FAJAS
Proyectos de Ingeniera Mecnica
Ing. Jos Carlos Lpez Arenales
FAJAS
Cintas
o correas
continuas que
sirven para la
transmisin de
movimiento de
dos o ms ruedas
que accionan o
no un eje.
FAJAS
Basan
su funcionamiento fundamentalmente
en las fuerzas de friccin, esto las
diferencia de otros medios de flexibles de
transmisin mecnica.
Ventajas
Posibilidad de unir el rbol conductor al conducido a
distancias relativamente grandes.
Funcionamiento suave, sin choques y silencioso.
Facilidad de ser empleada como un fusible
mecnico, debido a que presenta una carga lmite
de transmisin, valor que de ser superado produce
el patinaje (resbalamiento) entre la correa y la polea.
Ventajas
Diseo
Costo
sencillo.
inicial de adquisicin o produccin
relativamente bajo.
Desventajas
Grandes
dimensiones exteriores.
Inconstancia
de la relacin de transmisin
cinemtica debido al deslizamiento elstico.
Desventajas
Grandes
cargas sobre los rboles y apoyos,
y por consiguiente considerables perdidas de
potencia por friccin.
Vida
til de la correa relativamente baja.
FAJAS
Las
fajas de transmisin son generalmente
hechas de goma, y se pueden clasificar en dos
tipos:
Planas
Trapezoidales.
Fajas Planas
Las fajas planas se caracterizan por tener
por seccin transversal un rectngulo.
Fueron el primer tipo de correas de
transmisin utilizadas, pero actualmente han
sido sustituidas por las correas
trapezoidales. Son todava estudiadas
porque su funcionamiento representa la
fsica bsica de todas las fajas de
transmisin.
Fajas trapezoidales
A diferencia de las planas, su seccin
transversal es un trapecio. Esta forma es
un artificio para aumentar las fuerzas de
friccin entre la correa y las poleas con que
interactan. Otra versin es la trapezoidal
dentada que posibilita un mejor ajuste a
radios de polea menores.
Fajas trapezoidales
Las
correas en V se fabrican usualmente en
tela y refuerzo de cordn, generalmente de
algodn, rayn o nylon, y se impregnan de
caucho (o hule).
Se
usan con poleas ranuradas de seccin
similar y distancias entre centros mas
cortas.
Fajas trapezoidales
Son
ligeramente menos eficientes que las
planas, pero varias pueden montarse
paralelas en poleas ranuradas especiales;
por tanto, constituyen as una
transmisin mltiple.
Fajas trapezoidales
Las
correas trapezoidales son, entre los
tipos bsicos de correas, las que han
adquirido mayor aplicacin en la industria.
La
capacidad de carga de una correa
trapecial es mayor que la de una plana
debido al mayor coeficiente de
friccin.
Fajas
Fajas multipista o estriadas
Actualmente estn sustituyendo a las trapezoidales, ya
que al permitir pasar por poleas tanto por la cara estriada
(de trabajo) como por la cara plana inversa, permite
recorridos mucho ms largos y por lo tanto arrastrar
muchos ms sistemas. Adems permiten el montaje de
un tensor automtico. En las aplicaciones ms
conocidas, la de los automviles o vehculos industriales,
pueden arrastrar por ejemplo a la vez: Alternador,
Servodireccin, Bomba de agua, Compresor de aire
acondicionado,Ventilador (este ltimo slo en traccin
trasera e industriales).
Fajas multipista o estriadas
Fajas sincrnicas
Engranamiento positivo que evitan las variaciones
de velocidad debidas al deslizamiento de la correa
que se observan muy a menudo con las correas
trapezoidales.
Velocidad constante de la transmisin :
engranamiento sn golpes y continuo con cada
diente de la polea que permite una velocidad
angular constante, sin vibraciones al contrario de las
transmisiones por cadenas.
Eliminacin del mantenimiento : La armadura en
fibra de vidrio antialargamiento
Fajas sincrnicas
Evita
volver a tensar las correas sincrnicas.
Alta eficiencia mecnica : Coeficiente de
friccin reducido reduciendo la temperatura,
la tensin de la correa y mejorando la
duracin de vida de la transmisin.
