SISTEMA
ELECTRICO
CESSNA T206
MANUAL DE MANTENIMIENTO
El Manual de mantenimiento se divide en cuatro secciones
principales.
Las secciones principales se dividen en captulos
Cada captulo con su propia pgina de efectividad y tabla de
contenido.
Las divisiones del manual son las siguientes:
Seccin Principal 1 - Avin general
Seccin Principal 2- Sistemas del avin
Seccin Principal 3- Estructuras
Seccin Principal 4- Power Plant
SISTEMA ELECTRICO
INTRODUCCION
MANUAL DE MANTENIMIENTO
SISTEMA ELECTRICO
INTRODUCCION
INSPECCIONES
Grfico Leyenda
A. Cada pgina de la inspeccin que figuran en los plazos de inspeccin, seccin 05/10/01 contiene la
siguiente
cinco columnas:
(1) ESTADO DE REVISIN - Esta columna proporciona la fecha en que se aadi un artculo dado,
borra o
revisado. Una entrada en blanco en esta columna indica que no hay cambios desde la emisin original
de este manual.
(2) NMERO DE CDIGO DEL ARTCULO DE INSPECCIN - Esta columna muestra un nmero de
seis dgitos de forma permanente
asignado a un elemento de mantenimiento programado. Una inspeccin determinado nmero de cdigo
del artculo nunca se
cambiar y no se reutiliza en el caso se elimina el elemento de mantenimiento programado.
(3) TAREA - Esta columna ofrece una breve descripcin de la inspeccin y / o procedimientos de
mantenimiento.
Cuando sea necesaria una descripcin ms detallada del procedimiento, se har una referencia
a otra seleccin que se encuentra en el manual de mantenimiento o una referencia especfica a un
proveedor
publicacin. Si una tarea no se refiere a un modelo especfico y / o sistema, entonces la inspeccin y / o
procedimiento de mantenimiento se aplica a todos los modelos y / o sistemas equivalentes en el avin.
La energa elctrica suministrada
SISTEMA ELECTRICO
INTRODUCCION
ESPECIFICACIONES
CAPACIDAD DE COMBUSTIBLE:
Total
92 Galones
Usada
98 Galones
MOTOR:
Lycoming
Tipo T206
Capacidad de aceite:
11 Cuartos
RPM maximo
2700 RPM
HP
310HP
SISTEMA ELECTRICO
INTRODUCCION
SISTEMA
ELECTRICO
GENERALIDADES
La energa elctrica suministrada es de 28 voltios de corriente
continua
Tiene sola barra primaria y un negativo a tierra.
La batera de 24 v suministra energa al sistema de arranque y
da una fuente de reserva de energa si se produjera una falla del
alternador.
Una caja de conexiones de potencia(Juntion box), tambin
conocido como Unidad de Control Maestro e incluye rels
elctricos, una unidad de control del alternador (ACU), un sensor
ampermetro, un receptculo de alimentacin externa.
Un alternador accionado por el motor es la fuente normal de
energa durante el vuelo y mantiene una carga de la batera
controlada por la ACU.
SISTEMA ELECTRICO
GENERALIDADES
GENERALIDADES
El receptculo de alimentacin externa se utiliza para el
funcionamiento en tierra de los equipos elctricos y ayuda a la
batera principal durante los arranques de tierra.
La energa elctrica se suministra a los 2 barras elctricos
primarias a travs de 2 fusibles cada uno de 30 A.
Estas barras elctricos suministran energa a la de dos barras de
avinica a travs de switch de15A.
Los dos buses de avinica son controlados por un swicht maestro
(MASTER AVIONICS).
El funcionamiento del sistema principal de batera y el alternador
est controlada por el swicht MAESTRO BAT ALT.
SISTEMA ELECTRICO
GENERALIDADES
GENERALIDADES
El swicht es un eje de balancn de enclavamiento de divisin y se
encuentra en el lado izquierdo del panel de swicht . El derecho
medio del balancn controla la batera principal y la mitad
izquierda controla el alternador. Es posible en esta configuracin
para la batera principal para estar en lnea sin el alternador, sin
embargo, la operacin de el alternador sin la batera principal no
es posible. El interruptor maestro de murcilagos, cuando
funciona, conecta la bobina del contactor principal de la batera
para conectar a tierra de forma que los contactos se cierran y
fuente de alimentacin a la sistema desde la batera principal
solamente. El interruptor MAESTRO ALT, cuando est en ON, se
aplica un voltaje positivo a la ACU y para la bobina del contactor
del alternador, al mismo tiempo, que luego se aplica a la tensin
de campo y materiales de campo del alternador de alimentacin
al sistema elctrico del alternador.
