Motores diesel
- Adoptados mundialmente desde 1945.
- Inventado por Rudolf Diesel, funcion por primera vez con
aceite de man (Biodiesel).
- Por prestaciones y economa son los ms empleados en el
agro y transporte.
Cul es la funcin de un motor?
- Entregar movimiento a partir de la quema o combustin de
un combustible. Para los motores diesel: gasoil.
- La combustin ocurre en un medio cerrado, durante la
misma no hay intercambio de gases con el medio.
Combustin
- Para que ocurra la misma son necesarios: combustible
(gasoil) y comburente (aire).
- El motor genera movimiento rectilneo alternativo por un
pistn que se mueve en forma rectilnea y alternativa dentro
de un cilindro. Cada movimiento se denomina carrera del
pistn y la recorre desde el PMS (Punto muerto superior) al
PMI (Punto muerto inferior) y viceversa.
El movimiento es transformado en rotativo por un
mecanismo denominado biela-manivela.
En el caso de los motores intervienen la biela y la manivela
del cigeal.
Relacin de compresin
- Los elementos que intervienen son:
Cilindro
Pistn
Biela
Cigueal
Pistones
Pistones invertidos y
bielas
- Pistones: forma cilndrica, invertidos forma de vaso.
Construdos en duraluminio. La parte superior se denomina
cabeza del pistn y la lateral falda.
Para un correcto sellado y evitar prdidas de compresin se
colocan los aros.
Los aros son de acero y elsticos. Hay de dos clases:
compresin (pueden haber 2 o 3) y rascaceite.
El aro rascaceite participa de la lubricacin de la pared del
pistn o falda.
El perno del pistn vincula al mismo con el cilindro.
Pistones
Perno
Aros
- Las bielas son construdas con aleaciones livianas y constan
de tres partes: cabeza, cuerpo y pie
La cabeza vincula la biela con la muequilla del cigeal, se
abre con un par de bulones y tuercas para poder colocarlas.
El pie de la biela la vincula al pistn a travs del perno del
pistn.
El cuerpo de la biela est entre cabeza y pie.
Biela
Pie
Cuerpo
Cabeza
El cigeal es el corazn del motor.
Se contruye en acero fundido y es maquinado en una sola
pieza.
Los puntos a los cuales se toman las bielas se denominan
muequillas y los puntos de apoyo del mismo (alineados
en un mismo eje) muones.
Los contrapesos permiten el balanceo dinmico del
cigeal,
Un cigeal puede girar 500 a 4000 vueltas por minuto.
Cigueal
Contrapeso
Mun
Mun
Muequilla
Mun
Muequilla
Contrapeso
Un motor puede tener 1, 2,3,4,5,6 u 8 pistones y/o cilindros.
La disposicin en 4,6 u 8 cilindros puede ser lineal o en V
El de la imagen siguiente representa un motor de 4
cilindros, 4 bielas y el cigeal.
Por su disposicin en el cigeal los pistones durante el giro
del mismo se ubican espacialmente en distintos puntos de su
recorrido rectilneo alternativo.
Cigeal (verde),bielas (rojo), pistones (azul), aros
(negro), pernos (rojo).
En la siguiente imagen se podr apreciar el giro del cigeal
y el movimiento de los pistones y bielas.
Se representan dos motores:
Uno de 4 cilindros en lnea y otro V-6
Motor 4 cilindros en lnea
Motor 6 cilindros en V
Block: es una sola pieza en el cual se maquinan los
cilindros o se insertan en el mismo como camisas
desmontables. Su parte superior se cierra con la tapa de
cilindros o culata y su parte inferior el crter (de chapa).
En la base del block (su parte interna) posee las bancadas
que son los puntos en los cuales se apoya el cigeal
(muones).
Se construyen de fundicin y de aluminio.
Block
Block y cilindros o camisas desmontables
Vista inferior block sin tapa del crter: cigeal y bancadas
Cilindro o camisa, pistn y biela
Vista superior block: cilindros y cabeza de los pistones
Tapa de cilindros: cierra el block en su parte superior.
Puede estar ubicado el sistema de distribucin para la
apertura y cierre de las vlvulas.
Entre ambas se interpone la junta de tapa de cilindros.
Tapa de cilindros
Block
Cigeal
Tapa cilindros
Junta y aros
- La junta de tapa de cilindros es de cobre y amianto, su
funcin es el cierre hermtico del motor en su parte
superior.
- Cuando se remueve la tapa de cilindros siempre se
reemplaza la junta por una nueva.
- Los aros sufren desgaste con el uso d el motor, pueden ser
reemplazados por un juego de medidad adecuada.
Sistema de distribucin
Comanda la apertura y cierre de las vlvulas a travs del
rbol de levas.
Los motores poseen dos clases de vlvulas: admisin que
permite la entrada de aire (comburente) al cilindro y las de
escape que permiten la salida de los gases remanentes de la
combustin.
Hay dos vlvulas por cilindro o por pistn (una de
admisin y la otra de escape), los motores
modernos poseen dos de admisin y dos de escape.
