DISEO DE BIELAS
Funcin: Elemento de unin entre el pistn y cigeal
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NOMENCLATURA
Contrapeso de Pie
Pie
Vstago
Longitud
de Biela
Lubricacin
del Cilindro
Cabeza
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Tapa de Biela
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MATERIALES Y PROCESOS DE
FABRICACION
El 85 % son forjadas
El 15 % son fundidas
En algunos casos especiales interviene el campo de la
pulvimetalurgia
Sabiendo que el peso es critico, el Titanio es de gran
utilidad en su fabricacin, disminuye el peso en un 45 %
pero aumenta el costo de material y mecanizado unas
20 veces
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Como material se usan en general aceros de alta
resiliencia y gran alargamiento
Para motores sometidos a grandes esfuerzos y para
motores diesel rpidos se usa el SAE 4130
C = 0.28/0.33
Mn = 0.4/0.6
Mo = 0.15/0.25
Cr = 0.5/1.1
Si = 0.2/0.35
Cr y Mo aumentan resistencia a la traccin
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Preliminares
A esta altura del diseo del motor, prcticamente
esta definido el dimetro del perno pistn y por lo
tanto el de pie de biela como el de cabeza de biela
Tambin se conoce la relacin
r
l
Se debe definir el resto de los componentes
Una primera consideracin es el clculo del vstago
de biela
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Solicitaciones
La biela se encuentra solicitada por las siguientes
tensiones
1. COMPRESION
2. TRACCION (Debida a las fuerzas de inercia alternativas de
primer y segundo orden)
Debido a la aceleracin angular de la biela, la fuerza
de inercia generada de direccin perpendicular al eje
del vstago de biela, contribuye al pandeo
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CALCULO DEL VASTAGO
Se supone que la longitud de la pieza es igual a la
longitud de la biela.
La seccin es de la forma H, en casos particulares se
usan formas de I.
Para la solicitacin por compresin, se considera
actuando la fuerza mxima de los gases y luego se
verifica al pandeo.
Para la solicitacin a la traccin, se consideran las
fuerzas de inercia generada por las masas alternativas
junto con la correspondiente masa alternativa de la
propia biela
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SOLICITACION POR COMPRESION
Se supone la fuerza de los gases Pg max.
actuando sobre el pie de biela
La seccin mas comprometida a proyectar
es la inmediatamente debajo del perno
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Tensin de compresin
Pg max
c
A min
Amin =
Pg max
c
H = 1.4 b donde resulta Amin = 3.4 be 2e2
Se adopta e entre 3 4 mm, ocurriendo despus que la forma ser
Establecido el espesor mnimo, se lo aumenta en forma gradual hasta llegar
a la parte mayor
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SOLICITACION POR TRACCION
Tensin de traccin
considerando la fuerza
alternativa de inercia mxima
Fi a mx
t
adm
A min
adm
Aceros al carbono 1700 Kg/mm2
Aceros especiales 3000 Kg/mm2
NOTA: Los valores de adm son idnticos para la verificacin a la
compresin
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PANDEO
Dada la siguiente figura, en la que se aplica una carga P
tenemos:
La tensin de compresin sera:
m
P
Area
(rea) A= d.m
Si la longitud del elemento es mayor que la seccin en
un cierto valor, la pieza no se deformar por compresin.
Tendr una deformacin equivalente a la que produce
una carga horizontal H y es lo que se denomina flexin
lateral o pandeo.
H
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CARGA CRITICA Pk
El pandeo se individualiza por la determinacin de una
carga llamada crtica Pk
d
l >> d
Pk
La carga crtica est relacionada con la vinculacin
del elemento que se deforma
C= Coeficiente de Pandeo
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FORMULA DE EULER
EI x
Pk C 2
L
2
E = mdulo elasticidad longitudinal
Ix = momento de inercia con respecto al plano de
pandeo
L = longitud de biela
e h 2e
he
Ix 2be
12
2
2
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La frmula de Euler se utiliza cuando el grado de
esbeltez tiene un valor superior a 105
ix
ix
Ix
A min
Radio de Giro
Pk
EULER
Tetmayer
Procedimiento de Calculo
60
compresin
De 60 a 105
Tetmayer
105
Euler
60
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105
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FORMULA DE TETMAVER
Se aplica cuando el grado de esbeltez adquiere valores
entra 60 y 105
Pk 1,42 0,007
Si es grado de esbeltez es < 60, bastar solo la
prueba de compresin
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ESTADO DE CARGA PARA UNA
BIELA
Estamos frente al caso en donde el coeficiente de pandeo es C = 1
EI x
Pk 2
L
2
Pk
EI x
2 Ei x
2
2
A min
L A min
L2
2E
k 2
Tensin Crtica
Establecida la tensin crtica, se establece coeficiente de
seguridad
1,5
(aceros aleados)
Pk
Pg
Pg = presin gases max.
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(aceros comunes)
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ACELERACION CENTRIFUGA POR SU PROPIA
MASA (INERCIA DE LA BIELA)
d max
dt
w2
1
1
2
Aceleracin angular max. alrededor
del perno
La fuerza de inercia dar lugar a una
tensin de flexin, que depender de la
velocidad angular
dm
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De lo anterior surge que las bielas pueden
romperse como primera causa por un
exceso de velocidad
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Una masa dm a una distancia x de B, da lugar
a una fuerza centrfuga dFc.
d
dFc dm.x.
dt
Siendo la aceleracin tangencial
d
x
dt
dm .dx
dm
d
Fc
dt
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d L2
0 xdx dt 2
G x
. .dx
g L
Integrando tenemos la
masa a la posicin x
Aplicada a 2/3 B y 1/3 A
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Partiendo de la Fc, obtenemos el momento flexor
d
Mf .
6 dt
L3 L3
.
3
3
3
El momento flexor ser mximo cuando sen = 1, en este caso, la aceleracin
angular de la biela d / dt es mxima a adquiere el valor siguiente
d max
dt
w2
1
1
2
De los valores de que hacen que el sen = 1, de todos ellos, el mximo valor
de Pg que solicita a la biela a la compresin se da para = 450
La tensin total ser:
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max
Pg 450 Mf max
A min
W
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CALCULO DEL PIE DE BIELA
Se considera que est sometido al efecto de la fuerza de inercia mxima
a
li
Fi max
t
ad
[Link]
En general se (a) es del orden de los 5mm para permitir el
estampado
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CABEZA DE BIELA
Sobre la seccin acta la mitad de la
fuerza de inercia mxima dando lugar a
las componentes tangencial y normal
Seleccin de la seccin crtica
Fn
Fi max .
2
Ft
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A [Link]
Fn
t
[Link]
Fn
Fi max
Fn
. cos
2
Al trasladar Fi max desde A hasta B, se
2
genera un par que somete a la seccin a
una flexin
Mf
Ft
Lb
Fi max
.
2
Distancia al eje del buln de biela
Lb.t 2
W
6
Mf
t
W
T t f adm
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