsito.
PERO PRESTAMOS
ATENCION?
En un estudio reciente entre 60% y
90% de conductores respondieron
que sus habilidades y actitudes
eran mejores que el promedio.
ESTADISTICAS
1
90% DE LOS ACCIDENTES
DE TRANSITO SON EVITABLES.
ACCIDENTES INEVITABLES?
Fallas del Vehculo
Fallas Orgnicas
Fenmenos de la Naturaleza
CAUSAS DE ACCIDENTES VIALES
Malas maniobras al retroceder, girar, pasar
estacionar.
Quedarse dormido.
Exceso de Velocidad.
Inexperiencia y/o falta de concentracin.
Manejar bajo efectos de medicamentos.
Falla del vehculo por falta de mantenimiento.
FALACIAS SOBRE CAUSAS
DE ACCIDENTES VIALES
MALA SUERTE
DESTINO
FATALIDAD
ESTA ESCRITO
SUPERSTICION
FALACIAS SOBRE FORMAS EFECTIVAS
DE REDUCIR LOS ACCIDENTES VIALES
Colocar mas sealizacin
Sanciones
Mejorar los estndares y reglas
Colocar mas sealeros
LA UNICA FORMA
EFECTIVA DE EVITAR
LOS ACCIDENTES
DE TRANSITO
MANEJO
DEFENSIVO
MANEJO DEFENSIVO
CONDUCTOR PREVENTIVO
Ver el Peligro
Conocer la Defensa
Actuar a Tiempo
PRINCIPIOS PARA LOGRAR
MANEJO SEGURO
Cambiar malos hbitos de manejo
Desarrollar un alto sentido de responsabilidad en el manejo
Asumir el manejo con seguridad como un reto diario
Respetar las Normas de Seguridad Vial
Efectuar revisin peridica del vehculo
Someter el vehculo al mantenimiento preventivo
que corresponda
No manejar cuando las condiciones fsicas o emocionales
sean adversas
Tomar conciencia del tipo de camino y de las condiciones
atmosfricas
CONDUCTOR
DEFENSIVO
Considera al otro conductor.
Permite el pase a peatones
y vehculos.
CONDUCTOR
AGRESIVO
Impaciente, toca claxon,
insulta por cualquier falla o
demora.
Mete el carro a vehculos
y peatones.
Hace seales manuales y/o
luminosas.
Maniobra apuradamente
Slo se preocupa cuando
el carro falla.
Mantiene el carro en buenas
condiciones.
CONDUCTOR
DEFENSIVO
CONDUCTOR
AGRESIVO
No maneja ebrio, cansado
con sueo.
Maneja en cualquier
estado.
Conduce a velocidad
prudente.
Respeta y cumple LAS
NORMAS de trnsito.
No se respeta ni a s mismo.
Siempre conduce rpido.
VENTAJAS DEL MANEJO DEFENSIVO
Evita Accidentes
Salva Vidas
Ahorra Tiempo
Ahorra Dinero
Reglas de Seguridad Vial
EL RESPETO DEL PARE
LO CUMPLIMOS ?
INSPECCIONE REGULARMENTE
SU VEHCULO
Neumticos
Equipos de emergencia
Bocina
Fluidos (agua, aceite,
etc.)
Cinturn de seguridad
Batera
Direccin
Espejos retrovisores
Limpiaparabrisas
Frenos
Luces
Lunas
EQUIPOS DE SEGURIDAD
OBLIGATORIOS.
El imprescindible cinturon de seguridad
CON CINTURON
SIN CINTURON
USO CINTURON DE SEGURIDAD
1. DISMINUYE LA FUERZA DE
IMPACTO CONTRA EL TIMON, EL
PARABRISAS Y EL TABLERO.
2. UN IMPACTO A 50 km/h
EQUIVALE A CAER DE UN 4TO
PISO.
SEGURIDAD EN LA CABINA DE
CONDUCCION
1.- Reposa cabezas y posicin.
2.- Bultos
3.- Jaula interna.
USO DE LAS LUCES
CUANDO LO USAMOS ?
INTERSECCIONES Y
DERECHO DE PASO
OCURREN UN TERCIO ( 1/3 ) DE LOS
ACCIDENTES DE TRANSITO.
LA FALTA DE CORTESIA Y PRECAUCION SON
LAS PRINCIPALES CAUSAS DE ACCIDENTES EN
INTERSECCIONES.