Rendimiento del 98 %
Temperatura de uso : -34
C +85 C
Fajas sincrnicas
Fajas eslabonadas
Fabricadas
con materiales resistentes a los
productos abrasivos, qumicos y temperaturas
altas.
Fcil de montar (remaches tipo T giro a 90 )
Al reemplazar solo se reemplazan los
eslabones malos.
Absorbe hasta un 50% la vibracin cclicas vrs.
Las fajas trapezoidales.
Fajas eslabonadas
Fajas
Las caractersticas ms importantes de las
correas de transmisin se obtienen a partir
un balance de fuerzas en su paso por la
poleas, ya que en este paso son mayores
las solicitacin de la correa.
Anlisis de fuerzas
Las fuerzas que actan
sobre la correa en
este paso son:
Fuerzas de friccin:
f
Fuerzas centrfugas:
Fc
La tensin bajo la cual
se
encuentra la correa: t
La fuerza normal de
contacto que ejerce la polea
sobre la correa: N
Esquema de una correa trapezoidal
donde,
a es el ancho de la cara superior de la
correa;
h es la altura o espesor de la correa;
ap es el denominado ancho primitivo de
la correa
Relacin de transmisin
La relacin de transmisin se calcula de acuerdo a la siguiente
Clculo de la relacin de transmisin
donde,
R es la relacin de transmisin;
N son las revoluciones por minuto (rpm) de la polea menor;
n son las revoluciones por minuto (rpm) de la polea mayor;
D es el dimetro de la polea mayor;
d es el dimetro de la polea menor.
Dimetros de poleas
Generalmente se parte del conocimiento del dimetro de alguna de
las poleas, de la mayor o de la menor.
As, si se parte del dimetro de la polea menor (d), el dimetro de
la otra polea, la mayor (D), se obtendra a partir de la relacin de
transmisin (R).
D=Rd
Si por el contrario, se conoce el dimetro de la polea mayor (D), el
de la menor (d) se calcula de igual manera:
d=D/R
Por ltimo, habra que comprobar que el dimetro de la polea
menor se elige siempre mayor al mnimo requerido para cada
seccin, segn se indica en la Tabla 8 Dimetros mnimos de poleas
del apartado 4.2 de este tutorial.
Longitud de la correa
La longitud primitiva de la correa (Lp) de una transmisin
se calcula directamente a partir de la siguiente expresin:
Clculo de la longitud primitiva de la correa
donde,
E es la distancia entre ejes de poleas;
d es el dimetro de la polea menor;
D es el dimetro de la polea mayor;
es el nmero pi (3,14159265)
correas dentadas o sncronas
3.1- Generalidades
Cuando se requiere transmitir elevados rgimen de potencia, en
transmisiones que son compactas, lo cual va a suponer el empleo
de poleas de reducido dimetro y elevadas velocidades de giro, lo
normal es utilizar poleas dentadas o sncronas.
Las poleas dentadas garantizan una relacin de transmisin
constante al disminuir el riesgo de deslizamiento sobre la polea.
Por otro lado, la incorporacin del dentado a la correa le confiere de
una mayor flexibilidad longitudinal lo que le permite poder
adaptarse a poleas de dimetros ms pequeos.
Elevada flexibilidad en correas dentadas
En definitiva, para aplicaciones donde se requiera exactitud en la
relacin de transmisin, unido a exigencias de altas velocidades de
giro, o que por considerac de los componentes de la transmisin,
entonces el empleo de correas dentadas o sncronas es la mejor
Relacin de transmisin
La relacin de transmisin se calcula
de acuerdo a la siguiente expresin:
Clculo de la relacin de transmisin
donde,
R es la relacin de transmisin;
N son las revoluciones por minuto
(rpm) de la polea menor;
n son las revoluciones por minuto
(rpm) de la polea mayor;
D es el dimetro de la polea mayor;
d es el dimetro de la polea menor.
Seccin de garganta wp
5,3
Y
8,5
Z
11
14
A
19
27
B
32
C
bmn
1,6
2
2,7
5
3,5
4,8
8,1
9,6
hmn
4,7
7
8,7
10,8
14,3
19,9
23,
4
e
f
8
7
12
8
15
10
19 12,5
25,5 17
37
24
44,5 29
Esquema de transmisiones
Transmisin por faja abierta:
Cuando los ejes paralelos que
giran en el mismo sentido. Es
la ms comn
Transmisin por faja cruzada:
usada en ejes paralelos de sentido
de giro inverso. Distancia entre ejes
35 a 30 veces el ancho de la faja.