SISTEMA ELECTRICO
GENERALIDADES
GENERALIDADES
SISTEMA ELECTRICO
LA BATERIA
Marca GILL
Modelo G-240
12 celdas con tapa
Peso 23 lbrs
Batera de 24 VDC, 12.75 A H.
Tipo plomo-cido.
SISTEMA ELECTRICO
LA BATERIA
DIFERENCIAS
NICKEL-CADMIO
Livianas
Tolerantes a altas
temperaturas.
Baja tasa de auto descarga.
Una vida extremadamente
larga
Difcil construccin
Alto costo
SISTEMA ELECTRICO
LA BATERIA
PLOMO-ACIDO
Peso excesivo
Rango de temperatura
normal
Fcil fabricacin.
Bajo costo.
No admiten sobrecargas ni
descargas profundas
Altamente contaminantes.
UBICACIN Y PARTES
SISTEMA ELECTRICO
LA BATERIA
EL ALTERNADOR
El alternador produce suficiente corriente y constante a distintos
regmenes de revoluciones.
Son ms ligeros de peso.
Menos caros de mantener y menos propensos a sufrir
sobrecargas.
Mayor relacin potencia/peso respecto a su primo el dnamo.
Es importante el estado de la batera, en el proceso de arranque
del motor.
Podra generar ruido(elctrico).
SISTEMA ELECTRICO
EL ALTERNADOR
FUNCIONAMIENTO
El rotor o electroimn gira y produce un campo magntico.
Al girar las bobinas inductoras generan la electricidad.
Esta electricidad al ser de distinta polaridad segn el giro del
electroimn la corriente producida es alterna .
Por medio de un rectificador ,esta corriente alterna es convertida
en corriente continua.
SISTEMA ELECTRICO
EL ALTERNADOR
UBICACIN Y PARTES EXTERNAS
SISTEMA ELECTRICO
EL ALTERNADOR
JUNTION BOX
Caja de conexiones de potencia o tambin unidad de control
maestro (MCU).
Marca LAMAR.
SISTEMA ELECTRICO
JUNTION BOX
JUNTION BOX
Ubicacin y partes
SISTEMA ELECTRICO
JUNTION BOX
JUNTION BOX
SISTEMA ELECTRICO
JUNTION BOX
ACU
Regula el voltaje del alternador : Controla el circuito de campo del
alternador para suministrar a su barra principal un voltaje de
28,5 voltios.
Anuncia bajo voltaje : Monitorea el voltaje de barra principal en
la J BOX y suministra un aviso de bajo voltaje en su salida
(menos de 24,5+ 0.35 o -0.35 voltios)
Proteccin de sobre voltaje : Monitorea el voltaje de la barra
principal en la J BOX y desconecta el circuit breaker ALT FIELD.
Esto elimina el poder del alternador si hay en el sistema un
sobre voltaje mayor que 31,75+ 0.5 o -0.5 voltios.
SISTEMA ELECTRICO
JUNTION BOX
ACU
Proteccin de corriente reversa del alternador : Monitorea la
corriente de salida del alternador y desconecta el circuit breaker
ALT CAMPO. Esto elimina la poder del alternador si hay una
corriente reversa del alternador
Proteccin de excesiva corriente field : Monitorea la corriente de
field del alternador y desconecta el circuit breaker ALT FIELD esto
elimina la alimentacin del sistema alternador si existe una
corriente de campo excesiva.
SISTEMA ELECTRICO
JUNTION BOX
AMPERIMETRO
Instrumento con 0 central
Estn conectados en serie con la batera.
Indicador mayor que cero Si la energa va hacia la batera
significa que la batera se est cargando y que el alternador
est trabajando.
Indicacin es igual a cero Por el circuito de la batera, no
existe circulacin de corriente y toda la carga, se est
alimentando desde el alternador. Por lo tanto esta es una
condicin normal, mientras no se est cargando la batera.
Indicacin es menor que cero Significa que la batera est
entregando su propia energa, hacia las cargas conectadas
en la barra. Por lo tanto el alternador no funciona.
SISTEMA ELECTRICO
SISTEMA DE IGNICION
STALL WARNING SYSTEM
Sistema de aviso de perdida de sustentacin
Incluye una bocina de advertencia y un detector STALL.
La bocina de aviso de prdida esta situado dentro de la cabina
detrs del forro del techo.
El detector est montada sobre el borde de ataque del ala
izquierda.
