UNIDADES DE SERVICIO
El aire que es succionado por el compresor no se encuentra limpio, debido a la presencia de diversos contaminantes en la atmsfera. Tambin es evidente que la presin del aire rara vez permanece estable. El aire debe lubricarse antes de alimentarlo al equipo. Todo esto es controlado por una unidad FRL.
Los tres elementos principales de una unidad de servicio son: 1. Filtro de Aire 2. Regulador de Presin 3. Lubricador
Representacin detallada de una Unidad FRL
Las funciones principales que realiza el filtro de aire en un sistema neumtico son: 1. Impedir la entrada de contaminantes slidos al sistema. 2. Condensar y extraer el vapor de agua que se encuentra presente en el aire que pasa por l. 3. Retener todas las partculas con tamao inferior a una micra que puedan plantear un problema en los componentes del sistema.
[Link] [Link] de gua [Link] Filtrante [Link] de Plstico [Link] p/drenar agua. [Link] del tazn [Link]
El componente principal del filtro es el cartucho el cual se fabrica de latn o bronce sinterizados. El espesor del cartucho sinterizado ayuda a proporcionar un paso aleatorio en zigzag para que el aire fluya, lo que igual asegurar la retencin las partculas slidas en ese cartucho.
El vapor de agua se condensa en el interior del filtro y se recoge en el fondo del tazn mismo. Tambin es posible separar las partculas extraas ms grandes y depositarlas en el tazn, mientras que las ms finas pasan junto con el aire a travs del cartucho y son retenidas en el poro del filtro.
Para filtrar partculas inferiores con tamaos menores a una micra, se tiene que utilizar un elemento filtrante del tipo conglutinante fabricado de porcelana. 1. Material Poroso 2. Medio filtrante (lana metlica) 3. Cilindro de acero inoxidable 4. Soporte
La funcin principal de esta vlvula es regular la presin entrante al sistema, de modo que pueda fluir la presin deseada del aire en una condicin estable.
1. Tornillo de ajuste del resorte 2. Cuerpo 3. Resorte Principal 4. Diafragma 5. Vlvula 6. Resorte Amortiguador 7. Agujero de desfogue
La vlvula tiene un cuerpo metlico con dos aberturas, primario y secundario. (2) La regulacin de la presin se logra al abrir la vlvula de disco (5) con movimiento vertical en una cantidad medida que sea proporcionada con el nivel deseado de la presin que debe lograrse (Tornillo ajustable 1).
El tornillo de ajuste mover el diafragma(4) hacia arriba y, de este modo har que no se asiente el disco, creando en consecuencia una abertura para dejar que el aire fluya del lado primario al secundario. La abertura de la vlvula y la presin del aire que fluye a travs de ella sern directamente proporcional a la compresin del resorte(3) que se encuentra debajo del diafragma.
Entre mayor sea la compresin del resorte, mayor ser la magnitud de la abertura y, como consecuencia ser mayor la presin y viceversa. El resorte que se encuentra al otro lado del disco(6) funciona como amortiguador necesario para estabilizar la presin
En la mayor parte de los sistemas neumticos, en primer lugar se filtra el aire comprimido y, en seguida se regula hasta tener la presin especfica y se le hace pasar por un lubricador con el fin de formar una neblina de aceite y aire con la nica finalidad de proporcionar lubricacin a los componente correlativos de vlvulas, cilindros, etc.
Todos los lubricadores se basan en el principio del medidor de Venturi, en donde, tan pronto el aire comprimido fluye hacia la zona estrangulada (B) del tubo (A), se presenta una diferencial de presin (DP). Debido a esto el aceite es empujado hacia el tubo (E), cuando se alimenta el aire al depsito de aceite (D) a travs del tubo (C).
1. Aire comprimido en (A) 2. Dimetro estrangulado del Tubo (B) 3. Tubo de conexin de del aire hacia el depsito de aceite(C). 4. Depsito de aceite 5. Tubo de captacin del aceite (E 6. Gotitas de aceite 7. Aire sobre el aceite 8. Aceite
Es muy difcil hacer una recomendacin pero en general la viscosidad cinemtica del aceite lubricador debe estar en el rango de 10 a 50 cSt a 20 C.
1. Aceite 2. Tazn de Plstico 3. Tubo de captacin del aceite 4. Anillo en O 5. Vlvula limitadora de la capacidad 6. Cuerpo del lubricador 7. Tubo de goteo del aceite 8. Cpula de alimentacin visible
Los lubricadores de aire dosifican el aceite que viene de un depsito hacia la corriente de aire en movimiento. Hay dos tipos de lubricacin una llamada neblina y otra niebla. Si las gotitas de aceite arrastradas corriente abajo son relativamente grandes se les conoce como niebla, las gotitas ms pequeas forman una neblina. Los lubricadores de tipo neblina se utilizan cuando el aceite se debe llevar a distancias ms largas o a travs de una trayectoria con obstrucciones