Transmisin por faja
semicruzada:
usada cuando los ejes se cruzan a
90 .
Se recomienda que la
distancia sea mayor de cuatro veces
el dimetro de la polea mayor.
Esquemas de transmisiones
Con rodillo tensor exterior: se utiliza
cuando no se pueden desplazar las
poleas para tensar. Adems se
incrementa el ngulo de contacto con la
polea inferior.
Con rodillo tensor interior: No se
puede tensar con las poleas, disminuye
el contacto con la polea menor,
incrementa vida til de la faja.
Con mltiples poleas: para dar
movimiento a varios ejes dispuestos en
forma paralela. Se puede tener
montaje interior o puede ser
combinado.
En estas transmisiones existe un ramal tenso y uno flojo, el
primero se debe a que conecta el movimiento de la polea
conductora a la conducida, y el segundo es el retorno desde la
conducida a la conductora.
Instalacin
Instalacin
Alineacin
de poleas.
Los agujeros deben ser perpendiculares a la
polea. Tolerancia 0.01 mm por cada 10 mm
de radio, mx . 0.51 mm
Instalacin
Tensin
de la correa :
Asegurarse que la correa es lo
suficientemente tensada para eliminar el
riesgo de saltar un diente.
Nunca esforzar la correa al montarla.
Una tensin demasiado alta reducira mucho
la duracin de vida de la correa
Instalacin
No
deben existen choques o golpes
Para obtener una tensin inicial "p" correcta,
seguir los datos indicados abajo
s : distancia entre ejes en pulgadas
d : 1/64 de s
Instalacin
Nunca
mezcle fajas nuevas con fajas
usadas.
No mezcle marcas diferentes.
Nunca fuerce una faja para quitarla
Mantenimiento
Causas
de daos en las fajas:
Mal almacenamiento
Factores ambientales
Instalacin inadecuada de fajas o poleas
Mal diseo de la transmisin
Mal mantenimiento de la transmisin
(cojinetes, bujes, etc.)
Mantenimiento
Una proteccin adecuada tiene las siguientes
caractersticas:
Abarca toda la transmisin;
Posee rejillas o tomas de aire para una buena
ventilacin;
Posee tomas de aire suficientemente pequeas
para evitar que los dedos sean agarrados por
la transmisin;
Tiene un paro automtico de emergencia que
desconecta la maquina al retirar la proteccin.
Mantenimiento
tiene puertas o paneles para una
inspeccin accesible
se puede sacar y reemplazar fcilmente si
esta daada
debe proteger la transmisin contra la
intemperie, la suciedad y los daos.
Mantenimiento
Mantenimiento
Mantenimiento
Mantenimiento
buen programa de mantenimiento
preventivo consiste en inspecciones
peridicas breves as como revisiones
ms a fondo.
Un
Mantenimiento Preventivo
Transmisiones
Una rpida inspeccin visual y auditiva ser
necesaria cada una o dos semanas.
Transmisiones
crticas:
normales:
Para la mayora de las transmisiones, puede
efectuarse una rpida inspeccin visual y auditiva
una vez al mes.
Mantenimiento Preventivo
Inspeccin
completa:
Es posible que sea necesario detener
totalmente el funcionamiento de la
transmisin para realizar una completa
inspeccin de las correas, poleas y otros
componentes de la transmisin cada tres o
seis meses.
Inspeccin de la proteccin
Revise
la proteccin para ver si hay desgaste o
posibles daos.
Hay rozaduras con los elementos de la
transmisin?
Lmpiela para evitar el aislamiento y la falta de
ventilacin.
Limpie cualquier grasa o aceite que provenga
de cojinetes demasiado lubricados.
Inspeccin de la faja
El
anlisis de seales de desgaste o daos
anormales le permite localizar y corregir
posibles problemas en la transmisin.
Marque o haga una indicacin en un punto
de la faja, o de una de las fajas en el caso de
un sistema de transmisin mltiple. Recorra
la (s) faja (s) revisando grietas, reas con
roturas, cortes o indicios de desgaste
anormal.