El swicht PITOT HEAT / OFF calentamiento del detector de
prdida de sustentacin.
Es accionado por flujo de aire sobre la superficie del ala.
SISTEMA ELECTRICO
JUNTION BOX
STALL WARNING SYSTEM
El swicht interno detector TALL se cerrar como un estado de
bloqueo y accionara la bocina de aviso de prdida.
El detector acciona la sirena de aviso aproximadamente 4,5 a 9,0
nudos por encima de la velocidad de prdida del avin.
SISTEMA ELECTRICO
JUNTION BOX
ALMACENAMIENTO DE COMBUSTIBLE Y
DISTRIBUCION
El avin est equipado con un sistema de almacenamiento de
combustible del ala mojada.
El sistema consta de dos tanques de combustibles.
Tiene vlvula selectora de tres posiciones.
Una bomba auxiliar de accionamiento elctrico.
Una bomba de combustible.
Un filtro de combustible.
Indicadores de cantidad de combustible.
SISTEMA ELECTRICO
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
ALMACENAMIENTO DE COMBUSTIBLE Y
DISTRIBUCION
SISTEMA ELECTRICO
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
ALMACENAMIENTO DE COMBUSTIBLE Y
DISTRIBUCION
SISTEMA ELECTRICO
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
ALMACENAMIENTO DE COMBUSTIBLE Y
DISTRIBUCION
SISTEMA ELECTRICO
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
ALMACENAMIENTO DE COMBUSTIBLE Y
DISTRIBUCION
SISTEMA ELECTRICO
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
PANEL DE INSTRUMENTOS Y CONTROLES
SISTEMA ELECTRICO
PANEL DE INSTRUMENTOS
RELOJ DIGITAL
El contador de horas se encuentra en la esquina superior
derecha del panel de instrumentos.
Proporciona indicacin de las horas de vuelo basado en el
funcionamiento del motor.
El medidor de horas recibe alimentacin a travs del interruptor
de circuito WARN
SISTEMA ELECTRICO
PANEL DE INSTRUMENTOS
PANEL ANUNCIADOR
Es una pantalla multi-sistema que da informacin de alerta visual
y precaucin para algunos sistemas y los niveles de combustible
para el avin.
El indicador muestra la informacin visual en mbar
(caution) o mensajes rojos (advertencia).
SISTEMA ELECTRICO
PANEL ANUNCIADOR
PANEL ANUNCIADOR
MENSAJE
COLOR
MEANING
L LOW FUEL
Bajo combustible en tanque izquierdo
LOW FUEL R
Bajo combustible en tanque derecho
L LOW FUEL
Bajo combustible en tanque izquierdo y derecho
OIL PRESS
Presion de aceite menos de 20 PSI
L VAC
VACUUM de menos de 3,0 [Link].
VAC R
VACUUM de menos de 3,0 [Link].
L VAC R
VACUUM de menos de 3,0 [Link].
VOLTS
Voltaje menos que 24,5 vdc+-0,35 vdc
PITCH TRIM
Falla del piloto automatico
TERR N/A
Proximidad a tierra
SISTEMA ELECTRICO
PANEL ANUNCIADOR
LUCES INTERNAS
LUCES SUPERIORES DE CABINA: La iluminacin de cabina
abarca las partes delanteras de la consola y del techo.
Son controlados por un swicht.
La luz es controlada por el regulador de intensidad STBY IND
situado en el panel de los swicht en el panel de
instrumentos del piloto.
SISTEMA ELECTRICO
SISTEMA DE ALUMBRADO
LUCES INTERNAS
LUCES DE PEDESTAL:
Tres luces individuales de tipo bulbo estn instalados en
el conjunto de la cubierta del pedestal.
Dos luces son luces de pedestal superior y la tercera es
una luz pedestal inferior.
Las luces de pedestal superiores se encuentran en la
parte inferior del panel de instrumentos protegido por
una cubierta.
La luz del pedestal inferior se centra en el conjunto de la
cubierta del pedestal por encima de la vlvula selectora
de combustible.
Un control de regulacin de iluminacin de pedestal (LT
pedestal) est montado en el lado derecho del conjunto
de panel de circuito.
SISTEMA ELECTRICO
SISTEMA DE ALUMBRADO
LUCES INTERNAS
LUCES DE PEDESTAL:
SISTEMA ELECTRICO
SISTEMA DE ALUMBRADO
LUCES INTERNAS
LUCES DE INSTRUMENTOS
Los Instrumentos de vuelo se encienden de forma
individual por una barra luminosa sustituible.
Instrumentos del motor se encienden individualmente por
bombillas reemplazables.
