UNIVERSIDAD INTERNACIONAL
DEL ECUADOR
Principios bsicos del carburador elemental
Alumno: Stalin Cueva Romero
Objetivo del carburador
El objetivo del carburador es conseguir la mezcla de aire-gasolina en la proporcin adecuada segn
las condiciones de funcionamiento del automvil. El funcionamiento del carburador se basa en el
efecto Venturi que provoca que toda corriente de aire que pasa por una canalizacin, genera una
depresin que se aprovecha para arrastrar el combustible proporcionado por el propio carburador.
La depresin creada en el carburador depender de la velocidad de entrada del aire que ser
mayor cuanto menor sea la seccin de paso de las canalizaciones.
Carburador elemental
La aspiracin de los pistones del motor fuerza el paso del aire a travs del carburador, en la parte
estrecha se produce cierto vaco que induce a la gasolina subir desde un recipiente llamado cuba a
travs del tubo surtidor, el nivel en la cuba no cambia porque se regula a travs de una vlvula de
aguja y un flotador.
La gasolina que sale por el surtidor entra en la corriente de aire a elevada velocidad y resulta por
ello atomizada y mezclada profusamente con el aire para entrar al interior del cilindro. La mariposa
se ocupa de cerrar mas o menos el paso del aire y as lograr cambiar la potencia del motor.
Cuba del carburador
Tiene como misin mantener constante el nivel de
combustible a la salida del surtidor. Esta constituida por
un depsito (5) situado en el cuerpo del carburador. Al
depsito llega combustible bombeado por la bomba de
combustible y entra a travs de una pequea malla de
filtrado (1) y una vlvula de paso (2), accionada en su
apertura o cierre por una boya o flotador (4).
La misin de la boya es mantener constante el nivel
del combustible 1 a 3 mm por debajo de la boca de
salida del surtidor. Este nivel recibe el nombre de nivel
de guarda y tiene por objeto evitar que el combustible
se derrame por el movimiento e inclinacin del
vehculo.
Cuba del carburador
La regulacin de entrada de combustible en la cuba
consiste en una vlvula que tiene una aguja, unida a la
boya por medio de un muelle intermedio (3), la cual
cierra el paso del combustible obligada por la accin de
la boya. Cuando baja el nivel de combustible cede el
muelle y se abre el paso al combustible y abre o cierra
el paso del mismo, por el efecto de flotamiento de la
boya en el liquido combustible.
Surtidor
Consiste en un tubo calibrado (7), situado en el
interior de la canalizacin de aire del carburador, tiene
su boca de salida a la altura del difusor o venturi. Por
su parte inferior va unido a la cuba, de la cual recibe
combustible hasta el nivel establecido por le principio
de vasos comunicantes.
A la salida de la cuba va montado un calibre o
chicleur (6), cuyo paso de combustible,
rigurosamente calibrado y de gran precisin, guarda
relacin directa con el difusor adecuado para cada
tipo de motor. Tiene la misin de dosificar la
cantidad de combustible que puede salir por el
surtidor en funcin de la depresin creada en el
difusor.
Colector o canalizacin de aire y difusor
El colector de aire forma parte del cuerpo del carburador y va unido por un lado al colector de
admisin del motor y por el otro al filtro del aire. En el colector va situado el difusor o venturi que es
simplemente un estrechamiento cuya misin es aumentar la velocidad del aire que pasa por esa zona
y obtener as la depresin necesaria para que afluya el combustible por el surtidor. Este
estrechamiento no tiene que tener aristas ni vrtices agudos para evitar zonas de choque y
formacin de remolinos al pasar el aire.
Vlvula de mariposa
Sirve para regular el paso del aire y por lo tanto de la mezcla aire-combustible y con ello el llenado de
los cilindros. Se acciona por el pedal del acelerador a travs de un cable de traccin que une el pedal
con el carburador.
Inconvenientes
El carburador elemental por si mismo no vale para instalarlo en un vehculo, ya que no se adapta a
las diferentes fases de funcionamiento del vehculo. El carburador elemental presenta los siguientes
inconvenientes:
No mantiene una dosificacin constante (relacin estequiomtrica) a cualquier rango de
revoluciones.
No tiene dispositivos que adapten la dosificacin a cualquier tipo de regmenes (r.p.m.)
No mantiene ralent
No tiene sistema de arranque en fro
No tiene enriquecimiento en casos de fuertes aceleraciones.
Esquema de funcionamiento del carburador
elemental
El carburador siempre estar acompaado fsicamente de dos elementos fundamentales: uno es el
que le suministra el aire o mas bien lo prepara para poder trabajar con el, filtrandolo y eliminado el
polvo y todas las impurezas que contiene el aire. El otro elemento que acompaa al carburador es el
que le suministra el combustible (bomba de combustible).