Inspeccin de la faja
Hay
que reemplazar las correas si existen
indicaciones obvias de grietas, roturas,
desgaste anormal o perdida de dientes en
una correa sncrona.
Limpieza.
Inspeccin de la faja
Verifique
la temperatura de la correa por si
hay calor excesivo. Aunque las correas
de hecho se calientan durante su
funcionamiento, su temperatura nunca
debe sobrepasar ciertos lmites. Su mano
puede tolerar una temperatura hasta
alrededor de 45 C (113 F).
Inspeccin de la faja
1. Dientes incompletos
2. Desgaste prematuro del
perfil
3. Desgaste de la superficie
5. Agrietamiento
4. Desgarre o deshilado
6. Separacin de componentes
Revisin de poleas
Revise instalacin de las poleas.
Desgaste en las ranuras de la
polea
Revise juego de la polea con el
eje o cua.
Revise si hay grietas o roturas
en la polea.
Limpieza
Clculo de poleas
Etimologa
La palabra polea que se usa con frecuencia al tratarse de
sistemas de transmisiones viene del francs poulie, presente
desde la edad media. Proviene del griego tardo polidion, basado
en polos (pivote).
64
inicios
Como es el caso con todas las mquinas simples, se desconoce el origen
de la polea. Cuando los pueblos primitivos levantaban objetos pesados
lanzando vias u otros objetos como sogas en ramas de rboles, estaban
utilizando la idea de una polea fija, que nicamente sirve para cambiar la
direccin de una fuerza.
El primer registro fue del Fsico y Matemtico Arqumedes quien dijo:
Denme un punto de apoyo y levantar el mundo. La oportunidad de
demostrar pblicamente su tesis surgi cuando los ingenieros navales del rey
Hiern se arriesgaron a confesarle su carencia de recursos tcnicos para
lanzar al mar un nuevo carguero.
El rey Hiern mand convocar a Arqumedes para plantearle el problema
surgido ante la incapacidad de sus ingenieros navales. Con objeto de trasladar
el barco a su lecho martimo, Arqumedes hizo rodear el carguero de gruesas
cuerdas, luego uni stas con una cuerda central de mayor grosor an,
ligando sta a un conjunto de poleas que iba a un travesao del cual
sobresala una punta de la cuerda central, que un grupo de sus ayudantes
jal, fuerza que fue trasmitida a travs de la polea a las cuerdas que rodeaban
el navo, el que, lentamente, comenz a desplazarse hacia su definitivo lecho
martimo.
65
66
Polea
Es un dispositivo mecnico de traccin o elevacin, formado
por una rueda generalmente maciza y acanalada en su borde
(tambin denominada roldana) montada en un eje, que sirve para
transmitir una fuerza.
Las poleas son ruedas que tienen el permetro exterior diseado
especialmente para facilitar el contacto con cuerdas o correas.
67
PARTES DE UNA Polea
En toda polea se distinguen tres partes: cuerpo, cubo y garganta.
Las poleas son ruedas que tienen el permetro exterior diseado
especialmente para facilitar el contacto con cuerdas o correas.
68
TIPOS DE POLEAS
Tipos
de
Poleas
Polea
combinada
o
compuesta
Polea
Simple
Polea
Simple Fija
Polea
Simple
Mvil
Polipasto
69
POLEA SIMPLE
Se denominan simples porque obran independientemente.
Se emplea para elevar pesos y para cambiar el sentido de la
fuerza haciendo ms cmodo el levantamiento de la carga, entre
otros motivos, porque nos ayudamos del peso del cuerpo para
efectuar el esfuerzo, la fuerza que tenemos que hacer es la
misma al peso a la que tenemos que levantar.
70
POLEA SIMPLE FIJA
Son
las
que
se
mantienen en un punto fijo y por lo
tanto no sufren movimiento de
traslacin cuando se emplean.
Una polea simple fija no produce una
ventaja mecnica: la fuerza que debe
aplicarse es la misma que se habra
requerido para levantar el objeto sin la
polea. La polea, sin embargo, permite
aplicar la fuerza en una direccin ms
conveniente.
Entonces:
Fuerza
Resistencia
71
POLEA SIMPLE MVIL
son
aquellas
que
se
suspenden de un punto fijo y que
durante su funcionamiento se
desplazan, en general verticalmente.
