Teoría de la Capa Límite en Fluidos
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Alex Yoel LunaTeoría de la Capa Límite en Fluidos
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Alex Yoel LunaTEMA: CAPA LIMITE
FACULTAD DE INGENIERA
TEORA DE LA CAPA
LMITE
INTRODUCCION Y ANTECEDENTES HISTORICOS
Antes de 1860, aproximadamente,
el inters de la ingeniera por la
mecnica de fluidos se limitaba casi
exclusivamente al flujo del agua. El
desarrollo de la industria qumica
durante la ltima parte del siglo XIX
dirigi la atencin a otros lquidos y
a los gases. El inters por la
aerodinmica comenz con los
estudios del ingeniero aeronutico
alemn Otto Lilienthal en la ltima
dcada del siglo XIX, y produjo
avances importantes tras el primer
vuelo con motor logrado por los
inventores estadounidenses Orville y
INTRODUCCION Y ANTECEDENTES
HISTORICOS
La complejidad de los flujos viscosos,
y en particular de los flujos
turbulentos, restringi en gran
medida los avances en la dinmica
de fluidos hasta que el ingeniero
alemn Ludwig Prandtl observ en
1904 que muchos flujos pueden
separarse
en
dos
regiones
principales. La regin prxima a la
superficie est formada por una
delgada capa lmite donde se
concentran los efectos viscosos y en
la que puede simplificarse mucho el
modelo matemtico. Fuera de esta
capa lmite, se pueden despreciar los
efectos de la viscosidad, y pueden
emplearse
las
ecuaciones
Ejemplo de capa lmite laminar. Un flujo laminar
horizontal es frenado al pasar sobre una superficie
slida (lnea gruesa). El perfil de velocidad (u) del
fluido dentro de la capa lmite (rea sombreada)
depende de la distancia a la superficie (y). Debido
al rozamiento, la velocidad del fluido en contacto
con la placa es nula. Fuera de la capa lmite, el
fluido se desplaza prcticamente la misma
velocidad que en las condiciones iniciales (u0).
TEORIA
En realidad, la capa lmite es un invento humano, una
forma de facilitar las cosas para que sus limitadas
capacidades matemticas no se vean sobrepasadas por
las complicadas ecuaciones que gobiernan el movimiento
de un fluido. Estas ecuaciones se conocen como
ecuaciones de Navier-Stokes, y son tan difciles de
resolver que los humanos slo saben hacerlo en
determinados casos muy simplificados
La teora de capa limite fue introducida por Prandlt, esta
teora establece que, para un fluido en movimiento, todas
las perdidas por friccin tiene lugar en una delgada capa
adyacente al contorno del solido (llamada capa limite) y
que el flujo exterior a dicha capa puede considerarse
como carente de viscosidad.
TEORIA
En trminos generales se puede decir que, puesto que la
viscosidad es bastante pequea en casi todos los fluidos, los
esfuerzos cortantes deben ser apreciables nicamente en las
regiones en donde existan grandes gradientes de velocidad; el
flujo en otras regiones se podra describir con gran exactitud
por medio de las ecuaciones para flujo no viscoso. Las
caractersticas ms sobresalientes de la capa lmite pueden
describirse a travs del caso del flujo sobre una superficie
plana y fija, sobre la que se hace incidir una corriente uniforme
de velocidad.
CAPA LMITE LAMINAR Y
TURBULENTO
Pues bien, existen dos tipos de capa lmite: la capa lmite laminar y la
capa lmite turbulenta. La segunda es ligeramente ms gruesa que la
primera, y como el fluido se mueve en todas direcciones, disipa mayor
energa, por lo que la fuerza de friccin derivada de ella es mayor. As
que, en principio, a un avin le interesa que su capa lmite sea siempre
laminar.
Sin embargo, el que una capa lmite sea laminar o turbulenta depende del
tamao del avin. Cualquier avin convencional tiene un tamao que
obliga a que la capa lmite sea turbulenta, y, en realidad, los nicos
aviones que son lo suficientemente pequeos como para volar en
condiciones de flujo laminar son los de aeromodelismo. Sin embargo, una
capa lmite turbulenta tiene una ventaja muy importante frente a una
capa lmite laminar.