Tanto el vuelo y instrumentos del motor estn conectados
a un conjunto de oscurecimiento y una iluminacin de los
instrumentos de regulacin control.
El conjunto de regulacin se encuentra detrs (hacia
delante de) el conjunto del panel de instrumentos
copiloto
en RBL 18.00 y WL 15.00.
El regulador de iluminacin de los instrumentos (PANEL
LT) se monta en el lado derecho del conjunto del panel de
circuito.
SISTEMA ELECTRICO
SISTEMA DE ALUMBRADO
LUCES INTERNAS
LUCES DE INSTRUMENTOS
SISTEMA ELECTRICO
SISTEMA DE ALUMBRADO
LUCES INTERNAS
LUZ DE MAPA
Una luz de mapa se instala en la superficie central inferior
de la rueda de control del piloto.
El brillo de la luz es controlada por un potencimetro situado
en la parte inferior derecha de la rueda de control del piloto.
Una perilla est unido al potencimetro y accesible en la
parte inferior de la rueda de control para el ajuste de la luz
de mapa del piloto.
SISTEMA ELECTRICO
SISTEMA DE ALUMBRADO
LUCES EXTERNAS
LUCES DE NAVEGACION Y STROBE
El avin tiene 2 luces de navegacin de intensidad fija y luces
pulsantes estroboscpicas.
Se encuentran en las puntas de las alas y en la cola.
La luces de navegacin en las puntas de las alas estn colocalizados con las luces estroboscpicas .
Lente del ala derecha es de color verde.
Lente del ala izquierda es de color roja.
Lente de cola es de luz clara.
El lente de luz estroboscpica son claras
SISTEMA ELECTRICO
SISTEMA DE ALUMBRADO
LUCES EXTERNAS
LUCES DE NAVEGACION Y STROBE
SISTEMA ELECTRICO
SISTEMA DE ALUMBRADO
LUCES EXTERNAS
LUZ BEACON
Se encuentra en la punta
del estabilizador.
Proporciona un parpadeo
roja para ayudar en el
reconocimiento de avin.
SISTEMA ELECTRICO
SISTEMA DE ALUMBRADO
LUCES EXTERNAS
LUCES DE ATERRISAJE Y
TAXEO
Son instaladas en el
borde del ala izquierda
Son controladas por 2
interruptores
La luz de aterrizaje es
operado por el swicht de
luz de aterrizaje y la luz
de taxi de igual manera
SISTEMA ELECTRICO
SISTEMA DE ALUMBRADO
LUCES EXTERNAS
LUCES DE CORTESIA
Estn ubicadas en la parte
inferior de cada ala.
Estn conectadas en
paralelo.
Su accionamiento es por
medio de un pulsador.
SISTEMA ELECTRICO
SISTEMA DE ALUMBRADO
SISTEMA PITOT ESTATICO
Presin Dinmica: Conocida
como presin de Impacto, se
crea al golpear un cuerpo en
movimiento con una masa de
aire.
Presin Esttica: Es la presin
existente en la atmsfera y que
vara conforme a la altitud de
presin a que se est volando.
Presin Diferencial: Es la
diferencia entre la presin de
impacto (Pitot) y la presin
esttica (ambiental).
SISTEMA ELECTRICO
SISTEMA PITOT- ESTATICO
SISTEMA VACUUM
Indicacin directa del vaco del sistema en pulgadas de
mercurio ([Link].).
Los swicht anunciadores de bajo vaco son parte del sistema
de anunciador de alerta del panel.
Si el swicht de vaco izquierda detecta un vaco por debajo de
3,0 In. Hg., La VAC anunciador mostrar L VAC.
Si el interruptor de vaco a la derecha detecta un vaco por
debajo de 3,0 In. Hg., La VAC anunciador mostrar VAC R.
La fuente de aire de vaco est en la cabina y se acciona el
sistema a travs de la bomba de vaco accionada por el
motor.
SISTEMA ELECTRICO
SISTEMA VACUUM
SISTEMA VACUUM
La presin de vaco se mide
por un transductor de vacio.
El aire pasa por el filtro gyro
en la fuente de entrada de la
cabina antes de que se pasa a
travs de el indicador
girscopo de horizonte.
El vaco es controlado por la
vlvula reguladora.
SISTEMA ELECTRICO
SISTEMA VACUUM
SISTEMA VACUUM
SISTEMA ELECTRICO
SISTEMA VACUUM
SISTEMA IGNITION
SISTEMA ELECTRICO
SISTEMA IGNITION
SISTEMA IGNITION
SISTEMA ELECTRICO
SISTEMA IGNITION
MAGNETOS
Caractersticas
Es un generador de corriente que brinda voltaje suficiente
para crear una chispa en las bujas, y as provocar ignicin de
los gases comprimidos en un motor.