Una forma alternativa de utilizar la
polea es fijarla a la carga un extremo
de la cuerda al soporte, y tirar del otro
extremo para levantar a la polea y la
carga.
La polea simple mvil produce una
ventaja mecnica: la fuerza necesaria
para levantar la carga es justamente la
mitad de la fuerza que habra sido
requerida para levantar la carga sin la
polea. Por el contrario, la longitud de la
cuerda de la que debe tirarse es el
doble de la distancia que se desea
hacer subir a la carga.
72
POLEA COMBINADA O COMPUESTA
Polea combinada o compuesta: se encuentran reunidas
con otras poleas formando un sistema .
Polipasto: Estos sistemas de poleas son diversos, aunque
tienen algo en comn, en cualquier caso se agrupan en grupos de
poleas fijas y mviles. Existen sistemas con mltiples poleas que
pretenden obtener una gran ventaja mecnica, es decir, elevar
grandes pesos con un bajo esfuerzo. En un polipasto, si quiero
vencer una resistencia debo hacer una fuerza mucho menor.
73
Aplicaciones
Las poleas de correas son de mucha utilidad para acoplar motores
elctricos a otras mquinas (compresores, taladros, ventiladores,
generadores elctricos, sierras...) pues permite trasladar un movimiento
giratorio de un eje a otro. Con este tipo de poleas se construyen mecanismos
como el multiplicador de velocidad, la caja de velocidad y el tren de poleas.
74
La polea de correa trabaja necesariamente como polea fija y, al menos,
se une a otra por medio de una correa, que no es otra cosa que un anillo
flexible cerrado que abraza ambas poleas.
75
Las poleas empleadas para traccin y
elevacin de cargas tienen el permetro
acanalado en forma de semicrculo (para
alojar cuerdas), mientras que las empleadas
para la transmisin de movimientos entre ejes
suelen tenerlo trapezoidal o plano (en
automocin tambin se emplean correas
estriadas y dentadas)
76
Sistemas de poleas con correa.
Se trata de dos ruedas situadas a cierta
distancia, que giran a la vez por efecto de una
correa.
77
Ventajas
Poseen un funcionamiento mucho ms silencioso que una transmisin por
cadenas o engranajes.
Permiten absorber choques en la transmisin, debido a la elasticidad de la
correa.
Permiten transmitir potencia entre rboles a distancias relativamente
grandes y de forma econmica.
Precisa poco mantenimiento, al no ir engrasadas como ocurre en el caso de
las cadenas o de los engranajes.
Permite transmitir potencia entre ejes no paralelos (correas planas).
Los costes de adquisicin (salvo excepciones) son menores que en el caso
de las cadenas y engranajes.
Son fcilmente desacoplables y acoplables.
Permiten cambiar la relacin de transmisin fcilmente (en el caso de
emplear correas planas y poleas con forma cnica).
Pueden alcanzar velocidades bastante elevadas en comparacin a las
cadenas.
82
desventajas
Precisan de un esfuerzo de pretensado inicial, lo cual produce
una sobrecarga inicial del eje que puede producir problemas de
fatiga. Este esfuerzo no es necesario en las correas de tipo
sincronizado.
Posibilidad de deslizamiento en la transmisin con lo que la
relacin de transmisin puede sufrir pequeas variaciones.
Aunque el mantenimiento es bajo, se requiere controlar el
tensado de la correa. Una correa destensada puede tener una
disminucin de rendimiento de hasta el 5%, o no ser capaz de
transmitir nada de potencia.
Las prdidas de potencia suelen ser elevadas, lo cual afecta
directamente al rendimiento (94% - 98%).
No pueden soportar condiciones de alta temperatura debido a los
materiales elastmeros o sintticos empleados.
Poseen un deterioro mayor que las cadenas o engranajes, en
funcin de los factores ambientales: humedad, polvo, lubricantes,
luz solar,etc.
83
Conclusiones
En la industria es indispensable la correcta eleccin de los
sistemas a utilizar, ya que estos nos permiten una optimizacin
en los procesos productivos, adems de un buen uso de los
recursos. Es por ello que es de suma importancia el identificar
los diversos tipos de poleas existentes como lo son las poleas
fijas o las compuestas, saber cual es la ptima para transmitir
fuerza de la manera ms conveniente.
GRACIAS!!!