Quin tiene preferencia de paso ?
1.- La seal de pare
2.- Ceda el paso
3.- El vehculo de la
derecha
4.- Vehculos
pesados.
5.- Reglas especiales
de mina.
AL INGRESAR O SALIR DE UNA
INSTALACION DAR PREFERENCIA A
PEATONES Y VEHCULOS.
ADELANTAMIENTO
Reglas para el peatn
No transitar detrs de los equipos
RESPETAR LA VELOCIDAD Y
SEALIZACION
DISMINUIR LA VELOCIDAD EN
CAMINOS O TERRENOS
IRREGULARES.
60
30
15
CURVAS CIEGAS
SEALEROS
En carretera: Distancia al tringulo
de seguridad
Al estacionar debe ser visto a 60 m.
en ambas direcciones.
Manejo en Retroceso
PUNTOS CIEGOS:
Antes de pasar vire la cabeza para
asegurar que stas reas estn libres.
AL RETROCEDER
Observar
Mirar hacia atrs
Usar espejo retrovisor
Su retrovisor (vidrio frontal) no es
suficiente
Lo que puede ver
slo con el
retrovisor
PUN
PERO
le informa acerca del
trfico que viene
detrs de usted
TO
CIE
GO
VISTA
DESPEJADA
O
IEG
C
TO
PUN
no puede ver los vehculos a su derecha y a su izquierda
sino hasta que los tiene muy cerca
Posicin normal de los espejos laterales
(Puede ver el lateral de su carro)
Al utilizar el espejo
retrovisor con los
laterales
los puntos ciegos
son ms pequeos
PU
CI NT
EG O
O
VISTA
DESPEJADA
O
T
N O
U
P IEG
C
los otros vehculos permanecen a la vista por ms tiempo
Nueva posicin del retrovisor
(Usted ve la va, no el lado de su automvil)
Gire sus espejos
hacia afuera asegrese de ver el
camino, mas no el
lado de su vehculo
De esta forma tendr
slo 4 pequeos
puntos ciegos
Vista despejada
E
G
O
P
U
N
T
O
VISTA
DESPEJADA
P
U
N
T
O
O
C
C
I
E
G
O
Vista despejada
Podr ver ms pronto a los otros vehculos y por ms tiempo
EL PELIGRO DEL
ALCOHOL Y
MEDICAMENTOS AL
CONDUCIR
Consulte con el mdico si puede
conducir cuando ingiera medicamentos
VELOCIDAD Y DISTANCIA
DE FRENADO
TIPOS DE VELOCIDAD
1
EXCESIVA
LEGAL
PELIGROSA
VELOCIDAD PELIGROSA
FACTORES DE EVALUACION
Tipo de Vehculo
Tipo de Camino
Tipo de Clima
Tipo de Entorno
Estado Fsico
Estado Emocional
CONSIDERACIONES
SOBRE LA VELOCIDAD
A MAYOR VELOCIDAD :
Disminucin de la visin (efecto visual).
Menos tiempo para reaccionar.
Obstculo imprevisto se vuelve ms
peligroso.
Distancia de frenado se alarga.
Ms grave es el accidente si ste se produce.
CAPACIDAD DE REACCION
SECUENCIA:
Percepcin del riesgo
Evaluacin de la situacin
Decisin de la accin a tomar
Accin
EXCESO DE
VELOCIDAD
CAUSA 7 DE CADA 10
ACCIDENTES DE TRNSITO.
REACCION DE FRENADA Y DISTANCIA DE PARADA
Metros 0
15
30
45
60
75
90
105
30 Km/h
80 Km/h
30 Km/h
80 Km/h
30 Km/h
80 Km/h
30 Km/h
80 Km/h
DISTANCIA DE REACCION: desde que se toma una decisin y coloca los
pies en el freno, vara segn la velocidad
DISTANCIA DE FRENADA: es la que recorre despus de frenar. Vara con
la velocidad y el tipo de vehculo.
DISTANCIA DE PARADA: es la distancia de reaccin, mas la distancia de
frenada.
MANTENGA UNA DISTANCIA SEGURA
DE ACUERDO A LA VELOCIDAD
QUE NOS PODRIA OCURRIR ?
