Historia
Comenzaron haciendo bielas pesadas para
asegurar su confiabilidad pero por tal motivo
no eran utilizadas en el ambiente de la
competicin.
Luego cuando quisieron entrar en este
mercado tuvieron que disear bielas ms
livianas.
Haciendo pruebas con bielas ms delgadas se
dieron cuenta que se deformaban en la zona
del cojinete, por lo que tuvieron que darle ms
rigidez en esa zona.
Hoy en da utilizan software de elemento finito
(CATIA), pero la base del diseo esta el la
experiencia adquirida en su larga trayectoria.
Charla con el Ing.
Gabriel
Que es mejor biela larga o corta?
Un motor con biela larga el pistn se
mueve ms lentamente en las
cercanas del PMS y ms rpidamente
cuando el pistn est cerca del PMI.
Un motor con biela corta el pistn se
mueve mas rpidamente en las
cercanas del PMS y mas lentamente
cuando el pistn esta cerca del PMI.
Esto adems de variar la necesidad de
distintas aperturas y cierre de vlvulas
original curvas de torque, potencia y
eficiencia volumtricas distintas.
Los grficos de lnea de puntos son correspondientes a un
motor con biela corta y los grficos llenos corresponden a un
motor con biela larga.
Ntese la menor velocidad mxima alcanzada en un mismo
rgimen de giro dotando al motor de una biela larga que con
biela corta.
Charla con el Ing.
Gabriel
Que pasa con los vehculos
sobrealimentados?
En las bielas para vehculos
sobrealimentados no se considera el peso
como factor importante ya que la potencia
que se obtiene sobrealimentndolo es
muchas en relacin a la que se puede
ganar por una reduccin del peso de las
mismas en un motor aspirado, obviamente
siempre se tiene en cuenta que la inercia
del sistema no sea contraproducente.
Charla con el Ing.
Gabriel
Con que coeficiente de seguridad se
trabaja?
Los clculos se realizan por elemento finito y se
considera que las bielas trabajarn a un 30%
de esfuerzo admisible como mximo, (n=7).
Cules son los peligros a tener en cuenta
cuando se prepara un auto?
Aspirados: Las bielas rompen a traccin. (muy
importante por este motivo es la Inercia)
Sobrealimentados: El pandeo, el mismo puede
fatigar el material hasta romperlo.
Charla con el Ing.
Gabriel
Otras consideraciones?
Buje: Cuando esta muy exigido se debe buscar que
el perno tenga ms apoyo, el material que utiliza la
empresa es una aleacin especial de bronce.
Cojinete: Es muy importante que mantenga su
rigidez, ya que si este se deforma puede que la
cua deje de juntar aceite. Por este motivo se le da
mayor espesor. Para saber si el cojinete esta
trabajando bien, cuando desarmamos el motor, la
seccin brillante del mismo debe estar entre 2/3 a
3/4 de la seccin total, si es menor el cojinete esta
trabajando muy forzado, si es mayor, los cojinetes
estn muy redondos o existe una deformacin en la
biela.
Charla con el Ing.
Gabriel
Cigeales: No se deben pulir, ya que esto
produce un desgaste en el medio lo que
produce un aumenta de presin en los
laterales lo que producir una mala
lubricacin (necesitamos que la mayor
presin este en el medio), si queremos
limpiar podemos hacerlo con una esponja
especial de la marca 3M.
Charla con el Ing.
Gabriel
Algn secreto de fabricacin?
Hace algunos aos SAE & COSWORTH
realizaron un estudio para disminuir los
esfuerzos del buln de biela, esto se
logro realizando un refuerzo en la
unin con la tapa de biela.
Charla con el Ing.
Gabriel
Cul es el mejor perfil?
Los perfiles utilizados son los H o los
doble T, y tambin los combinados,
estos ltimos son los mejores pero son
muy costosos, se usan en F1.
Pero la experiencia dice que cuando
son para bielas largas son mejores los
doble T, y cuando son para bielas
cortas son mejores los H.
Biela de perfil combinado para F1
Charla con el Ing.
Gabriel
Qu materiales se utilizan?
Acero SAE 4140, cuando el material no es
muy exigido.
Acero SAE 4340, el 80% de los casos, Para
competicin.
Segn Norma Americana acero 300M,
10% de los casos, cuando se requieren
mayores exigencias. (+Cr, +Ni, +Va).
Titanio (C4, 6242), 5% de los casos. Da
muy buenos resultados pero es muy
costoso. Con el titanio podes reducir el
peso casi a la mitad.
Charla con el Ing.
Gabriel
Le realizan algn ensayo al
material antes de utilizarlo?
Se realiza un ensayo de templabilidad,
donde se busca que la reduccin de
rea sea del 50%.
Proceso de fabricacin
Hay varios modelos de bielas, por
lo que hay varios modelos de
matrices, se busca que la matriz
sea suficientemente chica para no
desperdiciar material, pero que
tampoco falte.
Proceso de fabricacin
Se toma como punto de partida un
centro de coordenas.
Proceso de fabricacin
No se que Con base imantada para
tomar referencias
Proceso de fabricacin
Agujero de buje con mecha y
escariador. (Tolerancia: 0,2 mm).
Proceso de fabricacin
Agujero de cojinete por CN
Proceso de fabricacin
Tratamiento trmico.
Templado y doble revenido.
Proceso de fabricacin
Granallado con esferas de Fe.
Proceso de fabricacin
Acabado superficial.
Proceso de fabricacin
Corte de separacin biela tapa de
biela
Proceso de fabricacin
Luego se repasa el agujero de
cojinete con puntas de diamante,
para asegurar una tolerancia de 8
micrones.
Proceso de fabricacin
1er Control de calidad
Proceso de fabricacin
2do control de calidad.
El segundo control de calidad se realiza por
el personal especializado, en ambiente
controlado.