El
CAPA LMITE LAMINAR Y
TURBULENTO
flujo laminar va perdiendo velocidad a lo largo de la capa
lmite, hasta que finalmente se para o incluso retrocede,
provocando que la capa lmite se desprenda y el flujo ya no siga la
forma de la superficie. Este efecto es especialmente perjudicial en
el ala de un avin, ya que la sustentacin depende de que el flujo
siga la forma del perfil del ala. El desprendimiento de la capa
lmite de las alas es lo que ocurre cuando se dice que el avin
entra en prdida, es decir, deja de sustentar y cae como una
piedra, y si el piloto no es capaz de hacer que la capa lmite
vuelva a adherirse al ala, el avin se estrellar (algo que
seguramente no le har ninguna gracia al piloto).
CAPA LMITE LAMINAR Y
TURBULENTO
QU PERMITE LA CAPA
LMITE
La capa lmite se estudia para analizar la variacin de
velocidades en la zona de contacto entre un fluido y un
obstculo que se encuentra en su seno o por el que se
desplaza. La presencia de esta capa es debida principalmente
a la existencia de la viscosidad, propiedad inherente de
cualquier fluido. sta es la causante de que el obstculo
produzca una variacin en el movimiento de las lneas de
corriente ms prximas a l. La variacin de velocidades,
como indica el principio de Bernoulli, conlleva una variacin
de presiones en el fluido, que pueden dar lugar a efectos
como las fuerzas de sustentacin y de resistencia
aerodinmica.
En la atmsfera terrestre, la capa lmite es la capa de aire
cercana al suelo y que se ve afectada por la conveccin
debida al intercambio diurno de calor, humedad y momento
con el suelo.
EN QU AFECTA LA CAPA LMITE A LOS
FLUJOS?
En los ejemplos anteriores se analiz la existencia de la
capa lmite pero no el comportamiento del flujo tras el
efecto de sta. Comportamientos como el numeral c en
el ejemplo del cilindro o la turbulencia del flujo despus
de la instalacin de una compuerta, son comunes, esto
debido al frenado de las capas de flujo por la
adherencia de la capa lmite. Sin embargo a mayor
distancia del objeto la turbulencia aumenta debido a
que dentro de la capa lmite se incrementa la
velocidad, lo cual se ve reflejado en el espesor
(Distancia del seno o superficie hasta el punto donde la
velocidad del fluido difiere de una velocidad constante
o media) de sta que tambin crece, que es explicado
por la desaceleracin que sufre el fluido a causa del
esfuerzo cortante o sea la viscosidad.
Es este fenmeno el que despert el inters por el estudio
en la manifestacin de la capa limite. Para mayor claridad
se pueden analizar los siguientes objetos.
RESUMEN
Haciendo una recopilacin de conceptos sobre la capa lmite tenemos:
Tiene un espesor muy pequeo del orden de micras.
Se sienten intensamente los efectos de la viscosidad y rozamiento
aunque sea pequea, ya que el gradiente de velocidades es
grande. La resistencia a la deformacin debida a la viscosidad tiene
lugar, en todo el seno del fluido real; pero la viscosidad es
pequea, solo tiene importancia en una pelcula fina, es decir, se
tiene un rozamiento de superficie.
Fuera de esta pelcula, un lquido poco viscoso, como el aire o el
agua, se comportan como un fluido ideal.
Fuera de la capa lmite se pueden aplicar todos los mtodos
matemticos y experimentales que permitan trazar las lneas de
corriente alrededor del contorno y obtener la distribucin de
presiones en las cercanas de las paredes slidas del cuerpo.
Utilizando la distribucin de velocidades y de presiones por la
teora del fluido ideal en las vecindades de la pared, se puede
determinar la evolucin del fluido en la capa lmite y los esfuerzos
ejercidos sobre la pared; ya que la presin se transmite a travs de
sta sin cambiar de direccin.
Por ltimo se puede concluir que en la capa lmite tienen lugar