Fatiga y Sueo
EFECTO TUNEL
Manejo en lodo
SI UNA 4x4 PATINA EN CARRETERA
NO USE FRENOS
SIGA
EN LA DIRECCIN NORMAL Y RETIRE EL PIE
DEL ACELERADOR
No frenar ni girar el volante
bruscamente
Aumentar la velocidad
Dirigirse hacia la berma
Piso Fangoso
Cuando
coletee el
vehculo
Situaciones de
emergencia
En caso de una emergencia en vas
internas de Antamina
Para comunicar cualquier emergencia:
-
Por Telfono al
Por Radio al
RPM
ANEXO 0
CANAL 1
#544561
Mantenga la calma y brinde la siguiente informacin:
-
Identifquese.
De la ubicacin de la emergencia (Puntos de referencia)
Detalle lo mejor posible el tipo de emergencia.
Personas involucradas: tipo de lesin, cantidad de heridos.
Mantngase en contacto permanente por canal 1 o telfono con
la Central de Emergencias hasta la llegada del equipo de
Rescate
En caso de una emergencia en
carreteras externas
Para comunicar cualquier emergencia:
-
Por Radio al
RPM
CANAL 10
#544561
Mantenga la calma y brinde la siguiente informacin:
-
Identifquese.
De la ubicacin de la emergencia (Puntos de referencia)
Detalle lo mejor posible el tipo de emergencia.
Personas involucradas: tipo de lesin, cantidad de heridos.
Mantngase en contacto permanente por canal 10
con la Central de Emergencias hasta la llegada
del equipo de Rescate
Puestos de control en carreteras:
Ante cualquier eventualidad contamos con la respuesta del personal
rescatista de los puestos de:
Puesto de control de Tunan
Puesto de control de Casablanca
Reporte de Incidentes de Trnsito y
Dosaje de Alcohol y Drogas
Todo incidente debe ser
reportado inmediatamente
a su supervisor.
El conductor u operador
de equipo involucrado en
un incidente debe de
participar en el dosaje de
alcohol y drogas.
Dosaje de Alcohol y Drogas
Todo trabajador debe participar en los programas preventivos
aleatorios de dosaje de alcohol y drogas (marihuana,
cocana y drogas sintticas) que se realizan en los puestos
de control establecidos por Antamina.
Est prohibido el consumir
infusiones (mate) de coca y
otros derivados de la coca,
debido a que estos influyen
en los resultados de los
dosajes de cocana.
PEDAL DEL ACELERADOR TRABADO
Bombee fuerte y
rpido el pedal de
los frenos.
Cambie la velocidad
mas baja.
DESPUES DE PASAR POR AGUA
PRUEBE LENTAMENTE LOS FRENOS
DAOS EN LA DIRECCION
Si pierde el control de la direccin y las ruedas delanteras
no responden:
Quite el pie del acelerador.
Aplique
el freno de mano.
Al poner el freno de pie, puede hacer que el vehculo se
voltee.
PARA NO PATINAR USE LENTAMENTE EL
FRENO DE MANO.
SI LAS RUEDAS DELANTERAS
SALEN DE LA PISTA
Retire
el pie del pedal.
Sujete firme el timn.
Gue el carro en lnea recta.
Frene ligeramente.
REVENTON O PERDIDA DE UNA LLANTA
Agarre
fuertemente el timn, enderece o
mantenga derecha la direccin y quite el pie del
acelerador.
Frene
slo cuando recupere el
vehculo.
control del
LAS LLANTAS
Siempre revise el estado y la presin.
Cambiar las llantas cuando hay cortes,
deformaciones o cuando el relieve del labrado
tenga menos de 2 mm.
SI CAE AL AGUA
Trate
Si
de salir mientras flote.
se hunde rompa el parabrisas para salir.
EL CONDUCTOR AUTOSUFICIENTE
DISTRACCIONES COMUNES
QUE OBSERVAMOS ?
REQUISITOS PARA LOGRAR
EL OBJETIVO BUSCADO
(Chofer Seguro o Profesional)
SABER
PODER
QUERER
PRUEBA CENTRAL PRACTICA
ALINEAMIENTO AL PRIMER CONO
PRUEBA CENTRAL PRACTICA
INGRESO AL SEGUNDO CONO
PRUEBA CENTRAL PRACTICA
INGRESO AL TERCER CONO
RECUERDE : SIEMPRE ALGUIEN LO
ESPERA