Arboles de levas
Vlvulas
El rbol de levas comanda la apertura y cierre de vlvulas
Tapa de cilindros y vlvulas (cabeza)
Tapa o culata y rbol de levas
Corte del block y tapa de cilindros
Inyectores
Aros
Vlvulas
Biela
Pistn
Vlvulas a la cabeza
Doble rbol de levas
E e I: rboles de levas
V: vlvulas (rojo escape, azul admisin)
P: pistn
R: biela
C: cigeal
W: agua (refrigerante)
Seale las partes y mecanismos que visualiza
Seale las partes y mecanismos que visualiza
El rbol de levas toma movimiento del giro del cigeal a
travs de una cadena o correa de distribucin.
En el siguiente esquema identifique las partes
numeradas
El ciclo del motor diesel de cuatro tiempos
Los 4 tiempos
Cada tiempo vuelta cigeal (180)
- Admisin: carrera descendente del pistn, vlvula admisin
abierta, aire filtrado: vuelta cigeal.
- Compresin: carrera ascendente pistn, vlvulas cerradas.
Al final de la compresin inyeccin de combustible en
pequeas gotitas, a elevadsima presin: vuelta cigeal.
- Trabajo o expansin: carrera descendente pistn. Vlvulas
cerradas. Unico tiempo que entrega trabajo til: vuelta del
cigeal.
- Escape: carrera ascendente del pistn,vlvula escape
abierta. Salen gases producto de la combustin: vuelta
del cigeal.
En los 4 tiempos el cigeal da 2 vueltas= 720
El rbol de levas da una vuelta o sea 360. Las vlvulas se
abren en 2 de los tiempos(admisin y escape).
La relacin de transmisin del movimiento del cigeal al
rbol de levas es 2:1
Ciclo bsico del motor diesel 4 tiempos
Admisin de aire y vlvula admisin abierta
Compresin de aire vlvulas cerradas
Inyeccin: al finalizar compresin
Trabajo o expansin
Corte y simulacin del funcionamiento de un motor
Identifique los tiempos, mecanismos y movimientos
Los tiempos en un motor de 4 cilindros
Corte esquemtico de frente de un motor moderno
Motor diesel moderno
Sistema de admisin y escape de gases
Mltiple admisin
Mltiple escape
Filtro de aire
Corte de un filtro de aire
- El aire debe entrar filtrado al motor.
- Los motores agrcolas generalmente trabajan con
partculas de tierra en suspensin.
- El mantenimiento preventivo del sistema de admisin de
aire es fundamental para la vida til del motor.
Sistema de Alimentacin de combustible
La alimentacin de combustible en el motor
Inyectores
Filtros de combustible
Bomba
La bomba de inyeccin
Funcionamiento bsico de una bomba lineal
Corte de un cuerpo de la bomba de inyeccin lineal
Inyector de combustible
Corte de un Inyector
Inyeccin directa
Inyeccin indirecta
Filtro y trampa de agua
Filtro de combustible
Para el buen funcionamiento del sistema de
alimentacin de combustible es fundamental:
- Emplear gasoil limpio , de calidad y recargarlo al terminar el
trabajo diario.
- Revisar peridicamente la trampa de agua.
- Cambiar el filtro primario y secundario segn indique el
fabricante.
Sistema de Refrigeracin
Partes del sistema de refrigeracin
Prdida de calor (energa) en un motor
Radiador
Bomba de agua
Tapa del radiador
Refrigeracin por aire
- Los motores trabajan a una temperatura ptima de
funcionamiento.
- El sistema de refrigeracin permite que la temperatura
ptima de funcionamiento se mantenga constante.
- El refrigerante a usar debe cumplir las especificaciones del
fabricante.
- Verificar diariamente el nivel del refrigerante y la tensin de
la correa que transmite movimiento a la bomba de agua.
- En los motores refrigerados por aire se debe verificar la
tensin d ela correa que transmite movimiento a la turbina.
- Revisar las aletas de las camisas de los cilindros y
limpiarlas peridicamente de tierra y gasoil.
Radiador del motor y AAC
Bomba inyectora
Filtro de aire
Filtros de
combustible
Sistema de lubricacin
- El mantenimiento del sistema requiere de los cambios
peridicos de aceite del motor y filtro.
- Emplear la calidad de lubricante y respetar los perodos
sugeridos por el fabricante.
- Revisar diariamente el nivel de aceite del crter en una
superficie plana y con el motor fro.
- El cambio de aceite y filtro es mejor hacerlo con el motor
caliente as aceite el usado fluye con mayor facilidad por el
drenaje.
Esquema puntos de lubricacin
Lubricacin de un motor diesel moderno
Crecimiento del aceite multigrado
Aceites multigrado vs. monogrado
- Los aceites multigrado mantienen su viscosidad constante
dentro de un amplio rango de temperaturas.
- Un aceite moderno tiene aditivos que cumplen diversas
funciones: limpieza y arrastre de partculas, disminucin de
ruidos, refrigeracin al disipar calor.
Filtros de aceite
Corte de un filtro
Base del filtro