Esta compuesto:
-Rotor imantado
-Un bobinado primario
de unas pocas vueltas
de hilo de cobre grueso
-Un bobinado secundario
con un gran nmero
de vueltas de hilo fino
- Ruptor de circuito
- Capacitador.
.
SISTEMA ELECTRICO
SISTEMA DE IGNICION
MAGNETOS
Funcionamiento
Son accionado por el movimiento del motor
Al girar, induce en el primario una corriente que carga el
capacitador
El ruptor interrumpe el circuito del primario cuando la
corriente inducida alcanza su mximo valor, y el campo
magntico alrededor del primario colapsa.
El capacitador descarga la corriente almacenada en el
primario induciendo un campo magntico inverso.
Este colapso y la reversin del campo magntico produce
una corriente de alto voltaje en el secundario que es
distribuido a las bujas para la ignicin de la mezcla.
SISTEMA ELECTRICO
SISTEMA DE IGNICION
MAGNETOS
Swicht de encendido
En el panel de instrumentos, hay un swicht de encendido/starter
accionado por llave, el cual tiene cinco posiciones:
(Apagado).
OFF
(Right=Derecha) solo una magneto
R
suministra corriente a su
juego de bujas.
(Left=Izquierda) lo mismo con el
L
otro magneto
y su juego de bujas.
BOTH (Ambos), ambas magnetos suministran
corriente, cada una a su juego de bujas
START (Arranque) que acciona el starter que
arranca el motor.
SISTEMA ELECTRICO
SISTEMA DE IGNICION
MAGNETOS
Encendido
Para generar electricidad las magnetos deben girar,
Al accionar el arranque (START), gira el cigeal y este a su
vez las magnetos.
Al girar los magnetos producen corriente y hacen saltar en las
bujas la chispa que inflama la mezcla de aire y combustible
en los cilindros.
Soltando la llave, vuelve automticamente a su posicin
BOTH queda desactivado el sistema de arranque.
Con el sistema de encendido alimentado por la corriente
generada por las magnetos la batera ya no juega ningn
papel en el funcionamiento del motor.
Esta autonoma de las magnetos posibilita que en vuelo el
motor siga funcionando an con el sistema elctrico averiado
o desconectado por avera.
SISTEMA ELECTRICO
SISTEMA DE IGNICION
MAGNETOS
Doble encendido.
-Compuesto por 2 magnetos
independientes , suministran
corriente elctrica a 2 bujas
en cada cilindro.
-Si falla un sistema de magnetos,
el motor puede funcionar
con el otro hasta que pueda
realizarse un aterrizaje seguro.
-2 bujas en cada cilindro
dan mas .
SISTEMA ELECTRICO
SISTEMA DE IGNICION
TEMPERATURA DEL MOTOR
El sistema incluye los indicadores y temperatura de los
cilindros (CHT).
La temperatura del gas de escape (EGT).
Para los aviones no-turbo, la temperatura del aceite y la
temperatura de entrada de la turbina (TIT).
Temperatura del aceite. TIT.
SISTEMA ELECTRICO
SISTEMA DE IGNICION
INDICADOR DE PRESION DE ACEITE
El sistema tiene tres componentes:
lnea de presin de aceite,
Transductor
Indicador de presin / temperatura
El transductor enva una seal elctrica de la presin al
indicador de temperatura de presin de aceite
El sistema de anunciacin baja presin de aceite tiene un
swicht de presin.
Cuando la presin es inferior a 20 PSI se enciende la luz en
panel anunciador.
SISTEMA ELECTRICO
SISTEMA DE IGNICION
INDICADOR DE PRESION DE ACEITE
SISTEMA ELECTRICO
SISTEMA DE IGNICION
STARTER
El avin est equipado con una unidad arrancadora directa
de 24 VDC.
La llave de encendido en el panel de instrumentos opera el
solenoide de arranque.
Cuando se acciona el solenoide, los contactos se cierran y
energizan la corriente electrica.
Un engranaje de pin en el arrancador se acopla a la corona
dentada del cigeal.
Cuando el motor alcanza una velocidad dada, la accin
centrfuga desacopla el pin de arranque de la corona
dentada del cigeal.
SISTEMA ELECTRICO
SISTEMA DE IGNICION
STARTER
SISTEMA ELECTRICO
SISTEMA DE IGNICION
